Бери машину которая тебе по душе близка. Сколько людей столько и мнений.

Она того точно не стОит Уже столько копий сломано на эту тему, мы тут с пироманом глаза чуть друг другу не повыцарапали, но я остаюсь при своем мнении. И хотя, прокатившись на поло хэтч машина мне понравилась, все равно двадцать раз подумал бы прежде, чем ее покупать.

шкоды не смотрел, из VW джета вне конкуренции, шакарна, красива, изыскана, но цена в бюджет не укладывается, на голую базу очереди и она ущербна, думал вариант с кредитом или накопить но скорее всего нет.
VW поло укладывается но не нравится, маленькая обзорность, немного ущербный внутри и на мой взгляд завышенная приборная панель... в общем не мое ) ну и зеркала у поло по дизайну не понравились, может сильно предирался т.к. смотрел уже после мазды/форда/джеты ))) а так неплохой наверное автомобиль.

история редактирования

Поло плох тем, что это машина другого класса. И это чувствуется очень сильно

ты сам себя загнал в рамки тем что хочешь седан, а вот за 710 тысяч можно уже купить гольф в неплохой комплектации либо 1.6 либо 1.2Т

Я за мазду. Но по мне в мазде пассажирам не комфортно.

к сожалению для вас, французские марки давно уже по начинке, дизайну и ценам имеют большое преимущество перед япошками, в хлам устаревшими и убогими...

quote:

---

Originally posted by pyromaan:
к сожалению для вас, французские марки давно уже по начинке, дизайну и ценам имеют большое преимущество перед япошками, в хлам устаревшими и убогими...

---

Не надо так о японских машинах. Машины лягушатников никогда лучше не были.

quote:

---

Originally posted by kot_obormot:
школы не смотрел, из VW джета вне конкуренции, шакарна, красива, изыскана, но цена в бюджет не укладывается, на голую базу очереди и она ущербна, думал вариант с кредитом или накопить но скорее всего нет.

---

Джетта по внутреннему убранству проигрывает тому же гольфу. Сравни качество пластика и поймешь.

почему из выбора были исключены Октавия и Астра (H и J)?
очень достойные машины. Сам пересел с фокуса на астру.

quote:

---

почему из выбора были исключены Октавия и Астра (H и J)?
очень достойные машины. Сам пересел с фокуса на астру.

---

астру изначально рассматривал, но поразил пох...м менеджеров из автосалона(при чем приезжал 2 раза к ним, всегда одно и тоже), поговорил с ребятами опеляводами все только ругают лео смарт, что в плане продажи что в плане сервиса.

октавия просто внешне не нравится

история редактирования

ну, на крайний случай дилеры GM и в соседних городах есть, это не повод отказываться, цены сейчас вкусные.

октавия - тоже замечательная машинка, есть опыт эксплуатации прошлого поколения (Тура), тоже не стал бы отказываться.

по эргономике (посадка, ощущения) приятнее всего - в Фокусе, но тут на вкус и цвет, да и руки/ноги у всех разной длины.

если по сервису - тоже выбрал бы форд.

quote:

---

Originally posted by -Gonzo-:

Не надо так о японских машинах. Машины лягушатников никогда лучше не были.

---

за последние 15 лет изменений минимум, все то же старье в непонятном дизайне, никаких толковых технологических новшеств, одним словом- серые скучные машины, как и сами японцы в принципе. Да есть надежные модели, но сегодня на одной надежности уже не выедешь

А теперь обратим свой взор на европейцев. Высокотехнологичные, выхолощенные лучшими дизайнерами, строгие внутри как костюм от Босс, быстрые, мощные.... Но ни разу не надежные машины. Предпочту все же ту машину, которая ломается поменьше, чем ту, в которой с литрового моторчика снято 270 лошадок, коробка с восьмю сцеплениями и двенадцатью передачами, с электрической регулировкой наклона перенего козырька, лазерной подсветкой ям и спутниковой блокировкой крепления запасного колеса. Мне бы ехать, а не ремонтировать машину...

Так можно проще взять фольц. У меня, например, обычный автомат без лишних сцеплений двигатель без турбин, подвеска без пневмоприспособлений, а электроники даже не хватило на задние стеклоподъёмники. Быть может, поэтому и не ломается ничего. Тьфу-тьфу.

quote:

---

Originally posted by jagodka.lucha:

проблема выбора стоит и у меня

---

только Мазда!
как у ведьмы Алисы из "Дозора"

иначе потеряешь остатки моего уважения......

quote:

---

Originally posted by @gti:
А теперь обратим свой взор на европейцев. Высокотехнологичные, выхолощенные лучшими дизайнерами, строгие внутри как костюм от Босс, быстрые, мощные.... Но ни разу не надежные машины. Предпочту все же ту машину, которая ломается поменьше, чем ту, в которой с литрового моторчика снято 270 лошадок, коробка с восьмю сцеплениями и двенадцатью передачами, с электрической регулировкой наклона перенего козырька, лазерной подсветкой ям и спутниковой блокировкой крепления запасного колеса. Мне бы ехать, а не ремонтировать машину...

---

частота поломок больше зависит от "прокладки"

Не думаю, что прокладки принципиально отличаются. Я бы зказал, что европейцы гораздо меньше приспособлены к русским условиям

Андрей, под европейцами кого понимаем? французов, ВАГ, опель, форд?
мне кажется, что ВАГи с 1,6/102 мотором, опели с 1,6/115 и 1,8/140, форд с 1,6/85 по приспособленности и надежности не хуже мазды 2,0/147. Если ограничиваться относительно мощными моторами, то останется 1,8/140 опеля против 2,0/147 мазды.

quote:

---

Originally posted by pyromaan:

за последние 15 лет изменений минимум, все то же старье в непонятном дизайне, никаких толковых технологических новшеств, одним словом- серые скучные машины, как и сами японцы в принципе. Да есть надежные модели, но сегодня на одной надежности уже не выедешь

---

Ну тогда приведу пример, может не к месту. Ниссан скайлайн GTR R32.R33.R34. ну и просто GTR(Последний). По моему прогресс очевиден. Автомобили легенды, а что есть у Французов?

лучшего примера найти не смог? я говорил про весь японский автопром а не про отдельно взятую модель, до 2000г мне самому нравились японские машины, было в них нечто такое...сейчас этого уже нет

quote:

---

Originally posted by pyromaan:
лучшего примера найти не смог? я говорил про весь японский автопром а не про отдельно взятую модель, до 2000г мне самому нравились японские машины, было в них нечто такое...сейчас этого уже нет

---

Я останусь при своем мнении.

quote:

---

Originally posted by mobiler:
Андрей, под европейцами кого понимаем? французов, ВАГ, опель, форд?
мне кажется, что ВАГи с 1,6/102 мотором, опели с 1,6/115 и 1,8/140, форд с 1,6/85 по приспособленности и надежности не хуже мазды 2,0/147. Если ограничиваться относительно мощными моторами, то останется 1,8/140 опеля против 2,0/147 мазды.

---

Под европейцами я в первую очередь имею в виду БМВ, Мерседес и ВАГ. Опель, хоть и европеец, был по философии машин ближе к границе между Европой и Азией. Но с последней серией турбо-пищалок и он стал ближе к Святой Троице Форд, что бы не говорили про его европеозность, все равно имеет американские корни и даже его новый 2.0Т, и предыдущий 2.5Т категорически не портят впечатления, потому что задача у этих самых "Т" в моторе иная: "сделать мощный двигатель мощнее", а не "сделать дохлый двигатель приемлемым для езды". По поводу Мерса и БМВ. Все ровно то же самое, только иными средствами. Мерс сначала было ударился в компрессоры, а БМВ пытались раскрутить безнаддувные системы повышения мощности.

quote:

---

Originally posted by -Gonzo-:

Ну тогда приведу пример, может не к месту. Ниссан скайлайн GTR R32.R33.R34. ну и просто GTR(Последний). По моему прогресс очевиден. Автомобили легенды, а что есть у Французов?

---

благодаря кому? французам...
ну и еще пример не к месту - формула1, до которой рисоеды так и не доросли

quote:

---

Originally posted by @gti:
а БМВ пытались раскрутить безнаддувные системы повышения мощности.

---

Но в итоге-то и не получилось? F10, F20, F30 - все уже турбированные

[
kot_obormot

[/QUOTE]
С чем определился всё таки? Скажи, может это как то и на мой выбор повлияет

quote:

---

Originally posted by A$$:
благодаря кому? французам...
ну и еще пример не к месту - формула1, до которой рисоеды так и не доросли

---

Я же сказал, что останусь при своем мнении. А формула 1 вообще не интерисует, больше как-то дрифт. Кстати его придумали как вы говорите те самые "Рисоеды"

quote:

---

С чем определился всё таки? Скажи, может это как то и на мой выбор повлияет

---

в субботу еще раз проедусь на них на тестдайве, там и решится, для меня как и для большинства они ноздря в ноздрю идут, так что буду сердцем выбирать )))
Плохо что на своей комплектации не покататься, все подсовывают топовую модель, так что ждешь от машины после покупки большего, чем реально получаешь в салоне)
в мазде так вообще только автомат, а я хочу на механике прокатиться.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by kot_obormot:

а я хочу на механике прокатиться.

---

Уважаю твой выбор

quote:

---

Originally posted by kot_obormot:

а я хочу на механике прокатиться.

---

quote:

---

Originally posted by -Gonzo-:

Уважаю твой выбор

---

тоже уважаю, но по пробкам предпочтительнее все таки автомат

quote:

---

тоже уважаю, но по пробкам предпочтительнее все таки автомат

---

не скажи, тут все индивидуально )
для девушек да, автомат лучше, не важно в пробке ты или нет )))

Единственный аргумент не предпочесть автомат - собственная жаба.
Все остальное - отговорки.

Я за механику, даже если бы она стоила дороже автомата, за механику готов доплатить даже.

quote:

---

Единственный аргумент не предпочесть автомат - собственная жаба.
Все остальное - отговорки.

---

знаешь разница в 30 тыс между механикой и автоматом смешна

quote:

---

Я за механику, даже если бы она стоила дороже автомата, за механику готов доплатить даже.

---

ну не так конечно критично, но при равных ценах я бы точно предпочел механику.

Современный автомат ни в чем не уступает механике - ни в скорости переключения, ни в экономичности. Для любителей подрочить всегда можно переключиться в ручной режим.

quote:

---

Originally posted by kot_obormot:

для девушек да, автомат лучше, не важно в пробке ты или нет )))

---

а вот и нет по "деревенским" дорогам я бы предпочла механику, ну и зимой на механике все же лучше

quote:

---

а вот и нет по "деревенским" дорогам я бы предпочла механику, ну и зимой на механике все же лучше

---

Мммм, респект тебе от меня )
ты сама то определилась с авто? на тестдрайве была?