quote:

---

Originally posted by Dr Livsi m:
у меня сегодня на нексии неожиданно перестали работать штатная магнитола и обогрев заднего стекла. на них один предохранитель стоит чтоли?

---

один, еще этот же предохранитель отвечает за обмотку возбуждения генератора

quote:

---

Originally posted by Dr Livsi m:
снял крышку предохранителей сегодня. тот предохранитель, о котором говорили, оплавлен, вокруг него пластик так же оплавлен. с трудом его оттуда вытащил. но визуально нить в предохранителе целая.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/007224/7224498.jpg][/URL]

---

советую зделать разгрузку этого предохранителя. электрики в курсе этой проблемы. особенно в титане. кстати у меня тоже плавился. просто отключил обогрев заднего стекла. тк всё равно в салонное зеркало не смотрю. хвотает боковых.

quote:

---

Это ж не карбюратор, тут мозги дозируют смесь.

---

история редактирования

quote:

---

Originally posted by shikigamy:

Вот как раз на карбюраторе при нажатии газа открываются заслонки в карбе и бенз течет рекой, а на инжекторе наоборот при нажатии в пол контроллер отключает подачу топлива, тем самым свечи прдуваются при кручении движка.

---

хм не знал

я попробовал так, чото схватило но не завелось.

quote:

---

Originally posted by ganc12:
yakuza18
что такое гибкий стартер?)тип с толкача?

---

енто трос! оч. хорошо с него заводиться!

я тут посидел и вспомнил, что у некоторых машин может вшита t. запуска в мозги. вроде того,что при -20 пожалуйста а при -25 фиг вам. вот сижу и думаю. может у моей тоже что-то типа этого!? хотя хз?

quote:

---

shikigamy

---

Гномы сегодня к тол-бабаю ездили. ништяк. коньяка напилися на тюбингах каталися

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Пашик85:

если значок батарейки, то её нужно просто заменить. Когда её меняешь-показывает, что авто открыто, хотя на самом деле это не так.

я, кстати, за пол года 3ю батарейку поставил уже ( и все алкалайн), а в инструкции прописано, что батарейка служит 6-9 месяцев...

---

Пашик у меня зажглась именно значок аккумулятора, батарейку в сигналке недели 2 назад новую поставила.

quote:

---

На гетцах и акцентах это не работает

---

Приехал в Титан, там предложили установить доп помпу, которая принудительно гоняет антифирз в радиатор печки. Ок, поставили. Ночная поездка в Балезино показала, что существенно ничего не изменилась, плюс соскочил тросик заслонки радиатора, пришлось всю дорогу регулировать руками

Приехал в Титан - прикрутили тросик, отрегулировали заслонку, выставили в положение "ноги - стекло" одновременно. Т.е. в машине теперь можно направлять воздух в 2 направлениях "только салон" и "ноги+стекло". Полезная штука

Покатался - все равно холодно. Снова в Титан. Там предложили поменять радиатор печки на медный (у него больше теплопроводность) и немножко распилить машину Суть операции в том, что заслонка сама по себе небольшая и закрывает радиатор меньше чем на половину, остальная часть закрыта. Т.е. при открытой заслонке радиатор обдувается не весь а только на половину. Выпилили кожух, который закрывает оставшуюся часть печки. Теперь радиатор обдувается полностью. А чтобы летом печка не работала, установили краник на патрубок, закрывающий поток антифриза на радиатор. Наступила зима - открываешь кран, кончилась зима - закрываешь.

Сгонял ночью в Нижнекамск. Да, в городе стало теплее, ну по крайней мере зубы не стучат. Но как только выезжаешь на трассу, температура резко падает. Такое ощущение, что где-то задувает холодный наружный воздух. В общем не зря я взял с собой плед

Снова в Титан. Парни не знают, что делать, типа все перепробовали, но такого еще не было, просто рекорд какой-то. Предложили снова поменять радиатор на корейский. Он хоть и алюминиевый, но каналы антифриза у него побольше, т.е. греть он должен лучше.

Начали уже ставить. В последний момент предложил им прокатиться со снятым кожухом и проверить на ходу рукой насколько вообще медный радиатор горячий. Если горячий, то и менять нет смысла. Прокатились по Славянскому шоссе. Оказывается радиатор жарит будь здоров, ручка КПП аж горячая, но одновременно в ноги где-то чуть выше радиатора дует ледяной воздух, аж пальцы закоченели. Т.е. при собранных воздуховодах эти 2 потока смешивались и давали еле теплый воздух.

Проблема оказалась в заслонке радиатора. Она стояла немного не на месте и до конца не закрывалась. Поставили ее куда надо и утеплили. Собрали, прокатился по трассе - из дефлекторов дует горячий воздух. Все хорошо. Как-будто даже руль отогрелся и стал легче крутиться

Всем парням из Титана, особенно Ивану и Диме спасибо за работу и понимание!

P.S. По поводу эффективности помпы Bosh, которую ставят в Титане, есть большие сомнения. Немного поэкспериментировали - поменяли полярность ее питания, тем самым изменив направление в котором она качает антифриз - никакой разницы не почувствовали.

история редактирования

На северный ездил?