попалась картинка, вспомнил Наташу-пуговиццу... ))))

Спасибо, дядьТоля, каких я только подписей не видела под этой фоткой, но этой еще не видела

Глядя на поручни на заднем плане, родился вариянт.

не ЩЩитово
На самом деле, когда я нашла эту фотку, то на ней было написано "когда ж меня отпустит?!" Это был далекий 2007 год, мы были молоды и хотелось невозможного... Дайте кто-нить платочек слезу смахнуть

цитата:

---

Изначально написано пуговицца:
не ЩЩитово
На самом деле, когда я нашла эту фотку, то на ней было написано "когда ж меня отпустит?!" Это был далекий 2007 год, мы были молоды и хотелось невозможного... Дайте кто-нить платочек слезу смахнуть

---

Вопрос: обучают ли работников ИПОПАТ действиям в критической ситуации?
Вчера вечером в автобусе 8 маршрута (по моему гос. номер 293) стало плохо кондуктору.
Водитель не знал как звонить в скорую помощь с мобильного телефона.

цитата:

---

Вопрос: обучают ли работников ИПОПАТ действиям в критической ситуации?

---

У водителя написаны в инструкции и путевом все телефоны. Ежегодно весной повторение - мать учения. Могу только объяснить тем, что он растерялся... а вообще-то ему нужно знать только телефон диспетчеров - их задача уже всем дозваниваться - и в скорую и прочие службы. Водителю часто приходится в таких ситуациях заниматься более непосредственной помощью людям в салоне.
За сообщение спасибо. Индивидуальная работа - единственное спасение в наше время...

цитата:

---

suslik

---

врасплох меня картинками застали) такие нежности прям))
Надо теперь пойти лимон съесть

ИПОПАТ издевается над огородниками!
Плин, стоит прекрасная погода, люди едут сотнями на огород по Гольянскому тракту, а эта чудная организация сокращает количество автобусов!
Люди давятся как кильки в банке...
За что?
Чья это многомудрая голова так придумала?
Дождей не могли дождаться и потом сокращать?

Значит маршрут убыточный, ну а на счет "килек в банке" какой % из этих "килек" оплачивают проезд, %10 не более, а за багаж вообще вряд-ли кто-то оплачивает.
з.ы. залезет туда частник так криков и жалоб будет в разы больше, особенно от пенсионеров которым прикроют лавочку, по 3-4 раза на дню туда и обратно на халяву ездить.

цитата:

---

THE HEDGEHOG

---

ну и нахрена писать о том, в чем ты не в теме?
Частники там ездят не один год, причем благодаря частнику люди не идут лишний километр, т.е. он заезжает на середину массива в отличии от ипопатовского автобуса. Для пенсионеров скидка в половину. Ездят и радуются.
Насчет "не оплачивают" - нинана ля-ля! Пуговицца тебе разъяснит как предприятие из бюджета за это компенсацию получает.
И вообще - всё лето ездили было выгодно, а осенью вдруг убыточный?

цитата:

---

Изначально написано Uncle Tola:

ну и нахрена писать о том, в чем ты не в теме?

---

Мб и не в полностью вкурсе, но хватило летом один раз на 456 съездить, полный автобус а из почти 50 чел, только 3е заплатили, остальные все пенсионеры с баулами, и это в начале 2й половины дня.

И?
У нас пенсионеры-ветераны не заслужили бесплатного проезда? )))
Положено по закону?
Пусть ездят.

Частник не поедет если нет прибыли, но частники ездят! И не один год.
Вопрос мой был - нахрена рейсы сокращать, если народу дофига?

Почему 320 автобус не останавливается на Комсомольской? Даже когда люди стоят. Неприятно удивил этот факт. Приходится чуть ли не под автобус бросаться, чтобы он соизволил-таки остановиться.

Оооо... темка : в жаркую погоду летом ехали как-то на 52 с Пушкинской до Птички - еле вышли - там окна не открываются, а только люк наверху получается - в салоне дышать нечем. Ре с тех пор маршрутки не любит.

цитата:

---

Изначально написано suslik:
Общественная приёмная ИжГЭТ на вопросы/предложения отвечает выборочно, возможно только на удобные, поэтому продублирую здесь и в этот раз отправлю видео в ГИБДД:

PS Если кто не видит нарушения или считает его малозначительным, можете даже не отвечать.

---

Вчера ездил в ГИБДД давать письменные показания. Со слов дознавателя(?) мадам-водителя уже прописочили в самом ИжГЭТ и в ГИБДД выписали 1000 рублей за проезд на красный.

Общественный транспорт должен быть примером для всех в плане адекватности и соблюдения ПДД.

цитата:

---

Общественный транспорт должен быть примером для всех в плане адекватности и соблюдения ПДД.

---

Должен. Но там работают люди, а не образцово-показательные роботы, поэтому никому не советую испытывать их нервы на прочность. Им еще образцово-показательность нужно и в плане графика движения демонстрировать, поэтому они перестраховываться не обязаны и вполне могут рассчитывать на приоритет на дороге (в рамках ПДД, разумеется).

По поводу работы ИжГЭТ с подобными обращениями - могу сказать, что такие случаи там на тормозах не спускают.

цитата:

---

Изначально написано Uncle Tola:

ну и нахрена писать о том, в чем ты не в теме?
Частники там ездят не один год, причем благодаря частнику люди не идут лишний километр, т.е. он заезжает на середину массива в отличии от ипопатовского автобуса. Для пенсионеров скидка в половину. Ездят и радуются.
Насчет "не оплачивают" - нинана ля-ля! Пуговицца тебе разъяснит как предприятие из бюджета за это компенсацию получает.
И вообще - всё лето ездили было выгодно, а осенью вдруг убыточный?

---

Про компенсацию не могу разъяснить - это слезы, а не компенсация. Это все признают, и даже в полном тарифе заложено отчасти это недофинансирование льгот. Но речь не об этом. Тем более, что не важно, ИПОПАТ это или другой частник, предоставляющий льготу - он компенсацию получает. Надеюсь, это не новость ни для кого
Прекрасная погода стоит или нет - по этой поре сложно предугадать за три дня до этой самой погоды. Поэтому снижение рейсов производится на основании данных пассажиропотока за предыдущие дни (или предыдущие выходные). Если идет снижение, то и планируют чуть меньше автобусов к закрытию. Однако, если я не ошибаюсь, расписание в прошлые выходные было таким же, как позапрошлые выходные. Маршрут-то какой?
Если б ИПОПАТ не любил огородников, то на основании официальной бумажки закрыл бы все маршруты разом с 1 октября,а не возил под свою ответственность еще 2 недели

цитата:

---

Изначально написано Uncle Tola:
И?
У нас пенсионеры-ветераны не заслужили бесплатного проезда? )))
Положено по закону?
Пусть ездят.

Частник не поедет если нет прибыли, но частники ездят! И не один год.
Вопрос мой был - нахрена рейсы сокращать, если народу дофига?

---

так и хочется сказать - положено по закону? пусть платят Вообще, конечно, странная схема "за полцены" - она на пригороде намного более разумна, чем нынешний порядок. И полцены - это больше, чем компенсация по принципу "разделим, сколько в бюджете денег хватит". По крайней мере, предсказуемее. Ну и про то, что у частника гораздо меньше затраты на эту самую перевозку - я уже промолчу.
По поводу основного вопроса все-таки хочется узнать, что за маршрут.

цитата:

---

Изначально написано пуговицца:

Должен. Но там работают люди, а не образцово-показательные роботы, поэтому никому не советую испытывать их нервы на прочность. Им еще образцово-показательность нужно и в плане графика движения демонстрировать, поэтому они перестраховываться не обязаны и вполне могут рассчитывать на приоритет на дороге (в рамках ПДД, разумеется).

По поводу работы ИжГЭТ с подобными обращениями - могу сказать, что такие случаи там на тормозах не спускают.

---

Я общественный транспорт уважаю и понимаю всю его пользу. Поэтому отъезжающему общественному транспорту приоритет ВСЕГДА. Ну и в целом на дороге стараюсь помогать. Особенно если автобусники не в наглую тебя выжимают, а включают поворотник.

цитата:

---

Ну и про то, что у частника гораздо меньше затраты на эту самую перевозку - я уже промолчу.

---

а сокращайте затраты!
а то что-то у вас экомические законы не работают...))) Массовое производство всегда дешевле, чем единичное.

цитата:

---

что за маршрут.

---

480 и 481
слили в один.
народу тьма.
там, кстати, водитель работает, что в газете писали, молодой татарин, очень вежливый, спросите у него...
Дожди, холод и народ пропал - тут сокращение понятно, а когда тепло, толпы народа и автобусы убрали - вот вам и убытки (недополученная прибыль).

цитата:

---

Изначально написано Uncle Tola:
а то что-то у вас экомические законы не работают...)))
.

---

Как было бы хорошо если бы на самом деле существовал сферический конь в вакууме, но увы реалии с фантазиями несовместимы.

есть какие то нормы для расстояния между остановками ОТ? интересует конкретно отрезок между ост. Магазин Мебель и ост. Дом Моделей в сторону автозавода. В сторону центра между ними есть ост. Автомобили, а в обратную нет...

есть какие то нормы для расстояния между остановками ОТ? интересует конкретно отрезок между ост. Магазин Мебель и ост. Дом Моделей в сторону автозавода. В сторону центра между ними есть ост. Автомобили, а в обратную нет...

цитата:

---

Изначально написано Rosemarine:
есть какие то нормы для расстояния между остановками ОТ? интересует конкретно отрезок между ост. Магазин Мебель и ост. Дом Моделей в сторону автозавода. В сторону центра между ними есть ост. Автомобили, а в обратную нет...

---

Держите ГОСТ - http://www.gosthelp.ru/text/Me...endacii173.html
p.s. А по поводу "Автомобилей" что-то мне подсказывает, что она была временной, но потом то-ли забыли, то-ли оставили. Но все равно лично для меня она удобна.

мне тоже удобна, и тем более было бы удобно, если бы была остановка и в другую сторону)))

Так там стоянка и еще какая-то фигня могильными плитами торгует потом лог, что-то трудно мне представить где там можно остановку разместить.

как раз между стоянками можно поставить. и чуть выше пешеходка есть-тоже удобно будет переходить если что.

цитата:

---

а сокращайте затраты!
а то что-то у вас экомические законы не работают...))) Массовое производство всегда дешевле, чем единичное.

---

как же мы ждали этого совета) Если у налоговой, ространснадзора и гибдд будут вопросы - так и скажем, мол, получили указание сокращать расходы)))
Если бы условия были одни, то можно было бы сравнивать. ИПОПАТ бы шоколадно жил и купил бы себе выделенку по всему городу))
Гос.регулирование тарифа тоже как бы не сильно экономический закон, чтоб мы тут по учебникам адама смита работу транспортников разбирали)
не, мы не жалуемся. Льготники - это тоже наши пассажиры. Но ежели бы им деньги выдали, чтоб оплачивали сами свой проезд, то мы б за них вообще всех порвали и им бы не только кондукторы, но и водители свои места в транспорте уступали б от избытка благодарности))

цитата:

---

как раз между стоянками можно поставить. и чуть выше пешеходка есть-тоже удобно будет переходить если что.

---

нет уж, лучше прям на кольцевом движении - к Столице близко будет ходить.

между стоянками удобнее, там к Столице через лес тропинка протоптана уже))))

Идиотская задумка ИжГЭТА, в троллейбусе, вдоль заднего стекла, ряд сидений приконопатили. Очень удобно стало наступать людям на ноги. А в давке еще и на колени к сидящим падать будут.

цитата:

---

Очень удобно стало наступать людям на ноги. А в давке еще и на колени к сидящим падать будут.

---

Почувствуйте себя в метро.

Наталья Витальевна, насколько я понимаю что Вы еще и в ТТУ секретарствуете. Будьте добры попросить специалистов службы ОБД (или как она там в ТТУ называется) провести беседу с водителем трамвая (работавшего 16/10/2014 на 11 маршруте, N2054, во 2й половине дня) о том что ПДД так-же касаются трамваев как и других участников дорожного движения, и комбинация из 3х пальцев ну никаким образом не воспринимаются как "извините, была не права".
з.ы. Если нужна официальная бумага, то накатем и свидетели есть.

И обзаведитесь дежурным юристом для экстренных консультаций. Сегодня, около 19.30 из автобуса 8-го маршрута на остановке Инвентарная, выпал пассажир. Автобус был переполнен, двери по всей видимости не до конца закрылись. Хорошо, что автобус только начал движение от остановки и не успел набрать скорость - пассажир, мужчина пенсионного возраста, на первый взгляд не пострадал и от помощи активно отказывался.
Тем не менее, ни водитель, ни кондуктор даже не задумались вызвать ГИБДД, а кондуктор так и вовсе продолжила обилечивать вновь вошедших пассажиров, пока водитель выяснял у выпавшего человека, что они будут делать дальше.
Все понимаю: фактически час пик, автобус загружен, холодно, но упавший сейчас отказывается от помощи, а дома может и того, в мир лучший отойти. И тогда водитель будет уже в суде узнавать порядок действий при ДТП.

Если вариант с юристом труднореализуем - проведите учебу и раздайте письменные инструкции.

И обеспечьте кондукторов разменом. Не хорошо отказываться принимать валюту родного государства на основании неизвестно кем и когда выдуманного лозунга про обязанность пассажира иметь мелкие деньги.

цитата:

---

накатем и свидетели есть.

---

на комбинацию накатаете?)
или все же претензия в чем-то другом?
Бумаги можно не тратить - можно написать в интернет-приемную. Тоже вполне официальный способ.

цитата:

---

Все понимаю: фактически час пик, автобус загружен, холодно, но упавший сейчас отказывается от помощи, а дома может и того, в мир лучший отойти. И тогда водитель будет уже в суде узнавать порядок действий при ДТ

---

у водителя есть форма отказа пострадавшего от помощи. Она есть именно у водителя, а не у кондуктора. Если он ее подписывает, то водитель ничего не нарушает (если не ошибаюсь, там еще свидетель должен быть). При этом, разумеется, пострадавший так же может рассчитывать на страховое возмещение, если причинен ущерб его здоровью во время поездки.

цитата:

---

неизвестно кем и когда выдуманного лозунга

---

я думала, что это элементарная вежливость, а не лозунг. Впрочем, на ваши права никто не посягает. Размен у кондуктора есть, но он не безразмерный и работает она не в условиях магазина, чтобы ежечасно его пополнять. Полагаю, что переход на бескондукторскую систему обслуживания изрядно избавит от подобных недоразумений.

Вернем компостеры!!!!