quote:

---

Originally posted by RoStILLIkA:
еслы на мопедку собираешься ставить то + и - там значения не имеют! там переменный ток, так что подключай смело. да и сгореть никак не должно если не правильно подключишь...(это если ток постоянный)

---

спасибо большое

они хоть как не сгорят если полярность перепутаещ то просто гореть не будет, а так на скутере переменка без разницы как включить (ток напрямую к акку не подключай) включи в габариты.

эт с какой радости в борт сети скутера , мопеда переменка ??? прежде чем советовать убедитесь что у вас достоверная информация. По теме + скорее всего по той дорожке на которой установлен баластный резистор

а с какой стати там постоянка? гена выдаёт переменный ток на стабилизатор который регулирует тока напряжение в сети ,а роли выпрямитиля в нём нет. я на свой скутер светодиодные ленты подключал в габариты и провода местами менял во всех случаях горит ,тока на холостых немного тусклее и мерцает немного (мерцания на холостых ещё раз доказывают что ток переменный так как на холостых частота получается маловата мы и видим мерцание).

а аккумулятор заряжается от переменного напряжения? Генератор вырабатывает напряжение, часть которого выпрямляется диодным мостом и далее поступает на заряд АКБ, питание коммутатора и других потребителей, которые работают сразу после включения зажигания, то есть питаются от АКБ. Другая вырабатываемая часть напряжения, минуя диодный мост, идет на питание головного света, электронного обогатителя и всех других потребителей, тех, что работают только при заведенном скутере, то есть от переменного напряжения.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Gennadi4:

тех, что работают только при заведенном скутере, то есть от переменного напряжения

---

ну вот вы сами сказали что переменка) на счёт заряда акка ,там да постоянный но это так сказать побочная функция генератора основная всё таки обеспечивать питанием светотехнику и обогатитель так что из за одного аккамулятора говорить что в цепи скутера постоянка как то неправильно... и зачем цеплять ленты к аккамулятору? всё таки я думаю они должны гореть при заведённом скутере совместно с габаритами)

quote:

---

Originally posted by antoxis18:
они хоть как не сгорят если полярность перепутаещ то просто гореть не будет, а так на скутере переменка без разницы как включить (ток напрямую к акку не подключай) включи в габариты.

---

а почему к акуму на прямую нельзя подключать ?

можно кто не даёт то просто зачем? или вам надо чтоб ленты даже при заглушенном скутере горели?

quote:

---

Originally posted by antoxis18:
можно кто не даёт то просто зачем? или вам надо чтоб ленты даже при заглушенном скутере горели?

---

ааа это да ясно

я у себя просто в разьём габарит воткнул и не парюсь включаеш габариты с ними загораются ленты)

их именно в габариты надо втыкать или отдельно выключатель выводить, а постоянные они нафига на заглушенном скутере?)

http://elwo.ru/publ/pitanie_i_...lenty/1-1-0-362
почитайте , я честно говоря впервые слышу чтобы светодиоды питались от переменного напряжения

не знаю где у ленты + а где -. но от того что ты их перепутаешь ничего не сгорит. попробуй методом тыка. на твоем скутере (или что там у тебя) постоянный ток

если +- перепутать, то тупо гореть не будет)

quote:

---

Originally posted by grishshsa:

твоем скутере (или что там у тебя) постоянный ток

---

хватит уже людей путать на скутере на светотехнику переменка идёт и тока на заряд акб постоянка!!! и счего от переменки светодиоды сгорят если напряжение не превышает 12в то чё им сгорать то... на моей тырке 4 месяца от переменки работает и ничего не сгорело а тут так сгорит)

quote:

---

Originally posted by Gennadi4:

тех, что работают только при заведенном скутере, то есть от переменного напряжения

---

говорили переменный щас опять постоянный) определитесь уже, и всё равно там переменка на фары габариты обогатитель идёт , как тогда обьяснить что абсолютно без разницы как воткнуть ленту тоесть меняя првода местами она всё равно горит ,хотя все знают что если перепутать полярности светодиода он гореть не будет ,видать у меня какая то магическая переменка которая сама нужную полярность для светодиодов знает))) у меня у друга точно так же без разницы как втыкать и ленты от переменки даже не думают сгорать...
Мне кажется вопрос переменкаили постоянка можно закрыть.

Перменка это то+ то-, если не ошибаюсь. Она + и - меняет местами, так что если на скутере переменка - полярность не принципиальна. Телек же не сгорает от того, что ты вилку не так втыкаешь, а всё потому что в сети ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК)

quote:

---

Originally posted by абвгдеёжз:

Перменка это то+ то-, если не ошибаюсь. Она + и - меняет местами

---

так и есть

автор темы, специально когда дело дойдет проверь, подключи ленту сначала одним способом а потом поменяй контакты наоборот в габариты, отпиши что они будут работать при обоих случаях. а то тут видишь базар развели!!!)))

для общего развития задайся вопросом почему эту ленту назвали светоДИОДНОЙ что такое диод , принцип его работы , ну и тупо забей в интернете от какого напряжения он питается

время, все решит время.

я знаю что такое диод и что для него рекомендуется постоянное напряжение, диод это полупроводник тоесть в одну сторону он пускает так сказать а в другую не пускает переменка это

quote:

---

Originally posted by абвгдеёжз:

то+ то-, если не ошибаюсь. Она + и - меняет местами

---

получается что диод от ней то горит то не горит тоесть когда полярности совпадают горит а когда меняются не горит, но смена полярностей происходит настолько быстро и диод настолько быстро включается выключается что человеческий глаз просто этого не видит (хотя это кстати заметно на холостых оборотах когда частота не очень большае, видно небольшое мерцание)дак вот теперь скажи почему же диод не может работать при переменке?

Категорически согласен)

quote:

---

Originally posted by antoxis18:

(хотя это кстати заметно на холостых оборотах когда частота не очень большае, видно небольшое мерцание)

---

тут не соглашусь частота не зависит от количества оборотов , она зависит от конструкции генератора , а мерцание видно из за падения напряжения , если бы лента была подключена к аккумулятору , такой эффект исчез бы , и лента будет работать дольше, так как для ее питания нужен постоянный стабилизированный ток

тусклее да из за падения напряжение но частота как раз таки зависит от оборотов генератора или вам не показывали в школе на физике опыт с магнитом который вносят в катушку дак как раз чем быстрее магнит вносить и выносить в катушку тем чаще будет меняться полярность!!! даже при нажатии на газ мерцания пропадают что ещё раз это доказывает!!! НО САМОЕ ГЛАВНОЕ что ленты могут спокойно работать от переменки.

все я пас ! куда нам с техническим образованием (

возможно на счёт мерцаний вы правы ,но главное то что ленты работать от переменки могут )

)) дай мне хоть одну ссылку где написано что светодиоды питаются от переменного тока

дак понятно что им желательно питаться от постоянки но и от переменки они питаться смогут наверно вероятность что они сгорят будет выше) ни где же не написано что их категорически нельзя втыкать в переменку)

ты правильно написал что они будут мигать быстро (глазу это не заметно) но надо обезопасить его от действия напряжения обратного полупериода, поскольку максимально допустимое обратное напряжение большинства индикаторных светодиодов лежит в пределах единиц вольт. срок службы ленты конечно же сократится

эээ я таких терминов даж пока не знаю) долговечность пострадает но работать они точно будут и сразу не пыхнут у меня и у друга на мапеде 4 месяца стоят ни один диод не сгорел ) так что думаю можно не париться и смело втыкать в переменку здесь не такая опасная система где если чё то сгорит будет что-то опасное и страшное)

quote:

---

ты правильно написал что они будут мигать быстро (глазу это не заметно) но надо обезопасить его от действия напряжения обратного полупериода, поскольку максимально допустимое обратное напряжение большинства индикаторных светодиодов лежит в пределах единиц вольт.

---

а теперь вкачестве справки для меня, то же самое но на русском)

Переспросил у физички кстати частота переменного тока как раз зависит от скорости вращения генератора)

Короче! Читаем!
Генератор типичного мопеда имеет одну катушку(однофазный) с заземлением и примерно в середине этой катушки выходит вторая как бы фаза(за счёт которой производится регулировка напряжения. Кроме этого есть ещё одна катушка небольших размеров расположенная напротив датчика положения коленвала!
А теперь по порядку:

1) Коммутатор абсолютно не зависит от первой обмотки гены, он работает от той,что находится напротив датчика положения колена!! Есть лишь контрольный провод(выходящий из комута), он же блокировка, глушилка и т.д. связанный через общую проводку с замком зажигания для включения или отключения коммутатора(искры)!

2) Реле регулятор ограничивает выходящее напряжение с основной обмотки с помощью промежуточного(как бы второй фазы) Далее из реле регулятора выходят !!! 2 !!! провода, один из них это силовой(вся основная мощность генератора) на нём идёт чистая переменка с полным периодом, ограниченная на 13-14 волтах, И второй провод, на котором идёт постоянный ток, ВНИМАНИЕ Полупериод!!!(Через простейший диодный мост, состоящий из 2х диодов) То есть постоянный, но пульсирующий! Он идёт напрямую на аккумулятор, предназначен для зарядки!
Соответственно, поворотники, гудок, стартер, стоп сигнал, и иногда подсветка приборки) работают через замок зажигания от аккумулятора.
А габариты, головное освещение и пусковой обогатитель, работают от силового выхода, от переменки(ели память не изменяет, тоже пол периода).
И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Всё выше написаное относится только к 50ти кубовым мопедам!! У 150ок и многих кубатурных япошек, Все приборы работают от аккумулятора, зарядка на который идёт силовая напрямую в бортовую сеть, и генератор там идёт 3х фазный! совсем другой.

И коротко о главном... Диодной ленте пофигу куда её подключишь, от переменки она не сгорит, скорее всего не значительно сократится общий ресурс ленты!
От переменки лента будет мерцать(по причине того что лента и есть диод, то есть пропускает только половину периода пременки)
При подключении на аккум придётся ставить выключатель, но ленту можно будет включать и на заглушенном моторе.

И ещё, В зависимости от оборотов двигателя меняется и частота периода переменного тока, скорость смены полярностей! Чем медленне крутится коленвал, тем отчётлевее видно мерцание(смена полярностей)

quote:

---

Originally posted by анонист:

блин, не понимаю че тупите) обычная лампочка же тоже тоже 50 раз в секунду загорает ся и тухнет, простым глазом и не увидишь) так что пофиг будет диоду на переменку, главное 12v диоды на 220v не цеплять

---

Немного ошибаешься, скорости 50гц в сети 220, более чем достаточно чтобы человеческий глаз смог едва заметить мерцание! Дело в том что лампочка физически не успевает потухнут во время смены полярностей( вольфрамовая спираль не успевает остыть или хотя бы чуть-чуть погаснуть)

Ух братцы заипался писать, надеюсь все всё поняли?

история редактирования