Кстати, возвращаясь к теме предыдущей передачи

quote:

---

Двигатель автомобиля с бесступенчато-регулируемой
трансмиссией (CVT) невозможно запустить путем тол-
кания или буксировки. Попытка такого запуска может
привести к выходу из строя коробки передач.

---

это выдержка из ниссановской инструкции по эксплуатации.

quote:

---

Originally posted by bad _boy:

в след. передачу пару слов про долб...бов с тонированными задними фонарями

---

и про задние пид@ристические голубые лампы поворотников на тачилах чОтких долб...бов не забудь
)))

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
Кстати, возвращаясь к теме предыдущей передачи

это выдержка из ниссановской инструкции по эксплуатации.

---

И? Это к чему?

quote:

---

Originally posted by @gti:

И? Это к чему?

---

да засело у меня в голове что машину на автомате (гидротрансформаторе) можно завести с толкача. Ты еще оговорился что не знаешь, можно ли так завести вариатор. Вот. Производитель намекает что нельзя.

понятно

Какая тема будет у след. передачи?

Скорее всего, "Зимняя эксплуатация авто".

для себя уяснил, что делаю всё правильно))

Запись от 20 ноября 2012г.

история редактирования

вот блин.а я раньше моргал фарами перед тем как запускать девятину...вот лошара...

Да ваще... И как ты только жил?!

и не гавари. мучал пачом зря аккумулятор..

Мне тут написали о древнем поверии, что перед тем, как заводить машину при температуре -30 и ниже нужно обязательно станцевать Джигу.

Спасибо, Вам Андрей и радио Адам за такую интересную рубрику.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Мне тут написали о древнем поверии, что перед тем, как заводить машину при температуре -30 и ниже нужно обязательно станцевать Джигу.

---

и, желательно, на крыше машЫнЫ))

...кабриолета. в -30

quote:

---

Originally posted by JACKALLES:

а я раньше моргал фарами перед тем как запускать

---

а я до сих пор...

Вопрос на будущую передачу после вчерашней:
Аккум у инжекторного выключать не желательно. Что делать, когда меняешь его на новый?

quote:

---

Что делать, когда меняешь его на новый?

---

Менять его на прогретом двигателе.

Как вариант. вопрос в том, что настройки восстанавливаются в ходе работы. При обычной температуре машина в любом случае заведется со штатной таблицей параметров, так что вопрос стоит именно по экстремальным условиям -- запуск в сильный мороз. Во всех остальных случаях без вопросов.

quote:

---

Originally posted by vowg:

Запись от 20 ноября 2012г.

---

спс за запись)

quote:

---

Originally posted by Толки:
Вопрос на будущую передачу после вчерашней:
Аккум у инжекторного выключать не желательно. Что делать, когда меняешь его на новый?

---

меняй летом. все ж знают када нужно сани готовить)))))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

меняй летом

---

Только не летом. Поменял пару-тройку недель назад. Не заморачивался: Снял, отнес в магазин, принес оттуда взамен новый.
Только я в прошлую зиму был вынужден пару раз снимать умерший аккум для подзарядки. Вроде, ничего не случилось. Как сказал Андрей, полететь программы могут невсегда.

А каждые выхи клейму сбрасываю, но меня шнива и проблем не было. Да и не будет я думаю.

Вопрос был о снятии аккумулятора в серьезные морозы, для меня это температура от -30 и ниже. Ответ тоже был вполне внятный: на автомобилях без электроники -- без вопросов, на машинах с электроникой могут возникнуть проблемы, связанные со сбросом настроек, но необязательно возникнут. Что еще непонятно? Есть еще смысл муссировать тему?

Нет.

quote:

---

Originally posted by Sergyc:

каждые выхи клейму сбрасываю, но меня шнива и проблем не было

---

это тебе кажется. Каждый понедельник ЭСУД вновь формирует оптимальные режимы работы, которые накатал за неделю. Я один раз отключал на семерке, так потом машина полдня не ехала.

интересен был вот такой вопрос ведущего: авто может даже заведена на автозапуске и не открывается...и в итоге нагрев ключа зажигалкой...чем нагрев ключа (ну а затем и личинки соответственно) спасёт от замёрзшего замка в целом.

ЗЫ: По замкам ИМХО лучше перед зимой снять обшивку, пробрызгать всё ВД-шкой, дабы удалить коррозию и влагу, затем продуть сжатым воздухом и пролить силиконовой смазкой...ну и после каждой мойки в лицинки тоже сначала WD потом силикон, это кому важны личинки...у меня от своих личинок даже ключа не досталось от старого хозяина - только от багажника =)

Я видимо не заметил про заведенную машину. Отвечал на вопрос, что делать, когда замок не открывается.

Феня, зимой лучше WD вообще не брызгать, сразу силиконовой смазкой. Ее свойств зватает, чтобы вытеснить незначительное количество влаги

quote:

---

авто может даже заведена на автозапуске и не открывается...

---

вообще нет универсального рецепта.
может личинка замёрзла. может сама ручка. может привод замка. может уплотнитель по всему периметру примёрз(например-после мойки)
для каждого случая своё решение.

quote:

---

зимой лучше WD вообще не брызгать,

---

Вот это точно. Гаражный замок, открывается день через день. Один раз (зима 2009-2010) не открывает. Брызгали WD, продули компрессором, снова брызнули, на следующий день опять открыть не смогли

По поводу треснувших стёкол. Подтвердите моё мнение. Как и сказано было в эфире, я всегда считал что трескаются они именно зимой от горячего воздуха из отопителя. Однако некоторые знакомые упорно утверждают что стёкла трескаются летом, от кондиционера. Ну не могут они от кондея треснуть, нет такого большого перепада температуры между кондеем и стеклом летом, как между воздухом из отопителя и стеклом зимой.

quote:

---

Originally posted by Andron.75:

Брызгали WD, продули компрессором, снова брызнули, на следующий день опять открыть не смогли

---

Как не смогли?!?! был же WD-40!!! Поджигаешь, греешь сек 20 - и вот оно, замок открывается! Сразу после этого силиконовую смазку внутрь. Замка...

quote:

---

Originally posted by avariya:

По поводу треснувших стёкол. Подтвердите моё мнение. Как и сказано было в эфире, я всегда считал что трескаются они именно зимой от горячего воздуха из отопителя. Однако некоторые знакомые упорно утверждают что стёкла трескаются летом, от кондиционера. Ну не могут они от кондея треснуть, нет такого большого перепада температуры между кондеем и стеклом летом, как между воздухом из отопителя и стеклом зимой.

---

эмм, вообще-то есть Поэтому и трещат

Простите, что пропустил интереснейшую тему. А про автовитрину газетки на ковриках было сказано?

история редактирования

Про вред при отсоединение аккума на авто - бред полный. Опасность возникает при снятии на заведенном авто и то если будете "коротить" а так снимайте ради бога на здоровье ничего и никогда не будет, единственное собьются настройки часов и магнитолы.

Открыть замерзший замок очень помогает изопропиловый спирт в шприце или аэрозолях - продается в радиомагазинах. Плюс в том что он спирт не оставляет маслянистой пленки к которой липнет вся грязь, но зато очень хорошо вытесняет воду даже замерзшую.

Вован, читай по губам: НИКТО НЕ ГОВОРИЛ ПРО ОПАСНОСТЬ. Понял? За бред извинись

история редактирования

quote:

---

Про вред при отсоединение аккума на авто - бред полный. Опасность возникает при снятии на заведенном авто и то если будете "коротить" а так снимайте ради бога на здоровье ничего и никогда не будет, единственное собьются настройки часов и магнитолы.

---

На бэ-мэ-вэ х-шесть например поменяй аккумулятор...

В плане возможного сброса настроек мозгов всё он правильно сказал...

Кстати, Андрей, спасибо за бан...

история редактирования