quote:

---

кразы

---

Краз "свисток" спокойно 110 прёт и ездит на всём, что горит.

Дровосеки кразы как правило лаптежники... Они вряд ли так валят...

quote:

---

Изначально написано Silver Storm:
спокойно 110 прёт

---

по паспорту 80

quote:

---

по паспорту 80

---

алкоголь и курево тоже "по паспорту " продают, а в реале...

quote:

---

алкоголь и курево тоже "по паспорту " продают, а в реале...

---

ой ну _ля, "кому вы говорите"?!
выстрел 0пой в воздух!
(мат) много, но ведь не стоит ОБОБЩАТЬ!

история редактирования

Это что за крик души? Санитаров звать?

11 сентября 2015 года около 17 часов на 102 км на автодороги <Елабуга - Пермь> (Можгинский район), водитель автомобиля <Вольво> с полуприцепом - мужчина 1988 года рождения, выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с встречным автобусом <Хундай> под управлением мужчины 1988 года рождения. В результате ДТП водитель автобуса получил травмы и был госпитализирован, его пассажир - мужчина 1968 года рождения, получил тяжелые травмы и был доставлен в реанимацию.

Из-за выезда водителей на встречную полосу движения регулярно происходят аварии с особо тяжкими последствиями для всех участников дорожного движения, доходит до летальных исходов.

За городом обгон считается самым рискованным маневром, поскольку даже опытные водители не всегда могут за секунду рассчитать необходимое для маневра время и скорость остальных участников дорожного движения.

Основная причина ДТП во время обгона - неумение водителей здраво оценить обстановку на дороге: расстояние, которое проходит обгоняемый транспорт, а также необходимое для маневра время.

Уважаемые водители! Будьте предельно осторожны, соблюдайте требования дорожных знаков и разметки. Берегите свою жизнь и жизнь окружающих!

1 отдел Управления ГИБДД МВД по Удмуртской Республике

видео момента ДТП: Гумар Садыков

Наверно, это фур лесовоза обгонял, не наоборот. Обогнать не успел - автобус "помешал"

Такую хорошую технику угробили.

На видео на 6:23 не тот самый лесовоз стоит с аварийкой?

НЕмного оффтоп. на видео слышно, как водитель грузовика в рацию предупреждает: "То'рмозим, тормозим", ну так вот недавно катался в Можгу и видел несколько "паровозиков" из фур (2-3 в каждом), когда они на "крейсерской" скорости идут практически вплотную друг к другу, дистанция между ними не больше 5 метров (мне так показалось), т.е. сзади едущий не видит собой практически ничего, кроме кормы переднего. Вопрос - ЗАЧЕМ? Ради экономии соляры, мальчишество? А если первый резко затормозит, все же в одну кучу сложатся?!

Не ужто ни у кого из водителей грузовиков не хватило мозга, чтоб пропустить "дурака", когда полоса примыкания закончилась?

ВИДЕО С ДРУГОГО РЕГИСТРАТОРА.
видео момента ДТП: Татьяна Исакова

Вот же ж... Фура не могла, что-ли газку поддать? Лесовоз с таким грузом тоже не мог резко затормозить! Неужели двум таким махИнам не понять друг друга?

Но если уж не поддал, то хотя бы в последний момент его отпустить, и разошлись бы. В конце концов, неужели лобовая с автобусом лучше попутной пачки дров? На фуре, вообще, вменяемый сидел? Едрен-батон - ведь ОБА видели развитие ситуации, и ее перспективы. "...в этой речке утром рано утонули два барана" (С.Михалков). Правда, еще невинную овечку зацепили

Это ж какой силы удар был, что оба так смялись!!! На фуре либо "учитель при любом раскладе", либо не слышащий о правиле "трёх Д". Жуткие последствия...

у нас почему-то те, кто с примыкающей влазят [мат] хрен кого пропускают кто по "главной" прямой идет... типа поворотник включил и пох... день-через день таких ублюдков вижу на трассе...

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Lyusya:

Фура не могла, что-ли газку поддать?

---

У них ограничители скорости.

В таких местах только тихоходов обгонять можно.

С некоторых пор, я не смещаюсь на автобусные полосы и не обгоняю в таких местах, даже если лидер смещается.

quote:

---

Изначально написано Sebastian Valmont:
у нас почему-то те, кто с примыкающей влазят [мат] хрен кого пропускают кто по "главной" прямой идет... типа поворотник включил и пох... день-через день таких ублюдков вижу на трассе...

---

Вот-вот. Потому и не смещаюсь. У кого шило в жопе - тому и ехать по автобусной полосе.

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:

неужели лобовая с автобусом лучше попутной пачки дров?

---

Я думаю, он от дров отскочил в автобус

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Basil:

Я думаю, он от дров отскочил в автобус

---

Может, и отскочил. Но он же должен был видеть автобус, и при этом сначала плавно смещался за осевую. Притормози он вместо смещения - максимум бы поцеловался с дровами в ж., и то вряд ли. Тестостерон помешал?

история редактирования

Смещение лесовоза для обгона спровоцировало всю эту беду. Ну и Регион Профи был без мозгов.

На фурах всегда так делают, как лесовоз. Поэтому водителю фуры грех жаловаться.

quote:

---

Originally posted by Basil:

Смещение лесовоза для обгона спровоцировало всю эту беду.

---

Виноват сам водитель фуры.
Лесовоз не при чём.
Во первых, лесовоз подавал сигнал перестраивания.
Во вторых, он до последнего тянул с перестраиванием (сужение дороги),
потому что, упёртый водятел фуры упрямо норовил его обойти,
вместо того чтобы сбавить скорость, и дать лесовозу совершить манёвр.
Лесовоз и так по обочине шёл, когда сужение дороги уже закончилось.
Что ему нужно было в кювет съезжать? Продолжая двигаться по обочине, так бы и произошло.
Для водителя лесовоза, это 100% смерть.
Не понятно, только почему он скрылся.

история редактирования

Мне кажется аналогичный случай как и фура с ниссаном. Расстояние между двумя ДТП 4 км.

ИМХО: виновны оба - фуравод и лесовоз. Лесовоз, потому что, мудак, вытолкал фуру. Фуравод, потому как до последнего жал тапку и не предусмотрел, что лесовозу надо будет как то возвращаться в леву полосу. Заодно еще фуравод станет виновником ДТП, т.к. похоже что касания с лесовозом не было и он сам выехал на встречку.

quote:

---

Изначально написано ПАВЕЛ СМИРНОВ:

Лесовоз не при чём.
Во первых, лесовоз подавал сигнал перестраивания.
Во вторых, он до последнего тянул с перестраиванием

---

сигнал не дает преимущества. Вместо того, чтобы тянуть до последнего, он бы лучше притормозил в конце полосы, видя, что упертый фуровод его не пускает. А когда лесовоз стал вылезать влево, тут уже черед фуровода притормозить. Оба хороши.

quote:

---

Изначально написано ПАВЕЛ СМИРНОВ:

что ему нужно было в кювет съезжать?

---

нет, конечно - выталкивать фуру на встречку, причем - занятую.

quote:

---

Для водителя лесовоза, это 100% смерть.

---

фуровод же бессмертный.

quote:

---

Не понятно, только почему он скрылся.

---

он остановился

quote:

---

Originally posted by Дядя Вова:

А когда лесовоз стал вылезать влево, тут уже черед фуровода притормозить.

---

То есть на сигнал реагировать не надо.
Надо тормозить только тогда, когда тебя сбоку начинают выдавливать.
Может отменить вообще эти поворотники. Нахрен они тогда вообще нужны.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Ergej:
На фурах всегда так делают, как лесовоз

---

Ну и зря.
Вот происходит смещение. Мысли заднего: "Для меня же подвинулись, надо проехать". Ну и понеслась.

При таком манёвре места требуется как для обгона. Наличие встречки не учитывается - обгон-то ведь по своей полосе. При этом растянуть обгон не получается, место ограничено. Заметить окончание места для обгона сложнее, чем при обычном обгоне. К обгону задний не готов - начинает пыжиться, когда увидел, что пускают = драгоценные метры ограниченного уширения потеряны. В итоге из ничего создаётся сложная ситуация.

Обгон надо осуществлять в обычном месте на дороге, либо там, где есть полоса для медленных на подъёме.

Хочешь попасть в сложную ситуацию - сдвигайся, пускай.
Если тебя полезут справа обгонять - тут всё проще спрогнозировать. Чудака справа надо однозначно пустить. Но их там не колонна будет, а один.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано ПАВЕЛ СМИРНОВ:

То есть на сигнал реагировать не надо.

---

надо насторожиться и быть готовым к НАРУШЕНИЮ моргающего, который зачастую считает, что моргающим - индульгенция.

Хорошо. Всегда теперь буду настораживаться.
Даже нахмуриваться (на всякий случай).
Даже по дереву постучу (специально деревяшку с собой возить буду).
И всегда буду готовым неожиданно вылететь на встречку, с помощью моргающего нарушающего.
И всегда при неукоснительном и бескомпромиссном соблюдении ПДД,
буду готовым к нарастанию опасной ситуации.

Люди не боги, и не могут создать совершенные законы и правила.
Чтобы избежать неприятностей, нужно быть не только внимательнее.
Нужна культура, взаимопонимание, взаимовыручка...

Но есть ДУБЫ, которые в ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ упорно "качают свои права" до последнего...
По твоему, дядь Вов, водитель фуры всё по правилам делал.
Вот и полюбуйся результатом.
Если бы он чуть-чуть притормозил увидев сигнал, сегодня этой темы не было бы.
Пострадали два человека.
Но главное не это,
главное водитель фуры отстоял своё право, предусмотренное ПДД.

история редактирования

С некоторых пор, я не смещаюсь на автобусные полосы и не обгоняю в таких местах, даже если лидер смещается.
В сторону Можги там короткий участок,ограничение видимости и сплошная.Не все грузовики там уступают и правильно делают.

quote:

---

Изначально написано ПАВЕЛ СМИРНОВ:
Даже по дереву постучу (специально деревяшку с собой возить буду)

---

мерсы для этого и отделывают деревом - чтоб всегда с собой было.

quote:

---

Изначально написано ПАВЕЛ СМИРНОВ:
И всегда буду готовым неожиданно вылететь на встречку,

---

ну это уже на любителя . Кому-то милее встречка, кому-то педаль тормоза, которую в этой ситуации надо быть готовым нажать.

quote:

---

Изначально написано ПАВЕЛ СМИРНОВ:
По твоему, дядь Вов, водитель фуры всё по правилам делал.

---

разве?

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:
А когда лесовоз стал вылезать влево, тут уже черед фуровода притормозить. Оба хороши

---

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:

Но если уж не поддал, то хотя бы в последний момент его отпустить, и разошлись бы. В конце концов, неужели лобовая с автобусом лучше попутной пачки дров? На фуре, вообще, вменяемый сидел? Едрен-батон - ведь ОБА видели развитие ситуации, и ее перспективы. "...в этой речке утром рано утонули два барана" (С.Михалков).

---

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:
в этой речке утром рано утонули два барана

---

в этой рэчкэ утром рано утонули ТРЫ барана
А откуда взялся трэтый?
Мы споём о том в куплэтэ
То грузинский тонкий юмор
Нэзамэтно утонул он

Водила автобуса-то на что расчитывал, когда видел всю эту заваруху?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано ПАВЕЛ СМИРНОВ:

Во первых, лесовоз подавал сигнал перестраивания.

---

что в ПДД написано про перестроение? если у него сужение, пусть сидит и ждет окна. если присмотрется-тралл то 3-осный, с шоссейными колесами. возможно и тянул то его нифига не краз, а ино

quote:

---

Изначально написано Basil:

Водила автобуса-то на что расчитывал, когда видел всю эту заваруху?

---

о, уже автобусник виноват.

как и все нормальные люди, он расчитывал на здравый ум всех участников движения и всего то

quote:

---

Изначально написано VAVAN faza:
о, уже автобусник виноват.

---

Подумаешь - поймёшь, что всегда надо думать над тем, что происходит впереди. В данном случае нештатная ситуация легко предугадывалась. Для чего лезть туда, где намечается замес из двух фур?

история редактирования

Автобусник мог не видеть, где кончается уширение встречки, а когда фура подалась за осевую - было поздно тормозить, и смещение к обочине уже не помогло.