Разность диаметра компенсируется давлением. Если 16 терпит 2.1, то 17 уже 2.5.
Это я про высоту прфиля.

вообще давление в шинах не проверяю, два дешманских манометра умерли, тот что в компрессоре недостаточно точен, а "электронный" 2й месяц в пути.

Добрались таки руки до гены в Семене, а то долго мне мозг зарядка канифолила. По бортовому гуд, а по штатному прибору в белой зоне.
Снял щетки, покрутил, посмотрел, вроде норм ещё. Да и что с ними будет за ~10 тем? Ну и для кучи очистил клемы аккума, зачистил наждачкой, протер аккум влажной тряпкой и содовым раствором промыл место установки аккума.
Сейчас все норм. Приборы синхронизировались. Пропали потери при включении потребителей, то есть при включении всего что жрёт ток, напруга в сети падает на 0,2-0,4V, и это на холостых. В общем езжу и балдею.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
quote:Originally posted by сергей с.2111:все колеса на 2.4 выставилА не много? Какая машина и какие колеса?

---

Авто Ларгус. Колеса 185/65/15 До Сызрани долетел, давление самое то!

Мазда возвращается обратно в семью, та самая 589.

Честно, скучал.

Это как? Покупатель оной наездился и решил вернуть взад?...

quote:

---

Изначально написано gs:
Это как? Покупатель оной наездился и решил вернуть взад?...

---

Обмен просто не более.

Ты ему бэху слил?

четырьмя тягами из стали тройки подтянул кронштейны переднего бампера к подрамнику. теперь два сыромятных болта м12, на которых этот многострадальный бампер сидит, должны не так сильно страдать при использовании хайджэка.

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
разное давление на осях встречал, а разные размеры шин нет, ну может у меня опыта по меньше твоего

---

опыта нет, читаю рекомендации завода не более.
 

сломал лопату автомобильную абидна.

Постирал трос буксировочный.

quote:

---

Изначально написано Diablo:
Ну баммашевскую ранее, и холмы (тоже не долго им осталось) дзержинского сложно назвать свеже отремонтированными

---

ну тогда не знаю зачем перекачивать колеса.

quote:

---

Изначально написано gs:
Ты ему бэху слил?

---

Угу, еще и доплатить придется неплохо так за машину без бампера и подушки в руле)

так кто все-таки лучше? ипонцы или немцы?

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

опыта нет, читаю рекомендации завода не более.

---

Пасаны, опыта тоже нет, почитал ваши инструкции о важности давления +/-0,1атм, ничего не понял(
Вопрос знатокам.
В Ижевске гружу в газель 1,7 тонны, + двух пассажиров. Сарапул- минус два пассажира(150кг). Камбарка- минус 200кг. Нефтекамск- минус 1200кг. Янаул- минус 300кг. Возвращаюсь в Ижевск порожняком. По прибытию в Ижевск узнаЮ, что на следующее утро надо грузить 800кг.
Внимание, вопрос: сколько качать изначально и сколько стравливать в каждом населённом пункте, если производитель пишет, что а/м предназначен для перевозки груза до 1,5 тонн, давление в шинах рекомендует 3,0(+0,1)атм. Но нормальные пасаны возят столько, сколько считают нужным и качают столько, сколько необходимо.

ЗЫ: сам я по дурости своей считаю, что у давления в шинах должен быть один критерий- оно должно быть оптимальным для конкретных условий эксплуатации.

quote:

---

Изначально написано yaz18rus:
ЗЫ: сам я по дурости своей считаю, что у давления в шинах должен быть один критерий- оно должно быть оптимальным для конкретных условий эксплуатации

---

Ну так и есть. Вон джиперы вообще в говнах до 0.2-0.5 травят и ничего.
Если поискать, то поди на заводеуже выбрали оптимальное давление. Не зря же в книжках пишут.

quote:

---

Изначально написано gs:
так кто все-таки лучше? ипонцы или немцы?

---

Не корректно сравнивать машины 90ых и 00ых уровень абсолютно разный как и привод.

Гниют только одинаково)

yaz18rus хз, я 3,5 качаю не зависимо от тонножа. Но вот одно колесо за сутки до 2,0-2,2 спускает и так и держится. Куда травит хз.

Зы. Какая то падла разбудила сегодня в 3:00. Пытались слить бенз, но сигнала спугнула. Попикал брелоком и дальше спать.
Зы2. Димке спасибо за совет поставить геркон. Сливы превратились в попытки

было давно, при балансировке накачали давление 2,0 (без установки на машину), я было возмутился, говорю что при нагрузке (на машине) +400 (500)кг на колесо давление поднимется х.з. на сколько, проверили после установки на машину, давление все тоже 2,0 ну хер с ним (с теорией) не стался дальше заморачиваться, практика есть практика

quote:

---

Originally posted by Sergyc:

Пытались слить бенз, но сигнала спугнула.

---

 

quote:

---

Originally posted by Sergyc:

Пытались слить бенз, но сигнала спугнула. Попикал брелоком и дальше спать.
Зы2. Димке спасибо за совет поставить геркон. Сливы превратились в попытки

---

Геркон, герконом, а что дверцу сливальщики сами обратно закрывают или каков принцип действия срабатывания сигналки???

Конечно, инстинктивно у них это получается

Протер салон, ездили как будто по полям с открытыми окнами..

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Diablo:
уровень абсолютно разный как и привод.

---

задний передний. особо не заметил для города разницы. Полный вот чувствуется зимой в каше.

quote:

---

Изначально написано Sergyc:
Зы2. Димке спасибо за совет поставить геркон. Сливы превратились в попытки

---

еще пирапатрон заведи в бензобак ) отучишь многих сливать.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
еще пирапатрон заведи в бензобак ) отучишь многих сливать.

---

Хороший совет. Всю тачку сразу подрывать. Воров точно меньше станет. И машин тоже :]]]

quote:

---

Originally posted by Elden:

Геркон, герконом, а что дверцу сливальщики сами обратно закрывают или каков принцип действия срабатывания сигналки?

---

Геркон - это контактная группа в стеклянной колбе. При воздействии магнитного поля размывается, либо замыкается. У меня на размыкание стоит. Как только отводишь магнит( на лючке стоит), сигнала начинает орать.
Можно по ставить и обычный концевик, но может искрануть и пиропатрон не нужен будет

Зы. Пиропатрон ставил. Отсыревает

Забрал с гаража барахло, закинул зиму от бэхи и диски под лето мазды (оно пока еще на бэхе осталось)

Ай нид хэлп !
Стеллажи с разным автошмурдяком регулярно подвергаю ревизии и явное барахло выбрасываю.К следующей чистке барахла меньше не становится, хотя вроде ничего не приносил.
Есть подозрения,что хлам
ночами активно размножается.Пора решать эту проблему.Может резьбовые соединения хранить на разных стеллажах ?
Что по этому поводу думают хрен-тв и бретанские учоные ?

Надо уменьшить количество тары (ящиков, баночек, коробочек) и стеллажей. Проверено, работает)))
Если хлам некуда складывать, то он не копится, а сразу выбрасывается нахрен.

Да пробовал так.
Но тогда из бытия выпадает то самое чувство,которым были преисполнены Нафаня с Кузей с их эпичным "Достаток должен быть !" и воистену шекспировским "Всё,что нажито непосильным трудом !".

Кароч выгреб с центнер металлохлама.

история редактирования

я болты типа хлам складываю в одну пэт банку, а гайки в другую.

Болтов больше не становится, а гайки ч ет плодятся)

если убрать стеллажи хлам начинает размножаться на полу, проверено

У меня роддома нет, размножаться негде, поэтому и нечему

quote:

---

Изначально написано Diablo:
Мазда возвращается обратно в семью, та самая 589

---

Санта-Барбара какая-то!

quote:

---

Изначально написано ГороИЖанин:

Санта-Барбара какая-то!

---

Чью то шниву напоминает

заменил масло в раздатке и коробке. все-таки самая малость воды попала после брода, в котором вода начала хлестать из тоннеля в салон. заменил масло в движке, масленный и воздушный фильтра. протянул болты, удерживающие нижний шток задних амортизаторов. верхние реактивные тяги похоже устали, пора менять. РПМ стал немножко сопливить через правый сальник.

история редактирования

тяги сколько прошли?

60 ~45ткм

история редактирования