А кто то и ест))

Ещё недавно ходили в лаптях и ездили на запорожцах)))

quote:

---

Подвижные части всю ночь изнашиваются

---

ничо там не изнашиваеццо. Це ж Дизел! наоборот, урчит, довольный.
Не открою истину, если скажу, что выхлоп дизеля вонюч, но менее вреден чем бензиновый.
А вот еще один секрет Полишинеля: дизель ругают те кто его не эксплуатировал, либо те у кого много денег чтобы кормить бензиновый мотор

quote:

---

Originally posted by Komar:

либо те у кого много денег чтобы кормить бензиновый мотор

---

Сколько стоит бензин и соляра?
Сколько стоит ТО на авто с бензиновым и дизельным двигателем?
В морозы кому нужно знать расписание автобусов?

история редактирования

Ну как не изнашиваетцо это шта вечный движитель?)) износ имеет место быть.

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

Ну как не изнашиваетцо это шта вечный движитель?)) износ имеет место быть.

---

В дизеле отсутствует трение, кпд 100%

У-у-у, теоретеги детектед.
1. Солярка стоит почти столько же сколько 95-й.
2.вме грузовики (кроме говна типа ЗИЛа и газ-53) дизельные. С оогромным ресурсом. Почему бензиновых не бывает, догадываетесь?
3. Два одинаковых автомобиля, бензин и дизель. У дизеля расход на 30% меньше
4. ТО одинаково по цене, разница незначительна
5. У дизелей нет таких жёстких требований к маслу, как у турбобензиновых, значит масло можно лить недорогое
6. Я на своем дизеле зимой на тросу таскал бензиновых бедолаг, которые не завелись))
7. В бытность свою ремонтником, лично видел Тойоты дизельные с пробегом 600-700, без капремонта ДВС. Бензиновых таких не видел))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Komar:

лично видел Тойоты дизельные с пробегом 600-700, без капремонта ДВС. Бензиновых таких не видел))

---

Так это нормально. А почему так не знаешь?

Все таки старые добрые двигатели которые работабт на любом говне и масле хороши. Пусть жрут много бенза но простые как говорит бро кусок чугуна с клапанами проще некуда электроники минимум. Вот у меня такой.

Простые авто хороши в глухомани.

quote:

---

Originally posted by Komar:

1. Солярка стоит почти столько же сколько 95-й.

---

боюсь не все на 95м ездят.

quote:

---

Originally posted by Komar:

2.вме грузовики (кроме говна типа ЗИЛа и газ-53) дизельные. С оогромным ресурсом. Почему бензиновых не бывает, догадываетесь?

---

потому что грузовику важен крутящий момент?

quote:

---

Originally posted by Komar:

3. Два одинаковых автомобиля, бензин и дизель. У дизеля расход на 30% меньше

---

раз уж 2 одинаковых автомобиля, то давай назовем их.
если брать наиболее популярные - у двухлитровой тройки бмв разницы 30% нет.

quote:

---

Originally posted by Komar:

4. ТО одинаково по цене, разница незначительна

---

Что значит незначительна, это сколько?
Приводи авто в пункте 3, посмотрим.
А то басни какие-то.

quote:

---

Originally posted by Komar:

5. У дизелей нет таких жёстких требований к маслу, как у турбобензиновых, значит масло можно лить недорогое

---

За Элденом в очереди Ашана занял?
Или всё-таки предметный разговор начнем?

quote:

---

Originally posted by Komar:

6. Я на своем дизеле зимой на тросу таскал бензиновых бедолаг, которые не завелись))

---

Уверен, у всех были запоминающиеся случаи в жизни.
А в среднем дизелисты замерзают куда сильнее.

quote:

---

Originally posted by Komar:

7. В бытность свою ремонтником, лично видел Тойоты дизельные с пробегом 600-700, без капремонта ДВС. Бензиновых таких не видел))

---

На предмет чего их ремонтировал и лазил ли в эти двигатели?

А где пункт про изначальную разницу в цене между бензиновым и дизельным двигателем?
Объективности ради, он куда важнее историй 6-7.

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

Все таки старые добрые двигатели которые работабт на любом говне и масле хороши. Пусть жрут много бенза но простые как говорит бро кусок чугуна с клапанами проще некуда электроники минимум. Вот у меня такой.

---

у тебя не карб. Начнет моск моросить и не поедешь никуда)
Жигу на инжекторе собрал, так при запуске свечи заливает.Это плохо, а уже сам не накрутишь как надо ))
Ну а дизель лес дремучий: форсунки, свечи накала, коммон рейл, а еще если завоздушит или в разнос пойдет... )))

Но есть же дизелисты до могза костей и ты хер им докажешь что дизель это гемор)) значит нормальная машина хоть дизель хоть бенз будет бегать. А если купил бу, волею судеб, убитую то и все траблы лови.

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

Но есть же дизелисты до могза костей и ты хер им докажешь что дизель это гемор)) значит нормальная машина хоть дизель хоть бенз будет бегать

---

у механика была калдина косоруль атмосферный дизель на механике. Пушка. Я не видел, чтобы он его особо чинил )
в конторе был дизельный дукато - зимой в командировке сдох)

quote:

---

Originally posted by Komar:

1. Солярка стоит почти столько же сколько 95-й.
3. Два одинаковых автомобиля, бензин и дизель. У дизеля расход на 30% меньше
4. ТО одинаково по цене, разница незначительна

---

почему разница стоимости ТО и топлива незначительна, а расход уже в процентах приводится? ))
Может и разница в расходе топлива незначительна? Дустер дизель 5,3л, турбо бензин 6,7. Т.е. за 10000км разница всего 140 литров.
А вот ТО уже есть разница, дастер дизель каждые 10ткм, а атмобенз например каждые 15ткм. ТО 60 тыс км на дизельный дастер 47 000 рублей. Попробуй еще наэкономь столько топлива

quote:

---

Originally posted by Komar:

2.вме грузовики (кроме говна типа ЗИЛа и газ-53) дизельные. С оогромным ресурсом. Почему бензиновых не бывает, догадываетесь?

---

тракторные движки тяговиты. И рабочий диапазон оборотов наверно разный у грузовиков, джипов и пузотерок

В общем ранее когда дизель был копейки и мы ходили в школу, возможно экономия и была. Теперь уже просто староверы покупают дизель по наитию думая, что это выгодно. Но нн по цене топлива ни по обслуге увы.. Зато бенз всегда легко завести с помощью дизельной машины если дизель зимний и не зпрарафинился с минус 30

Почему-то бро не приводит аргументы в плюс дизеля иди бензу.
Любопытно взгляд профи на аспекты владения.

quote:

---

Originally posted by Komar:

В бытность свою ремонтником, лично видел Тойоты дизельные с пробегом 600-700, без капремонта ДВС. Бензиновых таких не видел

---

работал на ПАЗике с бензиновым мотором, на пробеге 620 т.км просто поставили новый движок, а старый даже ни разу не вскрывался
ЗЫ:движок с новья работал на метане

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Komar:

ТО одинаково по цене, разница незначительна

---

Турбодизель 1.6
Плановая замена масла и фильтров.Расходники

И что, на зажигалку сильно дешевле?
Качество приемлемое.
Да, я заказываю через сайт,забираю неподалёку.
Экономлю,что правда.

история редактирования

Начнем с того, что дизель еще при покупке авто, дороже бензинки.
Предпусковой подогреватель, догреватель печки, а сейчас еще вечный прожиг сажевого фильтра...
Зимой я громко ненавижу дизель.

Мне кажется бро расселл может примерно с часок говорить, просто переставляя местами 4 словосочетания (украденные)))
- имеет место быть
- по наитию
- волею судеб
- амба

Я никого не агитирую, каждый дрочит как хочет. Разумеется, на таратайках дипа дастера разница в расходе не так велика в абсолютном значении, но на более крупных агрегатах разница существенная. Также есть серьезная разница в мощности (а это налог), и огромная разница в крутящем моменте (понятие красивое, но мало кто понимает что это такое). Я осознаю, в основном спорщики тут - теоретики и диавнные эксперты, у которых есть "коллега у которого косоруль атмосферный дизель на механике" (капец это древнее говнище, ему лет 30, наверное), и которые любят обзоры на ютубе и цифирки сравнения разных моторов. Поэтому вот вам циферки:
1. Прадо крузак 150. бензин 4,0 или дизель 2,8. крутящий момент у дизеля выше на 40%, а расход топлива ниже на 40%. А в городе разница в расходе еще выше. Налог меньше (200 л.с. против 250 л.с.)
2. Паджеро спорт/L200. 85% проданных машин - дизельные. Наверное, они все дураки раз берут дизеля
3. Туарег - почти все дизельные. Список можно продолжать.
У дизельного авто только один существенный минус - он изначально дороже. Но это тоже кому как.

quote:

---

а еще если завоздушит или в разнос пойдет...

---

Спасибо, посмеялся. Первый термин из прошлого века (вспомним МАЗ-500), второй - опять из ютуба. Чтобы дизель на легковом авто пошел вразнос - ну наверное надо 2 млрд км на нем проехать или специально убивать

quote:

---

Originally posted by Komar:

Паджеро спорт/L200. 85% проданных машин - дизельные. Наверное, они все дураки раз берут дизеля

---

Они все постоянно таскают по 4 тонны, иначе зачем такие трактора покупать. Не воздух же с собой возить )

quote:

---

Originally posted by Komar:

Прадо крузак 150. бензин 4,0 или дизель 2,8. крутящий момент у дизеля выше на 40%, а расход топлива ниже на 40%. А в городе разница в расходе еще выше. Налог меньше (200 л.с. против 250 л.с.)

---

Надо не в относительных, а в абсолютных величинах
Сколько рублей экономится на километр, или в год.
Мерс в164, самый маленький бензиновый мотор 3,5л, 272лс, налог да не айс, но есть дизель 3,0 220лс. Расход опять на полтора литра меньше у дизеля, динамика хуже. По стоимости ТО нет данных. По топливу сэкономишь 70р на 100км))

quote:

---

Сколько рублей экономится на километр, или в год.

---

паджеро спорт дизель 2,5. расход летом по городу около 12 литров. аналогичный бензиновый жрет около 18 литров. Динамика у обоих в городе унылая. Далее считайте сами

quote:

---

Originally posted by Komar:

паджеро спорт дизель 2,5. расход летом по городу около 12 литров. аналогичный бензиновый жрет около 18 литров. Динамика у обоих в городе унылая. Далее считайте сами

---

 

quote:

---

Originally posted by Komar:

паджеро спорт дизель 2,5. расход летом по городу около 12 литров. аналогичный бензиновый жрет около 18 литров. Динамика у обоих в городе унылая. Далее считайте сами

---

я правильно понимаю, у одного владельца 2 автомобиля, отличающиеся только двигателями?

Волею судеб прочитал высказывания комара иже с ним грозеныша и димикса. Да у всех имеет место быть логика и правдивость в приведённых доводах. По наитию я все же выбираю понятный мне бензин, да и колонок с бензином на азс всегда много больше чем дизеля. Встанешь так за фурой и ждешь кргда же он заправит свои 200 литров соляры. Нет уж амба господа!

погодите.
Кларксон живет в богатой идеальной стране с прекрасными дорогами, ирландскими пабами и мягким климатом. У него в собственности Рейндж Ровер (это презервативом не считается?) и всякие там макларены амг SLR брабус алпина.
А ездить на спорткаре по пробкам - это не ношение презерватива ради одного-двух прострелов в год?

а у нас с ноября по апрель говно на дороге. а с апреля по ноябрь ремонт дорог и долбоебы))

quote:

---

Изначально написано RUSSELLL:
Волею судеб прочитал высказывания комара иже с ним грозеныша и димикса. Да у всех имеет место быть логика и правдивость в приведённых доводах. По наитию я все же выбираю понятный мне бензин, да и колонок с бензином на азс всегда много больше чем дизеля. Встанешь так за фурой и ждешь кргда же он заправит свои 200 литров соляры. Нет уж амба господа!

---

ничтоже сумняшеся категорически приветствую тебя, наш смекалистый бро!

Доброго времени суток Бро

quote:

---

я правильно понимаю, у одного владельца 2 автомобиля, отличающиеся только двигателями?

---

Почти Дизель владею, про бензин много читал

quote:

---

w124e320

---

очень толсто троллишь, неинтересно, дорогой диванный теоретег. Кларкссон - он же по телевизору вещает всякую хрень ради хайпа и рейтингов. Вообще не авторитет

quote:

---

Встанешь так за фурой и ждешь кргда же он заправит свои 200 литров соляры. Нет уж амба господа!

---

а был бы на дизеле - скзал бы фуре по рации: "бро, продай топливо с колонки, только не 48 руб как на ценнике, а за 40" - и он тебе такой: "канеш, заливай, у меня ж карта от работодателя, мне выгодно топливо на сторону продавать". Обманули систему - счастливы оба

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Komar:

Почти Дизель владею, про бензин много читал

---

вот за версту видно теоретика.

у меня в городе расход 13. хотя могу спокойно укладываться в 9. (в тех же условиях, а не при пустых дорогах).
на трассе без превышения скорости - 5.1, а обычно 8+.

ты сравниваешь расход двух разных водителей.
а самое главное, ты сравниваешь расход человека, всячески экономящего на топливе и ПОЭТОМУ КУПИВШЕГО ДИЗЕЛЬ. и того, кому плевать на расход в принципе.

если сравниваешь технологии - сравнивай технологии, а не людей.
приводи цифры замеров производителя. они делаются по одинаковой методике. особенно если это "одинаковые" автомобили.

сейчас идет сравнение "доехал до глазова за 40 минут" и "доехал на попутке бесплатно"

история редактирования

quote:

---

Изначально написано w124e320:

Сколько стоит бензин и соляра?
Сколько стоит ТО на авто с бензиновым и дизельным двигателем?
В морозы кому нужно знать расписание автобусов?

---

Я не читал, что было после этого поста. Имеем 2 мотора: дизель 184 л.с и бензин 120 л.с. Замена масла у дилера с оригинальным фильтров - 4000 рублей на первом и 5000 на втором (с хорошим фильтром, но не у дилера). Из дополнительных трат на дизеле - замена топливного фильтра раз в 15 тысяч (дилер рекомендует 30 интервал). Расход в городе на дизеле 8 литров, расход на бензине при комфортной динамике (если ее можно назвать таковой) - литров 11-12 95го бензина. цены 95 и солярки сейчас вроде сопоставимы. Проблем с запуском в морозы нет, совсем нет. Салон теплый (стоят электротэны в печке). Про проблему с сажей вообще не слышал от владельцев. Сравнивать динамику вообще не вижу смысла. Как еще можно до....я до дизеля?

история редактирования

quote:

---

вот за версту видно теоретика.

---

не собираюсь спорить с упоротыми вы поди еще и яросный антипрививочник? на из всех дизелей - только на автобусе проехали и сделали выводы, правильно? ну так и ездите на бензиновом автомобиле, тем более что вашу модель с дизелем в РФ наверняка не продают. Я уже намекал про крутящий момент у дизеля, но это не всем понятно.

мне нужна была большая машина, а большая машина на бензине много требует денег. С дизельным двигателем эта же машина денег требует меньше. Так понятно?

все судят только по себе, тот расход что в книжке написан - вообще шляпа полная, никогда ни на одном автомобиле не соответствует, всегда в книжках занижают. Но если вам это принципиально - вот картинка
 

quote:

---

Originally posted by Komar:

не собираюсь спорить с упоротыми

---

с упоротыми никто и не спорит, они переобуваются на лету.
сначала речь шла про объём 2.5, и тут же всплывает 3.8 v6.
объективность ВАШЕ ФСЁ.

quote:

---

Originally posted by Komar:

на из всех дизелей - только на автобусе проехали и сделали выводы, правильно?

---

какие я выводы делал? иди таблетки прими, прививочник))

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Komar:

всегда в книжках занижают

---

один производитель одной модели тестируя по одной методике по разному занижает?
чтобы тебе спорить тут помешать?
нет, таблетки тебе не помогут.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Komar:

был бы на дизеле - скзал бы фуре по рации: "бро, продай топливо с колонки, только не 48 руб как на ценнике, а за 40" - и он тебе такой: "канеш, заливай

---

Заливай 300литров. И идешь платить на кассу за 30 литров по 48р))

quote:

---

Originally posted by Komar:

меня ж карта от работодателя, мне выгодно топливо на сторону продавать

---

И работодатель лопух, про глонасс не слышал, за перерасход не вычитает ))

история редактирования