quote:

---

Все таки автозапуск существует на карбе

---

я, лично, не видел ни разу.

quote:

---

Originally posted by АвторитеТ:
Все таки автозапуск существует на карбе?хммм а то устал с другом спорить)

---

Сущесвует и даже работает у людей.

Вот, нагуглил
Система автозапуска карбюраторных и инжекторных двигателей <САДКО> http://www.avtonov.ru/sadko.htm

существует и работает... ну при мне. Была у меня 9 карбовая там центурион XP стоял, но ставил не я... Вот как я им пользовался: ставя на стоянку машину, вытаскивал подсос до уровня 2200-2300 об/мин, затем глушил машину и шел домой. С утра заводилась обычно с 3 попытки иногда и больше( в принципе схватывала сразу ну работала секунд 10, затем снова запуск и тд). Естесственное и главное условие - исправный карбюратор без каких либо глюков. Ну и работало это все на детских темературах до -10 примерно, так что пользы мало. Для себя сделал вывод карб и автозапуск несовместимы.

quote:

---

Originally posted by NiKon88:

Сущесвует и даже работает у людей.

---

+1

Тоже думаю карб и автозапуск несовместимы, ибо в минус хер заведешь наверно. а вот летом да...но смысла не вижу)Летом итак прогрев быстрый

ну насчет системы САДКО, читал отзывы по нему, дк чет положительных эмоций много не начитал, не всегда заводится... А так реально все

встречал такие системы, но как работало всё не слышал

Реально то реально, и в мороз карб получше инжектора заводится. Да вот только в отечесвенных карбах врожденные проблемы с автоматическим управлением, сначала некому подсос дернуть, потом некому задвинуть его обратно. В результате вскоре свечи становятся закопчеными и непригодными для запуска в мороз.

Месяца четыре назад тоже хотел заняться автозапуском на карб свой Нашёл несколько реально работающих вариантов. Например, делают системы автоматического управления воздушной заслонки на основе шагового двигателя и микроконтроллера какого-нить. Или на основе электромеханического корректора фар и доработанной платы управления этим корректором. Все системы управляются от тахометра и термодатчика. Находил даже такие системы, где был предусмотрен отжим педали сцепления Но в итоге я так ничего и не сделал - стало лень придумывать, как крепить привод управления на карб

edit log

На полуавтоматах проблемно сделать- там кучу процедур водитель перед запуском делает педалью/заслонкой/стартером. На ОЗОНах шестерошного двигателя работает хорошо (при нормальном зажигании и настройке карба). При постановке на запуск теплый двигатель ставить на 2тыс оборотов с подсоса и усе. В -30 нормально заводилась раза с 3го. Но! Нафиг такое счастье на карбе не нужно- бензина жрет не мерянно! Карб в холода итак хорошо заводится (у меня так было) и греется быстро.

У меня на орбите стоял, вечером 2000 об.ставил. Даже в минус 30 периодический запуск срабатывал. Была идея привязать заслонку к тахометру, но руки так и не дошли.

стоит у меня во дворе Москвич 412 дак вот у него автозапуск без всякого подсоса работает просто стоит какаято электронная штука вместо подсоса а так машина стандартная!так что автозапуск полноценный на карбе реальность!

edit log

quote:

---

Originally posted by АвторитеТ:

А ваши предположения по этому вопросу

---

Какой автозапуск будет тебе по кастрюле молотком стучать?

Я то не хочу ставить, мне это не надо. Меня просто осенило то что возможно ли его ставить на карбоюраторные движки

quote:

---

Originally posted by Василь:
по кастрюле молотком стучать?

---

хотелось бы знать зачем?

edit log

Похоже на какую-то новую акцию протеста

Игольчатый клапан примерзает (залипает)

quote:

---

Originally posted by WolfWhite:
На полуавтоматах проблемно сделать- там кучу процедур водитель перед запуском делает педалью/заслонкой/стартером.

---

Извиняюсь за офф..
Что за куча процедур? Я только тапку в пол, для закрытия заслонки, и завожусь... Что-то делаю не так?

quote:

---

Originally posted by DeW:
стоит у меня во дворе Москвич 412 дак вот у него автозапуск без всякого подсоса работает просто стоит какаято электронная штука вместо подсоса а так машина стандартная!так что автозапуск полноценный на карбе реальность!

---

Автоновинки погугли-найдёшь эту примочку.
По сабжу- хернёй не майтесь

У меня стояла сигналка старлайн А9 на орбите! два года работала отлично, и в мороз заводилась! Ставил на 1800 об. Главное чтобы карбюратор был чистый и отрегулированный! Зажигание было тоже обычное, свечки NGK! Только вот одна проблема была это прямоток) Соседи приходили и просили не ставить на автозапуск)))))))

стоит у меня на шестёрочке уже второй год, маялся с подсосом, поставил солекс с блоком управления эпхх, и БЗС. теперь поставил нетраль, дернул ручник, вытащил подсос, а блоком управления эпхх не дает двигателю крутить выше 2500 об/мин

все ок работает, в морозы в декабре по датчику температуры запускалась, ставили в 12 вольт, ребята отличные, но до ума со временем доводил сам(карб, бзс, датчик температуры двигателя)

да забыл сказать у меня стартер редукторный, на старом прямом в морозы подыхал акум

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/avpod.htm вот пример

на Москвиче автозапуск у меня стоит... причем не СадкоЪ, схема самоделка на основе приоровского редуктора воздушной заслонки. Смотрит обороты с катушки, температуру, настраивается с ноута по УСБ. Настраивается до какой температуры греть, на каких оборотах, после прогрева обороты опускает до холостых и открывает электрокран печки, включает ее вентилятор и электропомпу. Автоподсос, так сказать) ну а запуском заведует собственно сигналка StarLine...

edit log

quote:

---

Originally posted by izhevskman:

на Москвиче автозапуск у меня стоит... причем не СадкоЪ, схема самоделка на основе приоровского редуктора воздушной заслонки.

---

можно поподробнее? описание или ссылку?

Сейчас это уже не актуально) так как обошлось мне все примерно в 2 тыс, а сейчас такой же по функционалу СадкоЪ-lite стоит 1600... А так все просто - мозг - Mega 16. Цифровой датчик температуры до 120 градусов, сигнал оборотов берется с катушки, сигнал движения с концевика карба и ручника. Заслонку таскает моторредуктор привода воздушной заслонки от приоры (один в один подходит на солекс на штатное место крепежа троса подсоса, крепежей придумывать не нужно). Алгоритм прост - если t ниже 0 - закрываем заслонку полностью, если выше - в зависимости от температуры. Если t выше запрограммированной tпрогрева - открываем полностью. Двиг заводится - пауза 4 сек для стабилизации оборотов, потом открываем заслонку по шагам со скоростью v, до тех пор пока обороты не достигнут оборотов прогрева+-гистерезис. Дальше греем, поддерживая обороты до tпрогрева. Если до окончания прогрева опущен ручник + сработал концевик на карбе - переходим в режим прогрева. в режиме прогрева не регулируем обороты, просто держим заслонку закрытой на определенное число шагов в зависимости от t. Также через доп реле можно включать печку при достижении t прогрева, также при нажатии кнопки в салоне система переходит в ручной режим(можно таскать заслонку туда - сюда клавишей стеклоподъемника).

edit log

Читал темку, все думал, что кто-то вспомнит! Есть такое решение, тупое и простое, как свечка. Была у меня давным-давно Дэу Тико. Там стоит карбюратор и никаких ручных подсосов. Когда нагревается корпус карба, в приделанной к нему капсуле воск начинает таять и пружинка плавно открывает заслонки. ВСЕ очень просто )))

edit log

БОЯН
в Частном Боксе уже года 3 назад делали автозапуск на орбит и все татын! ставили актюатор на подсос! при получении сигнала на запуск срабатывал актюатор и открывал заслонку!

вот вам к теме видео

если автозапуск установлен нормально, то машина просто не поедет же,даже просто не заведется. программная нейтраль и все такое

quote:

---

Originally posted by izhevskman:

так как обошлось мне все примерно в 2 тыс, а сейчас такой же по функционалу СадкоЪ-lite стоит 1600...

---

Автоподсос делается по такой схеме:

Сам моторедуктор управления заслонкой выглядит вот так:

На машине это так:

Машины могут быть с любым количеством цилиндров.
Единственный минус такой системы - она сцепление не выжимает, а так все не хуже живого человека

quote:

---

минус такой системы - она сцепление не выжимает

---

так автозапуск на инжекторах тоже сцепление не выжимает )

только седня думал как же возможен на карбе автозапуск завтра тему почитаю, думаю много интересного узнаю

есть ведь карбы с автоподсосом ) заслонка открывается/закрывается от температуры ОЖ)))