это от владельца зависит, спарк не ржавеет, ходовка куда крепче, знаю о чем говорю

quote:

---

Originally posted by Айрон Пейсахович:
это от владельца зависит, спарк не ржавеет, ходовка куда крепче, знаю о чем говорю

---

при должном уходе матиз за год тоже не заржавеет.

повеселил

quote:

---

Originally posted by Айрон Пейсахович:
повеселил

---

раз в неделю-две съездить на мойку и закрашивать лаком небольшие сколы труда не составляет. Зимой почаще надо будет на мойку ездить, так как матиз с реагентами точно не дружит
У меня соседка месячный новый матиз умудрилась помять, буду следить за темпом коррозии этого участка

история редактирования

quote:

---

Originally posted by SERZHant:

раз в неделю-две съездить на мойку и закрашивать лаком небольшие сколы труда не составляет. Зимой почаще надо будет на мойку ездить, так как матиз с реагентами точно не дружит
У меня соседка месячный новый матиз умудрилась помять, буду следить за темпом коррозии этого участка

---

постоянно красить- труда не составляет???? видимо у вас полно времени, много умения и еще больше энтузиазма

quote:

---

Originally posted by Айрон Пейсахович:

ходовка куда крепче, знаю о чем говорю

---

если говорить корректно, у матиза тоже в подвеску лазить особо не надо, держали 2 матиза, 0,8 и 1,0 - по подвеске не делали ничего. передняя у них одинаковая, сзади у матиза - тяга панара, а у спарка - Н-образная балка. балка однозначно лучше, но ИМХО, для данной машины это не принципиально.

quote:

---

Originally posted by KeyWest:

постоянно красить- труда не составляет???? видимо у вас полно времени, много умения и еще больше энтузиазма

---

да не составляет. Или в вашу машину каждый день прилетают булыжники размером с полмашины? Я говорю про мелкие сколы, от которых может пойти коррозия и которых закрасить - одно движение кисточкой с лаком подобранного цвета

каждому свое, кому-то с кисточкой

quote:

---

Originally posted by KeyWest:
каждому свое, кому-то с кисточкой

---

а вы на своей машине сколы никак не обрабатываете что ли?
У меня вот недавно был наглядный пример (авто Lacetti). Скол на крыле 1х1мм, замазанный лаком и мятое это же крыло с облупившейся краской. Так там зимой ржавчина появилась через неделю. А тому сколу много времени. В случае с матизом данный пример будет актуален, думаю

история редактирования

quote:

---

Originally posted by SERZHant:

а вы на своей машине сколы никак не обрабатываете что ли?
У меня вот недавно был наглядный пример (авто Lacetti). Скол на крыле 1х1мм, замазанный лаком и мятое это же крыло с облупившейся краской.

---

было дело, на фокусе как-то всю зиму проездил с ободранной до металла бочиной. ни одного рыжика.
если просто замазывать скол без подготовки (преобразователь ржавчины например), то это ничего не изменит, ржавчина пойдет внутрь.

В общем, пища для размышлений ТС есть

Это было 2 года назад, продал шланос и купил спарк, срочно нужны были деньги, так думал, пол годика покатаюсь и продам, но до сих пор на нём. Купился автомобиль с пробегом 26000, сейчас 40000, траты были только на расходники (колодки передние, дворники(и то потому что их скамуниздили ночью ), масло, фильтра. Автомобилем доволен! Расход бенза 6 литров, с парковкой проблем нет. По кузову есть 2 скола до железа, не гниёт ни чего - обработка ЦИНКом!!! ТехОсмотр прошёл с первого раза в салоне на пушкинской/чугуевкого. Могу продать за 240 000р.
http://www.drive2.ru/cars/chev...00_m250/vinilo/

Ах да, у меня КПП... ,

история редактирования

У жены был матиз потом спарк правда оба на механнике ездил на обоих спарк гораздо приятнее и с кондеем едет и разгоняется шустрее до сих пор вспоминаю спарк ижалею что продали

Пежо 107 посмотри тоже интересный аппарат