http://kyron-clan.ru/forum/ind...hapokupka-avto/
коляска влезет, остальное как повезет

цитата:

---

Изначально написано AHgpIOXA:

тогда машина будет надежной и прослужит верой и правдой еще 2-3 года.

---

это ты так себя уговариваешь?
покупка 5-7 летнего кросса типа мураны та еще лотерея. пробеги за эту цену будут 100+ и до хрена подводных камней. и ремонты отнюдь не бюджетны как на астре ашке. если никто из знакомых желаемые авто не продает - бери лучше дустер посвежее.

з.ы. из перечисленного - тушкан/спортадж
кашкай дорестайл точно не надо.
у жука нет багажника "под коляску"
каптива жрет как конь

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано AHgpIOXA:

Suzuki Grand Vitara 07-09г.в.

---

я за нее

В бюджет не впишется неубитая. Если только трехдверка.

ищи Туссан, в бюджет вполне можно найти в хорошем состоянии, но на автомате он кушает прилично 14-16 в городе 8-9 на трассе 92-го, масса 1.7 тонны и 4 ступ автомат дают о себе знать
глянул объявления и прифигел от жадности ))
http://www.avito.ru/izhevsk/av..._2008_101627484

история редактирования

https://izhevsk.ru/forummessage/159/4348927.html

Sportage и Tucson - одна и та же машина. Характеризуется надежностью. Пример: в конторе прошла за 4 года 220 тыс. И нифига. Вообще. Стойки меняли по-моему... заводится и едет в любых условиях.
Captiva - она же Opel Antara - добротный, качественный автомобиль, причем стоит своих денег. Пример:тетка у мя ездила на таком с 2009 по 12 год по-моему. За все время неполадок не было.
Vitara - знаю понаслышке. Жестковат. Зато полный привод офигенный, понижайка. Надежность вроде ничего.
Nissan, тоже только понаслышке. Вообще говоря не хвалят надежность, а остальное - очень даже ничего.
Ну и любимчики.
Subaru Forester (2007г. это II модель, рестайл, атмосферный движок 2л, на ручке). У меня был такой. Проехал с 66тыс до 120 тыс км вторым хозяином. Машина на все времена. До сих пор скучаю. Не просто надежен - НЕУБИВАЕМ. Ям на дорогах не существует! Полный привод постоянный, не застревает нигде и никогда, пока капитально не сядет на пузо. УПравляемость НЕРЕАЛЬНАЯ. Зимой на дороге - вообще король. Все стоят, а ты - летишь! Но минусы есть. Комфорт самурайский, зубодробильно жесткая подвеска. Оппозитный движок не любит заводиться в морозы (но это решаемо качественным маслом, путевым аккумулятором и еще некоторыми способами). Не нравится работа АБС: не отключается на маленьких скоростях. Трещит до победного.
Mitsubishi Outlander 2008г - тоже ездил на таком. Правда всего год. За это время показал себя только с лучшей стороны. По себе и от знакомых знаю: надежен очень, не ломается ничего. И еще и красавец! Погремушка конечно, ям не любит, гремит. Жесткий тоже. Но управляемость хорошая, очень понравилась работа АБС и курсовой устойчивости, которая не раз выручала. По грязям ползает очень хорошо, не застревает. И места много. ...
уф.... в общем если интересны подробности, пиши в личку. А то тут все не поместится

спасибо всем кто ответил, особенно GRam за такой подробный ответ,
Скажите может по обслуживанию (зап.части) какие-то авто дешевле или дороже(здесь мурано можно не учитывать )
официальные дилеры - адекватные или нет.
У дастера, те кто им пользовался, говорят: обслуживание и ТО дорогое, запчасти только оригинальные. Не лежит у меня душа к дастеру, как и к логану не лежала никогда, а это ведь можно сказать одно и тоже.
Кто сможет сказать чем плохи ниссаны кашкай и Juke(если не учитывать того что нет места для коляски, ведь всегда можно сложить заднее сидение )

Кашкай более-менее беспроблемен стал с рестайла (с 2010). Беды подробно расписаны на форумах марки - подвеска, электрика. Вариатор-лотерея. Если брать б/у ниссан, то имхо, только на мкпп. На рестайл ценники от 600 примерно. По поводу жука ничего не скажу, не сталкивался. Для меня там слишком мало места.
обслуживать пяти-семилетку у офдилера - бессмысленно, поэтому обсуждать здесь офдилеров не вижу смысла. Расходники неоригинал на большинство обычных авто стоят примерно одинаково, вопросы начинаются когда выходят из строя агрегаты (тот же вариатор например) стоимость такова, что как правило ставят контрактный или подшаманивают и на продажу. Или задний редуктор на том же кашкае например, загуглите ценник.
если обслуживание нового дустера кажется дорогим- лучше не смотреть пяти-семилетки. Ремонт например задней подвески с заменой алюминиевых рычагов например, может встать в сумму обслуживания у офдилера за пару-тройку лет
Все таки по возможности новая машина или качественная трехлетка с реальным пробегом до 50 тыс будет имхо лучшим вариантом.

история редактирования

juke как городской машин - нормально.
но учти - за полный привод там совершенно другой ценник. Автомат -только вариатор. О надежности судить сложно - машина не так давно на рынке. Багажник номинальный, задние сиденьки складываются, но места все равно не шибко много. Для семьи из 2,5 человек - хватает.
Я бы в при таком выборе смотрел корейцев.

ps/ сальник ок.

история редактирования

Сальник точно ок?:-)

Про семью из 2.5 человек хорошо подмечено. Дело в том что новорожденный ребенок (вниманию автора) занимает места поболее чем взрослый. Люлька 0+ занимает одно полноценное место сзади. Хорошая коляска (зиппи например) полностью занимает багажник актиона у меня (а он гораздо больше чем в кашкае или ети например). Мама будет ездить у вас рядом с ребенком на заднем сидении ( т.к. так проще его успокаивать). Так что покупать машину с заметкой на рождение ребенка и рассчитывать на складное заднее сидение - не вариант.

Автор забудь про мурано совсем забудь хотяб по налогу.

цитата:

---

Изначально написано RUSSELLL:

Сальник точно ок?:-)

---

каждый день проверяю

цитата:

---

Изначально написано Mighty Oak:

каждый день проверяю

---

Я в этом уверен ты даже уснуть не можешь если забыл проверить после поездки:-)

Я за рамный Kia Sorento
Из списка довелось на жуке в командировку съездить - места там нет, даже как назад детское кресло впихивать не представляю - дверной проем узкий.

читал про соренто, пишут что с проходимостью через сугробы у него плохо, зарывается на раз, да и огромный он - расход опять же огромный, как и санта фе, остановился на их младших братьях.
Совсем упустил из вида Kia Soul, что о нем можете сказать, багажник вроде тоже не очень глубокий?
Про мурано я почти сразу забыл, и из-за налога, и из-за стоимости зап.частей, хотя авто такого класса за такую цену душу греет.

цитата:

---

Изначально написано AHgpIOXA:

пишут что с проходимостью через сугробы у него плохо

---

цитата:

---

Изначально написано AHgpIOXA:

Совсем упустил из вида Kia Soul,

---

он же монопривод. Соренто и дизель имеется.

Аппетит - как ездить. 16-18 зимой - поверю. Летом - нет. По городу не засекал (у меня бортовой комп расход не показывал), но по трассе, когда только купил, засекал из интереса. Было 7.9л от Ижа до Перьми местами 190км/ч
Моща 157 - это реальная подстава. Не могли блин 149 написать
Тем более, что это японское чудо техники на нашем бензине никогда 157 не выжмет.
Кстати, афтару. Форик еще и капризен к качеству топлива.

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by buyer:

(16-18л/1ООкм

---

Там наверное на диагностику над ехать - если конечно не турбовый! Сам езжу на 3-м Форе расход по паспорту 13 литров\город хотя 17О "коней", что зимой, что летом!

Отпишусь по поводу Аутлендера. В этот бюджет попадет только аутлендер первого поколения. Купил такой аутлендер пол года назад, декабрь 2006 года 2,4 АКПП. Купить в достойном состоянии реально, нужно только поискать. Купил в челнах, т.к. не нашел у нас достойного варианта. (в ближайших регионах вариантов полно). Что понравилось в нем: постоянный полный привод, отличная работа автомата (на фокусе автомам на порядок тупее был, хотя тоже гидротрансформатор), отменная динамика, места в салоне вполне достаточно. Багажник будет поменьше по сравнению с предложными вариантами (джук не всчет, по мне дк он в этом списке лишний)коляска поместется без проблем . По поводу обслуживания, скажу что по цены такие же как на фокус (до этого на нем ездил 3 года) Заменил расходники, передние амортизаторы, и по мелочи из подвески. Из недостатков: расход 14-16 л в городе, катализатор выходит из строя при пробеге 100+ (решается перепрошивкой и удалением катализатора, стоит 10-13 тыс.руб.), оснащение будет похуже, чем у конкурентов, шумоизоляция. Не советую брать американца, там свои заморочки.

цитата:

---

Originally posted by GRam:

Аппетит - как ездить. 16-18 зимой - поверю. Летом - нет.

---

летом езда с кондюком и в режиме "всех порву со светофора". Так что запросто)
а, ну да, забыл упомянуть, коробка автомат)

Интересная тема... Тоже такие же критерии (туссан/спортаж), но боюсьбоюсьбоюсь, т.к. не уверен, что смогу хорошенько проверить авто перед покупкой. А на новый ино внедорожник денег не хватает(((

цитата:

---

Изначально написано alex_m07:
Интересная тема... Тоже такие же критерии (туссан/спортаж), но боюсьбоюсьбоюсь, т.к. не уверен, что смогу хорошенько проверить авто перед покупкой. А на новый ино внедорожник денег не хватает(((

---

Купи новый дастер. Спортяга - тусан за эти деньги брать не стоит.

цитата:

---

Originally posted by barmaleyka:

Купи новый дастер. Спортяга - тусан за эти деньги брать не стоит.

---

за 700-750 (стоимость сопоставимого дустера) шпорт или тушкан должны быть в отличном состоянии (учитывая их среднюю цену тех лет, то есть 08-09,последних выпусков, в районе 550). При этом дустер, зараза, еще и меньше)

история редактирования

AHgpIOXA, посмотрите в сторону поднебесной на lifan x60 - максималка стоит 615тр + сейчас скидки и зимняя резина в подарок
по Ижевску http://lifan-izhevsk.ru/lifan-x60

цитата:

---

must die

---

а где по ссылке АКПП?

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано NikeR18:

а где по ссылке

---

а пока нет )

какой кроссовер с самым маленьким расходом?

заглушеный)))

а так наверно йети1.2

Гоняю второй месяц на новом Джуке на вариаторе 117 сил,ребята я вам скажу, что после 180 сильной Ингсигнии я ни фиги не разочаровался, а на оборот.Расход 8-9 92, на Опеле был от 15 95, залажу сейчас во дворе куда захочу,по городу динамики вполне,гайцам пох на машину хоть и закатался.В четвером в салоне вполне комфортно даже на дальняк. Так что рекомендую )))

цитата:

---

Originally posted by sad77777:

В четвером в салоне вполне комфортно

---

какие габариты 4-х? если только 170*65 а вот 180*100 уже ой)))

цитата:

---

Originally posted by buyer:

какие габариты 4-х? если только 170*65 а вот 180*100 уже ой)))

---

да нормально. Ты на заднюю дверь не смотри - она хоть и узкая, а места на сиденьке там достаточно. Залезь - вылезть - это да, проблема...

цитата:

---

Изначально написано buyer:

какие габариты 4-х? если только 170*65 а вот 180*100 уже ой)))

---

У меня 195 см. периодически ездит. Сзади ему неудобно, а впереди сидит гуд. (за ним тож люди влазят.)

По багажнику - у переднего привода багажник больше, при желании нижнюю полку можно убрать и сделать багажник больше - за счет ниши под полкой. Запаска там еще ниже, третьим этажом )))
У полного привода этой ниши нет - под полкой сразу запаска.

Еще Йети норм, места сзади больше и за счет того, что сиденья двигаются - можно оптимизировать при необходимости пространство сзади с приоритетами люди\багажник, но спинка заднего кресла короткая - мне кажется неудобной (это изза трансформации задних сидений, чтобы ровно пополам с сидушкой складывались)..
Багажник еще меньше чем у Жука (в обычном состоянии, с полками, сиденьями... если сложить задние кресла - то больше будет, за счет вертикальной задней двери - у жука иначе)

история редактирования

Жучара нормальная машина,так то я её жене покупал,но что то не охотаспригиваит с него на фокус ))

А я взял Santa Fe дизель. Как раз под эти требования. Самое главное на дизель нарадоваться не могу

Вначале даже расстроился, что такая шумная машинка, а потом познал дзен.

Тяга тракторная на низах - просто радует. Уже летом по всяким какам поездил. Да и урчит как то серьезно по пацански, а не как современные машины визжат (прежний фокус так делал)