quote:

---

Изначально написано gen18:
Фиесте тоже могут их производства быть под маркой AGC.

---

пилкингтон на форд ставят еще?

quote:

---

Изначально написано alex_80:
пилкингтон на форд ставят еще?

---

Я тут немного неверно выразился наверно выше, по поводу AGC на Фиесте это было моё предположение.

quote:

---

Изначально написано Diablo12:
А что вы понимаете под управляемостью?)

---

Вот смотри, когда будешь немного поопытней, входишь в поворот где-нить на набережной, в скорости под 80 и смотришь как себя ведет машина. На оке мне было страшно на 50 входить, на фокусе под сотку спокойно. Фиеста 70-80 держит. Кое-что еще зависит и от держака резины,конечно.. Вобщем ты почувствуешь это жомпой, что такое управляемость. Отзывчивость руля тоже сюда же. Не должно быть люфта, повернул на миллиметр-машине не должно быть пофиг, реагировать должна. Вот как-то так.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
Кстати,на секундочку мне уже показались они слегка царапанными..

---

их вполне могли исцарапать такие как я.

quote:

---

Originally posted by gs:

других это каких? приоры, нивы, ларгусы, калины-гранты?

---

ага. именно их.

quote:

---

пилкингтон на форд ставят еще?

---

в прошлом поколении с завода его ставили, щас не знаю даже.

Фиеста и фьюж раньше были похожи, щас фиеста мягче стала и управляемей. Делаю вывод, что что-то поменялось.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
просто интересно что за стекла стоят и какое впечатление о себе оставят после детального осмотра.

---

Т.е. попросту говоря, ты хочешь узнать производителя стекол у Весты. Чтобы знать, какого производителя потом поливать грязью. Типа "вот у моей любимой фиесты стекла 3 мм, а у сраной Весты - 3.2-3.3 мм, но тем не менее у Весты внутри акустический комфорт ниже. Значит производитель стекол у весты - гавно." )))

Состав стекла косвенно можно определить в домашних условиях при помощи воды и весов

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
Состав стекла косвенно можно определить в домашних условиях при помощи воды и весов

---

Плотность померить что ли? думаю там разница будет еще меньше чем по толщине.
Тогда уж спектрометр.

Вроде как про толщину говорили изначально....?

quote:

---

Изначально написано gprog:
Вроде как про толщину говорили изначально....?

---

ну так мы все еще про нее и говорим. это единственная величина, которую можно измерить в данных условиях и "попробовать на зуб". про то, как там стекло сидит в двери - я уже сказал. лично мне после своего корыта придраться не к чему. конечно, какие-то огрехи могут вылезти с бархотками. но сейчас рано и бессмысленно говорить об этих вещах.

quote:

---

Изначально написано gs:
ну так мы все еще про нее и говорим.

---

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:
ок.
Вот ты Глеб, сечешь фишку что я и имею ввиду под визуальным осмотром стекла и вообще того места

---

Видимо я чего то не знаю про стекла

а, кстати, мне одному кажется, что 16е катки смотрятся маленькими и немного игрушечно в таких здоровенных арках? я бы воткнул профиль потолще.

quote:

---

а, кстати, мне одному кажется, что 16е катки смотрятся маленькими и немного игрушечно в таких здоровенных арках? я бы воткнул профиль потолще.

---

да много кто уже говорил об этом. маленькими смотрятся колеса.

на весте ещё более менее колеса в арках смотрятся, а вот в серийном икс рее совсем печаль)

quote:

---

Изначально написано L-Motive:
а вот в серийном икс рее совсем печаль

---

ну это же сандера, а она гармоничным и складным внешним видом, на мой взгляд, никогда не страдала.

quote:

---

Изначально написано Diablo12:
я один наверное считаю хрей просто новой калиной хетч

---

видимо, да, и я тебе уже говорил, что это заблуждение.

љ

расширение своего модельного ряда, а не бесконечное жонглирование старыми моделями - вполне здравая мысль. разве нет?

quote:

---

Изначально написано gs:

ну это же сандера, а она гармоничным и складным внешним видом, на мой взгляд, никогда не страдала.

---

степвей хоть и с большой натяжкой, можно назвать гармоничным) и если сравнить икс рей и степвей 2, то мне второй вариант больше внешне нравится.

но по мотору и плюшкам выигрыш явно у х-рея

quote:

---

Изначально написано gs:
сандера, а она гармоничным и складным внешним видом, на мой взгляд, никогда не страдала

---

а мне сандеро штепвей и в прошлом и в новой кузове нра. Может пластиковый обвес улучшает восприятие?

пририсовал)
 

решил посмотреть ценники на степвей... в итоге залип на игре - http://renault4x4.auto.mail.ru/

да, степвэй, конечно, получше. мне вот импонируют решения, примененные в калине кросс. вроде бы особо ничего не изменили, но мне нравится. получился бодрый хэтч (универсалом ЭТО все-таки как-то сложно называть). очень и очень интересно, что там получится с серийной вестой кросс. на 18х катках прототип, конечно, круто смотрелся.

http://www.kolesa.ru/article/s...estu-2015-12-07

"На шумную вечеринку Vesta Night в Петербурге редакция Kolesa.ru пришла как рядовые покупатели - мы встали в очередь и приобрели машину в качестве редакционного транспорта. Это была прямая трансляция со старта продаж, и так совпало, что ровно в момент рукопожатия с директором салона "Прагматика Лада" на табло, отражавшем количество проданных Вест, высветилась цифра 100. Верите или нет, но специально никто не загадывал. Мы сочли это знаком судьбы и решили: раз мы стали сотыми покупателями Весты в России, то надо эту цифру обыграть. Недолго думая, поставили амбициозную цель: накатать за первый год 100 000 километров и проверить, насколько Lada Vesta надежна. Так был положен старт спецпроекту "Vesta 100"." (C)

quote:

---

Изначально написано gprog:
накатать за первый год 100 000 километров

---

хороший проект. я к такому пока только стремлюсь. работать же еще надо успевать

quote:

---

Изначально написано gs:
я к такому пока только стремлюсь.

---

Им то проще. У них несколько водителей катать будут .

quote:

---

Изначально написано alex_80:

пририсовал)

---

главное про колеса забыл!)

моя версия) на задней оси сделал дисковые тормоза )
 

quote:

---

Originally posted by gs:

хороший проект. я к такому пока только стремлюсь. работать же еще надо успевать

---

270 в день, без выходных.
ну-ну

а в чем проблема-то? ну и ты просто размазал весь пробег на количество дней в году. что в корне неверно. по крайней мере, для меня.

quote:

---

Изначально написано Pu$histaya:

щас фиеста мягче стала и управляемей

---

Яна, это как правило взаимоисключающие факторы.
Тот же АР постановил - что Фиеста-седан, в подметки не годится Фиесте-хэтчбэк в части управляемости и азарта за рулем.

Салон пустовато выглядит и скучновато. На весте интереснее. И салон у весты попросторнее.

quote:

---

Изначально написано gprog:
Салон пустовато выглядит и скучновато. На весте интереснее.

---

ну а што вы хотели от, вобщем-то, логана? пусть и в вазовской реинкарнации.

ЗЫ. што-то я пропустил. чувак в ролике говорит, что двигун и коробка - от рено fluence

quote:

---

Изначально написано valve:
Яна, это как правило взаимоисключающие факторы

---

Тоже это заметил но не стал указывать. А то Яна сейчас скажет, что мы ничего в этом не понимаем, а АР ваще продажная газетенка.

Думаю можно совместить мягкость и управляемость но только на каких нить пневмо подвесках с возможностью измнения давления аммортизаторах, но это не про бюджетные авто.

quote:

---

Originally posted by gprog:

Думаю можно совместить мягкость и управляемость но только на каких нить пневмо подвесках с возможностью измнения давления аммортизаторах, но это не про бюджетные авто.

---

ну тоже не совсем корректно, амортизаторы в одновременно не могут быть и мягкими и жесткими.

quote:

---

Изначально написано alexander18:
не могут быть и мягкими и жесткими.

---

http://systemsauto.ru/pendant/adaptive_chassis.html

Статья утверждает что может за счет изменяемого проходного отверстия в аммортизаторах или использования специальной жидкости и магнитного поля. Естественно это не только аммортизаторы и не на бюджетных авто.

quote:

---

Originally posted by gprog:

Статья утверждает что может за счет изменяемого проходного отверстия в аммортизаторах или использования специальной жидкости и магнитного поля. Естественно это не только аммортизаторы и не на бюджетных авто.

---

))) да я в курсе
имеется в виду, что они либо в положении мягко, либо в положении жестко.
ну или какой-то промежуточный вариант.

а одновременно (в 1 секунду времени) они не могут быть мягкими и жесткими. это противоречие.