Асланян дюже этот ASX ругал. Хотя он несколько недолюбливает мицубиси с целом из-за дилера. Да и сама компания Мицубиси признает что первый ASX у них не очень получился. Надо ждать второго и смотреть.
А так я бы при схожем бюджете на Тигуан смотрел.
По поводу полного привода согласен - не очень он нужен. С ним машина тяжелее, багажник меньше, бывает что клиренс меньше, деталей ломающихся больше, расход больше. При гражданской эксплуатации нафик надо.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:

Да и сама компания Мицубиси признает что первый ASX у них не очень получился

---

Кстати, кузов у АСХ мне очень нравится

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:

Асланян дюже этот ASX ругал.

---

да и ваще он часто непонятно почему машины ругает
хотя часто - за дело

quote:

---

Originally posted by Vanek!:

ASX - самый худший мобиль у митсубана

---

Можно ссыль? Любопытно

и еще: я бы взял Дастер

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

Можно ссыль? Любопытно

---

я так по памяти, читал где-то и по радио слышал

На сузуке SX4 проехался этой зимой в разных режимах (4WD и 2WD). Благо есть возможность принудительного переключения. Ну в общем ничего нового для себя не обнаружил.
При начале движения: 4ВД - уверенный старт, практически не зависит от состояния дороги и уклона (в разумных пределах). 2ВД - небольшая пробуксовка передних колес, передок может чуть снести в сторону + повышенный износ на шипах. В гору может не пойти или передок снесет в сторону. Зато есть возможность легко сделать "полицейский разворот" при помощи ручника. Это пожалуй единственное, хотя очень сомнительное, приемущество 2ВД перед 4ВД.
При движении: После 30-40 км/ч у кроссоверов-псевдополныйпривод (а их сейчас большинство), виско-муфта отключает задний мост, авто становится моноприводным.
Вывод: зимой надо 4ВД, летом - 2 ВД достаточно. Я за 4ВД, на наших дорогах запас фунциональных возможностей совсем не лишний. Кроссовер 2ВД - это профанация, чучело своего 4ВД аналога, я так думаю.

quote:

---

ценю управляемость авто и внутренний комфорт

---

quote:

---

Originally posted by Vanek!:

читал где-то и по радио слышал

---

Мдя, крайне авторитетное основание утверждать, что

quote:

---

ASX - самый худший мобиль у митсу

---

Так говорил Асланян

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:
[B][/B]

---

Я где то говорил про авторитетное мое мнение?
Там специально написано для неумеющих читать: "сам не шарю, только отзывы написал"

история редактирования

Ну а фигле вату-то писать всякую? Человек собирается брать авто почти за миллион брулей, ему 10 раз не нужны такие отзывы: где-то слышал, что говно, но сам не шарю. Есть что сказать - аргументированно изложи свою точку зрения.

человек, берущий авто за почти миллион брулей, не будет полагаться на отзывы на форуме, а пойдет и прокатится на тест-драйве или спросит у реальных владельцев на профильном форуме по определенному авто. Отзывы на этом форуме нужны, чтобы сформировать какое-то общее мнение об автомобиле и не более того. У меня сформировано такое мнение по информации из разных источников и замечу, что желтую прессу я не читаю.
p.s. Я вату не пишу, маяк вроде как авторитетное радио и человек там говорящий не ватакат судя по всему.
За сим удаляюсь, дабы не разводить холивар

история редактирования

quote:

---

Originally posted by DM77:

2. Хорошая отделка салона

---

)))
Хуже отделка-только в дустере

Странно, столько их по городу катается, неужели на АФ ни у кого нет?

ASX ругает не только Асланян, ругают все автоиздания, авто получился недоделаный и так-себешный на фоне ВСЕХ остальных одноклассников, ни одного плюса перед ними у него нет.
А самый главный минус - это митсу с соотв. ценами на обслуги и запчасти.
На форуме ни у кого нет, видимо, потому что в большинстве на нём катается женский пол.
А насчёт хорошей отделки салона ТС, наверно, пошутил:-)

К примеру, вот или вот.
Читать и мотать на ус.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

Можно ссыль? Любопытно

---

Асланян 14.05.2012 по Маяку в 18-35 - 18-40, отвечая на вопрос слушателя о Цитромоне Цэ4 Айркроссер (если я правильно помню название модели), так и заявил, что это клон АэСИкса-худшей модели в истории ММС...
к его словам можно относиться как угодно, но факт такого заявления в эфире Маяка имел место быть...
это не камень в огород ММС, это в защиту ВанькА с воскл. знаком...

Ежу на асх проблем нет, авто в целом неплохое (за свои деньги ). Взял приз за самый безопасный авто 2011 года. Единственный из модельного ряда митсубиси имеет регулировку рулевой колонки по углу наклона и вылету .Шумка хорошая, проходимость тоже . Насчет вместимости-вез холодильник))). если что интересно могу написать!!!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by sergius080:
Единственный из митсу имеет регулировку рулевой колонки по углу наклона и вылету

---

Узбеки изобрели письменность! Правда, остальные народы к этому времени уже летали в космос...

Единственный из модельного ряда митсубиси (даже в паджеро регулировка только по наклону).

Что меня всегда пугало в кроссоверах моноприводных то что они больше чем обычные хетчи-седаны по весу но с моторами примерно сопоставимы, начинаются чуть ли не с 1,4 т.е. если засесть в снегу(грязи) шансов выбраться у него меньше чем у обычных переднеприводных легковушек (да и доставать тяжело), или это нетак?

Я тоже раньше не понимал, что народ привлекает в моноприводных недокроссоверах. Теперь понял, хотя меня это привлекает в гораздо меньшей степени.

1. Высокий клиренс. Румстер, отвечая на твой вопрос: когда пузотерка уже будет скрести пузом, недопаркетник будет еще парить
2. Высокая посадка -- высоко сижу, далеко гляжу
3. Высокопрофильная резина, что очень важно в марте-июне в условиях Ижевска

Я не говорю уже про такую безумно важную для нашего плебса составляющую, как "понт корявый": купить машину в самой бедной комплектации, но классом повыше. Вот и бегают у нас кучи новых, пустых как барабан тачек

quote:

---

Originally posted by @gti:
"понт корявый": купить машину в самой бедной комплектации, но классом повыше. Вот и бегают у нас кучи новых, пустых как барабан тачек

---

С базовыми движками, типа 1.6 на пассате

или 1.4 на фокусе, или 1.4Т на Тигуане...

сотрудник целенаправленно брал новый Актион на переднем приводе на автомате, двигатель дизельный 2.0, уже неплохая комплектация в базе, пересел на него с Форда Галакси и потому знает что такое тяжелое авто на переднем приводе зимой, зимой правда на новой еще не ездил, но думаю особых проблем не будет. автомобиль также рассматривался как просторный семейный и по этому параметру Актион проходит очень неплохо, особенно удобны широкие задние двери, детские кресла ставить легко, ребенка сажать вообще не проблема.
конечно движки 1.4 и 1.6 для подобных авто действительно "не в кассу".

история редактирования

quote:

---

Я не говорю уже про такую безумно важную для нашего плебса составляющую, как "понт корявый": купить машину в самой бедной комплектации, но классом повыше. Вот и бегают у нас кучи новых, пустых как барабан тачек

---

это главный принцип выбора тачки , ибо приматы ! зато не таз !

история редактирования

у меня у работы, небольшая горочка есть, и зимой при определённых условиях, когда становица особо скользко, постоянно забавляюсь над такими "экономистами" недоприводными. действительно смешно выглядит кроссовер, шлифующий передними колёсами на небольшом пригорке и неспособный его преодолеть иногда даже с нескольких раз)))

А что насчет, например, Mazda CX7?

история редактирования

Хз как переднеприводная. Полноприводная с 238 л.с. вообще ахтунг - расход по городу 18-20 и при этом нифига не едет на свои заявленные л.с. На переднепривоной другой мотор, хрен знает как там.

Может вместо семерки СХ5 рассмотреть? Так же, хз как переднеприводная. Полноприводной в топе владеет один товарищ - доволен как слон. Правда машинке 4 месяца и пересел он на неё с Кашкая.

сх5 овощная

CX7 - хм, 8.3с, думаю, неплохо.

Mazda CX-7 2.3 AT 8.3 с

А вот с передним приводом:
Mazda CX-7 2.5 AT 10.3 с (но тут и лошадей 163)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Zanud:
CX7 - хм, 8.3с, думаю, неплохо.

Mazda CX-7 2.3 AT 8.3 с

---

Нет там - хм, 8.3с.
Тигуан 2.0тси с разгоном почти 10 секунд обходит эту сх-7 с её 8.3.
Обходит и с места и с хода.

quote:

---

К примеру, вот или вот.
Читать и мотать на ус.

---

По второй ссылке - на тесте была самая дохлая комплектация митсу - вариатор 1,8 - механика 1,6 и то гораздо шустрее. По поводу управляемости и подвески завтра на тестдрайве буду проверять).

Да и что то насчёт однозначного первенства йети (с её то внешностью - это всё таки немаловажный фактор при выборе авто), шевинивы, у которой вдвое-втрое больше баллов, чем у аsх и то, что все эксперты одинаково расставили автомобили ... - уж очень на заказуху похоже.