кстати, где комментарий главного "спеца" по рио солярам)))

quote:

---

Ага, то-то дело от небольшого касания бампера пол морды оттаталилось, де еще и лонжерон увело, не зря все же говорят, машины сейчас делают из фольги

---

ну как сказать небольшое касание.. про лонжерон откуда информация-то? я сама еще ничо не видела, а ты уже в курсе.. И спасибо ага, за добрые напутствия перед снятием бампера.

окисление... последний раз я с таким боролся на м-412 ))) правильной дорогой идем товарищи)

ну и 8 т.р. на бенз этож даром! я на своей только до мск и обратно за эти деньги скатаюсь, ну и чуток по мск

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

Мда. Грусть печаль. Может это просто отдельному экземпляру так повезло? Кто-то же вот катает без проблем рио и не жалуется годами.

---

сломалась лада - фууууууу
сломалась рио - да это просто не повезло

что за двойные стандарты

Прочитал бабский опус про Рио аж всплакнул немного. Бабы что уж с них взять то. Поди еще и двигло было 1.4 с автоматом на 4 передачи.

А по поводу клемм реле вы больше движок на мойке заливайте водой то, там уаще могет не поэхать.

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:
окисление норма для рио .такая клемма на рио с пробегом 14 т.км :

---

У меня бомбануло. Счас фото свои выложу.

quote:

---

Про рио от владельца.

---

Это про старую рио 10 года с 1.4 и автоматом. Она и по прямой так себе едет, а гружёная в горы с кондёром и ещё наверно на 92 бензе в жару...

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

ну как сказать небольшое касание.. про лонжерон откуда информация-то?

---

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

решетка оказывается треснула все-таки.. сломались 2 крепления у правой фары и теперь она слегка подбалтывается.. зазор нездоровый почему-то с левой стороны.

---

касание было не небольшое, а никакое, и больше с правой стороны но почему-то такие повреждения и еще и слева, вот это и подозрительно

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

И спасибо ага, за добрые напутствия перед снятием бампера.

---

При чем тут это, не переживай, скорее всего все будет хорошо.

Вот смотри хваленое качество поло https://www.youtube.com/watch?v=9DeCA5zisIc
И это Фольксваген с большой буквы от слова качество, а у тебя всего лишь форд

quote:

---

Изначально написано Niksys:

А по поводу клемм реле вы больше движок на мойке заливайте водой то, там уаще могет не поэхать.

---

Мыл много раз движок на мойках, проблем не было ни разу, а если вода попадает в реле и контакты, то это герметизация плохая, когда-нибудь все-равно окислится, особенно зимой в грязь и соль

да блин все что с двиглом 1.4 это пенсмобиль. на нем рассаду на огород возить и в магазин за покупками ездить. ну и детей в садик/школу возить. куда то за город на нем ехать-это постоянно давить на гашетку что бы оно хоть как то ехало. одно хорошо, разгоняется быстро.

А у меня все релюшки в салоне, мне пофик

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
И это Фольксваген с большой буквы

---

Ничоси. Пол "седана" снесло )))

quote:

---

Изначально написано VAZda12:

да блин все что с двиглом 1.4 это пенсмобиль.

---

А 1,6 - это гоночный болид? )

quote:

---

Изначально написано Niksys:

Прочитал бабский опус про Рио аж всплакнул немного. Бабы что уж с них взять то.

---

Эээ, и что, предлагаешь бабам вообще за руль не садиться? А кто же нас будет бухими возить, мм? Пусть хоть как-то ездят, все не на трамвае и такси))

там рио то старая, не та что киа-солярис
ну вы блин даете (с)

дрыгатель 1.4 бензиновый (95 л.с.) на автомате
мадам согласно мосскуской моде 17е колесья туда воткнуть хочет.

это баба цепь растянула и кондиционер сломала )))))

кстати, видимо после этих машин киа-хенадй бояться окисления как огня
клеммы акума на каждом ТО обрабатывают
хотя и проблемы нет

quote:

---

Изначально написано alexander18:

мадам согласно мосскуской моде 17е колесья туда воткнуть хочет

---

Но Пушистая же воткнула большие колеса и ничего, валит форд, может и у мосскуской дамы киа поедет )

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

Но Пушистая же воткнула большие колеса и ничего, валит форд, может и у мосскуской дамы киа поедет )

---

куда он валит то?)
если кто-то специально слил, это еще не значит что валит))
а то уже ложные теории о размере колес строить начнем.

ну и колеса там в итоге размером получились меньше, чем штатные на солярисе (ИМХО, надо проверить)
широкими - это да, а вот большими их не назвать, не видно этого.

колеса капец какая важная штука в плане ускорения.

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

А 1,6 - это гоночный болид? )

---

дак хоть не надо в топку дрова подкидывать что бы 100-120 ехать. и двигатель не орет на такой скорости 2,5-3 тысячи оборотов.

quote:

---

Глава АвтоВАЗа назвал цены на Lada «слишком высокими»

Как считает Николя Мор, особенно это касается сверхбюджетных моделей

Об этом президент АвтоВАЗа заявил на конференции поставщиков в Тольятти, сообщает «Интерфакс».

Продажная цена автомобилей слишком высока, в особенности в таком бюджетном сегменте, как Lada Granta.
Николя Мор

Николя Мор также отметил, что рассчитывает на снижение себестоимости автомобилей Lada по итогам прошедшей встречи с поставщиками.

Наше требование: покупать как можно больше за российские рубли.
Николя Мор

По словам главы АвтоВАЗа, сейчас задачей компании является «улучшить на 10% локальную интеграцию в течение ближайших трех лет».

Напомним, в мае 2016 года АвтоВАЗ повысил цены на ряд комплектаций Lada Vesta и Lada XRAY, а также на Lada Priora в версии «норма» с климатической установкой. При этом недавно Николя Мор заявил, что АвтоВАЗ может разработать «доступный и красивый автомобиль» для российского и зарубежного рынка. В качестве примера такого автомобиля президент АвтоВАЗа привел Renault Kwid — ультрадешёвый хэтчбек, который на индийском рынке предлагается по цене от 262 113 рупий (примерно 3500 евро).

---

https://auto.mail.ru/article/6...shkom_vysokimi/

http://www.zr.ru/content/artic...-salone-vesty/#

После установки подкрылков Веста на скоростях до 130 обогнала фиесту по уровню шумоизоляции.

Хотя на таких скоростях веста и в стоке не уступает по замерам фиесте.

quote:

---

Originally posted by gs:

При этом недавно Николя Мор заявил, что АвтоВАЗ может разработать <доступный и красивый автомобиль> для российского и зарубежного рынка. В качестве примера такого автомобиля президент АвтоВАЗа привел Renault Kwid - ультрадешёвый хэтчбек, который на индийском рынке предлагается по цене от 262 113 рупий (примерно 3500 евро).

---

Автомобиль, по-моему, может быть доступным ИЛИ красивым. А на счет дешевых маленьких автомобилей, то на российском рынке они на сегодняшний момент не будут востребованы. Народ еще не "дорос" до них. Нам подавай что-нибудь покрупнее и неважно, что в кредит. А некоторые могут и обозвать нищебродами... Но Автоваз разрабатывает новые автомобили такими темпами, что как раз вырастет новое поколение с отличным от нашего мышлением.

quote:

---

Изначально написано @linik:
Автомобиль, по-моему, может быть доступным ИЛИ красивым.

---

ну почему? веста и доступна и красива. прекрасное авто.

я так и не смог арки зашумить из салона. слишком малая площадь доступна.

сейчас сделано все, кроме них. шум очень отчетливо слышен из их зоны.
теперь или торпедо снимать или с внешней стороны делать.
первое трудно реализовать, второе - колхоз.

quote:

---

Originally posted by gs:

веста прекрасное авто.

---

Согласна. А вот на счет доступности, тут можно и поспорить. Доступность-понятие растяжимое

quote:

---

Изначально написано @linik:
А вот на счет доступности, тут можно и поспорить. Доступность-понятие растяжимое

---

тоже согласен. доступность - субъективная вещь. впрочем, как и красота.

Мор критикуэ высокие цены АвтоВАЗа
https://autorambler.ru/journal...kimi-560996050/
правда к Весте это не относится

пост 20809 )

тогда это гляньте

quote:

---

Изначально написано gs:
ну почему? веста и доступна и красива. прекрасное авто.

---

Поспорю. Ценник совсем немного ниже корейцев. Красива -- ну в общем, если не придираться к колесикам-роликам, то в целом да. А вот прекрасным авто ее точно язык не повернется назвать.

Сразу оговорюь и особо подчеркну, что Веста на самом деле грандиозный скачек нашего автопрома, сделаного благодаря прицельному и сильному пинку дядюшки Бу. Правда, чтобы машина хоть как-то сравнялась с лидерами рынка, таких пинков надо было сделать еще минимум два.

Первое, что окончательно и бесповоротно портит впечатление о машине -- это мотор. Старый зубиловский мотор -- это не просто говно. Это вонючее говно. Мертвый на низах, почти мертвый на верхах, ужасно шумный, несбалансированный мотор-говно. Если бы не он, я бы безоговорочно отметил машину как выдающееся произведение технической мысли России (не мира, естественно).

Второе, что начинает напрягать -- это эргономика кресла. Нормально посадить свою отнюдь не самую выдающуюся жопу на сиденье я не смог: ляшки упорно не хотели ложиться на сиденье и висели в воздухе

В остальном, в целом, чущественно смертельных косяков после беглого знакомства и тест-драйва машины замечено не было.

quote:

---

А 1,6 - это гоночный болид? )

---

справедливости ради:
Formula One вступила во вторую турбированный эру в 2014 году в Австралии было конец первого (Аделаида 1988) и начало второго (Мельбурн 2014). Сериал был запущен в самых радикальных изменениях регулирования двигателя с 1995 года все автомобили, входящие в любой Formula One чемпионат гонки должен работать с 1,6-литровых турбированными одиночными 6-цилиндровых двигателями с ограничением оборотов 15000 оборотов в минуту.

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

А 1,6 - это гоночный болид? )

---

хенде и гонки понятия не совместимые

quote:

---

Изначально написано @gti:
Первое, что окончательно и бесповоротно портит впечатление о машине -- это мотор. Старый зубиловский мотор -- это не просто говно. Это вонючее говно. Мертвый на низах, почти мертвый на верхах, ужасно шумный, несбалансированный мотор-говно. Если бы не он, я бы безоговорочно отметил машину как выдающееся произведение технической мысли России (не мира, естественно).

---

весте нужен нынешний вазовский 1.8. для 129го двигателя она тяжеловата. для калиногрант нынешний 1.6 на 106 лошадок вполне пригоден.