Про спирт правильно сказал

Формат программы сегодня понравился больше. Меньше стало и рекламы, и музыки. Больше общения.

ЗЫ: только звукачам надо уровень громкости поднять. Приходится постоянно громкость крутить между Андреем и адамовцами.

история редактирования

Это я просто тихо говорю

Вот звукачи и должны приводить уровень сигнала с микрофонов к одному среднему. Мне так кажется.

Правильно кажется. Хороший звукач должен уметь выводить под один уровен голоса хотя бы с 4-х микрофонов.

Тут вопрос появился: а если все же замок замерз? Чем размораживать, вэдэшкой или силиконом?

В твоем случае, АНдрюха, только поссать на замок...

Тоже вариант))))))

я что-то пропустил

quote:

---

Вот звукачи и должны приводить уровень сигнала с микрофонов к одному среднему. Мне так кажется.

---

Верно, только не к среднему, а к идеальному.

что есть идеальное?

quote:

---

Originally posted by Rddska:
что есть идеальное?

---

он был в этой кухне - он знает.

quote:

---

он был в этой кухне

---

че выперли чтоль за не идеальность?!

quote:

---

Originally posted by Rddska:

че выперли чтоль за не идеальность?!

---

не, ушел выше. имхо

история редактирования

вот поэтому так херово в России жить?!

а что, до Медведева, при Медведеве, и после что-то изменилось?

quote:

---

что-то изменилось?

---

затрудняюсь с ответом радио АДАМ не входит в мой плейлист

сам слушаю фоном, потому что в будни радио живое. Почему он ушел из него не в курсе.

quote:

---

что есть идеальное?

---

Соответствующее техническим требованиям.

Я остаюсь в этой "кухне". Ушел выше. Изменилось многое. Предлагаю мою личность далее не обсуждать, а говорить по теме.

Анрей, кто хоть раз тормозил левой ногой на механике, никогда не повторят это на автомате
А про выбор автомата и механики: было точно подмечено слушателем, о чем ты промолчал в начале программы))

Я потом исправился

Запись от 13.11.2012

quote:

---

@gti

---

Молодец, несёшь полезную информацию в массы, не только здесь, на Автофоруме. Вообще, хоть и лично не знаком, но уважаю тебя сильно.

@gti жог.
Заводить с толкача автомат можно, но есличо - он этого не советовал и ни за что не отвечает. Андрей, эксперименты ставишь?

Вчерашняя передача прошла под лозунгом: "У тех, кто ездит на механике, просто нет денег на автомат, но мы этого не говорим" . Всё нормально вчера было разжёвано, только "на самом деле" слишком часто употреблялось...

Принято

quote:

---

Originally posted by Al`b:

просто нет денег на автомат

---

Ога, и разрешение сложно получить

в последнее время всё чаще наблюдаю на улицах тонированные авто с автоматом...и надписью АК-47 =)

Об этих долбо@бах будет следующая передача

А по теме, автомат это хорошо, если он резвый, чёткий, а не как на сивике 89г.в. В плане разгона я бы лучше взял авто на механике, нежели авто на тупейшем автомате.

В идеале конечно адаптивный автомат (с функцией обучения), с возможностью ручного управления. Ну и конечно жижу надо менять регулярно, это чувствуется на двух одинаковых авто с пробегом 60-80ткм, на одной менялось, на второй неизвестно, но скорее всего нет. Первая едет веселее, гидротрансформатор передаёт гораздо чётче.

ЗЫ: сам езжу на 21099, денег на автомат нет, но по зову долга, на работе постоянно приходится кататься на клиентских авто.

история редактирования

quote:

---

vowg

---

Спасибо за выложенные записи, просто в это время я на работе и послушать не особо получается, а послушать очень даже интересно, умного и осведомлённого человека. Одна передача предотвращает пару десятков неудачно созданных топиков на автофоруме.

а я на работе и слушаю, через интернет

ну у тебя наверное комп перед лицом, а у меня сервис, 2 бокса, 7 подъёмников, 8 человек, и за всеми уследить надо и подсказать (типа механик, только как всегда весь в бОльшей грязи, чем слесаря)...и работаю с 9 до 8

у меня вопрос по поводу кик-дауна: вредно ли коробке частое его использование?

Нет, это нормальный режим использования коробки.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Нет, это нормальный режим использования коробки.

---

Андрей позволю себе тебя поправить, частый кик-даун АКПП не сказать что сильно вреден, но ведет к ускоренному износу пакета фрикционов.
Кик-даун (в пер.с англ. удар вниз) в этом режиме АКПП при резком повышении оборотов двигателя переключает передачу вниз на одну или две ступени в планетарном ряде, но при этом фрикиционные диски испытывают более сильные нагрузки чем при штатном переключении передач, что ведет к ускоренному их износу.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Об этих долбо@бах будет следующая передача

---

Андрей включи еще в след. передачу пару слов про долб...бов с тонированными задними фонарями