quote:

---

лучше первый класс из вторых рук,чем второй и ниже-из первых.

---

Если речь идет о двух-трехлетке с пробегом 40 т.км, тогда соглашусь. Если старье о котором пишешь ты (практически 10-летние машины с пробегом под 200 т.км) - нахер надо, лучше уж новую классом ниже. Иначе слишком по-мещанский это - казаться круче чем ты есть и тешить себя мнимым комфортом и начинающим ржаветь шильдиком.

Сх-5, я за него ) форестер не плох, но бюджет для него маловат и простоват он

Lisinger
Извините конечно, но под Ваши требования клиренс от 20,5 то там подойдет на мой взгяд автомобиль из железа как минимум, туссан один из трудноубиваемых авто, может попробовать посмотреть в строну паджеро спорт или просто паджеро, на дизиле.
Повыламывайте руки дилеру, сейчас можно серьёзную скидку получить.

история редактирования

как уже писал дизель не рассматривается, и тяжелый рамный аппарат не нужен, нужен универсальный, с комфортной подвеской.

вчера заехали в салон Субару, к сожалению тест-драйв у них только по будням и в рабочее время, да и на тесте у них только турбо версия.
пришлось довольствоваться статическим осмотром, но аппарат очень понравился во всем, сборка и качество материалов салона очень достойные, вся верхняя половина панели мягкая и приятная на ощупь, включая козырек, рычажки, крутилки, кнопки все на своих местах, ничего не люфтит, руль компактный, удобный и ничего не перекрывает, джойстик вариатора непривычно маленький но тоже удобный. вопреки ожиданиям кресла очень удобные, электрорегулировка позволила быстро найти идеальную посадку, подлокотник регулируемый, но без фиксации что странно... ткань хорошего качества, должна быть износостойкой, места впереди и сзади много, что по глубине что по ширине и высоте, задняя спинка регулируется по наклону в большом диапазоне, но регулировка не очень удобная, петлями торчащими внизу спинки, ну и среднее посадочное место жестковато, хотя впятером не катаемся. багажник очень приличный, под полом большой органайзер и докатка, задний диван складывается рычажками из багажника в одно касание, правда обратно защелкнуть можно только из салона и с приличным усилием. в нужной комплектации уже есть все системы безопасности и помощники, 7 подушек включая коленную, система x-mode, электропривод сидения водителя и складывания зеркал, камера заднего вида, правда выводится изображение на небольшой верхний экран, где также показан режим работы трансмиссии, проскальзывающие колеса, расход, температура и тд, еще один экранчик вверху для информации о климат контроле, удобно. музыка штатная монохромная и простая, ее придется менять либо на оригинальную навигацию за 40тр, либо они же могут поставить аналог Майдин, сюда можно подключить и видеорегистратор обойдется примерно в 30тр. также придется доплачивать за брызговики, коврики, стальную защиту (в базе пластиковая). хорошо хоть металлик без доплат.
ближайшие машины будут в начале апреля, еще есть время передумать... но в салон Мазды ехать уже не захотелось ))
по стоимости ТО чередуется 7 и 13тр, самое дорогое ТО 60 - 17тр, в принципе не так уж дорого, свечи меняются на 105т км.

история редактирования

Какую именно комплектацию смотрели и ее стоимость?

в декабре тоже выбирали с женой похожий авто....объездили почти все автосалоны,в итоге взяли рено колеос 2,5 двигло,4х4....с полным приводом субару конечно не сравнить,но акцент делался больше на комфорте,качестве материалов отделки,комплектации....рено вышел победителем...всё что хотябы рядышком ,стОит рублей на 200 больше....ЗЫесли б выбор стоял между сх 5 и субой,выбрал бы второй вариант,у субару полный привод всёжтаки честнее.....

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Molodoi st:
Какую именно комплектацию смотрели и ее стоимость?

---

2.0i-L VF CVT - 1250тр с ПТС 2014г. 2013г весь распродан, стоил 1220тр

еще что понравилось, весь периметр "одет" в некрашеный пластик (спортивный бампер до низу крашенный), и двери открываются на манер Тигуана, вместе с частью порога, потому одежда всегда чистая и садиться удобнее, порог уже.

история редактирования

quote:

---

в декабре тоже выбирали с женой похожий авто....объездили почти все автосалоны,в итоге взяли рено колеос 2,5 двигло,4х4....с полным приводом субару конечно не сравнить,но акцент делался больше на комфорте,качестве материалов отделки,комплектации....рено вышел победителем...всё что хотябы рядышком ,стОит рублей на 200 больше....ЗЫесли б выбор стоял между сх 5 и субой,выбрал бы второй вариант,у субару полный привод всёжтаки честнее.....

---

Ликвидность не отталкнула? Сколько планируете ездить? В свое время стоял выбор между Х-Треилом и Колеосом - начинка-то там одна и та же.

ездить планируем около 5 лет,поэтому ликвидность пока на последнем месте....трансмиссия вся икстрэйловская,в салоне колеос на порядок качественее,клиренс чуть повыше....опять же у хитрилы багажник в чём то удобнее....ну и цена сыграла свою роль....ограниченая версия с музыкой Bose (7 динамиков,усел,саб) с интересным оформлением салона +зимняя резина вподарок и т.д. за милион семдесят посчитали отличнейшим вариантом....

А как по стоимости ТО у Колеоса? Вчера заглянул в Комос-Мицубиси, так для интереса. Посмотрели стоимость ТО на Паджеро 4 - офигели малость. 13-15 т.р. минимум, на ряд ТО ценник доходит до 25-27 т.р.

ТО у рено дороговато....14 тысяч р на 15 тыщ км....но учитывая наши пробеги 10-12тысяч в год,считаю нормальным(тем более сам работаю в автосервисе и планирую у дилеров обслуживаться не более первых 2ух ТО)самое дорогое ТО вроде в 120 тысяч км,стоит около 17 тысяч р.....

Lisinger, а на ту комплектацию Субару что вы смотрели какая стоимость ТО?

ну вот тут примерную стоимость можно посмотреть, выбираем комплектацию 2.0АТ 12 и дилера Формула
http://www.subaru.ru/html/service/tech_maint/service_cost

регламент обслуживания:
http://www.subaru.ru/files/PM_Table_2011_07_13.pdf
интересно что охлаждающая жидкость с 12MY меняется только через 220тыс пробега, а жидкость вариатора в отличие от АКПП до 120тыс только проверка без замены, по сути должно быть еще подешевле ТО 60.

масло фирменное у них довольно дорогое, в остальном ценники средние по больнице )
еще плюс что спокойно переваривает 92 бензин, говорят даже тестовый турбофорь заправляют им же.

история редактирования

У меня есть золотая карта ТТС из автосалона Субару в челнах, могу одолжить, дает дополнительно один процент скидки.

насколько помню у них карты именные... но если нет и доберемся до Челнов (самому ТТС челнинский нравится) то обращусь

quote:

---

Originally posted by GooDzoN:

Вчера заглянул в Комос-Мицубиси, так для интереса. Посмотрели стоимость ТО на Паджеро 4 - офигели малость. 13-15 т.р. минимум, на ряд ТО ценник доходит до 25-27 т.р.

---

Комос-космос в ценах на ТО в гаранте нужно проходить. Паджеро дизель наверно?

quote:

---

Комос-космос в ценах на ТО в гаранте нужно проходить. Паджеро дизель наверно?

---

До Гаранта далековато ехать, только если случайно как-нибудь загляну. Большая разница на стоимость обслуживания? Не помню точно дизель или нет.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by GooDzoN:

Большая разница на стоимость обслуживания?

---

Значительная, по телефону можно информацию уточнить. При этом персонал вежлевее и приятнее, да и заморочек нет по поводу, что должен обязательно владелец авто ехать и тд. Нравится, когда ТО проходишь, берешь какое нить авто на тест драйв и катаешься в это время)

история редактирования

только с тестдрайва Форестера 2.0 турбо, ну можно сказать что понравилось все, даже несмотря на немного более жесткую подвеску (сзади стоят пневмобалоны с поддержанием уровня кузова) и 18 резину против 17 в желаемой комплектации в авто очень комфортно, спуск к нефтемашу и чугуевского не показались пыткой )) этой подвеске видимо все пофигу
вариатор чуть задумчивый, но меньше чем автомат, выстреливает аппарат отлично, но и в пробке очень комфортно.
шумоизоляция отличная, хз что там Стиллавин намеряли у Форика айфоном аж 80ДБ в спокойном режиме... в нем хоть и не полная тишина, но очень тихо, никаких буханий подвески тоже нет.
обзорность отличная, камера заднего вида правда выводится на маленький универсальный дисплей, но можно будет в сервисе переключить на большой если надумаем ставить ШГУ типа Майдин, оригинальное очень не понравилось.
вобщем скорее всего выбор окончательный и аппарат будет заказан в ближайшее время. ближайшая поставка примерно на май, остальные уже раскуплены, но без гарантии цены и на скидки тоже пока не ведутся

история редактирования

quote:

---

но без гарантии цены и на скидки тоже пока не ведутся

---

тут непонятно, что с баксом завтра будет, а Вы про гарантии на май...

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

сзади стоят пневмобалоны с поддержанием уровня кузова

---

До сих пор ставят что ли? Уж для российского рынка могли бы обычные стойки устанавливать. Тыщ 50-60 км только эта приблуда выдерживает по нашим дорогам.

quote:

---

Originally posted by RoYAl:

Тыщ 50-60 км только эта приблуда выдерживает по нашим дорогам.

---

а это 6-7 лет моего годового пробега)

quote:

---

Originally posted by RoYAl:

До сих пор ставят что ли? Уж для российского рынка могли бы обычные стойки устанавливать. Тыщ 50-60 км только эта приблуда выдерживает по нашим дорогам.

---

в заказной комплектации будут обычные стойки так что все ок

Lisinger,скажи какую комплектацию заказали и что по цене вышло? Может тоже скоро подпишусь.)))

quote:

---

До сих пор ставят что ли? Уж для российского рынка могли бы обычные стойки устанавливать. Тыщ 50-60 км только эта приблуда выдерживает по нашим дорогам.

---

80 тыс. км. Стоят родные. Пока тьфу-тьфу-тьфу

ТС, ты или тему переименуй или сходи-таки на тест-драйв Мазды. А то в теме объективностью и не пахнет, пока лишь одни дифирамбы Субару. Хотелось бы именно сравнительный анализ: что лучше/хуже по всем пунктам.

P.S. Только учитывай что на тест-драйве дорестайлинговая дизельная СХ-5

история редактирования

спокойствие, только спокойствие ))
почему выбор не может быть заочным? подумали и решили что все таки молодежно-женская внешность СХ5 не очень подходит, двигатель намного более требовательный к топливу, потому даже на тест не поехали, поскольку нужен более утилитарный авто, но в тоже время не тяжелый рамный вездеход типа Треилблейзера, хоть на него и скидки огромные, но аж на 12 год, видать все не очень хорошо, да и отзывы не внушают оптимизма.

в общем Форестер уже заказан, комплектация 2.0i-L VF - 1250тр цвет MARINE BLUE PEARL
поставка на июнь, на май нужного цвета уже нет, но если будет отказник, то возьмем DARK GREY METALLIC
на скидки так и не пошли, подарков тоже не дождешься, потому будем брать голую, опции купим сами, экономия только на коврах, брызговиках и защитах почти 10тр. Штатное головное устройство будет ставиться в Эскорте, Mydean 3062 с видеорегистратором и переключением камеры заднего вида с многофункционального экрана на ШГУ, обойдется примерно в 34тр, еще обещали скидку.
если будет интерес, то буду отписываться по эксплуатации.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Lisinger:

поставка на июнь, на май нужного цвета уже нет, но если будет отказник, то возьмем DARK GREY METALLIC

---

Почему в других регионах решили не смотреть?

quote:

---

Originally posted by Molodoi st:

Почему в других регионах решили не смотреть?

---

Пермь и Челны прозванивал, все тоже самое, квоты в принципе довольно маленькие, завод то всего один. да и не горит как говорится.

хм, при всей нелюбви американцев к Субару, результаты довольно удивительные
http://www.consumerreports.org...-2014/index.htm

мне кажется тут уже больше на любителя. Форестер как по мне предпочтительней, можете почитать об этом на профильных форумах у владельцев.

Бери субару и снизойдет на Тебя счастье и удовольствие. Мазда с ним рядом не стояла.
Рассматривал субарик, как конкурента теана (я не перепутал). Достойный аппарат, даже жалею, что не взял.

Если 5 мазду рассматриваешь фаворитом - глянь Тигуан, очень близкие машинки.

ну вот и подорожал Форестер, теперь ценник 1279тр ( ... надеюсь последнее до прихода авто подорожание, хотя все может быть.

Если откинуть все сложности и неудобства оппозитной движки, то субарики самые сбалансированные и универсальные машинки. Сейчас тоже смотрю в их сторону.

quote:

---

самые сбалансированные и универсальные машинки

---

Такие сбалансированные, что субару со своими поделками из прошлого еле-еле держится на плаву и в год с трудом всего продает 14700 авто. В то время как мазда только cx5 продала 20000 штук.

история редактирования

Только при этом продажи Мазда падают, а Субару растут

Mazda 43179 -3%
Subaru 16831 +18%