quote:

---

Originally posted by DanilRu:

всякие склоны под 45 градусов.

---

это где такие?

автоВАЗ не держит горку

quote:

---

Originally posted by YuJen:

автоВАЗ не держит горку

---

нива наверняка не в счет )) сам конечно не пробовал, но вот если поставить на 1+пониженная+заблокировать межосевой диф+ручник(если он конечно исправен, а то у меня примерно раз в месяц-два подтягивать приходится), то наверняка хэ куда дернется

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Дориан Грей:

Почему его использование обязательно на АКПП?

---

потому что в акпп есть стопор он довольно не надежен когда ты ставишь под уклоном на паркинг потом убираешь тормоз вот тут без ручника она под действием иннерции качения, дает нагрузку на эту деталь в акпп. которая может обломиться и машин поедет. примерно так я точно не помню уже.

на крутых подъемах ставлю на 1-ую, потом забываю и завожу на скорости- на коробках автоматах такого нет.

ручником пользуюсь только ради профилактики пару раз в неделю или на заведенном авто, а так, первая рулит

Ставлю на ручник, если уклон крутой дублирую передачей.
Ручнику доверяю но иногда примерзает сука когда ставишь по мокрой погоде а ночью минус. Попал так в снегопад и -3 у реала. Сидел шлифовал раскачивался с рыхлом снегу. Сдернул минут через 10. Со стороны наверное я забавно смотрелся.

интересно включение передачи вместо тормоза стояночного, от нас так же уйдет когда нибудь как втыкание камеры в безкамерную шину?

и еще наблюдение ,почти все ставят на передачу, что автозапуск в холодное время все игнорируют?
Ручник всегда + колеса всторону бордюра. после мойки, в минус, на передаче(исключение, дабы не примерзли колодки)

Ни разу не примерзали колодки. Что вы с ними такого делаете?

quote:

---

Originally posted by mc:

ага, а я ездил на переднеприводной машинке с ручником на передние колеса

---

Вообще красава флаг и уважение лидера тебе! )))))

мое наблюдение+ опыт, после мойки зимой если сразу на стоянку(так обычно и делаю, моюсь вечером после работы и домой)- примерзают , был опыт с утра неприятный, если после мойки ездишь 2-5 км- все нормально, сушатся чтоли. коробка механика.

история редактирования

только на ручник и ставлю, с мыслями "ёбтвоюмать попробуй только скатись у меня"

quote:

---

надо ручник на акпп сперва врубать а уж потом на паркинг и ногу с тормоза снимать в посл очередь!

---

Надо на уклоне сделать наоборот и сразу селектор переключения передач какбэ намекнёт, что лучше делать в обратном порядке, ибо на паркинг он как-то не так легко встаёт, как на ровной поверхности. Сам проверил) С тех пор сперва ручник, потом всё остальное. Даже на мелких уклонах.

думаю, что нужно ещё пару-тройку подобных тем обсудить.
например: покрышкам два года. доверяете ли вы им??
или: на обогреве заднего стекла сгорела одна нитка. доверять ли обогреву??
а можно ещё так: износился чехол рычага кпп. доверять или проверять??

quote:

---

агти прав надо ручник на акпп сперва врубать а уж потом на паркинг и ногу с тормоза снимать в посл очередь!

---

я в 27-м посте подробно этот вопрос разжевал.
почему вся слава агти?

quote:

---

мое наблюдение+ опыт, после мойки зимой если сразу на стоянку

---

плюсанусь

Я как-то нашёл свою машину посередине кольца Пушкинская х Либнкехта. С тех пор и колёса выворачиваю, и ручник, и передачу...

Не знаю, как она просочилась через поток, но никого не задела. Выезжать было сложно.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

потому что в акпп есть стопор он довольно не надежен когда ты ставишь под уклоном на паркинг потом убираешь тормоз вот тут без ручника она под действием иннерции качения, дает нагрузку на эту деталь в акпп. которая может обломиться и машин поедет

---

ну я же написал:

quote:

---

ручник использую только когда под наклоном паркуюсь

---

Я про относительно прямую поверхность хочу узнать, почему

quote:

---

На АКПП ручник нужно использовать обязательно

---

quote:

---

Originally posted by шланг:

я в 27-м посте подробно этот вопрос разжевал.
почему вся слава агти?

---

потому что агти все это разжевал еще год назад в эфире Адама

ручник, первая передача, выворачиваю руль и кладу под все колеса по башмаку. Все колеса спускаю. Береженого бог бережет.
Ах да - молюсь перед уходом. Чтоб действительно берег.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Дядя Вова:
ручник, первая передача, выворачиваю руль и кладу под все колеса по башмаку. Все колеса спускаю. Береженого бог бережет.
Ах да - молюсь перед уходом. Чтоб действительно берег.

---

не серьезно. надо колеса снимать, машину на ступицы.

quote:

---

потому что агти все это разжевал еще год назад в эфире Адама

---

по сему- данная тема очередное УГ

quote:

---

Originally posted by @gti:

Ни разу не примерзали колодки. Что вы с ними такого делаете?

---

Два раза в жизни примерзали.Оба раза после мойки.Первый раз семерку помыл,поставил во дворе и по дурости поднял ручник.Ночью подморозило.Утром пришлось побегать с чайником.Второй раз шестерку помыл и с друзья поехали на дискотэку,тоже поставил на ручник,небольшой склон был.Вышли из клуба,сели в машину,а машина не трогается.По-пионерски отогреть не получилось,растолкали и поехали.Зато вессело.

у меня примёрзли в тот раз - шахматил много по городу(а чё - яж уже полгода за рулём,ёпта!) в итоге тормоза были горячими. по лужам ездил( точнее мокрый снег) и в итоге таже самая "после мойки"

история редактирования

quote:

---

Ни разу не примерзали колодки. Что вы с ними такого делаете?

---

на барабанных тормозных механизмах примерзали, а на дисковых - нет )

quote:

---

вообще если машина плохо разгоняется и потребляет много топлива при движении то возможно вы забыли снять ручник.

---

хаа, вспомнилась моя давняя история. в 1997 годе, попросили меня перегнать Бэху 535-ую, я по незнайке первую половину пути ехал и недоумевал, чо она мне п*здит по-немецки и дублирует всё это бегущей строкой на приборке патом дошло - ручник блеа))) снял с ручника, и как ехала она, так и дальше поехала дури было дохера, на ручник пох

Нет повода не доверять, тк автозапуск. Шестерке по привычке ставлю на ручник. Так же, даже на не большем уклоне выворачиваю колеса в бордюр.
Ранней весной порвался защитный чехол на тросу ручника, вот тогда я попрыгал вокруг машины. Несколько дней выезжал со стоянки на пониженой и заблокированым задним колесом. Через метров 50-100 срывало. Поменял трос и все гуд. А колодки вродь не примерзали ни разу.

У меня с ним натянутые отношения не основанные на доверии. Не то что-бы личная неприязнь и непереносимость, но на глаза попадаемся друг-другу как можно меньше. Про таких в народе говорят "недолюбливает".
С пятницей всех.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:
агти прав надо ручник на акпп сперва врубать а уж потом на паркинг и ногу с тормоза снимать в посл очередь!

---

А что мешает не отпуская тормоз сначала включить паркинг и уже потом поднять ручник?

На Опеле как-то барабаны замерзли после мойки. "Подергался" вперед-назад, но не спасло. А вот пара ударов балонником по барабанам решили проблему.

медведев тролль!

quote:

---

Originally posted by Medvedev:

А что мешает не отпуская тормоз сначала включить паркинг и уже потом поднять ручник?

На Опеле как-то барабаны замерзли после мойки. "Подергался" вперед-назад, но не спасло. А вот пара ударов балонником по барабанам решили проблему.

---

Требуется уточнение. А балонником по какому барабану? Тормозному или которым подумал ручник на морозе поднять?

А я, обычно, наоборот делал: сначало на паркинг, а когда упрется подтягивал ручником Правда, после этого утром драйв с толчком, иногда, включался....

quote:

---

медведев тролль!

---

(О_о)

quote:

---

Требуется уточнение.

---

А ваш барабан думает, что нельзя ручник поднимать в мороз?
У меня стоял автозапуск и на передаче я не рискнул оставлять.
После мойки специально ездил и просушивал тормоза, но не помогло.

quote:

---

Originally posted by шланг:

вроде сначала ручник ннадо, потом паркинг?

а чем чревато постоянно ставить на передачу, а не на ручник?

---

Если цепь, то постепенно растянет - перескочит - капиталка.
По-крайней мере так у гольфов.

история редактирования

На ниве "растолкаться" не катит, на пониженной рвет все и пластины и цилиндры выламывает. В межсезонье ручник зло.

Уже нет. Вчера стоял под не большую горочку( правда не до упора тянул), со спецефическим звуком стала продвигаться вперед. Надо лезти подтягивать.