quote:

---

один салон и

---

Конечно всему своё время. Но в тот период по мне, так салон "Москвича"-41 ни чуть не уступал по комфорту и вместимости "Волге". Помню был во владении "Москвич"-214123. Двигатель 1.8 (Уфа). Бензин А-76 (!!!). И стояла пресловутая система микропроцессорного зажигания. Ох и летала машина 9-ки обгоняли. В общем тема вызвала ностальгию. На весь день. Не буду сегодня работать Буду вспоминать.

хорошая была машина москвич, плюсану

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:
слава богу что убили ГАЗ и АЗЛК, остались УАЗ и ТАЗ, и наконецто г....но перестанут у нас делать!!!!

---

похоже не все разделяют Вашу точку зрения.
"Но в списке действующих российских товарных знаков все же осталась эмблема Москвича. А знаете, кому принадлежат все права на нее? Концерну Volkswagen AG!"

quote:

---

Originally posted by Proektirovchik:

не уступал по комфорту и вместимости "Волге".

---

это да, при этом волга - неповоротливая буренка, а морган рулился на ура и по внешним габаритам был меньше.

правда пожалуй один из минусов - радиатор в переднем крыле находился...

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:
слава богу что убили ГАЗ и АЗЛК, остались УАЗ и ТАЗ, и наконецто г....но перестанут у нас делать!!!!

---

Россия превращается в страну ремесленников.
Жаль, что умирают наши автозаводы.

quote:

---

это да, при этом волга - неповоротливая буренка, а морган рулился на ура и по внешним габаритам был меньше.

---

а по мне так и то и другое не рулится )) и едет быстро только по прямой. в поворотах теряя скорость.

эх Вань, смотря с чем сравнивать!
з.ы. ты только машины из разных "эпох" не сравнивай, ога? ))

Мне кажется Игорю888 охота чтоб все автозаводы закрыли и осталась одна Тоёта и та выпускала только камри.И все сбылась мечта....

quote:

---

Originally posted by Udmurt:

Жаль, что умирают наши автозаводы.

---

Ну что ж теперь. Если за всё время их существования, в нашей стране так и не научились делать машины, которые хоть какую-то конкуренцию могут составить на внешнем рынке. А на внутреннем пользуются спросом только по причине сверхвысоких таможенных пошлин на иномарки. Может действительно нет смысла и дальше делать то, что у нас не получается? Даже для Президента-то так и не могут лимузин собрать.

Кстати, а где Ёмобиль-то обещанный?

quote:

---

слава богу что убили ГАЗ

---

когда успели, опять я все проспал(

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:
слава богу что убили ГАЗ и АЗЛК, остались УАЗ и ТАЗ, и наконецто г....но перестанут у нас делать!!!!

---

ты на уазе то ездил? вот после покатух по полям и лесам нужно посмотреть что ты будешь называть омном (инопром или наш легендарный уаз который чинится на коленке в любой клоаке, при этом запчасти вход идут те что есть в ближайщем сельпо), да и так достает когда вот такие высказыватели тащатся и тормозят на каждой ямке ))))
каждому свое и по заслугам ))))

quote:

---

Originally posted by dimbass501:
Мне кажется Игорю888 охота чтоб все автозаводы закрыли и осталась одна Тоёта и та выпускала только камри.И все сбылась мечта....

---

А кроме Тойоты никто больше заводов в Раше не построил? Какже Форд, Фольксваген, Рено, БМВ, Фиат итд, пальцев на руках не хватит всех пересчитать.. А Вы тут ноете про Москвич.....

quote:

---

Originally posted by aleks18:

ты на уазе то ездил? вот после покатух по полям и лесам нужно посмотреть что ты будешь называть омном (инопром или наш легендарный уаз который чинится на коленке в любой клоаке, при этом запчасти вход идут те что есть в ближайщем сельпо), да и так достает когда вот такие высказыватели тащатся и тормозят на каждой ямке ))))
каждому свое и по заслугам ))))

---

За те деньги что просят за наш Патриот, я пойду куплю Паджеро2 б/у, доведу его до ума и будут ползать по г....нам, не заморачиваясь на тему "чинится на коленке в любой клоаке"

В лесу ломается любая техника или ты просто не видел действительно бездорожный лес, а вот уаза починить проще, поверь. Чтоб довести реально тот же падж в него нужно вбухать еще два таких же паджа.

quote:

---

Originally posted by aleks18:
В лесу ломается любая техника или ты просто не видел действительно бездорожный лес, а вот уаза починить проще, поверь. Чтоб довести реально тот же падж в него нужно вбухать еще два таких же паджа.

---

серийный патриот не осилит бездорожный лес, ну а чтобы довести его до ума, еще 2-3 патриота вложишь, и все равно уаз останется уазом!

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:

куплю Паджеро2 б/у, доведу его до ума и будут ползать по г....нам,

---

По тем говнам, где проползет П2, проползет весь росавтопром. А нивы и уазы аще не заметят разницы между асфальтом и теми говнами, где П2 бултыхается.
зы. года 3 назад наблюдал картину, как уазик полицейский не напрягаясь вытащил из какой-то грязюки блейзер.

харе флудить, каждый останется при своем мнении......

quote:

---

Originally posted by Хренвам!:

По тем говнам, где проползет П2, проползет весь росавтопром. А нивы и уазы аще не заметят разницы между асфальтом и теми говнами, где П2 бултыхается.
зы. года 3 назад наблюдал картину, как уазик полицейский не напрягаясь вытащил из какой-то грязюки блейзер.

---

эээээххх, хорошо сказано! +1!!
на ино тока пердак свой с комфортом возить, а наша техника все равно создавалась нашими Иванами для наших дорог))))

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

Ну что ж теперь. Если за всё время их существования, в нашей стране так и не научились делать машины, которые хоть какую-то конкуренцию могут составить на внешнем рынке.

---

Никогда реальные коммерсанты не занимались производством автомобилей.
Чиновники в основном.
Вообще производство чего-либо в нашей стране зарегулировано.
А автомобильное - соединение в одном месте огромного числа производств.
Иными словами - не в инженерах дело.

А в ком?

ну вот москвичи кстать очень даже машинами были в свое время. 412е вроде. и на гонках учавствовали, и побеждали. и иномарки позади оставались. и вобще все супер гуд было. вот только другие производители шли вперед, а наши так и остались со своим мега-мобилем. вот москвичи и отжили своё

Дрочат на старые Москвичи потому, что мы слаще морковки ничего и не знали. Сравните на чём в то же время ездила Европа и Америка. Обвинять политику в этом - смешно. Не было и нет у нас хороших отечественных автомобилей.

да были)) недолго только

Руссо-Балт имеешь ввиду?

quote:

---

Originally posted by IzhStyle:

ну вот москвичи кстать очень даже машинами были в свое время

---

ох не знаю. всю жизнь сколько себя помню Москвич всегда и во всем был хуже тех же копеек. И покупали Москвичи в основном деревенские, ибо на копендосы денег не хватало. И всегда везде Жигули были в разы престижнее Москвичей.

На Москвич всегда плевались - на их двигателя, карбюраторы, систему охлажд и прочее, прочее, прочее. А на Жигулях можно было просто ездить.

По крайней мере в моем детстве никто из хозяев Москвичей никогда их не хвалил и всегда с завистью на Жигули смотрели.

димикс, про какой год вопрос? поюзать за тебя яндекс?

история редактирования

Вместо зарплаты в 1993г по взаимозачету взял Москвич 412,через 2 года купил ВАЗ-21053.После жигуля садился на москвич, совсем другие очущения были: все убого,неудобно, зимой было холодно.Был у меня сосед на автостоянке, он у своего космича чуть ли не ежедневно двиган перебирал.

был и космич и жучка, разница огромная во всем, причем не в пользу москвича.

Согласись, что и то и другое - гумно по сравнению с бэхой того же года. Есть, чем гордиться, но только не машинами. Сорри, но это правда жизни.

Не, а по теме-то че щас? Фолькс будет выпускать 41-е с реновским двиглом?

Какой-то бред пишите, про то, что не делали конкурентных автомобилей - смешно. Москвичи расходились за рубежом как горячие пирожки, именно из-за своей современности и цене.
Если сравнить жигуу с москвичем, жига хуже, сидеть за рулем неудобно, педали где-то в жопе, двери с закрываются только с ноги)
А если брать 70й год, когда копье появилась, как она могла быть динамичнее со своим 1,2 против 1,5 на 412м.

quote:

---

Originally posted by Добрый кот:

был и космич и жучка, разница огромная во всем, причем не в пользу москвича.

---

Фёдор, какая разница? какого года был москвич и какого жига?

Игорь888 гнусный тролль)

история редактирования

Никита вот про эти 2 машины, на которых, правда, я катался тока на заднем сиденье))
Жига была 1978, ВАЗ 2103, 12 слоев лака, пригнана с Грузии в году так 1989-91, возили всё и вся пока не оторвались стойки боковые от крыши, все было отлично, двигатель работал как часы заводилась с пол пинка, печка, расход, свет, надежность, комфорт, управляемость и т. д.
Москвич почти параллельно эксплуатировался, год я его не помню, но по моему 1968 (из 408 переделан, моя семья занималась в то время запчастями), на нем был поменян кузов, балка, мост, КПП из родного что то совсем не серьезное оставалось, типа ручка ручника. Это чудо зимой заводилось только с 110 аккумулятора принесенного из дома и многочасовой еб... Ломалось все и всегда, печка говно, при интенсивной эксплуатации надо было перебирать рулевую раз в 3 месяца, а кулиса на КПП это ж полный пииии.
Вот хоть что мне говорите про ИЖ и космич, полажу руку на сердце и скажу: говно эти машины и это ИМХО основанное на личном опыте (5 лет ездил на ИЖ2126) и опыте моих родных

история редактирования

я уж думал, что речь идет про ЭТО:

Что не говорите а я вырос на нашем автопроме, да понимаю что те же немцы сейчас это комфорт и безопастность, но какое было это время когда теже гаевы ездили на форсированных москвичах и копейках. Эх было время и какое. А как зажигали на той же копейке на дискотеках и даж не думали про инопром и все было классно. Зато это наше родное и это у нас не отнять )))))