Уважаемый какая замена колец? Какая шлифовка вала? Расточка первого и замена второго, больше никак. Имхо даже при идеальной эксплуатации у опозита к 80 ткм овальность у цилиндров на гране допуска. А колено с минипиздрическими шейками и ультратонким слоем калки можно использовать только как груз для резиновой лодки.

в идеале не спорю, но живем то мы в удмурти, был в руках мотор после процедур (в гараже у механика на коленке а не в "автозвездах") 100ку пробежал прежде чем повторно застучал, хотя при стоимости норм. мотора в 25рублей такой гемор не кчему.
извените у "опозита к 80 ткм овальность у цилиндров на гране допуска" а что
к 300 там должно быть при таком раскладе?

Овальность за пределами допусков
У меня есть знакомый, его сын тут на форуме часто бывает, у него импреза вагон 5го года. Пробег уже за 300. Все то по регламентам и машина ездит до сих пор. Но это как мне кажется все же карма ))) а не надежность узлов.
Сейчас мало кто из производителей сильно беспокоится о долговечности автомобилей - 100 т проехала, дальше покупка новой, а эта если не попадет под пресс на свалке по программе утилизации, уедет куда нить типа России.

edit log

Импреза ВАГОН это что за кузов ? на сколько я знаю они все хачбэк, седан...

quote:

---

Сейчас мало кто из производителей сильно беспокоится о долговечности автомобилей - 100 т проехала, дальше покупка новой, а эта если не попадет под пресс на свалке по программе утилизации, уедет куда нить типа России.

---

Например хендай дает на свои машины гарантию 5 лет. за это время можно накатать и более 100 ткм. Даже наши отечественные машины ходят гараздо больше, а про иномарки, где огромная конкуренция, и подавно заложено ресурса белее 100ткм.....

quote:

---

Originally posted by SubaruLeg:
Импреза ВАГОН это что за кузов ? на сколько я знаю они все хачбэк, седан...

---

универсал
типа такого:

в техпаспорте на эту машину написано ХАЧБЭК. Универсал легаси, аутбэк.

quote:

---

Originally posted by SubaruLeg:
в техпаспорте на эту машину написано ХАЧБЭК. Универсал легаси, аутбэк.

---

Вы правы... Но Субаруводы называют Этот импрезу хэч, именно ВАГОН)))

quote:

---

Импреза ВАГОН это что за кузов ? на сколько я знаю они все хачбэк, седан...

---

quote:

---

Вы правы... Но Субаруводы называют Этот импрезу хэч, именно ВАГОН)))

---

Лиса тоже бывает без хвоста и совсем не рыжая. И ведро не всегда для переноски жидкостей.

quote:

---

Например хендай дает на свои машины гарантию 5 лет. за это время можно накатать и более 100 ткм. Даже наши отечественные машины ходят гараздо больше, а про иномарки, где огромная конкуренция, и подавно заложено ресурса белее 100ткм.....

---

история стара как мир - пример производители масел. было масло "вно" , как привелечь покупателя - сделать масло лонглайф. Сделала - покупать стали меньше. Теперь бьются ищут технологии для улучшения последнего, получаем естеры и тд. И Вы разве думаете они не могут сделать его лонг лайф? - Легко, но зачем? Зачем производителю делать долговечный автомобиль если он через 100 ткм будет продан и будет куплен новый, а если ты живешь в нормальной стране (мы живем не в ней) то при замене автомобиля до трех лет, ты получишь ощутимый дисконт.
Танк Т40 Наверное вообще никогда не сломать, но его расчетный ресурс 15 минут боя.

edit log

C маслом хороший пример.... так как это расходник... давайте тогда будем стрроить дома на 10лет использования, с целью извлечения прибыли, а через 10 лет они просто будут разваливаться....

Саня, ты что умничаешь. Недвижимость строится и так в силу: ветхое жилье преобладает, население растет, хотя бы благодаря материнскому капиталу.

у меня импреза 94г.203000,сегодня продал хорошему знакомому, я менял расходники, пыльники,гранату, два привода, стойки стабилизатора, в движке только сальники менял, ничего не надо продувать и чистить, отлично прет. Думаю 300тыщ пройдет запросто

Игорь, и еще раз поздравляю тебя со вторым !!!

270000 серьезный пробег. Сам брал такую, но мотор капиталил сразу, как пригнал, по дороге ела масло будь здоров, 6 л. на 800 км. Соотвественно и цена должна быть с учётом капиталки в потенциале. Иначе мучительно больно будет об этом вспоминать:-) Обращать внимание на всё. Вплоть до начатой канистры масла в багажнике. Если интересно, могу выложить фотки, что было в моторе

quote:

---

Originally posted by Leha-na-izhe:
270000 серьезный пробег. Сам брал такую, но мотор капиталил сразу, как пригнал, по дороге ела масло будь здоров, 6 л. на 800 км. Соотвественно и цена должна быть с учётом капиталки в потенциале. Иначе мучительно больно будет об этом вспоминать:-) Обращать внимание на всё. Вплоть до начатой канистры масла в багажнике. Если интересно, могу выложить фотки, что было в моторе

---

Конечно интересно!!! Выкладывай

Вот такие свечи, такие клапана на выпуске, естественно, залегли и изношены кольца, зазор около 2 мм, подвеска изношены сайлентблоки, дырявые пыльники шрусов.

что характерно, износа цилиндров нет, а вот сапун был забит полностью солидолом, похоже масло лили -что придётся

edit log

Субаровские моторы вообще странные какието.. У меня на машине твин турбовой, масло вообще не ела. На таком же моторе атмосфернике, масло уходит регулярно.

думаю, что в заряженных моторах всё-таки применяют немного другие сплавы и материалы.

Ессно, У материала поршней даже название хитрое есть, но на ужор масла увы не влияет ((( одни жрут другие нет

на угар масла влияет прилегание колец:-)

друг, вот ты новость то сказал ))))

по-этому и улыбнулся хитро

Делал так называему раскаксовку колец, не помогло.
Что еще можно придумать. ?

Саня, вот смотри, если у тебя дырка в зубе, ее сначала можно полечить, но потом все равно через много лет она пойдет дальше и в итоге стаканчик у кровати ))) так и тут. Ты знаешь мое мнение - нах менял машину...

quote:

---

раскаксовку колец

---

От лукавого это все, еще по 4s тойотовскому помню. Дыму черного много пошло с глушителя, иных изменений не заметил. Без вскрытия скорее всего не обойдется.

san_v, Однозначно не обойдется, поршня то лежат. И маслосъемные кольца изношены по любому

На самом деле ракоксовка довольно часто помогает, мы сталкивались с жутко дымящими машинами и им по идее требовалась капиталка, для того чтобы не мучать клиентов сначала просто решили поэксперементировать и залить раскоксовку. В двух случаях помогло.

quote:

---

Originally posted by IgorD:
На самом деле ракоксовка довольно часто помогает, мы сталкивались с жутко дымящими машинами и им по идее требовалась капиталка, для того чтобы не мучать клиентов сначала просто решили поэксперементировать и залить раскоксовку. В двух случаях помогло.

---

Через месяц все возвращается на круги свои. Проходил на собственном опыте
oftopic Шайбы регулировочные где можно забрать? В "А-----ар" позвонил, меня внимательно выслушали, посочувствовали,и сказали что ничем помочь не можем

quote:

---

Ты знаешь мое мнение - нах менял машину...

---

не сыпь мне соль на рану.....

У нас в России как: мы сначало испробуем все пути, которые прививает нам реклама, типа раскоксовка колец, востановление трущихся деталей, итд. Потратив не моло денег на это, едем в сервис и делаем капиталку. Российский минталитет - НИЧЕМ НЕ ВЫРУБИШЬ. ХОЛЯВЩИКИ МЫ ВСЕ ))))

IgorD, раскоксовку лили именно в Субаровский оппозитный двигатель?

Нет, в Субару лил только Воробьев Саня, он же сан-в.
Работала только раскоксовка Лавр.

Т.е. после этой процедуры мотор не перебирали:-)

нет, одна машина после этого продалась и ее судьба неизвестна, другая ездит и хозяин доволен. Она масло жрала нереально и были жуткие прорывы в картер, из вентиляции колеса можно было кочать. Два раза залили Лавр, и о чудо.... все поправилось. Ужор конечно остался но по сравнению с "до Лавра" стремится к нулю.... )))))
Я однажды в свою еще серую стиху заливал Хадо. В 6м году в жуткие морозы в чусовом вкладыши сказали чаво, машину домой решили на веревке везти, но тк было очень холодно ессно с заведеным мотором. В перми купил хадо ради экспиримента, залил, не знаю уж что там в моторе происходило, но км через 100 мотор начал терять температуру, к Ижевску стрелка вообще почти легла, хотя до хадо температурный режим держался нормально

Сколько ты Игорь лил по колличеству ? и как ты это делал на опозитнике, наклонял ? Или в бак заливается ?

Саня, на работе можешь спросить

неа