quote:

---

Originally posted by N@utiluS:
вы и в правду так уверовали в надёжность этага кетайского рычажка?)))

---

я сам его работоспособность проверил )))

Заходил в этот салон неделю назад. Мастдая не видел, но лифаны пощупал просто потыкал патьтсем по кузову- железо проминается, как теплая шоколадка)))
зы. что неприятно, дык это то, что все паркетники моноприводы.

история редактирования

Паркетник не обязан быть полным приводом. И в понедельник заходите, вместе попробуем потыкать пальцем. Буду ждать вас с нетерпением!!!

история редактирования

quote:

---

там две Имчи влезет еще и в карты играть будут

---

Новый способ меры багажника:Имчами))))

quote:

---

Originally posted by Skorpionias:

Паркетник не обязан быть полным приводом.

---

а я и не сказал, что обязан. Просто жалко, что такой комплектации нет. А что касаемо потыкания патьценм- дык я уже это сделал.
зы. у знакомого черри-тиго, 4*4, эксплуатирует около 4-х лет. Все говорит, хорошо, за эти деньги, но в прошлом году что-то случилось то ли с раздаткой, то ли еще с чем-то этаким. Ремонт обошелся в 40 штук. И то по знакомству.

история редактирования

вот потому мы от чери 2 года назад отказались ) ну в пн и вт меня не найти в автосалоне

quote:

---

Originally posted by must die:

ну в пн и вт меня не найти в автосалоне

---

ищите в багажниках автосалона)))))))))))

))) ну уж нет ищите меня горизонтального дома

quote:

---

Originally posted by must die:

вот потому мы от чери 2 года назад отказались

---

По-моему кто-то 2 года назад еще в Квартире 18 зависал, не?

не уже не

Не могу сказать почему емгранды так популярны у таксистов, тк и цена уже не настолько мала и качество китайской продукции еще не совершенно. Но ценники на китай-авто уже уходят за рамки, конкуренции на рынке, те же узбеки выкатили джентру за меньшие деньги, да машина не нова, но наверно более конкурентноспобная. Да и кто знает, на много дороже стоит автомобиль, если соберут его в китае а не у нас?

стоит не намного пока его в россию ввозить не прийдется и растамаживать

Добрый День Форумчане. Расскажу вам о том, что 12 Апреля, в 13 00(уточню позже) дня, В ТРК Петровском пройдет презентация Лифан Сибриум. Будет много интересного и много красивых девушек).

а кого можно будет щупать?
девушек или машину? или и то и то?

Машинку щупать нужно будет!!! А девочек - как договоритесь с ними ))))

quote:

---

А девочек - как договоритесь с ними ))))

---

пароль -- мы с форума, нам можно!))

Китайский автоконцерн Lifan стремительными темпами расширяет и обновляет свой модельный ряд, прежде всего напирая на линейку кроссоверов, где главную скрипку должен сыграть компактный Lifan X50, официальная премьера которого назначена на апрель 2014 года. И уже во второй половине 2014 года новинка пожалует на наш рынок, надеясь отхватить свой кусок от пирога растущего сегмента кроссоверов. Ну что же, планы у китайцев грандиозные, но готов ли Лифан Х50 к серьезной конкуренции? Лифан Х50 Первые изображения предсерийных образцов кроссовера появились в сети еще осенью прошлого года и тогда автомобиль явно не выглядел завершенным - виднелись слишком большие зазоры между кузовными элементами, а на некоторых экземплярах даже оптика устанавливалась немного кривовато. На последних изображениях заметных ранее изъянов уже нет, а значит доработка кроссовера продолжается. В целом назвать внешность Lifan X50 уникальной и броской довольно сложно, более того по форме кузова он больше похож на хэтчбек, нежели на компактный кроссовер, ну да ладно, оставим это на совести китайцев. Габариты новинки для компакта ничего сверхъестественного не предлагают: длина - 4100 мм, ширина - 1722 мм, высота - 1540 мм, а колесная база - 2550 мм. интерьер Lifan X50 SUV Интерьер Lifan X50, судя по эскизам, оформлен весьма элегантно, стильно и отчасти спортивно, но с красным цветом китайцы явно переборщили, внедрив его даже в светодиодную подсветку. Об объеме свободного пространства что-то сказать пока сложно, по имеющимся фото-изображениям особо не определишь, но вот объем багажника уже озвучен - 570 литров. Технические характеристики. Компактный кроссовер Лифан Х50 получит два варианта бензиновых моторов. Младший из них при своих 1,3 литрах объема будет способен развивать всего 93 л.с. максимальной мощности. Роль старшего двигателя поручено выполнять 1,5-литровому агрегату, который также не блещет силовыми возможностями, производя не более 103 л.с. мощности. О крутящем моменте обоих двигателей китайцы пока не говорят, но признаются, что каждый из моторов будет агрегироваться либо с 5-ступенчатой <механикой>, либо с бесступенчатым <вариатором>. При этом известно, что средний расход обоих моторов, агрегированных с МКПП, составит около 6,4 литра бензина, а при установке <вариатора> возрастет еще примерно на 0,5 литра. Понимая, что столь слабыми моторами российских покупателей не привлечешь и не удивишь, китайцы планируют удивлять другим, а именно наличием полного привода уже в базовой комплектации российской версии кроссовера. Правда пока эта информация официально не подтверждена, но и не опровергнута. Lifan X50 В качестве технической основы для Lifan X50 использована платформа нового седана Lifan 530, от которого, кстати, новинке и достались слабые силовые агрегаты. Перекочевала на кроссовер и подвеска седана: стойки МакФерсона спереди и торсионная балка сзади. Разумеется, некоторые элементы подвески усилят, а ее настройки пересмотрят, но в целом назвать шасси Lifan X50 <кроссоверовским> можно лишь с натяжкой. Выручит, конечно же, наличие полного привода, правда пока не известно по какой схеме он будет работать. Ожидается, что колеса передней оси кроссовера будут снабжаться дисковыми вентилируемыми тормозами, а на задние колеса китайцы будут устанавливать барабанные механизмы. В дополнение к тормозной системе уже в базе автомобиль оснастят системами ABS, EBD и BAS. Реечный рулевой механизм будет дополняться гидроусилителем. Комплектации и цены. Полноценная презентация Лифан Х50 состоится в апреле этого года в рамках Пекинского автосалона. Запуск производства намечен на середину 2014 года, а ближе к осени новинку ждут российские дилеры. Цена и комплектации Lifan X50 на российском рынке пока не известны, но более крупный Lifan X60 продается у нас по цене от 499 900 рублей, а это значит, что Х50 должен быть хотя бы немного, но дешевле этой суммы.

Источник: http://auto.ironhorse.ru/lifan-x50_3979.html c IronHorse.ru

опять у них только МКПП, когда же АКПП будет наконец то

Solano есть АКПП Х60 должен вот вот поступить в продажу

Внимание! ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! Только 4,5 и 6 апреля, скидка на Lifan Solano 10 000 рублей! Последние машины 2013 года! ПТС В НАЛИЧИИ! На этих авто вы можете уехать уже в день покупки.

quote:

---

Originally posted by D.G.Lecter:
А чего китай такой неликвид на вторичке?
солано 2014 года стоит ну 450 тыр новый допустим
лифан же 2011 года с пробегом в 40 - 50 тыр стоит уже 250 - 270 тысяч
а это 40% падение в цене...по 60 тысяч каждый год,почему?)

---

с тем же автовазом, как то: калина, гранта - ситуация даже несколько похуже, насколько я понял китайцы нас обошли.

уже скоро

Интересно хоть один купили?

что за бабки у машины? обещали телочек))

quote:

---

Originally posted by kolyan7:
что за бабки у машины? обещали телочек))

---

я после этого поста прочёл вначале на рекламке "вместе с театром пенсии и танца"

ну на этих китайцев.
за эти деньги можно взять проверенного японца 4-летнего. который проездит еще лет десять

Это какой японец 14 лет ездит без проблем? Хотябы марку узнать не обязательно модель

quote:

---

Originally posted by kolyan7:
что за бабки у машины? обещали телочек))

---

были девочки )

Это какой японец 14 лет ездит без проблем? Хотябы марку узнать не обязательно модель

тойота королла е 150 машине 7 лет.
поменяна только помпа (косяк у тойот маняли по гарантии), и втулки стаба но это расходник.
и все. по кузову косяков нет(коррозия)

у знакомого крузак машине 11 лет.
вообще горя не знает V8

На российском рынке в середине 2014 года должен появиться новый бюджетный седан LIFAN Celliya, который автолюбителям также известен как LIFAN 520 Breez второго поколения. Из года в год китайский автопроизводитель расширяет свое присутствие на авторынке России. Поэтому обновление модели Лифан Бриз, который собирался и продавался с 2008 года, было предсказуемо.

Разработчики в ходе создания нового седана ЛИФАН Селия провели существенную работу над улучшением внешнего вида автомобиля. Помимо этого был значительно расширен уровень оснащенности седана.

Сборка LIFAN Breez в России на заводе Derways в Черкесске, как уже говорилось выше, стартовала в 2008 году. Презентация же автомобиля в России состоялась годом ранее. Лифан Бриз, известный в странах СНГ также как LIFAN 520, за это время на постсоветском пространстве стал одним из наиболее популярных и продаваемых китайских автомобилей C-класса. Еще большую популярность, как ожидают производители, обретет его второе поколение - LIFAN Celliya.

После обновления автомобиль также получил новый индекс - Лифан 530. По всей видимости, таким образом производитель оставил возможность присутствовать на рынке первому поколению седана LIFAN 520, несмотря на выход следующей версии. Собирать новый LIFAN Celliya планируют в 4-дверной кузовной модификации <седан>. Пока неизвестно появится ли на рынке версия LIFAN Celliya в кузове хэтчбек. Если Селия пришла на cмену Лифан Бриз, то такая версия должна быть. Но пока информации о хэтчбеке нет.

Новый Лифан 530 Селия внешне существенно изменился. Особый шарм и индивидуальность передней части кузова седана придали новый бампер, волнистая решетка радиатора, а также свежая фигуристая оптика. Стильность, столь необходимую в современном автомире, седану LIFAN Celliya добавили за счет каплевидных зеркал, новых колесных дисков и декоративных штампов на боковинах кузова.

По сравнению с Лифан Бриз, новый LIFAN Celliya увеличился в габаритах. Колесная база седана теперь составляет 2550 мм, ширина автомобиля - увеличилась до 1690 мм, длина - до 4300 мм, а высота до 1490 мм.

Какие изменения претерпел салон LIFAN Celliya, китайские разработчики подробно не рассказывают. При этом они отмечают, что в ходе обновления Лифан 530 Селия получил более высококачественные материалы отделки, а также развлекательную систему с расширенным функционалом. Это будет особенно заметно в дорогих комплектациях LIFAN Celliya. В новом ЛИФАН Селия контуры передней панели, вопреки классическим канонам, стали округлее. Панель приборов получила немного футуристический вид.

Технические характеристики LIFAN Celliya

Число доступных для Лифан 530 Селия двигателей аналогично тем, что устанавливались на Лифан Бриз. При этом двигатели, работающие как и прежде на бензине, прошли заметное обновление, сохранив прежнюю 4-цилиндровую рядную компоновку. Рабочий объем <младшего> силового агрегата как и ранее составляет 1,3 литра. Выросла с 89 л.с. до 94 л.с. его максимальная мощность. Этого удалось достичь за счет иной топливной системы, а также ряда доработок головки и блока цилиндров. Старший силовой агрегат LIFAN Celliya теперь имеет рабочий объем 1,5 литра (в Лифан Бриз 1,6 литра) при той же мощности в 103 л.с. Новый флагманский двигатель, по данным производителя, экономичнее и эффективнее прежнего. Оба двигателя будут работать в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Прежним остался у LIFAN Celliya и привод - передний. Не изменилась и компоновка подвески: сзади используется независимая конструкция с торсионной балкой во главе, а спереди - стойки типа МакФерсон. На передней оси применены дисковые вентилируемые тормозные механизмы. Для задних колес конструкторы использовали барабанные тормоза. Рулевое управление в LIFAN Celliya дополнено гидроусилителем.

Цены и комплектация LIFAN Celliya

Производитель в базовую комплектацию LIFAN 530 Celliya включил 1,3-литровый мотор, полный электропакет, кондиционер, ABS+EBD, регулируемую по высоте рулевую колонку, штатную медиасистему с поддержкой CD и входом USB, передние подушки безопасности. Более дорогая версия LIFAN Celliya будет оснащаться 1,5-литровым двигателем, парктроником, улучшенной медиа-системой с DVD-проигрывателем. Какова будет цена LIFAN Celliya в России пока неизвестно. На украинском рынке Лифан 530 продается с осени 2013 года по цене от 8 тысяч долларов.

клепают модели только в путь)

На Всех Парусах ))) Это Лифан так переводится...

жесть чуствую как пахнет китаемобиль

Центральная консоль этого LIFAN Celliya жёстко напоминает пежошную 307, не знаю даже почему. Интересно какую цену задвинут на это авто?
В общем по виду Emgrand и Cebrium гораздо лучше)

история редактирования

цены к сожалению уже известны (
но скоро ждем новый Lifan Solano (летом)

история редактирования

Внимание - Подарки!!!
При покупке Лифан Сибриум - Сигнализация с автозапуском.*
При покупке Лифан Х60 - Лодка в подарок.
При покупке Лифан Solano 1.6 CX - Дополнительное оборудование на 5000 р.
При покупке Лифан Solano 1.6 DX - бак бензина в подарок.
При покупке Лифан Smily - бак бензина в подарок.

*- акция действует только 1 месяц!

история редактирования