quote:

---

Originally posted by мурмуртянин:

от 600

---

пнт не не потяну видел тут на форуме хантер 2008 года 225т.р. тока не знаю дизель или нет

quote:

---

антер 2008 года 225т.р

---

Ну его на... ) С тазов начни той же нивы к примеру если 4ВД критичен.

ща езжу на 2112 хочу оч 4х4

quote:

---

Originally posted by Юрий 170888:
ща езжу на 2112 хочу оч 4х4

---

так купи ниву. либо короткую либо длинную. хоть какой то комфорт. хоть какая то надежность... покупать уаз,да еще и изрядно б/у-это жестко.

quote:

---

Originally posted by Хиппан:

покупать уаз,да еще и изрядно б/у-это жестко

---

а в чем жестокость? в чем могут быть проблемы с б\у уазиком

quote:

---

в чем могут быть проблемы с б\у уазиком

---

как и с любым б/у авто. особенно отечественным. тут 2 составляющих. надежность и удобство эксплуатации. надежность уаза в комментариях не нуждается. даже если поломки не смертельные,то постоянный мелкий головняк. тут бежит,там сочится,здесь заедает. если нужен суровый внедор для суровых условий-тогда только уаз. если же преимущественно городская езда и не постоянное бездорожье-тогда нива. более экономична,более надежна,более приспособлена для езды по асфальту. здесь,думаю все очевидно. в таком бюджете я бы брал ваз 2131 ставил гбо и наслаждался хорошей проходимостью за недорого. и без геморроя.

quote:

---

Originally posted by Хиппан:

суровый внедор для суровых условий-тогда только уаз. если же преимущественно городская езда и не постоянное бездорожье-тогда нива

---

Встречал мнение (конец 1990-х и около того, от отца, для которого УАЗ был рабочей лошадкой сельского специалиста), что нива попроходимее уазика будет. Объясняется наличием у нее блокировки дифференциала.

история редактирования

quote:

---

нива попроходимее уазика будет

---

не удивлюсь. мой севший в раскисшей пашне груженый транспортер батина нива трехдверка под проливным осенним дождем без проблем дотащила куда надо. в любом случае я за ниву. лучший советский автомобиль. универсальная машина.

нива легче, от этого проходимей уазика оказывается во многих случаях. Опять же достать из говен ее легче. Но и полезного груза везет меньше,места меньше. Под разные задачи машины.
А 4*4 с блокировкой межосевого нивы = жесткому 4*4 уаза. Про экзотику с самоблоками в мостах не говорим, ибо это уже спецподготовка.

недавно штудировал ликбеза ради инфу по хантерам, смысл его брать дизельный если он жрет стока же (почти) как и бензиновый?

Видать как тапку давить и как настроена аппаратура. Был дизельный хантер, по трассе до 10 л на сотню, при полной загрузке + прицеп с пластиковой лодкой. В городе больше конечно, зимой до 15 доходило.

с оф сайта, расход горючки:
дизель 13л.
бензин 10л.
если учитывать разницу цен между солярой и бензом - то на кой ляд нужен этот дизель?

к примеру, пыжо 408 расход горючки:
дизель 5л
бензин 9л
тут ежу понятно брать дизель! т.к. разница в расходе почти в 2 раза!

Если говорить о проходимости Нива vs УАЗ. Много факторов. Кто-то ездит на стоке, включая резину, кто-то специально готовит машину. Из жизни, ездили на рыбалку в весеннюю распутицу на старом УАЗ с военными мостами на "деревянной" резине. Пока доехали до озера, вытащили несколько увязших Нив.

quote:

---

Originally posted by RockYourLife:

с оф сайта, расход горючки:
дизель 13л.
бензин 10л.
если учитывать разницу цен между солярой и бензом - то на кой ляд нужен этот дизель?
к примеру, пыжо 408 расход горючки:
дизель 5л
бензин 9л
тут ежу понятно брать дизель! т.к. разница в расходе почти в 2 раза!

---

Ссылки можно? Что-то совсем уж малореальным кажется.

с оф сайта, расход горючки:
дизель 13л.
бензин 10л.
если учитывать разницу цен между солярой и бензом - то на кой ляд нужен этот дизель?

к примеру, пыжо 408 расход горючки:
дизель 5л
бензин 9л
тут ежу понятно брать дизель! т.к. разница в расходе почти в 2 раза!

ну, официальным данным верить на 100% нельзя.
Сейчас, в России, растут продажи авто с дизельным двигателем. Хотя, солярка не сравнится с качеством европейского диз. топлива.
Ну и когда мы попали на ремонт двигателя (банально порвался шланг, идущий к гидроусилителю. А он в едином контуре с двигателем.), цены нас удивили. Например, шатун на бензиновый стоил 700 рублей, а на дизель, усиленный 5000. Аналогично по остальным комплектующим.

quote:

---

Originally posted by RockYourLife:

смысл его брать дизельный

---

в тяге на низах смысл.

quote:

---

Originally posted by Толки:

Ссылки можно? Что-то совсем уж малореальным кажется.

---

по УАЗу - http://uaz-interpartner.ru/uaz...harakteristiki/
по пежо - со слов владельца, но можно и на сайте посмотреть их.

quote:

---

Originally posted by BAZ:

в тяге на низах смысл.

---

ну ежели только в этом...

quote:

---

ща езжу на 2112 хочу оч 4х4

---

господа оффроудщики,не увлекайтесь. аффтор не экстремал,а просто хочет полный привод.

quote:

---

Originally posted by engine:

ездили на рыбалку в весеннюю распутицу на старом УАЗ с военными мостами на "деревянной" резине. Пока доехали до озера, вытащили несколько увязших Нив.

---

и рыбки наловили и бабла заработали
молодцы!

quote:

---

Originally posted by RockYourLife:

ну ежели только в этом...

---

в основном.
плюс таки расход ниже, соответственно, запас хода больше.

я на должность спеца и не претендую)
я так мимо проходил

Про выбор автора: По деньгам взять 1-2-х годовалую ВАЗ2131 и не сильно париться. УАЗ - если любишь коротать время под машиной, и руки ростут из того места, что надо или просто в выходной день убежать от семьи в любимый гараж со словами "Любимого козлика подлечить надо, мы же в понедельник к маме собирались".
Про дизель: + в случае с азом не знаю, но если сравнивать бензинки и дизели других фирм - до у дизеля расход поменьше будет. Далее крутящий момент у дизеля поболее. Я лично на своем авто оценил - сколько не грузи все ему пофиг едет как пустой только с увеличением массы кофорт прибавляется(мягче становится). По расходлу тоже все стабильно.
Минусы дизеля - очень мало нормального ДТ у нас. Зимой есть вероятность не завезти, согласно существующему ГОСТу ДТ может замерзать при -16. Так что зимой всякие антигели и прочее...
Уменьшен интервал смены масла до 7,5 т.к. так как опять же ДТ у нас ГУМНО!

В среднестатистической бездорожье дизель лучше чем бенз однозначно засчет того что крутящий расположен не на верхах как у бензинки, а в низу от почти 0 до 2-2,5 об/мин.

quote:

---

Originally posted by RockYourLife:

с оф сайта, расход горючки:
дизель 13л.
бензин 10л.

---

Ровно наоборот на этом сайте

quote:

---

Originally posted by RockYourLife:

по УАЗу - http://uaz-interpartner.ru/uaz...harakteristiki/

---

блин, где наоборот?
левая колонка дизель 13.2л, правая бензин 10л

quote:

---

Originally posted by engine:

с оф сайта, расход горючки:
дизель 13л.
бензин 10л.

---

как раз на оф сайте бензин - 13.2, дизель - 10

не тревожься
дизель всяко меньше будет потреблять, вне зависимости от того, что в колонках пишут.

ой блин, каюсь комрады)
косякнулся)))

я простой водитель каких тысячи но люблю частенько испытать себя на бездорожье вот ихочу полный и когда возьму буду думать о блокировке всех колес (на данный момент есть буханка но прожорливая примерно 25-30 литров на сотню)

quote:

---

Originally posted by Юрий 170888:

буханка но прожорливая примерно 25-30 литров на сотню

---

я кэшна делитант в буханках, но сдаеца мне в сервис вам надо...
зы. а я бы уазик буханку взял с удовольствием, полный привод, в салоне места много - ни какой палатки не надо... а то на рыбалке в родной 7ке спать неудобно... да и ваще хурошая вместительная машина.

quote:

---

Originally posted by RockYourLife:

да и ваще хурошая вместительная машина.

---

ага!)))

шо ога то, отдай мне буханку!
век благодарен буду!

quote:

---

Originally posted by RockYourLife:

шо ога то, отдай мне буханку!
век благодарен буду!

---

неа такая техника самому нужна!

quote:

---

Встречал мнение (конец 1990-х и около того, от отца, для которого УАЗ был рабочей лошадкой сельского специалиста), что нива попроходимее уазика будет. Объясняется наличием у нее блокировки дифференциала.

---

здрааасьте
а УАЗ вы считаете при включенном передке каким образом едет? не также жестко включенным передком?

нива выиграет там где можно проскочить наскоком ибо легкая. и знающие нивоводы так и поступают. в остальном сравнивать "универсал повышенной проходимости" с армейским рамным внедорожником... слышал мнение что "подготовленная нива едет как УАЗ в стоке"

по существу вопроса: в прошлом году купил опеля фронтеру за 150. ежедневная машина. февраль - стал любимый месяц

недавно товарищ СОЛОВЕЙ приобрел Патриота , год не вспомню, но не старый за 330.

за 300 же продают подготовленный УАЗ на 35" колесьях на ипонском дизеле с автоматом, про который даже демотиваторы показывали. короче вариантов тьма.

4Runner тут же торгуют. в прошлом году предлагали прекраснейшего по состоянию опель-монтерей (он же исузу трупер) на турбодизеле. ценник 250 был. реально аппарат ухоженный (в одной семье был, отец-сын), даже салон как новый.

на izhevsk4x4.ru есть спецветка "объявления о купле-продажи" где выкладывают ссылки на интересные моменты, и вообще этот вопрос там уместнее.

по дизелю - в интерпартнере (салон УАЗ) сказали что "купите лучше бенз" . ставят какой то новый дизель от ЗМЗ чтоли, не помню, побаиваются его. если крутящий момент не так нужен (блота по брови преодолевать) , то дизель неактуален. ибо дорог, соляра дорога, зимой гемор. ставим газ и не паримся. понижайки пока хватало.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by sloniki:

здрааасьте

---

За что купил, за то и продаю. Не спорю. "Рулевал" на уазике только, недолго, пару раз, достаточно давно. Показался гибридом легкового автомобиля с трактором. Трактор уважаю)

quote:

---

Трактор уважаю)

---

ща рассматриваю варианты до 400 т.р.т в рассрочку смотрю обьявления пока не нашел а патриот тоже нравится