quote:

---

Originally posted by IzhStyle:
да были)) недолго только

---

Да были, копейка которую у фиата купили, не наша так то, ну еще 8-ка, разработанная компанией Порше для 80-х была гут, тоже как бы ненаша....
А наши свое нормальное так ничего и не придумали.....

Жигули хоршая машина, но и москвич не плох, вот было два жигуля сразу - 75 года, теперь 412 80г. и 2141 87 года, не жалуюсь) а печка в 41 отдельная тема)

quote:

---

Originally posted by Jagdpanzer:
Жигули хоршая машина, но и москвич не плох, вот было два жигуля сразу - 75 года, теперь 412 80г. и 2141 87 года, не жалуюсь) а печка в 41 отдельная тема)

---

Я в 96-м считал 99 верхом совершенства, пока в том же году не повез отца с его другом на рыбалку на БМВ 318 вроде 4-х фарой у батиного друга.....
Тогда пришло понимание что нащ автопром г.................но полное-(((((

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:

Я в 96-м считал 99 верхом совершенства, пока в том же году не повез отца с его другом на рыбалку на БМВ 318 вроде 4-х фарой у батиного друга.....
Тогда пришло понимание что нащ автопром г.................но полное-(((((

---

если учесть года выпуска и сравнивать с новыми машинами - да, они современнееи лучше во многом, но нет в них ощущения того что их делали на совесть тогда еще.

В 412 космиче зимой в холода как в броневике ездили.Чтоб грела, надо было реконструкцию отопления делать.

Тут многие "опытные" заблуждаются. Было 2 москвича в то время: ИЖ М-412 и АЗЛК-2140, так вот не стоит их путать, а в теме речь идет про торговую марку АЗЛК.

Никто тут не заблуждается, Ижевский москвич потомок АЗЛК,АЗЛК-2140 тот же 412 только чуток рейстайлинговый сказали бы теперь.

quote:

---

Никто тут не заблуждается, Ижевский москвич потомок АЗЛК,АЗЛК-2140 тот же 412 только чуток рейстайлинговый сказали бы теперь.

---

И оба гонят! 2141 обсуждается. Хэтчбек.

Речь об АЗЛК,а АЗЛК не с бандерлога начиналось...

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

Ну что ж теперь. Если за всё время их существования, в нашей стране так и не научились делать машины, которые хоть какую-то конкуренцию могут составить на внешнем рынке. А на внутреннем пользуются спросом только по причине сверхвысоких таможенных пошлин на иномарки. Может действительно нет смысла и дальше делать то, что у нас не получается? Даже для Президента-то так и не могут лимузин собрать.

Кстати, а где Ёмобиль-то обещанный?

---

зря, наши проекты были похерены. были у нас удачные пректы только кому-то надо было их убить. в своё время мне тож нравился 2141.

quote:

---

Originally posted by Andrei-M:

зря, наши проекты были похерены. были у нас удачные пректы только кому-то надо было их убить. в своё время мне тож нравился 2141.

---

Проекты может и были, но остались проектами..... Ибо денег у страны в 90-е не было содержать нащ автопром..... Никто эти проекты не убивал....
Газ создал Газель, благодаря которой не загнулся, ибо был охренительный спрос на нее, УАЗ тоже не загнулся, благодаря спросу на УАЗы минобороны, остальные со своими проектами загнулись...... Кроме АвтоТаза, который поддерживало и продолжает поддерживать правительство, ибо целый город с населением Ижевска эта помойка кормит.....

Ижевский АЗ в свое время оказался заложником политической системы,вместо иномарки,впихнули АЗЛКовский утиль, наверное Устинов очень постарался.
С тех пор не везет нашему заводу,теперь отстойник ТАЗа. Наверное завод не в том месте построили.

quote:

---

Originally posted by фаркоп:
Ижевский АЗ в свое время оказался заложником политической системы,вместо иномарки,впихнули АЗЛКовский утиль, наверное Устинов очень постарался.
С тех пор не везет нашему заводу,теперь отстойник ТАЗа. Наверное завод не в том месте построили.

---

Зря Устинова ругаете.

quote:

---

Originally posted by Udmurt:

Зря Устинова ругаете.

---

Я не ругаю, я вспомнил, ибо его забыть нельзя благодаря диплому Уст.СХИ. Вот только не знаю, действителен ли он теперь?

quote:

---

Originally posted by фаркоп:

наверное Устинов очень постарался.

---

И был прав в своем решении

quote:

---

Originally posted by фаркоп:

Я не ругаю, я вспомнил, ибо его забыть нельзя благодаря диплому Уст.СХИ. Вот только не знаю, действителен ли он теперь?

---

Коллега. Диплом сельхоза действителен всегда.

quote:

---

Originally posted by фаркоп:

Речь об АЗЛК,а АЗЛК не с бандерлога начиналось

---

Где ты увидел упоминание об АЗЛК? Речь о торговой марке алеко (2141, экспорт.название) и о самом позднем шильде, который ставился на калиту, дуэт и пр.

Это все одна хрень-продукция АЗЛК, которого уже нет и слава богу.Мне лично фиолетово, кто этот бренд перекупил.Только в стоит в деревне во дворе у матери,как памятник ижевский М412(брательника).

ну и чего слюной тогда брызжешь тут, раз тебе фиолетого?
или пустозвонить щас модно?

quote:

---

За те деньги что просят за наш Патриот, я пойду куплю Паджеро2 б/у, доведу его до ума и будут ползать по г....нам, не заморачиваясь на тему "чинится на коленке в любой клоаке"

---

Сперва доведите, а потом махайте трусами.
ПыСы 3 таких рыдвана довел до ума.

Слюной я не брызжу, это ты кому то здесь пытаешься мозги законопатить.Здесь подытожили в кратце,вспомнили заодно и о продукции АЗЛК. Отсюда можно сделать вывод о том ,почему канул в небытие АЗЛК,и дышит на ладан Ижавто.Пустозвонства здесь никакого нет-здесь констатация факта.

Была у меня шиха 93 года (говно)
была 14 ка 2006 г. Брал новую и думал что буду ездить и наслождаться, фиг там за год перебрал всю машину, можно сказать в СТОваз как на работу ездил (гумно машина)
чисто случайно купил 2141 за 15 тыщ.гнилой, с пробегом 190000 тысяч, проехал на нем еще 83 штуки за три года и менял тока масло в моторе. Печка жара при -30 я ездил в футболке .
Потом купил волгу ...большая баржа! Поворотливая! Я разворачивался там где окушка не могла это сделать. Да расход большой, запчасти иногда стоят дорожный чем на иномарку,- держиш волгу всегда имей в запасе 2- 4тысячирублей ибо ломается она внезапно. Купил снова 41 ый буду делать его!

Срочняком все на 2141 перелазим