quote:

---

да ладно?

---

знакомый хвалил, и сыну взял такой же. И вроде в ремонтах не замечены не были)

история редактирования

автор бери окташу..и даже не думай что интересно можно спросить в нашем шкоде клубе.а так надежный аппарат со слов знакомых

quote:

---

Originally posted by буферр:
со слов знакомых

---

и не только знакомых...

я бы на твоем месте взял бы шкоду, по надежности сопоставим с лансером, запчасти у лансера дороже. Хотя ломаться почти нечему, только старые болячки.

история редактирования

пока 4-0-0.. файта не получается нифига....

quote:

---

Originally posted by буферр:

автор бери окташу..и даже не думай что интересно можно спросить в нашем шкоде клубе

---

я вот иногда без запятых не с первого раза понимаю что хотел автор поста написать))

Все три машинки хорошие, единственное у Лансера обслуга подороже. А плюсы и минусы есть у каждого автомобиля.

Тоже выбирал между этими авто, в итоге нашел Лачетти на полном фарше с климатом и остановился на ней. Хорошее надежное авто за свои деньги. Сейчас продаю, а так бы катался и катался, если бы не решение квартирного вопроса.

а почему в списке нет ФФ2 ?
очень достойный аппарат, я за него

Из списка-только шкода.

Ланс-9 или октавия у самого лансер, расходники не дорогие если аналог.мне нравиться, 2 года пока конечно катаюсь дальше видно будет, машинка 07года.

или лансер или шкода.
я бы лично взял лансер.

Только и Только ОКТАВИЮ...
Ланс 9 - два знакомых погорели на рулевой рейке стоимость которой что то около, как мне сказали 120 000р ориинал. да и она не ремонто приодна. а еще один на 100 000 км менял кольца.

Ну а лачик ну это просто кладесь детских болезней..

счет 1-7-2... ждем продолжения!...

история редактирования

Вот, к примеру, тут же ремонт рейки
Кольца - владелец сам винован, 4G18 вообще в целом беспроблемный движок. И чтобы кольца на 100 - как же его насиловать надо...

Ланс 9 - два знакомых погорели на рулевой рейке стоимость которой что то около, как мне сказали 120 000р ориинал. да и она не ремонто приодна. а еще один на 100 000 км менял кольца.

ХЕРЬ какая-то.

1 Шкода
2 Лансер
3 лачетти
При условии что все б/у

quote:

---

ХЕРЬ какая-то.

---

Да не херь какая то, а реально было...

quote:

---

Originally posted by polovin:

Да не херь какая то, а реально было...

---

В там 0 один лишний, рейка стоит 15-20 тыс, почему они ломаются, хозяева зачастую за ними не следят, когда им уже приходит конец и добивают их, за частую приходится только доливать жидкость(толи масло не помню уже) в рулевую рейку и норм.

quote:

---

Originally posted by ork:

Octavia Tour

---

+1

quote:

---

Originally posted by rust-finn:
а почему в списке нет ФФ2 ?
очень достойный аппарат, я за него

---

2-ой с конца бы был в списке после Лаца.

quote:

---

Originally posted by Maltsev Alex:
Вот, к примеру, тут же ремонт рейки
Кольца - владелец сам винован, 4G18 вообще в целом беспроблемный движок. И чтобы кольца на 100 - как же его насиловать надо...

---

Ага, у него масло не меняли за весь срок службы.

Octavia ONLY

не указаны требования к авто
у шкоды сзади места как в 9-ке жигулей
ужасный бренчащий пластик
дешевая обслуга если не у официалов.
на вторичке цены падают медленно, но и изначально конская цена, из всех трех за одни и те же деньги будет самой старой и уезженной имхо

лансер бу - придется потратиться, если пробег 60+

лачетти будет новее всех и с меньшим пробегом, обслуга недорогая, хреновая жестянка - самый прозрачный вариант будет если проблема с клапанами на нем решена - не то что самый надежный, а самый понятный - можно починить недорого, самый свежий их 3-х.

опять же период владения - если автор к примеру берет 3-х летку на период 3-5 лет - то только шкода
если год-два - в принципе пофиг, надо брать что нравиться и что нашел в нормальном состоянии
я бы короллу в предыдущем кузове добавил бы к списку

история редактирования

Лачети - вычеркните из списка. Весьма убого!!!!. Там должен стоять Форд - афффтор. Бред.

я за Лансер. На него запчасти дешевле чем на Шкоду

quote:

---

не указаны требования к авто
у шкоды сзади места как в 9-ке жигулей
ужасный бренчащий пластик

---

что за бред?
при росте 184 в октавии сажусь сам за собой не упираясь коленями в передние сиденья....людям с меньшим ростом и того больше места...
в девятке так не сядешь!
какой ужасный бренчащий пластик?
если все нормально закручено не бренчит ни чего...

quote:

---

лансер бу - придется потратиться, если пробег 60+

---

тоже не факт!!!

мой выбор
1.Octavia Tour
2.Lancer 9
3.Lacetti

quote:

---

что за бред?

---

там колесная база как у корсы, низкая крыша и сидячая посадка - откуда там место?

в октавии база от гольфа! каким местом корса в этой базе?! бред.

крыша не низкая. причина небольшого пространства сзади - огромный багажник, с которым не сравнится ни лансер, ни лачетти. у меня помещается 4 зимних колеса (16 радиус) при этом полка на месте!

абсолютно ничего не бренчит, несмотря на то, что сборка калужская.

на 80 тыс. делал ТО. за вычетом расходников вся процедура обошлась в 3 тыс. провели полную диагностику авто, нашли лишь незначительные ошибки в электронике, устранили на месте.

а знаменитый ваговский мотор 1,8 с турбиной - сказка!

quote:

---

в октавии база от гольфа

---

какого? дремучего 3-го?
ну так и сравните базу тура с базой новой корсы
при этом у нее выше крыша и более вертикальная посадка
в результате авто позавчерашнего С-класса ощутимо теснее современного Б, что в этом непонятного?
багажник хороший, но спорим что 4 колеса шестнадцатого РАДИУСА в багажник тура не влезет, и даже 2 не влезет

по поводу дешевизны - сколько там замена сцепления на 1,8Т стоит?

quote:

---

какого? дремучего 3-го?

---

четвертого вообще то!

quote:

---

ну так и сравните базу тура с базой новой корсы

---

дак сравните!

quote:

---

при этом у нее выше крыша и более вертикальная посадка

---

вертикальная посадка плюс?
не очнеь люблю ездить как в автобусе!

quote:

---

в результате авто позавчерашнего С-класса ощутимо теснее современного Б, что в этом непонятного?

---

хочешь сказать что в корсе больше места?сравним?

quote:

---

багажник хороший, но спорим что 4 колеса шестнадцатого РАДИУСА в багажник тура не влезет, и даже 2 не влезет

---

влазят четыре штатных колеса на 16..резина 205.55..полку снимать не надо...

quote:

---

по поводу дешевизны - сколько там замена сцепления на 1,8Т стоит?

---

смотря какое сцепление ...а так комплекты есть от 5 до 20....оригинал в 15 выходит....
а теперь назови хоть один турбо движок в котором не мнеьше 150 лошадей...и сцеплении стоит дешевле !

quote:

---

дак сравните!

---

Корса: база 2511, высота 1488, ширина 1944 (ширина со сложенными зеркалами, значит меньше в реальности на 15-20 см)
Тур: база 2512, высота 1429, ширина 1731

quote:

---

влазят четыре штатных колеса на 16..резина 205.55

---

ну так и писать надо что 16 диаметра колеса , а то 16 РАДИУС

quote:

---

ну так и писать надо что 16 диаметра колеса , а то 16 РАДИУС

---

Смысл был понятен!

Согласен все 3 авто достойные и ломаться в них нечему, но я отдаю выбор октавии тур. особенно нравятся в ней зеленая подсветка ))

quote:

---

особенно нравятся в ней зеленая подсветка

---

А мне наоборот не нравится (( Хочу сделать как в Ауди красную или в синию как в VW... Но мой майфун Alpine светит только зеленым, из-за этого желания остаются мечтами =)

quote:

---

Originally posted by andrew56:

но я отдаю выбор октавии тур. особенно нравятся в ней зеленая подсветка ))

---

позабавило,кому чё а!

за Octavia