Автомат сильно тупит,машина ни фига не едет,расход большой,,очень неудобные сиденья,меня хватало км на 200,не больше.Из плюсов -ничего не ломалось.

ездил у товарища на работе. Салон жигули, сама не едет. Говорят надежная и проходимая, наверно.

Отличная машинка!
Хотите чтоб летала, берите 2,4 или 3,2.

Есть уже в инете фотки обновленной витары, как по мне так стало тока хуже.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Потому что запчасти кузовные дорогие. Расходники нормальные по ценнику. Машина в целом надежная. Если брать новую, то нормуль. Но учти, что выпускается модель очень и очень давно, по логике ее бы уже должны поменять.

---

менять пока не планируют (что имхо гуд)

в остальном (когда ценник был гуманнее) своих денег стоила вполне, сейчас... смотря что требуется от авто - главный минус, 2,0 не едет, смотреть в сторону 2,4

quote:

---

Originally posted by Ianzzz:
Есть уже в инете фотки обновленной витары, как по мне так стало тока хуже.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/006166/6166712.jpg][/URL]

---

это тупо рестайл, конструктив вряд ли поменяют

quote:

---

Originally posted by valve:

это тупо рестайл, конструктив вряд ли поменяют

---

Причем рестаил тока морды, бока и задница один в один остались.

quote:

---

Originally posted by Антонио1:
Отличная машинка!
Хотите чтоб летала, берите 2,4 или 3,2.

---

Парадоксально, у 2.4 расход ниже чем у 2.0. Динамика примерна та же.
3.2 в россии уже нет.
Итого машина-овощ.

quote:

---

Originally posted by Varg:

Парадоксально, у 2.4 расход ниже чем у 2.0. Динамика примерна та же.3.2 в россии уже нет.Итого машина-овощ.

---

ничего необъяснимого нет, мощности и крутящего момента больше, под нужды авто, перекручивать не надо.

(потому же фокус 2,0, жрет не больше чем 1,8 или 1,6, "американские" двухсотки 5,7, жрут меньше "наших" 4,7)

а 2,4 и 2,0 все же отличаются по динамике - 2,0 тупо не едет, вобще, в 2,4 есть намек на удобство ускорения... жаль что официально к нам 2,7 V6 не поставлялись - вот идеал! жрет 15 в городе, автомат 5-диапазонный, тяги навалом, налог адекватный

парадокс- логически объяснимое противоречие. Поэтому я не писал, что это необъяснимо.
Идеал для такой машины это наверно дизель, вот где тяги навалом. Я за 9 литров в городе на тигуане не выхожу. Машины примерно одного класса(и веса) с г.витарой.

quote:

---

Originally posted by Varg:

Я за 9 литров в городе на тигуане не выхожу.

---

двигатель?

да

quote:

---

Originally posted by valve:

двигатель?

---

Витя!! Ты чего, не спишь что ли)))))

Он выезжает на велосипеде на работу

quote:

---

Originally posted by Varg:
да

---

какой )))

очевидно же, дизель

А кто в Ижевске встречал Витару дизельную?
Какие очучения интересна))

quote:

---

Originally posted by Varg:
очевидно же, дизель

---

кому как...

Из всего сказанного вывод один - брать машину с двигателем 2,4л?
По характеристикам из салона, кстати, расход топлива у них больше, а не меньше, чем у 2,0л. Почему вы пишете, что наоборот?
Дизельных СГВ не продают, по крайней мере, в Ижевске.

да, ищи лучше 2,4
2,4, как правило, в схожих режимах, жрет не больше чем 2,0 (читай профильные форумы)
дизель официально не поставлялся, насколько помню (1,9 был у них)

2.4 на ручке, после короллы кажется самолетом =)
Дизельная витара проскакивала в продаже на форуме не так давно.

quote:

---

Originally posted by tutta-non:
Из всего сказанного вывод один - брать машину с двигателем 2,4л?
По характеристикам из салона, кстати, расход топлива у них больше, а не меньше, чем у 2,0л. Почему вы пишете, что наоборот?
Дизельных СГВ не продают, по крайней мере, в Ижевске.

---

globalautousa.com

а сколько щас стоит 2х литровая на автомате? Конструкция реально старая. Может посмотреть в сторону мазды сх5?

quote:

---

Originally posted by CosmoMen:

Конструкция реально старая.

---

чем она старая?!

тем что не имеет непонятных в части ресурса и надежности движков с огромной степенью сжатия?

Не правильно выразился, не конструкция а модель старая. Сори.

Ну началось)))
Давайте ему еще кайен предложите)))

кайен наверняка машина хорошая, но для меня низкая... я после Патриота ищу что-нибудь повыше и обязательно с пониженкой. Кстати, я женщина... так что не "ему", а "ей"))
стоит СГВ 2,0л на автомате сейчас 995000 р.

А коротыш только с движком 1,6 поставляется? С ним совсем не едет? Просто пятидверка мне ни к чему. Кто гонял на таком?

Главный минус версии с 1,6 не в мощности, а отсутствии блокировки и понижайки. Есть вариант 3д с 2,4

А крутящий момент как раздается? 50 на 50, через раздатку? Просто интересует именно его эксплуатация зимой и на распутице за городом (весна\осень).

плюсы:
- компактная
- проходимая
- недорогая
- простая в управлении (для женщины)

минусы:
- реально не тянет с 2.0 (обгоны на трассе - жуть)
- жесткая подвеска, некомфортно
- маленький салон
- маленький багажник
- несовременный дизайн
- несовременный и бедный салон

ну вот как-то так, за 1 млн мне кажется можно и поинтереснее что-то поискать

quote:

---

Originally posted by logistic:
плюсы:
- компактная
- проходимая
- недорогая
- простая в управлении (для женщины)

минусы:
- реально не тянет с 2.0 (обгоны на трассе - жуть)
- жесткая подвеска, некомфортно
- маленький салон
- маленький багажник
- несовременный дизайн
- несовременный и бедный салон

ну вот как-то так, за 1 млн мне кажется можно и поинтереснее что-то поискать

---

Вы её владели, чтобы так утвердительно расказывать.

минусы:
- реально не тянет с 2.0 (обгоны на трассе - жуть)это автомобиль не для гонок на трассе, 100-110 крейсерская скорость, купите Порше
- жесткая подвеска, некомфортно--Все в угоду управляемости, у одноклассников так же
- маленький салон-- сами Вы маленький, люди с ростом 1,95 умещаются замечательно
- маленький багажник-- очень даже вполне, в с чем сравниваете, с Икстрилом?!
- несовременный дизайн-- так же не соглашусь, назовите авто с современным, очень хочу знать Ваши предпочтения
- несовременный и бедный салон-- опять не верно, что еще не хватает ?!

quote:

---

Originally posted by Антонио1:

- реально не тянет с 2.0 (обгоны на трассе - жуть)это автомобиль не для гонок на трассе, 100-110 крейсерская скорость, купите Порше - жесткая подвеска, некомфортно--Все в угоду управляемости, у одноклассников так же - маленький салон-- сами Вы маленький, люди с ростом 1,95 умещаются замечательно - маленький багажник-- очень даже вполне, в с чем сравниваете, с Икстрилом?! - несовременный дизайн-- так же не соглашусь, назовите авто с современным, очень хочу знать Ваши предпочтения - несовременный и бедный салон-- опять не верно, что еще не хватает ?!

---

1. брать только с 2,4л.
2. у одноклассников не также. у очень немногих также, остальные на голову лучше.
3. одно дело уместиться, другое дело проехать там минимум 300 км с сохранением чувства комфорта.
4. да с икстрейлом, он одноклассник, почему бы не сравнить.
5. фломастеры разные, кому то и дизайн таза семерки подходит. а так давно пора рестайлинг витаре.
6. много чего не хватает, что есть у одноклассников, особенно салон.

quote:

---

Originally posted by Germanman:

1. брать только с 2,4л.
2. у одноклассников не также. у очень немногих также, остальные на голову лучше.
3. одно дело уместиться, другое дело проехать там минимум 300 км с сохранением чувства комфорта.
4. да с икстрейлом, он одноклассник, почему бы не сравнить.
5. фломастеры разные, кому то и дизайн таза семерки подходит. а так давно пора рестайлинг витаре.
6. много чего не хватает, что есть у одноклассников, особенно салон.

---

"Эта музыка будет вечна"
1. 2,4 капризен, т.к форсирован из старого провереного J20
2. Одноклассников у Витары, по типу привода не так много.
3. Презжаю до Перми ежеквартально
4. Ихтрил-универсал повышеной проходимости
5. В 2005 году, этот дизайн был достойным, про рестайлинг-согласен
6. Опять же повторюсь, в 2005 году этого было достаточно

Про "фломастеры", согласен, спор может быть бесконечен

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Антонио1:

1. 2,4 капризен, т.к форсирован из старого провереного J202. Одноклассников у Витары, по типу привода не так много.3. Презжаю до Перми ежеквартально4. Ихтрил-универсал повышеной проходимости5. В 2005 году, этот дизайн был достойным, про рестайлинг-согласен6. Опять же повторюсь, в 2005 году этого было достаточно

---

1. о, основное подчеркнуть. подчеркнем "старого".
2. угу, если рассматривать по приводу то, к примеру, есть рамники или намного больше и с движками намного мощнее, или совсем мелочь с движками от мопеда. а так правильней сравнивать витару с "универсалами повышенной проходимости", они же - паркетники.
3. угу, за это время приходится ноги раза по 2 разминать, даже не курящим .
4. икс можно и нужно рассматривать как конкурент витаре.
5. на дворе вторая треть 2012 г., а не 2005г.
6. см. п.5.

Лень опять опровергать 6 пунктов
Про "фломастеры", согласен, спор может быть бесконечен