Не в один.
У меня были предпосылки к замене чуть ли не после покупки авто. Гарантийщики однозначно определить дефект не могли, якобы.
Мой бы ещё проездил год два, но стрёмно зимой за город с таким ездить.
До этого был Саратовский, он год жил, потом сдох прям в дороге.

Жаль что жабу не предушил до конца, теперь гложит

Зарядил аккумулятор, вчера вышел и не завёл т.к. дверь немного приотрытой жена оставила, лампочка заряд за ночь съела. Родной аккумулятор- 10 лет

quote:

---

Originally posted by Dimka52319: Через 1.5 часа заряда плотность поднялась до 1.17

---

дак полтора часа для зарядки акума - это ни о чём, а в твоём случае его надо на зарядке не меньше 2х суток держать, и лучше на малом токе

quote:

---

Изначально написано Buranovo:
Зарядил аккумулятор, вчера вышел и не завёл т.к. дверь немного приотрытой жена оставила, лампочка заряд за ночь съела. Родной аккумулятор- 10 лет

---

А пробега сколько за 10лет?

[QUOTE]Изначально написано Dr_Silver:
quote:Изначально написано Buranovo:Зарядил аккумулятор, вчера вышел и не завёл т.к. дверь немного приотрытой жена оставила, лампочка заряд за ночь съела. Родной аккумулятор- 10 летА пробега сколько за 10лет? [/QUOTE
82 т.км, хранилась в гараже] 
хороший аккум

история редактирования

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
дак полтора часа для зарядки акума - это ни о чём, а в твоём случае его надо на зарядке не меньше 2х суток держать, и лучше на малом токе

---

ну и что мне это даст?
у меня было два варианта:
1) пол дня мудохаться с зарядом АКБ и надеждой на то что плотность будет близка к номинальной, а потом скакать вокруг машины каждое утро и писать в ИГГС "прикурите", а потом купить исправный
2) купить исправный и не париться. А тем более не остаться с бубном за городом.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319: купить исправный и не париться

---

ну ты тогда старый мне подари

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
ы тогда старый мне подари

---

За него денег дали

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

За него денег дали

---

какой купил в итоге или присматриваешься только?

quote:

---

Изначально написано dmi9215:
какой купил в итоге или присматриваешься только?

---

титан арктик 60 А*ч. Его даже не рассматривал, но и товарищ эксплуатирует не первый год такой, да и характеристики понравились.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

титан арктик 60 А*ч.

---

У меня такой на Пассат был куплен. Замечательный аккумулятор оказался！

quote:

---

Изначально написано Lyusya:
У меня такой на Пассат был куплен. Замечательный аккумулятор оказался！

---

есть опыт знакомых, у которых очень хорошо зарекомендовал такой аккум себя.
А есть опыт знакомых у которых аккум сдох через пол года, вернули по гарантии. Кто-то зверя взял, кто-то боша. В общем я понимаю лотерея это.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

титан арктик 60 А*ч. Его даже не рассматривал

---

а я его только и держу в уме, по отзывам профессионалов по цене/качеству конкурентов нет.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

есть опыт знакомых, у которых очень хорошо зарекомендовал такой аккум себя.
А есть опыт знакомых у которых аккум сдох через пол года, вернули по гарантии

---

был у меня титан, не помню какой, не долго прожил, и воспоминания от него остались не оч хорошие

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:

был у меня титан, не помню какой, не долго прожил, и воспоминания от него остались не оч хорошие

---

На шниве стоял титан евросильвер 62А. Постоянно недозаряд. Через 2 года списали, поставил его на Семёна. Такая же фигня. Вычитал, что сильверам нужен повышеный заряд. На ино выдает 14,5V, а на наших 14,2. Воткнул трехуровневое реле зарядки. Вторую зиму езжу. Вродь проблем нет.

quote:

---

Изначально написано Sergyc:
На ино выдает 14,5V, а на наших 14,2

---

0.3 V имеет значение?
это же не 12 например и 15 разница...

quote:

---

Изначально написано alex_80:
0.3 V имеет значение

---

Нет. Имеет значение внутреннее сопротивление генератора, сопротивленте проводов и контактов. Хотя профи говорят, что эио так

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
у меня титан, не помню какой, не долго прожил, и воспоминания от него остались не оч хорошие

---

Если авто не совсем исправен, то и акб не совсем долго живет.

Dmi, пока есть отзывы о том что пять лет отслужил на с лебедкой t max 6500. И честно умер из за хозяина и экспериментов с дофига уровневыми реле

quote:

---

Originally posted by Dimka52319: Если авто не совсем исправен, то и акб не совсем долго живет

---

генератор исправен, а после того титана следующий акум отработал 5 лет, и может быть ещё бы проработал, но фары.....

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
генератор исправен, а после того титана следующий акум отработал 5 лет, и может быть ещё бы проработал, но фары.....

---

так у меня и акком проработал 4 года. Причем стоимость его сейчас 1300 рублей нового... Вряд ли он дофига качественный.
Причем тут генератор? я сказал автомобиль. Еще раз повторяюсь, что есть опыт эксплуатации, когда периодически нагружали АКБ на ток 400А (причем не в пике, а постоянный на несколько минут). Такие удары явно здоровья пластинам не добавляли. После установил человек дофигауровневое реле регулятор, что бы быстрее восстанавливать заряд АКБ и "вскипятил аккум".

Да и кто даст гарантию, что аккум отходит долго, или сдохнет быстро? слишком много факторов. У меня есть положительный опыт эксплуатации аккумулятора тюмень с лосем, хотя в интернетах полно негатива про них, да и в магазины возвращают их часто.

Купил светодиодные какие-то лампы для колхозинга осталось трансформатор найти, что бы не сдохли .

p.s. где можно пластину феррита найти размером с транспортную карту?

quote:

---

Originally posted by Dimka52319: Причем тут генератор? я сказал автомобиль

---

вот с этого места по подробнее

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
вот с этого места по подробнее

---

ну так перезаряд АКБ тоже губителен.
Если у тебя вечные утечки тока, то лишнего сосет с акб - не есть гуд.

перезаряд губителен для свинцовых АКБ, для кальциевых 13,8 уже мало, утечку тока прибором не проверял, но она если и есть, то минимальна, да и машина поставленая на сигнализацию тоже потребляет ток, можно на утечку списать

утечка и потребление это разные вещи. Я тебе больше скажу, что сигналка с обратной связью потребляет в дежурном режиме на охране 15 мА (измерял как токовыми клещами, так и при помощи шунта и 4-х проводной схемы). Если диалоговый код, то во время обмена информацией около 150 мА, но это длится менее секунды.
15 мА это мизер для автомобильного аккумулятора.
А вот токи утечки паразитные бывают приличные, встречал 1.2 А. Вот тебе вечный недозаряд аккумулятора, ибо пока машина стоит - аккум сосет, пока заряжаешь - добиваешь, а восстановить заряд не успеваешь генератором.

quote:

---

Изначально написано распи*дяй:
для кальциевых 13,8 уже мало

---

чего мало? 13.8 В в режиме холостого хода аккумулятора или в режиме заряда аккумулятора?

Заехал вчера к официалам на замену масла и диагностику. Выписали списочек на замену резиночек в подвеске и порекомендовали прочистить форсунки ультразвуком, пробег 68тыс. Все же лучше прочистить ультразвуком или промыть форсунки?

quote:

---

Originally posted by Ferera:

Все же лучше прочистить ультразвуком или промыть форсунки?

---

На 68 тыс км? Хм, а не рановато ли?

quote:

---

Originally posted by Ferera:

пробег 68тыс. Все же лучше прочистить ультразвуком или промыть форсунки?

---

Каким образом ультразвук может вообще чистить?
По мне- так только промывка.

quote:

---

Изначально написано Asmodey9:
Каким образом ультразвук может вообще чистить?

---

Колебания СВЧ разрушают грязь, которая прилипла к стенкам. Для ультразвуковой чистки форсунки надо снять и поместить в специальную ванну. Это гораздо более дорогое удовольствие, чем промывка.

quote:

---

Изначально написано Asmodey9:
Каким образом ультразвук может вообще чистить?

---

вспомни рекламу ретоны. Классная штука, правда слабая. Я помещал в банку пол литровую эту хрень и отмывал платы печатные за пол минуты.

quote:

---

На 68 тыс км? Хм, а не рановато ли?

---

я бы сказал - давно пора.

quote:

---

Originally posted by DNosferatu:

я бы сказал - давно пора

---

на прошлой машине 140 тыс км проехал, ни разу не мыл форсунки, все работало прекрасно, провалов, потери мощности не было. Заправлялся преимущественно на лукойле, роснефти, очень редко тат нефть и совсем неизвестные.

Мыть форсунки это таинственный ритуал, все говорят надо, но никто не говорит зачем так часто, кроме мойщиков форсунок.
Лучше бы тормозную жидкость меняли, как завод рекомендует.

quote:

---

на прошлой машине 140 тыс км проехал, ни разу не мыл форсунки, все работало прекрасно, провалов, потери мощности не было. Заправлялся преимущественно на лукойле, роснефти, очень редко тат нефть и совсем неизвестные.

---

промыл форсунки впервые при 210.000км пробегу, разница была заметна.
конечно машина не стала идти на взлёт с 1й передачи и жрать всего по пол литра на неделю

quote:

---

кроме мойщиков форсунок.

---

и диагностов, и механников, и тех кого жаба душит и они сами снимают форсунки etc...

quote:

---

Originally posted by AlexVT:

Для ультразвуковой чистки форсунки надо снять и поместить в специальную ванну.

---

это и смущает, что нужно их снять а потом поставить и поставить как надо может не получиться. Если же промывать, то после промывки желательно заменить масло и свечи. Масло вчера поменял, свечи на днях планирую.

quote:

---

Изначально написано alex_80:

0.3 V имеет значение?
это же не 12 например и 15 разница...

---

На газельвагене при включении ближнего напряжение падает до 13,6-13,8V, а на Сёме до 14,2-14,5V. Думаю разница на лицо. Кстати при включении печки, ближнего и обогрева стекла начинает визжать ремень на гене. Подтягивать не хочу, что бы нагрузки на подшипники меньше было.

quote:

---

Изначально написано DNosferatu:

я бы сказал - давно пора.

---

На шниве примерно на 320 тыс км чистили. А все из за того, что пгсле мойки двигателя стала троить. Раньше помыл, завел, поехал. Оказалось уплотнительные кольца на форсунках пропускать стали. Поменяли кольца. Заодним и форсунки почистили, раз уж сняли.

Зы. Не мешай агрегату работать. В данном случае ни повышеного расхода, либо провалов работе не было( только троили после мойки).

Все таки сдох у меня 10-ти летний аккумулятор. Взял вчера один из самых дешевых- казахстанский uragan) в колёсах даром, скидку со сдачи старого аккума делают, я себе оставил