У самого 10й лансер.
Из плюсов:
-надежность
-неприхотливость
-большой салон
-Клиренс
-дизайн
Из минусов:
- Не лучшая шумоизоляция
- много домыслов и слухов в плане цены запчастей и т.д
- Вариатор
п.с только не 1.5 ка и не вариатор.
п.с.с. Продаю свою 1.8 2008 год 90 пробега, недорого, за подробностями в ПМ. Все расскажу и покажу.

ларгус

Ваз сразу отпадает, не научились они еще делать автомобили! У лансера багажник говорят маленький очень!?

ваз нельзя. Купил в июне калину 2, кусаю локти....

цитата:

---

Изначально написано Neadekvat:

Купил в июне калину 2, кусаю локти....

---

что так?

А ларгус чем не нравится?

Не нужно что то молодежное!

Тогда киа соул

цитата:

---

Тогда киа соул

---

Табуретка табуреткой, хватит 5 минут понять что авто очень на любителя))

цитата:

---

У лансера багажник говорят маленький очень!?

---

Решается проблема заменой полноразмерного запасного колеса на докатку, а так да, не октавия конечно

соул до 400 тысяч!? )

цитата:

---

Изначально написано Neadekvat:
ваз нельзя. Купил в июне калину 2, кусаю локти....

---

так что так?

да с салона скрипы, сверчки, климатическая система посторонние звуки издает. Если бы в салоне не было посторонних звуков, то норм авто.

из всех посоветовал бы лансер 10, 1.5, ручка, владел 5 лет, пробег 150 тыс, не знаю как у других у меня нареканий нет, никогда не подводил, менял только расходники, шумка конечно не айс, но если уж прижмет можно сделать, у меня был на ручке, вариатор не советую, если движок 1,5 то там гидротрансформатор вроде как надежен, если 1.8 движок то лучше на ручке. Цены на запчасти и обслуживание приемлемые не дороже других марок. Расход 1.5 на ручке в городе 10л, трасса 7л. Ну естественно при покупке надо делать диагностику, у некоторых экземпляров наблюдается жор масла, у меня такой проблемы не было

история редактирования

Октавию тур. Весной продал 10 года с родным пробегом 40 в данном бюджете. По части надежности и экономичности эксплуатации отличный вариант.

новую деу джентру за 399руб

помогу с выбором!! http://vk.com/autoclub18

цитата:

---

Цены на запчасти и обслуживание приемлемые не дороже других марок.

---

цитата:

---

лансер 10, 1.5,

---

пока митса новая то цены на расходники примерно как у одноклассников. Если бу, тут стоит посчитать устранение возможных поломок напр рулевая рейка, датчики-стоят недешево совсем.За 400 это будет Лансер 08-09 наверно годов, годовой пробег тыщ 20-25.
Сборка салона не самая хорошая.
Мой совет составь список авто в эту цену.
Прикинь пробег, что по ТО надо менять, плюс резина на таком пробеге уже уставшая.
Посчитай стоимость ТО и сравни (ГРМ итд)
Посчитай стоимость узлов которые выходят из строя на этих машинах.И стоимость работ.
Думаю что по Митсубе стоимость будет выше.Корейцы дешевле по агрегатам,Фокус середнячок.
Если вообще возникла такая тема (с ограниченным бюджетом) то стоит выбирать не картинку, а содержимое.
http://www.drive2.ru/l/1114468 Митсу
http://www.drive2.ru/b/11011 Покус
http://рейка-рулевая.рф/HYUNDAI тут Элантра в списке
также наверно и торм диски различаются и все остальное

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано dispetcher:

пока митса новая то цены на расходники примерно как у одноклассников. Если бу, тут стоит посчитать устранение возможных поломок напр рулевая рейка, датчики-стоят недешево совсем.За 400 это будет Лансер 08-09 наверно годов, годовой пробег тыщ 20-25.
Сборка салона не самая хорошая.
Мой совет составь список авто в эту цену.
Прикинь пробег, что по ТО надо менять, плюс резина на таком пробеге уже уставшая.
Посчитай стоимость ТО и сравни (ГРМ итд)
Посчитай стоимость узлов которые выходят из строя на этих машинах.И стоимость работ.
Думаю что по Митсубе стоимость будет выше.Корейцы дешевле по агрегатам,Фокус середнячок.
Если вообще возникла такая тема (с ограниченным бюджетом) то стоит выбирать не картинку, а содержимое.
http://www.drive2.ru/l/1114468 Митсу
http://www.drive2.ru/b/11011 Покус
http://рейка-рулевая.рф/HYUNDAI тут Элантра в списке
также наверно и торм диски различаются и все остальное

---

Спасибо за совет, надо реально прикинуть сколько еще надо будет на ремонт тратить.

цитата:

---

Спасибо за совет, надо реально прикинуть сколько еще надо будет на ремонт тратить.

---

Тогда возьмите Ваз, если уж пошли такие расчеты. Читая отзывы, люди в машину вкладывают за 20 т. пробега по 15-20 тысяч рублей и остаются довольны машиной. Как я понимаю хочется что-то стильное, модное и молодежное. Тогда составьте для себя таблицу приоритетов, что хочется от машины в порядке убывания.
За 400 рублей они все будут годов 8, а это уже 6 летний авто. И вкладываться в них все-равно придется, расходники по стоимости будут примерно у всех одинаковы. А датчики, рейки и т.д. Тут не угадаешь что и у какой машины в каком количестве сломается, поэтому тут считать стоимость по-моему бессмысленно. Берите сердцем, все машины имеют + и -, вопрос что именно интересно Вам.

цитата:

---

Изначально написано DemoNighT:

Тогда возьмите Ваз, если уж пошли такие расчеты. Читая отзывы, люди в машину вкладывают за 20 т. пробега по 15-20 тысяч рублей и остаются довольны машиной. Как я понимаю хочется что-то стильное, модное и молодежное. Тогда составьте для себя таблицу приоритетов, что хочется от машины в порядке убывания.
За 400 рублей они все будут годов 8, а это уже 6 летний авто. И вкладываться в них все-равно придется, расходники по стоимости будут примерно у всех одинаковы. А датчики, рейки и т.д. Тут не угадаешь что и у какой машины в каком количестве сломается, поэтому тут считать стоимость по-моему бессмысленно. Берите сердцем, все машины имеют + и -, вопрос что именно интересно Вам.

---

Как писал выше, Ваз точно брать не буду. Про стильно, модно, молодежно - это верно. Я не отрицаю, что нужно будет вкладывать в машину, это же железо и с годами оно лучше не становится. Просто хотелось услышать мнение людей, о том какие цены на запчасти примерно и сложны ли машины в ремонте. А выбирать и в правду надо сердцем)))))

Расскажу про ланцер, пусть другие делятся про фокус и т.д
расходники:
Каждые 10 т.км, можно 15, но я менял раз в 10
- Масло: синтетика что-то около 1200 за мобил, можно кастрол, ликви, несте и т.д тут зависит от владельца, не сэкономишь.
- масляный фильтр: я брал оригинал, что-то около 400 р (383 р. в последний раз стоил), можно ман и другие аналоги, хз сколько стоит на другие авто Ц класса (п.с + 30 рублей за шайбу масляной пробки.)
- фильтр салона: 1000р оригинал обычный, 1500 угольный оригинал. Я брал заменитель угольный за 250 рублей ( сакура), почти как оригинал.
- Фильтр двигателя: 1500 оригинал (меняется раз в 30 т.км, я менял каждые 20), я брал за 300 рублей заменитель, разницы не почувствовал.
- Свечки, оригинал что-то около 700 за 1 шт. По сути оригинал это НГК либо Денсо. меняется раз в 60 т.км менять чаще нет смысла. Я брал Денсо 400 р за штуку.
Из внепланового
- на 40 т.км потекли передние аморты это болезнь у 10. ЗАменил на каябу, 2.500 за штуку, теперь замена потребуется тысяч на 150.
- стойки стабилизатора, вместе со стойками, 250 рублей за штуку (цтр) оригинал 1500, брать нет смысла, нагрузка на них минимальная.
- Втулки стабилизатора, лучше менять не на оригинал (оригинал 250 за 2 шт), а именно от волги 20 р, шт.
-колодки передние, оригинал 4000 р. , акебоно (оригинал без шильдика митсу) 1500р, прошли 60 т.км (п.с, задние родные, пробег 90 т.км)
-засвистел мотор отопителя, вылечил заменой втулок на подшипники (20 рублей).
Вот и все вложения за 90 т.км.
п.с.с и хоть запугайся ценниками на датчики ))

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано DemoNighT:

Расскажу про ланцер, пусть другие делятся про фокус и т.д
расходники:
Каждые 10 т.км, можно 15, но я менял раз в 10
- Масло: синтетика что-то около 1200 за мобил, можно кастрол, ликви, несте и т.д тут зависит от владельца, не сэкономишь.
- масляный фильтр: я брал оригинал, что-то около 400 р (383 р. в последний раз стоил), можно ман и другие аналоги, хз сколько стоит на другие авто Ц класса (п.с + 30 рублей за шайбу масляной пробки.)
- фильтр салона: 1000р оригинал обычный, 1500 угольный оригинал. Я брал заменитель угольный за 250 рублей ( сакура), почти как оригинал.
- Фильтр двигателя: 1500 оригинал (меняется раз в 30 т.км, я менял каждые 20), я брал за 300 рублей заменитель, разницы не почувствовал.
- Свечки, оригинал что-то около 700 за 1 шт. По сути оригинал это НГК либо Денсо. меняется раз в 60 т.км менять чаще нет смысла. Я брал Денсо 400 р за штуку.
Из внепланового
- на 40 т.км потекли передние аморты это болезнь у 10. ЗАменил на каябу, 2.500 за штуку, теперь замена потребуется тысяч на 150.
- стойки стабилизатора, вместе со стойками, 250 рублей за штуку (цтр) оригинал 1500, брать нет смысла, нагрузка на них минимальная.
- Втулки стабилизатора, лучше менять не на оригинал (оригинал 250 за 2 шт), а именно от волги 20 р, шт.
-колодки передние, оригинал 4000 р. , акебоно (оригинал без шильдика митсу) 1500р, прошли 60 т.км (п.с, задние родные, пробег 90 т.км)
-засвистел мотор отопителя, вылечил заменой втулок на подшипники (20 рублей).
Вот и все вложения за 90 т.км.
п.с.с и хоть запугайся ценниками на датчики ))

---

Вот про это я и хотел узнать!) 92-ой бензин переваривает хорошо?)

цитата:

---

Вот про это я и хотел узнать!) 92-ой бензин переваривает хорошо?)

---

На 92 ездил одно время, проблем особых не было. Потом почитав форумы, перешел на 95 (для 1.8 настоятельно советуют 95, менее привередливы 2 литровые и 1.5), особой разницы не почувствовал. Расход в городе 11 литров, это пробки+кондер, если выходной то порядка 9.5-10. Трасса 7.5-8.5, это при рваном стиле вождения + кондер. Если ехать спокойно никуда не торопясь, то 6.5-7.
Из отличий 1.5 и 1.8 с 2.0. У 1.5 нет заднего стабилизатора поперечной устойчивости, можно установить самостоятельно, цена вопроса около 10 к. Если почитать форумы, то проблема с двигателем в 99% случаев именно с 1.5 (жор масла). И рейка не ГУР, а ЭУР, с которой очень частые проблемы и цена ее на экзисте переваливает за 100 т.р, если честно не разбирался можно ее как-то отремонтировать или нет.
П.с гнаться за хорошей комплектацией стоит только ради большего количества подушек, в максималке их 12 если не ошибаюсь. В минималке - 5

После фокуса2 остались только самые положительные впечатления что касается технической части.До 100 тыс км. в подвеску вообще не лазил, один раз по гарантии поменяли ролик ремня, который подсвистывал и всё. Ни сверчков, ни скрипов,движок ( 2л ) работал отлично, масло не ел. А вот ЛКП конечно всё портит, родовые болезни фокуса, облезание краски в местах стыка крыла и бампера, на двери багажника и т.д. Если б не это, то авто был бы идеален по цене\качество.

Подскажите, мазду 3 года этак 6, как она будет, проблемы какие могут быть, на что обратить внимание. Уж очень нравится мне данная машина)

У меня бюджет аналогичный 350-450 тыр, подскажите плиз блондинке, что лучше выбрать, при условии что авто должно быть новым, расход топлива умеренный, с подогревом передних сидений и передними электростеклоподъемниками, ремонт бюджетный, остальное все - на втором плане
1.ларгус комплектация НОРМА 420 тыс.
2. ларгус комплектация ЛЮКС 470 тыс.
3.лада гранта лифтбэк 420 тыс.
4.нива 2121 либо 3-х дверка либо 5ти. 370 тыс./400 тыс.
5.шевинива 474 тыс.

"+" и "-" вижу так:
+ларгуса НОРМА:
1.на основе рено
2.экстерьер ближе к иномарке чем к ВАЗ
3.удобный багажник (дверцы распахиваются)
4.подушка безопасности водителя
5.электростеклоподъемники
6.оптимальная цена
- ларгуса:
1. нет подогрева передних сидений! и возможность встраивания отсутствует!
2. нет аудиосистемы

+ларгуса ЛЮКС:
1.есть все что нужно и даже сверх
2. дороже на 50 тыс.

Лада Гранта лифтбэк
"+"
1.современный вид, сбоку вообще не распознается что ВАЗ
2. есть все что нужно и даже больше
3. оптимальная цена
4. расход топлива самый низкий из всех выбираемых авто
"-"
1. узкое заднее окно, придется ставить парктроники
2. ваз в чистом виде

Нива 2121
"+"
1. неубиваемость и бюджетный ремонт
2. оптимальная цена
3. есть подогрев и электростеклоподъемники (доп.опциями)
"-"
1. трехдверка - неудобно; пятидверка- убого выглядит и комплектация беднее, а по цене дороже.
2.бензина "ест" немеряно!
3. интерьер - как будто топором рубили...комфорта 0.

Шевинива
"+"
1.с виду приличный внедорожник с достойным уровнем комфорта
2. есть все необходимое
"-"
1. цена высокая
2. большой расход бензина

По мне нива морально устарела, выпускают чуть ли не 40 лет уже, а никак не изменилась за это время, комфорта 0.
шеви нива - чисто по красивее выглядит, на работе эксплуатируются 2 штуки, очень ломкие.
Конечно, ВАЗы новые, но это же Россия, сборка значит будет страдать, где то что- то не докрутят как обычно))))

Ларгус убил поиском кнопок стеклоподъёмников по всему салону - чтобы закрыть 4 окошка нужно слазить руками в три места. А чтобы закрыть оставшиеся два, нужно топать в багажник.

На счёт подогрева: туристический коврик отличная ему замена, даже в -30 садиться на него не холодно. Не требует проводов, не перегревает и не ломается. Ну и в люксе попогрейки есть, как и подогрев зеркал - очень полезная фича.

+ Ларгуса. Вы найдите хоть одно авто, у которого производитель пишет температурный диапазон использования от -40С. Правда оговорка сделана, что для температур ниже -30С нужно заменить масло.
Давление в шинах (штатное): передние 2,4, задние 2,6. Такие колёса просто непробиваемые на ямках. Собственно, логановское колесо мне только однажды за 124 ткм довелось погнуть на яме. Но ту яму было никак не объехать.

история редактирования

Шевинива, Нива - минус просто огромный: маломощный двигатель для такого авто.

Я к ФОКУСу 2 склоняюсь. современный и актуальный дизайн, комфортный, ликвидный на вторичном рынке, безопасный, четко управляемый при маневрах. Запчасти и расходники не такие дорогие.
Лучше доплатить и приобрести в максимальной комплектации - ГИА или Титаниум.

Еще говорят что российская и европейская сборка ничем не отличается. Все это неправда. Разница есть, причем в качестве и комплектующих и самой сборке.

Рассматривай европейскую сборку, даже если она будет чуть дороже.

Выбрала все же ЛарГуся в люксе, есть конечно пара минусов в машине: на задних сиденьях "штучки" которые пристегивают ремень безопасности никуда не убрать, если случайно на них сесть- синяк обеспечен, а там их три штуки хоть матрас не стели!
второе - переключатель поворотников чего-то для меня далековат, на 14-ке которая у меня сейчас, ближе что-ли, гораздо комфортнее...

ИМХО за 500 тыс. НОВОЕ авто с таким кол-вом приятных мелочей (оборгев сидений и зеркал, 2 эйрбэга, кондер, АБС, мегановский движок и т.д.) не найти...
с нетерпеньем жду своего Гуся шоколадного

цитата:

---

Originally posted by belka-strelka:

ИМХО за 500 тыс. НОВОЕ авто с таким кол-вом приятных мелочей (оборгев сидений и зеркал, 2 эйрбэга, кондер, АБС, мегановский движок и т.д.) не найти...

---

Калина дешевле и приятных мелочей больше Неприятных правда тоже больше

цитата:

---

Originally posted by belka-strelka:

а там их три штуки

---

Четыре

цитата:

---

Originally posted by belka-strelka:

второе - переключатель поворотников чего-то для меня далековат

---

На нём ещё кнопка звукового сигнала в торце.
Если далековат, то может руль и сиденье отрегулировать? Сиденье ещё и по высоте регулируется.

история редактирования

Как вариант w golf plus или golf 5

цитата:

---

Originally posted by alesterre:

Калина дешевле и приятных мелочей больше Неприятных правда тоже больше

---

Что-то не получается у меня приятные мелочи в Калине 2010 года найти. Разве что руль крутить легче, зато 4 оборота. На всех нормальных машинах 3, когда долго на Калине не езжу, то каждый раз привыкать приходится - руль не докручиваю с непривычки.