За такую сумму можно УАЗег посмотреть брать дык брать сразу танк

Я у вас там на матизе круглый год нормально ежжу.

Везет тебе значит. Зимой тут и жипы закапываются.

за 150 можно неплохую 2131 найти

можно вопрос почти по теме?)
продают нивы за 30-50-70 тыщ - что с ними не так хотя пишут что на ходу?)

порогов уже наверное просто тупо нет.

про это и вопрос...
где находиться та грань, после которой с нивой нельзя связываться категорически?

цитата:

---

Originally posted by wadalaz:

где находиться та грань

---

У каждого она своя...
А по существу, товарищ взял 20-ти летнюю трехдверку за 30-ху, чтоб в деревню в грязь ездить, даже не закрывает её, со словами :- "...главное чтоб не насрали". В общем все от рук зависит.

история редактирования

лонжи у нивы и более внимательно передние. это самое больное место у нивы. чем старше тем они уставшее. Так как у нивы рамы нет, на них идет основная нагрузка, а нагрузка там нормальная, если лопнет. то ремонт дорог. до 100 тыров, это ведра с болтами, больше туда вкладывать будешь. 150 это низ, чтоб взять что то еще живое и ездить, а не чинить ее постоянно. + уже скорее всего будет инжектор.
а по сути если как второе авто и чтоб сердито, то лучше уазик. крепче, проще в обслуге (по мне) проходимее нивы (если сравнивать в стоке). ну и до 150 можно найти живее нивы точно.

wadalaz а у вас сейчас какая машина ?

цитата:

---

Везет тебе значит. Зимой тут и жипы закапываются.

---

Да я знаю, перегородят всю дорогу, приходиться по целине обьезжать

Всё равно где-то есть основная дорога по которой более менее можно проехать на пузотерке, потому что даже если ее не чистит трактор, то ее чистят пузами. Значит надо взять снегоуборщик за 25 тыр и раз 5-10 за зиму пройтись от дома до этой дороги и в город выезжать на нормальной машине, а не на уазеге.

история редактирования

цитата:

---

нормальной машине, а не на уазеге.

---

так то уазики разные бывают. я на своем всю Россию практический переехал с Востока на Запад и сильного дискомфорта не испытывал. Не каждое пузо так же сможет.

зы. а нормальная машина это какая????

история редактирования

Для каждого свой идеал, кому то кондей обязателен а для кого то чтобы машина довезла куда он хочет
Мне свой идеал приходится продавать

цитата:

---

зы. а нормальная машина это какая????

---

Можно я не буду отвечать чтобы от темы не отходить? Сам ведь понимаешь что имеется в виду.

Очень правильно тут сказали: лонжероны смотреть тщательно!
Бывает вот так (с правой стороны было то же самое):

ИЧСХ, у данного ведра была абсолютно целая 3-я дверь (сгнивает как нефиг делать по самую ручку), пассажирская и водительская тоже были целые. Точки были, но сквозной коррозии не было нигде больше!
Такие лонжероны могут залепить снегом, грязью, навозом - чем угодно. Или показывать в сумерках где-нибудь.
Вот мое мнение:
1. Ресурс относительно (подчеркиваю - ОТ-НО-СИ-ТЕЛЬ-НО!) беспроблемной эксплуатации у Нивы - порядка 40-50 тысяч км с новья. Если не повезет с конкретным экземпляром - то легко и 0. Кроме того, нива - самый дорогой ТАЗ в эксплуатации, особенно если делать все в автосервисах. Нива в возрасте лет 3-4 обычно уже выкатала большую часть ресурса, и тех денег, что за нее обычно просят, не стоит. Еще более старая - тем более.
2. Настоятельно рекомендую сперва прокатиться, и желательно на скорости 80-100.
Гул послушать, вибрации ощутить. Ездил я как-то на ниве около 400 км за раз: башка натурально становится ватной из-за шумов.
С другой стороны, я видел в Сэлдоме массажное кресло за 150 к, а тут оно еще и самоходное (иногда) будет.
Может, АвтоТАЗ неправильно позиционирует это свое изделие...
3. Иногда бывает вот так:

Да, вот так, на ровном месте.
Нет, шипованная не помогает.
4. Старая нива не может стоить 100, а тем более 150. Как бы она ни блестела. Если на то пошло, лучше взять подешевле с крепким еще кузовом, остальную сумму (тыщ 100+) ввалить на восстановление. А еще лучше обойти это чудо стороной.
5. "Вторая" машина. Может, лучше продать первую и купить нормальный паркетник хотя бы? Ждастер, пофиг с каким мотором, лишь бы полный привод? Ховер там, еще что подобное?

история редактирования

У меня сейчас каптива, которая как раз должна с легкими говнами справиться. Но все равно нужна вторая машина в семью.
Спасибо всем за обсуждение, буду думать дальше.
Идея со снегоуборщиком понравилась )))

не вижу смысла покупать в довесок к каптиве ниву чтобы тупо проехать на дачу. понимаю первое авто был бы спорткар с клиренсом <10см. Конечно у каптивы ни блокировок ни принудительного включения муфты нет, но задок достаточно адекватно подключается и по снегу и по грязи(главное в повороте со всей дури газ не нажимать, а то улететь как нефиг делать). Она далеко не авто для оффроада, но вроде таких задач и не стоит.
з.ы. кстати каптива то какая? КПП, литраж?

история редактирования

тоже подумал, что у автора пузотерка. видимо просто машину сильно бережет

в таком случае просто на каптиву резину позубастей

цитата:

---

Изначально написано Lisinger:
в таком случае просто на каптиву резину позубастей

---

зубастая резина по зиме часто бывает едет хуже и с виду как корова на коньках. Зимой лучше зимней резины нет. Идеально это на то если пошло, цепи. хотяб на 2 колеса и именно цепи, а не какие нибудь браслеты. Цепи тож лучше не всякого рода китай желтенький ))) а наши и лучше если будет сота. Меньше подвеску насиловать буш

зы. чтоб не пиарить если надо, то скину в личку ссыль на цепи, контора проверенная и высылают нормально.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано aleks18:

зубастая резина по зиме часто бывает едет хуже и с виду как корова на коньках

---

Прав!!! И этому есть доказательства!!! Прошлая поздняя осень например и первый заморозок! Алексей поймет о чем я!

да ладно вам - "цепи"
Валенки уж тогда потеплее и пешком )))

машина у меня 2,4 на автомате
в экстремальных режимах еще не тестировал
только попал один раз в грязь, когда дожди потопные были июле.
там конечно мотало, но ехало

дайте ссылку на цепи) а на фабию там есть?)

цитата:

---

Изначально написано undefined:
зы. чтоб не пиарить если надо, то скину в личку ссыль на цепи, контора проверенная и высылают нормально.

---

дай ссылочку

цитата:

---

Изначально написано aleks18:

зубастая резина по зиме часто бывает едет хуже и с виду как корова на коньках. Зимой лучше зимней резины нет. Идеально это на то если пошло, цепи. хотяб на 2 колеса и именно цепи, а не какие нибудь браслеты. Цепи тож лучше не всякого рода китай желтенький ))) а наши и лучше если будет сота. Меньше подвеску насиловать буш

зы. чтоб не пиарить если надо, то скину в личку ссыль на цепи, контора проверенная и высылают нормально.

---

само собой зубастую резину тоже по сезону надо брать, зимняя довольно сильно отличается по грунтозацепам, а на лето на кроссы ставят шоссейку и удивляются почему полный привод даже в легких говнах вообще никакой ))

2.4 на автомате может тупо тяги не хватить в сильных говнах, дизель был бы мегагуд ну или на крайняк 3.0\3.2. Хотя очень многое зависит от прокладки и резины. По теме- имхо вдовесок к каптиве нива не нужна.

в каптилке много чего может не хватить в тяжелых условиях - и подвески, и блокировок, и клиренса.

Тогда самый бюджетный вариант это цепи , а УАЗег вы всегда купить успеете

Тоже мучаюсь с выбором, что брать из б/у, крокодила 2131 или патриота 3хлетнего? Стаж вождения ничтожно мал, устройства толком не знаю...
Товарисчи владельцы данных авто, скажите, что проще и дешевле в ремонте, уаз или нива? Ездил неск раз на шниве 5 лет назад, водила жаловался на сальники, текут то в мосту то в раздатке.

я б патрика взял.
аппарат сарайного размера. по ремонту - без разницы.

цитата:

---

Originally posted by mitay_f:

Товарисчи владельцы данных авто, скажите, что проще и дешевле в ремонте, уаз или нива?

---

Я думаю одинаково! И то и другое будет ломаться. и к тому и к другому надо будет прикладывать руки, особенно если будет б/у.
Если стаж мал и планируется использовать авто круглогодично, то лучше будет Нива 31 так как там все же полный постоянный. а на УАЗе подключаемый ПАРТ-ТАйМ - то есть жестко блокируемый, а следовательно использовать его можно только на скользком покрытии или в грязи при этом увеличивается радиус поворота/разворота.

Kost1981, уаз сложнее в управлении?
Мне думается, что главное в б/у машине это целый не гнилой кузов. Остальное - вопрос решаемый
чем уаз не нравится, так это расходом. У меня зп не настолько большая, чтоб тратить много на горючку. Ниву можно довести до 10л/100км (3р/км) если на тапку не давить сильно... или газ ставить.
Кстати эти машины возможно отремонтировать самому? Хотелось б научиться этому у кого-то.

цитата:

---

Originally posted by mitay_f:

чем уаз не нравится, так это расходом

---

что нива, что патрик жрут на одни деньги

Ода 4*4 1,8л в городе укладываюсь в 10 л.Не тащюсь как дед , но тапку больно не давлю.

+100500 за патриота. Была нива, теперь патриот. Ниву больше не хочу. Но если гайки крутить в лом или не умеешь то на ремонте накладно. Хотя это касается любого полного привода.

цитата:

---

подключаемый ПАРТ-ТАйМ - то есть жестко блокируемый, а следовательно использовать его можно только на скользком покрытии или в грязи

---

а нафига полный привод на асфальте или сухой просеке. ? )))) зато при отключенных хабах меньше работает узлов, а это экономия топлива и больше ресурс. Не одна нива не может похвастать объемом салона как у патра. Из патриота при желании получается дом на колесах. после в палатки даж залазить не охото.