Их в принципе нет

Я нашла такой автомат 1,8. Больше склоняюсь все таки к механу 1,8 или 1,6, говорят 1,8 кушает как лошадь 13-14 литров((((

Вас обманули, ну или вы сами себя обманули С двигателем 1.8 идет только механика.

Бу 1.8 я бы внимательно смотрел, вдруг за ним плохо следили.

В чем особенность двигла 1.8 на ФФ2 рестаил? Знакомый купил недавно купил такои, на что обратить внимание ему и как обслуживать?

Не допускать снижения уровня масла ни при каких обстоятельствах, чистить ДЗ регулярно.

13-14 1,8 ест если ездить активно, если спокойно то будет 10-12...

1.8 это тот же 2 литровый только с меньшим обьемом и те ми же болячками.

Нет, на 2 литровом нет болячек "про масло"...и на 2 литровом ставят "более лучшую" КПП

АКПП ставили только на 1.6(100лс) либо2.0(145лс).
2.0 АКПП в природе редкость.
1.8 только МКПП. 1.8 АКПП в не существует.
1.6 АКПП слабоват.
Я бы взял, 1.6(115 лс) МКПП, испанка в максималке.

фф2 2,0 АКПП у меня служебное авто, в городе ест 12-14 л, больше чем актион 2,0 мкпп (10-12 л) который тяжелее на 300 кг, в личном пользовании давно уже был фф2 1,4 мкпп. оба форда проблем не доставляли, но больших пробегов не было/нет. при выборе б/у в этом классе рекомендую посмотреть на астру н и октавию тур - в личной эксплуатации больше понравились чем форды

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Al:
Нет, на 2 литровом нет болячек "про масло"...и на 2 литровом ставят "более лучшую" КПП

---

Че?! Еще как есть! Леха, 1.8 и 2.0 -- абсолютно одинаковые моторы, отличие -- в диаметре цилиндров.

Коллега с работы на 1.8 мкпп, уже поимел проблемы с коробкой. Треснул корпус. Пробегу 70т км.

цитата:

---

Изначально написано @gti:

Че?! Еще как есть! Леха, 1.8 и 2.0 -- абсолютно одинаковые моторы, отличие -- в диаметре цилиндров.

---

Ну это я знаю, но в большей мере 1,8 судя по сообщениям страдают, почему-то...

цитата:

---

Изначально написано mistake:

поимел проблемы с коробкой.

---

)Это как ездить!) Любую машину можно "отжарить" на раз! ФФ-2 всё лучшая альтернатива нашим авто и по цене и по качеству и по расходу!

цитата:

---

Изначально написано aroma757:
Это как ездить!

---

На 1.8 действительно проблемная коробка, без запаса по моменту.
Ломается ось, пробивает корпус. Попадос.

На 2.0 такой проблемы нет, коробка правильная.

история редактирования

Первый раз слышу, о проблемах с МКПП на фф2.
Она не убиваема.
Треснула корпус, это кто как ездит.

цитата:

---

Изначально написано MARKEL 1985:

Первый раз слышу,

---

Такая проблема действительно существует от перенагрузок! Просто Форд создавали не для России - не для её дорог и водителей!) Всё зависит от манеры езды и отношения водителя к авто! Любое авто требует своевременного обслуживания и трепетного ухода! А нас на дорогах нередко встречаются авто немытые наверное с момента покупки!) Что уж говорить о техническом уходе!

Проблема не в коробке, и не её корпусе))
Проблема, в головах водителей.

цитата:

---

Изначально написано MARKEL 1985:
Проблема не в коробке, и не её корпусе))
Проблема, в головах горе водителей.

---

цитата:

---

Изначально написано aroma757:
Просто Форд создавали не для России - не для её дорог и водителей!

---

Ну, как сказать...

Коробка IB5, устанавливаемая на 1.8, рассчитана на момент ДО 158Nm.
Максимальный крутящий момент двигателя 1.8 = 165Nm.

Кто виноват, что коробка ломается?
Это конечно же водители, которые редко моют свои авто, больше некому!

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано vitamin:

vitamin

---

)))Вы я вижу мастер передёргивать! Научитесь читать внимательно, осмысливать и делать правильные выводы из полученной информации! Я писал об отношении к автомобилю в целом! У нас как правило ездят до последнего!- масло, колодки тормозные на минимуме и при этом пытаются крутить двигатель до максимального момента! Проблема с КПП у 1,8 из-за того, что отсутствует проточка для проникновения масла к сателлитам, при излишней нагрузке сателиты слипаются с пальцем, вследствии чего происходит надлом и дальнейшия повреждения корпуса! Не "рвите" коробку следите за маслом и не будет никаких проблем!

цитата:

---

Изначально написано aroma757:
Не "рвите" коробку следите за маслом и не будет никаких проблем!

---

А если поставить автомобиль на подставки в сухом, проветриваемом помещении,то он будет радовать вас отсутствием поломок все тридцать, а то и пятьдесят лет

цитата:

---

Изначально написано vitamin:

все тридцать, а то и пятьдесят лет

---

Дай Бог тебе и этого прожить с твоим отношением!) У меня было 5 Фокусов и все с 1,8 моторами, на сегодняшний пара ездит в аренде и никаких проблем!) Сам езжу на Субарике - Фокус нравится больше!)

цитата:

---

Изначально написано IncomZakaz:
как правило механика надежнее.

---

Это уже в прошлом! В обслуживании АКПП выгоднее механики.

цитата:

---

Изначально написано APUR:
Автомат надо брать с 2л. Двигателем
Кушать такая машина будет не меньше 13л.

---

Езжу на моторе 1,6 АКПП 100 л.с. Все нравится. Расход по городу зимой 11-13 литров.

цитата:

---

Изначально написано MARKEL 1985:

Я бы взял, 1.6(115 лс) МКПП ....

---

Как раз для себя я бы такой вариант не стал бы рассматривать.
Только с мотором 100 л.с.

цитата:

---

Изначально написано Elvira_Flurovna:
Помогите, пожалуйста, выбрать коробку передач Ford Focus 2 рестайлинг. Плюсы и минусы? сколько кушает? Что надежнее?

---

Не бойся АКПП. Выгоднее в обслуживании. Тем более она у на них японская 4f27e.

Рассматри как вариант Вольво s40, v40 или c30. Платформа у них одна, двигателя те же что и на фокусе, кроме 2,4 л. АКПП тоже японская Aisin. Сам работаю в сервисе Вольво, как раз с моторами 1,6 100 л.с. проблем не было. На 1,8 и 2,0 часто чистим дросселя и следим за уровнем масла.

Тс бери к чему больше душа лежит!за 5 лет езды на фф2 рестайл 1.8,проблем не было никаких,только стойки стаба под замену,ну и расход конечно большеват на механике!)думаю на др марках авто расходы меньше!)

Смотря в какой состоянии авто вообще. 2.0 представляется надежнее и АКПП брать только с таким двиглом, иначе будет тормоз. 1.8 (125 лс) механика 2 форд едет не сильно быстрей, чем у меня 3 форд механика 1.6 (85 лс) Я бы автомат вообще не рассматривала ибо наф, если хорошо с механикой справляетесь.

Да не пуш 1.8 быстрее гораздо идет твоего!)))прост нужно смотреть кто за рулем))

Я за рулем))) и того и другого))) уверяю не сильно быстрее Разница есть, без вопросов, пидалька газа отзывчее, но все-таки я думала разница будет колоссальнее, ан нет.

история редактирования

Если основное время эксплуатации в городском режиме, как раз таки АКПП выигрывает,даже если мотор 1,6 100 л.с.
Замена элементов сцепления обходится куда дороже в целом, чем обслуживание АКПП.

Пушистая, не сильно быстрее это как? пара-тройка корпусов что ли и после 100 ты в глубокой жпе разве что )) А так большой разницы и не должно быть. Вопрос в интенсивности разгона на начальном этапе и интенсивности разгона в диапазоне 80-120... всегда так было.

история редактирования

цитата:

---

Вопрос в интенсивности разгона на начальном этапе и интенсивности разгона в диапазоне 80-120... всегда так было.

---

Ну я о чем и грю. Динамика разгона на начальном этапе ну совсем некритична, что странно. Потому что или 85 лс или 125 лс. в полтора раза блин. Диапазон 80-120 сложнее сказать, потому что испытано только в городе. А это именно рывок со светофора допустим. Просто от 1.8 я ожидала большего. У меня движок позадушенней и отзывается медленней, ну а с двиглом 1.6 (99лс) вообще одинаково.

цитата:

---

Изначально написано mobiler:
фф2 2,0 АКПП у меня служебное авто, в городе ест 12-14 л, больше чем актион 2,0 мкпп (10-12 л) который тяжелее на 300 кг, в личном пользовании давно уже был фф2 1,4 мкпп. оба форда проблем не доставляли, но больших пробегов не было/нет. при выборе б/у в этом классе рекомендую посмотреть на астру н и октавию тур - в личной эксплуатации больше понравились чем форды

---

Золотые слова. Форд сегодня-это одна из худших иномарок. Не зря продажи фордов упали на 30%. После 150 000 тыс. это металлолом.
http://atnews.org/news/statist...014-08-10-16645

история редактирования