От этого ценника только начинается бизнес-класс Кстати, почему никто Колеос не вспоминает? Или после рестайлинга он вообще не айс?

Продаю Ниссан Мурано 2007 год. В отличном состоянии, вложений не требует. В максималке, есть все и да же больше. Дилерский (Аспэк). 750 руб. 9128540933

история редактирования

quote:

---

Originally posted by nekitka23:

тогда можно рассматривать автомобили представительского класса.

---

Ну что Вам сказать на эту Вашу фразу...?
Может быть, конечно, мы по разному представляем себе автомобили "представительского" класса и их предназаначение? Для меня это S-klasse, БМВ 7 серии, А8... Но ценник на них начинается минимум с 3 300 (за эти деньги были "акционные" А8 по программе для корпоративных клиентов, БМВ же и Мерседес несколько за 4 млн. заходят)

Lellikk, Вы давно с тазика пересели на иномарку? Складывается такое ощущение, что либо своя малина либо немцы, а других автомобилей просто не существует))

nekitka23, не всем "повезло" на тазиках ездить Я вот, к примеру, ни дня не ездил и не печалит меня сей факт абсолютно.

Ушатал машину и жалуется Так насиловать - редкая Тойота выдержит.
Ну не знаю. Может вы и выезжаете только по праздникам и только на дачу. У меня машина для того, чтобы ездить. И езжу я очень аккуратно, к тому же 90% пробега - трасса. И, кроме того, на предыдущем Си-Максе за два года и пробеге 100 тыс. таких проблем не было. Ни с машиной, ни с дилером.
А Тойота, она, конечно, богиня и идеал, ептыть. Для неудачников.

quote:

---

Ну не знаю. Может вы и выезжаете только по праздникам и только на дачу. У меня машина для того, чтобы ездить. И езжу я очень аккуратно, к тому же 90% пробега - трасса. И, кроме того, на предыдущем Си-Максе за два года и пробеге 100 тыс. таких проблем не было. Ни с машиной, ни с дилером.
А Тойота, она, конечно, богиня и идеал, ептыть. Для неудачников.

---

Такой пробег - это надо таксистом быть. У меня тоже трассы порядочно, но 20-25 тысяч максимум в год.

quote:

---

Originally posted by nekitka23:

Lellikk, Вы давно с тазика пересели на иномарку? Складывается такое ощущение, что либо своя малина либо немцы, а других автомобилей просто не существует))

---

Отвечу охотно: в 2000 году. Это давно или недавно?
И повторюсь-говорю только о том, о чём имею представление на основе эксплуатации, а не прочтения журналов и статей в Интернете.

история редактирования

бери Тигуан, если нет особого желания иметь "большую" машину. ставь вебасто если очень боишься незавестись или замерзнуть))) выбирать то и не из чего. мне мой Сорик очень нравится, но вот уже 25 тыщ, а аммортизаторы передние пустые... на всех киа говорят такая ситуация. так то пофиг, щас по гарантии поменяют, потом еще разок, а потом уж нормальные поставим сами, благо не очень это накладно

я в соседней ветке задавал похожий вопрос по сабж, сам тож на тоёте передвигаюсь и после всех копании и ковырянии пришли к выводу что берем х-трейл к тому-же ребенок просто к митсубиси (л200 и оутлендер) кроме как в светолосинем цвете подходить отказывается и нервничает внутри(капризы ...)

quote:

---

Originally posted by H@ppY:

тому-же ребенок просто к митсубиси (л200 и оутлендер) кроме как в светолосинем цвете подходить отказывается и нервничает внутри(капризы ...)

---

самый правильный подход при выборе авто.Причем это не шутка или сарказм.Нутром надо выбирать,чтобы нравился.тогда и ездиться будет комфортнее,и ломаться будет реже.

Согласен. Вроде и всем машина хороша, и по отзывам, и по характеристикам, а садишься - не твоё. У меня как раз с Тигуаном такое было

да простит автор, не по сабжу малость, в нисане ребенок сидел и никого не пускал за руль хтрейла (в мурано и прочих ему не понравилось)так же хорошо он играл в хайлендере(но там лошадей не мерено и багажник не очень порадовал). а насчет выбирать чтоб нравилось согласен на 200 процентов

тоже поглядываю на тигуан 2.0Д
но один владелец VW отговаривает от дизеля.. говорит что с нашей солярой не стоит брать.. правда это или нет?

и кстати, как себя ведет автомат? на тест-драйве не бывает дизеля.

Автомат адекватный, дизельный двигатель тоже.
С 2008 года держу дизельные авто, проблем (тьфу тьфу тьфу) не было.

Уже не первая дизельная машина. Предыдущую продал с пробегом 170 тыс.км - ни разу проблем с двигателем не было.

quote:

---

Originally posted by Lellikk:
Автомат адекватный, дизельный двигатель тоже.
С 2008 года держу дизельные авто, проблем (тьфу тьфу тьфу) не было.

---

Алексей ты их так часто меняешь, думаю, что проблемы не успевают появляться..

Абсолютно правильный подход

почему форд куга никто не рассматривает?

quote:

---

Originally posted by Perikl:

почему форд куга никто не рассматривает?

---

Потому что он неоправданно дорог и неоправданно мал внутри.

Еще и жрет, по отзывам, как большой.

quote:

---

Originally posted by Masic2005:
бери Тигуан, если нет особого желания иметь "большую" машину. ставь вебасто если очень боишься незавестись или замерзнуть))) выбирать то и не из чего. мне мой Сорик очень нравится, но вот уже 25 тыщ, а аммортизаторы передние пустые... на всех киа говорят такая ситуация. так то пофиг, щас по гарантии поменяют, потом еще разок, а потом уж нормальные поставим сами, благо не очень это накладно

---

как владелец Тигуана: +100500 за Тигу!

Интересно, почему ни разу не помянули продукцию GM ? Неужели такое дерьмо ?

А что из GM?
Антара-Коптива?

дорого, нет дизеля, качество, лео смарт

Cosmo 1 215 000 руб.
2.2 Дизельный двигатель 137 кВт / 184 л.с., 6-ступенчатая автоматическая
Это Антара

2231 куб.см Дизельный 184 л.с. (135 кВ) Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач
Это Каптива 1 225 000 p.

А Лео Смарт хороший салон в плане продаж, про обслуживание не говорю. Цены как на сайте производителя, без всяких накруток, типа за доставку. Допы сильно не втюхивают. правда опыт 4х летней давности.

Не знаю почему, но Антары-Каптивы что-то не пользуются спросом у населения. Следовательно, низкая ликвидность на вторичке. Может поэтому

quote:

---

ни разу не помянули продукцию GM

---

Вчера на гольф-плюс прокатился(платформа одна с Тигуаном). Не едет,не рулится,не тормозит. По управляемостм Субару на порядок выше. Кстати Форестер стоит как XV но более вместимый. Правда интерьер чуть похуже.

А почему не мазда сх-5? Очень интересное авто: и внешне, и "начинка", мой отец именно это авто выбрал, хотя смотрел на новый аут (но цены с 1 окт. подняли еще на 21тыс), рав-4, х-trail, кашкай, дастер (его почти 2 года ждать).
Итог: приобрел мазду -ему нравится)) пока в восторге) ноона более для спокойной езды)

Еще Опель Мокка на подходе,заказывают уже, цены привлекательные...

отзовитесь владельцы Хонды СРВ, есть пара вопросов

quote:

---

Originally posted by Denisss_V:
Подвеска к 30 тыс.км. умерла. При том. что я езжу довольно аккуратно. Гарантия на подвеску неожиданно закончилась. Стойки уже меняны за свой счет.

---

quote:

---

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент - блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

---

У Вас стойки стабилизатора поперечной устойчивости накрылись после 30тыс. км?

Да, накрылись. И я менял их по кругу за свой счет. Меня это весьма удивило, поскольку в предыдущие два форда я в подвеску не вкладывал ни копейки, все делалось по гарантии.

Если бы снова стоял такой выбор, взял бы спортягу?

У меня на спортике уже под 40 тыкм пробег... манера езды совсем не аккуратная (особенно у жены, ям не видит, следовательно один диск абсолютным яйцом лежит запаской)... езжу достаточно агрессивно. 2012 модельный год (стойки стаба пока все живы)
Наблюдаю еще один спортик у соседа, у него тоже 12-й модельный год, пробег около 50тыкм.... стойки стаба также живые... как бы не сглазить. Денис, 2011 модельный год или 2012-й? В 2012-м модельном стойки стаба пошли модернизированные.

история редактирования