21213 95года

зимой порвал шрус пром вала до дергался где бы крестовину взять от 2121?не знаете

Привет всем. Нужны две покрышки Amtel Planet 2P 205/75/15 97T в хорошем состоянии. Помогите кто может куплю с радостью, на новые денег нет. Могу взять хотя бы оду пока.

quote:

---

Ребят, УАЗ никто не продаёт?

---

видел на форуме около 65 тр на ходу

Приветствую всех автолюбителей!
Сообщаю, что 16-17 апреля (суббота - воскресенье), к нам в Ижевск приезжает специалист по тюнингу из Казани.
Будем осуществлять чип-тюнинг автомобилей всего семейства ВАЗ, в том числе автомобилей Нива.
Программы от Паульса, Cartuner.ru, Chiptuner.ru

Участникам АвтоФорума, предоставляется скидка на чип-тюнинг 10%!
Контакты в профайле.

Готов вступить в клуб.
Нива Фора 1998 года карбюратор.
В вкратце о проделанном
Произведён покрас,антикор.
Перебран двигатель,перебраны и доработаны редуктора и вся ходовая.
Установлен генератор от 21214 (80 Вт.),роторный стартер.
Установлен эелктровентилятор от 21214 ,управляется ШИМ контроллером.
Установлен бортовой компьютер ,датчик скорости.
Дороботан отопитель .Перенесён под капот.
Поменял сидения(теперь стоят с подгревом),
Электрозеркала,ЭСП.

история редактирования

поворотники скока передние стоят?

тысяча с небольшим

Видел сегодня, ага. Несколько вопрсов: где кожухи на рычаги передач купил? Скока обошолся комп поставить всё вместе? И что за крутилка выше правого стеклоподъемника? Обшивка двери стандарт такая в Форе?

Кожух на рычаг КПП от классики но короткий,не хватает.
На рычаги раздатки от восьмёрки но длинные надо резать.)))
Компьютер Орион БК-17 для карбюраторных авто,цену не помню.
Крутилка выше правого стеклоподъемника это управление отопителем.
Обшивка не стандарт.

история редактирования

Привет нивоводы. К Вам есть вопрос по нивовским тормозам. Дело в том что на ТО заставили поменять тормозные шланги, что и было успешно проделано. Заменены все 5 шлангов и при прокачке полностью заменена тормозная жидкость на ДОТ 4 (что до этого было в бачке не знаю). Вот после этого всё и началось: после прокачки тормозов первые 2 дня всё нормально (тормоза на 100%), но потом постепенно начинает уходить тормозная жидкость, куда не понятно (ни где подтеков нет, и шланги не мокрые ни где!). При торможении педаль тормоза плавно начинает проваливаться, и только тогда, когда она не доходит до пола наполовину от своего полного хода начинается торможение, при этом создается такое впечатление, что хватают передние колеса а после второго качка подключаются задние. Всю систему уже облазил не только я, но и в мастерской, где меняли шланги, и ни чего понять не могут. Что делать, куда смотреть? Устал уже 2 дня ездить 1 день прокачивать тормоза. И так по кругу.

мне тоже на ТО сказали шланг задний заменить, подняли посмотрели, шланг в отличном состоянии.. все равно поменяли, правда помучились немного.
передние должны итак сильнее тормозить чем задние. может через поршни выдавливает, которые смыкают передние тормозные колодки?

история редактирования

[QUOTE]Originally posted by Migan:
[B]передние должны итак сильнее тормозить чем задние.

Это понятно, но тороза педалью "накачиваются" как при прокачке. Видимо где то попадает воздух при малой утечке жидкости. А вот где смотреть ума не приложу. Может кто уже сталкивался с такой проблеммой или слышал подобное от знакомых? Как это лечить? Тупо менять всю систему на новую (включая главный цилиндр и все колесные, а также манжеты)- бред.

тормозуха уходит в вакуумник. главный тормозной поменяй. причина в том что старый гтц при прокачке набрал дерьма на дне бачка и воздуха которые при прокачке успешно убили старые уплотнения гтц. призамене выкачай шприцом или грушей тормозуху из вакуумника.

Спасибо, буду ковырять. А какой ГТЦ подходит ещё на Ниву кроме родного? Или только оригинал?

quote:

---

Originally posted by Aveo:

Тупо менять всю систему на новую (включая главный цилиндр и все колесные, а также манжеты)- бред.

---

А если ничего не поможет посмотри ступичный подшипник. При его игре, тормозной диск при езде раздвигает тормозные колодки, и те спервого раза несхватывают до полного торможения. Сам охренел когда все тормоза облазил, а нашел толко в ступице. Удачи.

quote:

---

А если ничего не поможет посмотри ступичный подшипник.

---

ступичный пошипник играет при неслабой болтанке. у меня гайка открутилась на ступице, по управляемости не понял, а понял по отсутствию тормозов.

quote:

---

Тупо менять всю систему на новую

---

на 09 поменял всю систему вплоть до трубок. только колдун родной остался. подклинивали передние тормоза. в автосервисе куда я обратился после того как опустились руки, тоже признались в своей безпомощности. оказалось износились направляющие передних супортов.

quote:

---

Originally posted by Aveo:
Спасибо, буду ковырять. А какой ГТЦ подходит ещё на Ниву кроме родного? Или только оригинал?

---

если нива 213 и выше то там стоит восьмерошный ГТЦ. если 21-я то 21-й ГТЦ

На ниве двухконтурная система не как на остальных вазах перед-зад и перед, может один контур не работает, но все же скорее в вакум идет, снимаешь шланг и проволочкой или чем нибудь залезь, еще соединение шлангов с трубками посмотри на всякий случай, начни с простого

Всем привет! Я вернусь к своей проблеме:жуткому запаху бензина в салоне! При открытии окон запах усиливается в десятки раз))) За зиму вроде принюхался, не замечаю, но кто садится, сразу говорят, что очень пахнет. Теперь, когда открываю окна, становится невыносимо... А ведь у меня дети в салоне!

rust2011 писал, что вот так он избавился:
по поводу запаха бенза. лечил след образом: разобрал салон в районе бака снял трубку обратки заглушил ее. в лючке бензобака есть трубка вентиляции бака с клапаном. клапан снял туда вставил шланг компрессора. создал давление в баке. на слух и мылом без труда определил места утечек. итог такой: расширительный бачек был с трещинами в 2х местах. выбросил его. вместо консервная банка с припаяными трубками. паял газовой горелкой купленой в "радио". сифонило практически из всех хомутовых соединений - тонкие трубки поменял на силиконовые от опережения зажигания. хомутов таких не нашел выручила медная проволока. остальные хомуты поменял на нормальные. проложил воздушную трубку так чтоб её не пережимала толстая труба заправочной горловины. практически на всех нивах она пережата. итог при заправке штаны в бензине. ну и в месте где заправочная труба входит в кузов обнаружилась щель, капли при заправке попадавшие мимо горловины успешно стекали по трубе в салон. устранил замазкой. после проделаных процедур запах бензина чуствую только на заправке.

Но ведь сейчас заметил, что при открытии окон запах на много усиливается, значит где-то во внешней проводке? Вообще уже не понимаю. Сепараторный бачок поменял, там шлаги, патрубки были все нормальные.
Кто сможет, возьмется поискать эту проблему-проблем???!!!

история редактирования

Если в крышке горловины есть дырка, меняй её на герметичную а лучше с перепускным клапаном. Я как-то дырявил свою дак вонища появилась хоть вешайся и именно при открытии окон.

история редактирования

quote:

---

Если в крышке горловины есть дырка, меняй её на герметичную а лучше с перепускным клапаном. Я как-то дырявил свою дак вонища появилась хоть вешайся и именно при открытии окон.

---

Я, так понимаю, это надо сидение заднее снимать и там эта горловина? Или простая крышка, которая снаружи отворачивается, чтоб бензин залить? Но в салоне же тоже пахнет и когда окна закрыты.... Блин, теплее будет, разбирать буду.

Надо ремонтную часть крыла (так мне сказали). на НИВУ. правую.

Где такое прикупить можно? Что-то найти не могу

история редактирования

quote:

---

Originally posted by sergamon:

надо сидение заднее снимать и там эта горловина? Или простая крышка, которая снаружи

---

простая крышка, посмотри на герметичность. И ещё когда будешь разбирать обязательно посмотри гравитационный клапан (вроде так называется)может неправильно стоит или запал. Находится под сепаратором, если постараться, то можно увидеть через технологическое отверстие (или крышку) которое в багажнике для замены ламп в фонарях.

Вот тут почитай если ещё не был http://www.niva-faq.msk.ru/map.htm

история редактирования

Да, везде уже ползал. Но спасибо за ссылку полный faq хоть прочитаю, клапан этот гравитационный посмотрю.

запах в салоне приоткрытых стеклах возможен изза неплотного прилегания уплотнителя к трубе горловины топливного бака. либо если запах идет из передней части салона то негерметичность трубок под капотом. проделав выше описанные мной процедуры был удивлен негерметичности всей арматуры т.системы.
теперь запаха нет.
и еще вопрос. скрипит задняя дверь. это у всех? что делать? кто и как боролся?

Но ведь сейчас заметил, что при открытии окон запах на много усиливается, значит где-то во внешней проводке? Вообще уже не понимаю. Сепараторный бачок поменял, там шлаги, патрубки были все нормальные.
Кто сможет, возьмется поискать эту проблему-проблем???!!!

у меня такая проблема была. снимал сперва сиденье заднее - сделал все по факовским советам - запах остался. при катании заметил. что снаружи тянет и усиливается когда вентилятор врубаешь - стал подкапотное смотреть. стал подтягивать хомуты все подряд в топливной, поменял прокладки под бензонасосом и карбюратором. и в итоге - совершенно случайно нашел трещинку в одном из шлангов, в котором мало-помалу подкапывал бензин, повезло еще что не погорел. заменил шланг - все нормуль. кстати, когда первый раз в салоне под сиденьем задним лючок с топливомеркой герметиком промазывал и соединения шлангов - герметик оказался не бензостойкий))), пришлось по второму разу переделывать потом, когда запах вновь появился))))

Всем спасибо! Буду ковыряться, учту...

quote:

---

Originally posted by rust2011:

скрипит задняя дверь. это у всех? что делать? кто и как боролся?

---

С моей никогда такого не было. На работе на дежурке всегда скрипела, 31-я нива 2009 года, но её похоже никто и не собирался исправлять. ИМХО отрегулировать замок чтоб поплотнее закрывалась и всё, правда возникнет другая проблема - частая поломка ручки открывания (что в принципе у меня и бывает). Владельцы автомобилей ОДА тоже мучаются с этим. Кто-то подкладывает тряпочку, кто-то регулярно обматывает крючок изолентой, а кто-то........ привыкает)))

С этой http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2120 машиной в клуб возьмете ?

планирую прикупить резину с литьем подскажите где подешевче будет отоварится?

Хочешь подешевле, бери эти диски https://izhevsk.ru/forummessage/126/1589362.html Всю зиму откатал, доволен всем, особенно ценой, дешевле не найдёшь (в смысле новые).

есть стекло заднее с обогревом на ниву в хорошем состоянии отдам не дорого 8-912-873-86-16

Привет форумчане. Хочу поставить кенгуру. Полазил по сайтам, теперь шипко умный. Во-первых: вычитал, что нива попадает под категорию G внедорожников, которым по техрегламенту ставить кенгурины разрешено. Во-вторых: цитата из журнала за рулём - "Будут разрешены "кенгурятники" на внедорожниках (массой не более 2 т), для остальных легковых автомобилей и легких грузовиков запрет сохранится.", но когда это будет никто не в курсах. И в-третьих: на форумах народ пишет что попало. Первому штраф в 500 выписали, второму в 300, третьему 100 и сутки на снятие, четвёртому - ничего. Поставить так-то давно уже хочу, но очкую. Может кто-нибудь сталкивался с этим в городе или на постах, что гаишники говорят, буду оч. благодарен.

Народ, не у кого в гараже не валяеться бампер, а лучше 2, от нивы соответсвенно нада чисто бампер, без труб, на авторынках спрашивал говорят цена около 1000-1100р за новый... хочеться по-дешевле

quote:

---

Originally posted by Жорик:

нива попадает под категорию G

---

Вроде бы на ниву как раз и нельзя ставить! У Вас на нивах рамы то нет!!!
Я Сам мучаюсь по поводу установки на свой пикап "Экспедиционника" и лебёдки!

Простите Великодушно! Каюсь! Надо следить за юр. документами! Вот сыллочка http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=23533&page=41
Чтоб не заморачиваться с регистрацией вот текст <Кенгурятники> официально разрешены. 30 сентября 2010 г. вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 <О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств>. Данное постановление исключает все тяжелые внедорожники с полным приводом на все колеса, имеющие раздаточную коробку с блокировкой дифференциала (категория G), из списка категорий автомобилей, на которые запрещена установка выступающих стальных конструкций.
Ранее, в Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. <Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств> п.6 был изложен в следующей редакции: <Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар>.
Постановление Правительства N706 от 10 сентября 2010 г. излагает п.6 Технического регламента следующим образом: <Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления>. Постановление опубликовано в федеральном выпуске <Российской газеты> N5292 от 22 сентября 2010 г.
Таким образом, запрет на выступающие конструкции больше не распространяется на автомобили, категории G.

К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
- Угол въезда должен быть не менее 25.;
- Угол съезда должен быть не менее 20.;
- Угол продольной проходимости должен быть не менее 20.;
- Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

Напомню, что все легковые автомобили, относятся к категории М1.

история редактирования