quote:
Originally posted by smalSvolo4:
o57z2, как часто в сервисах бываешь? Просто такая ненависть к автовазу и убеждение что он не надежен, а мазда в месяц не по разу в сервисе бывает.
Я в этом году был в сервисе 1 раз. Заезжал к Ломовому на диагностику. Нашли стучащие ступичные (я это знал) и не нашли умирающий сайлент блок. Как ступичные с сайлентом жили, так и живут, мне некогда ими заняться, зато проезжаю в месяц по 2 к где-то без проблем (езжу только по выходным ввиду отсутствия другого времени) и езжу не по асфальту. В эти выходные ездили с клубом, так машина испытывала приличные перегрузки.
Тут не ненависть. Просто не понимаю, как можно ТАЗ по конструкции (50-тилетней давности) и качеству противопоставлять с ино? Про ничего не ломается сочинять не надо. С нашими ТАЗами много народу знакомы и ездят сейчас, а вот на МАЗДЕ кратно меньше. На работе у двоих 2105 и 2107, купленные в прошлом году по программе утилизации. У семёры как раз проводка сдохла, клаксон и фары не работали, перегорела проводка. У 2105 постоянные проблемы с системой охлаждения. Уже 3 раза ездил по гарантии, а тосол всё течёт и температура растёт выше нормы. Патрубок рвался, клапан вышибало, термостат работает как хочет - пробеги у обоих менее 5т.км. Огородная эксплуатация. С системой охлаждения ещё пару чловек маялись, вскипали в пробке знакомые на годовалых Калинах. Вибрации в коробке у Приоры после 2 т.км. - это норма, не говоря про смещённо расположенный руль. Если с новья у таких машин всё плохо сделано, да нафиг вообще покупать такие авто. В моем воображении в ближайшем будущем пока нет авто от ВАЗа. Это как купить деревянный туалет и быть удовлетворёным, что дождь не капает, а то что очко не удобно, то можно привыкнуть. Smalsvolo4, ты в курсе, что в атвомобиле усилитель руля, электроподъёмники, электрорегулировка зеркал, АБС, кондиционер - это давно минимальная норма уже лет 20 это точно. То, на чём ты ездишь, это как купить магнитофон ИЖ-305С новый и говорить, что он лучше 10-летнего Panasonic'а японской сборки. Конечно, глупо противопоставлять.
Я не могу сказать о качестве моего нынешнего авто. Он до меня 10 лет проездил по России и побывал в серьёзной аварии. Что там с ним делали и не делали не известно. Сюрпризов в нём много. Кузов весь перекрашен, не всегда хорошо. Машина всегда на ходу, меняю запчасти, чтобы не было новых сюрпризов. Больше времени трачу на подвеску, в основном на резинки. Сам за полгода 2 раза менял пыльники наружных ШРУСов. Второй раз прозевал, ездил с рваным (порвались те, что брал в R-Parts'е, теперь туда ни ногой), пришлось менять ШРУС в сборе. Рычаги передней подвески ставил неоригинал, скорее всего Китай (хотя написано Made in Estonia). В них выдавило сайлент блоки за полгода, поставил отдельно Маздовские. Также и со втулками стабилизатора, сперва подсунули Китайские в фирменной упаковке (это Экзист молодцы), сейчас через 3 месяца поставил нормальные, оригинал. Но там тоже есть сюрприз - поперечная балка стабилизатора немного смещена и с осевым натягом стоит на втулках. Возможно, тоже быстрее выводит их из строя. В тормозах, поменял все колодки, тормозные диски, в суппортах заменили все РТИ и втулки. Про свечи и жижи можно не писать, всё меняется в пределах рекомендованных сроков. Масло в движке меняю через 8-10т.км. Проехал почти 22т.км. Едет машина нормально, печка греет хорошо, автомат уже не пинается, из бряков - остались парочка. Один сверчок в замке задней двери, наверно не устраню, там уже меня били и есть небольшая деформация задней двери и задней балки, где стоит петля замка, а вот спереди постукивает что-то. Борюсь, возможно выявится, где именно и устраню. Бряк где-то под педалями и не всегда.
