Подскажите мне, пожалуйста, какой нибудь адекватный автосервис, который работает до 20-00. Надо продиагностировать Сандеро появился какой-то посторонний шум в работе двигателя- тарахтит, как трактор((. Авто не на гарантии уже, 2011 года. Раньше ездила в "Альфа- моторс", но они до 18-00 работают, я никак не успеваю. Можно в личку, спасибо.

quote:

---

Изначально написано Janna:
Подскажите мне, пожалуйста, какой нибудь адекватный автосервис, который работает до 20-00. Надо продиагностировать Сандеро появился какой-то посторонний шум в работе двигателя- тарахтит, как трактор((. Авто не на гарантии уже, 2011 года. Раньше ездила в "Альфа- моторс", но они до 18-00 работают, я никак не успеваю. Можно в личку, спасибо.

---

Телефоны в профиле.

quote:

---

Вопрос к ТТС

---

Я сейчас в отпуске, на работе появлюсь в понедельник,

Может кому-нибудь нужны ворсовые коврики в Сандеро? Состояние хорошее. Год их пользовала. Очень практичные в любое время года.
Расстаюсь просто с Сандериком...

vibe- vibe- Спасибо

Здравствуйте, у кого нибудь может валяется полу дохлый аккумулятор на рено. Хочу проверить генератор сколько будет выдать напряжение на дохлом аккумуляторе, а то на мое выдает под нагрузкой 13,3 в.

На моем сандеро 16 кл, а этот же двиг на дастере стоит, чет тоже подобную хрень 13.4в выдает. Но аккум вроде голодания не испытывает. Авто уже 6 лет отроду. После поездки на юг не мерял ещё.

quote:

---

Изначально написано Andronikum:

Но аккум вроде голодания не испытывает

---

процентов на 60% заряжается

На 100% зарядит только правильное з/у и то с помощью человека. Ну или долгая езда без глушения авто.

quote:

---

Здравствуйте, у кого нибудь может валяется полу дохлый аккумулятор на рено. Хочу проверить генератор сколько будет выдать напряжение на дохлом аккумуляторе, а то на мое выдает под нагрузкой 13,3 в.

---

Игорян, подожди. Замеры нагрузочной вилкой и замена аккумулятора абсолютно не относятся к твоему вопросу. Ждем ответа GoldenMan. Если тебе правда электрик из ТТС сказал (вернее ты его так понял) что низкое напряжение может быть из-за хорошего аккумулятора (о.О), то как говорил один знакомый - этому инженеру место на рынке, торговать фруктами))) 

история редактирования

quote:

---

Originally posted by mex:

Ждем ответа GoldenMan

---

Вы как электрик должны знать что существуют такие генераторы у которых выходное напряжение регулируется ЭБУ.
Вот выписка из тех документации Рено:
Управляемые генераторы (используются, начиная с автомобиля Modus): не имеют вывода цепи сигнальной лампы и вывода DF, но подключены к мультиплексной сети (сеть BSS), по которой передается информация о работе генератора: неисправности, степень нагрузки, температура, заданные параметры (выходное напряжение), тип генератора и т. д. Напряжение на выходе таких генераторов регулируется ЭБУ через сеть BSS.

У меня на Колеосе кстати такой же стоит, сегодня специально замерил напряжение - без нагрузки 13,7-13,9, под нагрузкой - 13,3-13,5. А/м уже 4 года, АКБ еще родной.

Так же на а/м клиента установлено не штатное оборудование высокой мощности (усилитель и саб)

Так же было предложено оставить а/м у нас на ночь для дополнительной диагностики а/м при утреннем запуске ДВС, т.к. причиной для обращения к нам стало то, что а/м клиента не завелся один раз утром на рыбалке.

quote:

---

Originally posted by igoritt:

Хочу проверить генератор сколько будет выдать напряжение на дохлом аккумуляторе, а то на мое выдает под нагрузкой 13,3 в.

---

quote:

---

Originally posted by mex:

низкое напряжение может быть из-за хорошего аккумулятора (о.О),

---

Чем дальше в лес.....тем что-то новенькое. Напряжение на АКБ при работающем ДВС ( у Дастера и т.п.) ни как не зависит от его состояния. Могу дохлый АКБ дать на испытание, только он не от рено, а от фольсвагена (51 А.ч), а стоит на москвиче))) и там 10,8 В (банка одна мертвая, почти), а при заведенном 14 В и выше..

история редактирования

quote:

---

Изначально написано GoldenMan:

не имеют вывода цепи сигнальной лампы и вывода DF

---

Дополню пост свой выше. Только генераторы с клеммой DF 3 штеккера и более в колодке (обр. связь по напр. в ЭБУ) могут напряжением играть в сторону уменьшения оного, при необходимости, в узких пределах. Остальное, что пишут от лукавого. Цитата из книги по ремонту Дастера:- "Регулятор напряжения поддерживает напряжение в бортовой сети автомобиля в заданных пределах независимо от оборотов двигателя и электрической нагрузки за счет изменения силы тока (магнитного потока) в обмотке ротора генератора." и ни слова про ЭБУ.

quote:

---

Вот выписка из тех документации Рено:

---

Ну так продолжили бы эту выписку, прилагаю. У вас же есть вся НОРМАТИВНАЯ техническая документация. Не важно, сколько на вашем автомобиле выдается напряжение, у моего логана 14,4В например, но это же ничего не значит. Есть нормативы, в частности 14,4В (+/-0,3) при температуре окружающей среды +20 градусов для неуправляемых генераторов, НО управляемые насколько я знаю (могу ошибаться, проверю) - наоборот при увеличении нагрузки УВЕЛИЧИВАЮТ напряжение, а никак не уменьшают. Или я не прав и все-таки 13,4В на дастере - это норма?

история редактирования

mex
1. Вы предоставили устаревшую техническую ноту. В новой нет таких проверок. Выложить я ее не могу, но Вы можете к нам подъехать, я Вам ее продемонстрирую.
2. При увеличении нагрузки напряжение падает
3. 13,4В на прогретом ДВС, заряженном АКБ (или неисправном, не берущем заряд), под нагрузкой - это норма
4. Вообще на данном а/м я бы все-таки проверил напряжение при запуске на холодном ДВС с исправной АКБ, что в принципе было предложено клиенту, но был получен отказ.

quote:

---

Изначально написано GoldenMan:

13,4В на прогретом ДВС, заряженном АКБ (или неисправном, не берущем заряд), под нагрузкой - это норма

---

Глянул проверку ИТС ( автомобиль Гольф 6 вся электрика на CAN-шине, клемма DF на генераторе присутстыует, мой бывший авто) АКБ и генератора, так "вилка" напряжения на реле регуляторе 13,5-16 В в зависимости от температуры (от +30 до -30 град)(взято из рекомендаций тестового оборудования), степени нагрузки и сосотояния АКБ.
Для заинтересованных лиц могу скинуть файл проверки с ВИН номером авто. Все проверки проводились на сертифицированном поверенном оборудовании у официального диллера.
Так я вижу, что 13,4 В уже ниже допустимого уровня (не интересуясь при какой темепратуре производился замер)
У меня на момент измерения напряжение было 13,7, на что тест указал - подзарядит АКБ и проверить генератор.

история редактирования

Че т все тут так запариваются по аккумуляторам...

у жены Рио 2007 (!) года, аккум родной еще))

Напряжение ваще падает до 12,4В иногда, судя по вольтметру в антирадаре .
И пофиг, всё работает.

quote:

---

Изначально написано JoyStick:

судя по вольтметру в антирадаре

---

Так можно погоду на Луне смотреть и прогнозировать ее влияние на Землю. У меня на сигналке есть функция проверки напряжения... и то как бздит этот напряжопометр по сравнению с 3-мя китайскими тестерами - можно и не говорить.

quote:

---

Изначально написано JoyStick:

Че т все тут так запариваются по аккумуляторам...

---

Я не парюсь, у меня порядок (тем более Дастер в плане электрики прост как три рубля и электрики там как таковой нет даже в полном фарше по сравнению с прошлыми авто). Пытаюсь истину найти находясь между "представителем" и "терпилой".

история редактирования

quote:

---

Изначально написано JoyStick:

у жены Рио 2007 (!) года, аккум родной еще))

---

Хороший АКБ и генератор не хварает (пусть еще столько же служит).....да и ДВС себя прекрасно в целом чувствует. Был у меня авто с 9 летним АКБ, так и продал, но это было даааавно.

Вчера успешно прошел краштест логана...

Ищется левая блок-фара и левое крыло темно-серого цвета...

Кстати, интересно стало)))

что такое "Человек к вам приехал с проблемой - аккумулятор недозаряжается"?

как обычный обыватель понимает, дозаряжается у него аккумулятор, или недозаряжается?
Не завелась машина утром?

+ Как я понял,имеется саб и прочие усилители.

quote:

---

Изначально написано JoyStick:

Не завелась машина утром?

---

Ага, один раз на рыбалке.

Ещё и АКБ для чего то вскрыли на гарантийном авто, ещё до приезда к нам.

quote:

---

Изначально написано RenoService:

Как я понял,имеется саб и прочие усилители

---

Чуть ли не на киловатт мощности

история редактирования

quote:

---

Изначально написано JoyStick:

Напряжение ваще падает до 12,4В иногда, судя по вольтметру в антирадаре .

---

Я себе на али экспресс заказал юсб зарядку 2в1 с вольтметром, сравнивал его показания с мультиметром и разницы в показаниях замечено не было

история редактирования

quote:

---

Я себе на али экспресс заказал юсб зарядку 2в1 с вольтметром

---

Так у нее назначение прямое, а не как в антирадаре (где провода имеют сечение 0,25 мм кв. и на них дикое падение напряжения + радар не известно куда подключен (где уже напруга упала от таких же проводов)- вольтметр ввиде дополнения - "чтобы было".

история редактирования

Здравствуйте уважаемые. Может у кого-нибудь залежались штампованные диски R14 на Рено Логан. За ненадобностью с удовольствием бы купил у вас такие диски. Телефон в личку.

подскажите, 114 ткм. течет передний сальник коленвала. собираюсь в сервис на замену, заодним грм с роликами заменят. что-то отдаленно слышал про "помпу" - ее когда меняют? логан 2007г/87лс/8кл
похоже вот эта помпа http://www.reno18.ru/dvigatel/position_3173 - когда менять надо, не менялась ни разу? она как расходник, по пробегу меняется или ездить пока не потечет?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано mex:
подскажите, 114 ткм. течет передний сальник коленвала. собираюсь в сервис на замену, заодним грм с роликами заменят. что-то отдаленно слышал про "помпу" - ее когда меняют? логан 2007г/87лс/8кл
похоже вот эта помпа http://www.reno18.ru/dvigatel/position_3173 - когда менять надо, не менялась ни разу? она как расходник, по пробегу меняется или ездить пока не потечет?

---

Мда...помпа

Вообще-то считается, что вроде как ее ресурс - 90...120 тыщ.
Но! Я с этой помпой огреб проблем.
Начитавшись логанглупа, я решил "превентивно" поменять ее при смене ремня ГРМ.
Купил "итальянскую".
Отработала она у меня ровно год
Потом опять купил - "немецкую"
Еще на год хватило.
Потом достало ума через дилера купить оригинал

В итоге я в попытках сэкономить на смене ремня ГРМ в случае проблем с помпой попал на лишние два помпы + две замены ремней-роликов.

Я так думаю: работает - не трогай.

quote:

---

Какие симптомы, что течет передний сальник?

---

официалы на диагностике нашли. реносервис (на "дружбе") при ремонте ходовки - подтвердили. и масло стало уходить (никогда вообще не уходило за год - сколько заливают - столько и оставалось к следующей замене. а тут к минимуму опустилось за полгода). с помпой тогда решено - не буду менять просто так.

Всем привет. Я может быть повторюсь,но все таки хотелось бы узнать какие качественные шаровые опоры и рулевые наконечники существуют для Логана, чтоб не на 20 тыс.км хватало а на побольше.

Добрый день.Оригинал аля лемфердер.Дороговато только.

quote:

---

Изначально написано [DIMIX]:
Какие симптомы, что течет передний сальник?
у меня пробег 160ткм, помпу не трогал. Не нужно мешать машине работать

---

Передняя крышка грм вся в масле будет снизу.

Подскажите, стоит ли менять ремень ГРМ на дастере, машине 4 года, пробег 28 т

quote:

---

какие качественные шаровые опоры и рулевые наконечники

---

Кстати. Продам шаровую на логан TRW JBJ 721 новую, в упаковке, 400р. на форуме логановском неплохие отзывы.
4006157 SASIC - Наконечник рулевой правый RENAULT LOGAN, SANDERO - я такой заказал, норм по отзывам с того же форума

история редактирования

quote:

---

Изначально написано motorik:

Подскажите, стоит ли менять ремень ГРМ на дастере, машине 4 года, пробег 28 т

---

пробег действительно такой, или "со слов предыдущего хозяина"?

Если уверены в пробеге и визуально ремень в хорошем состоянии - я бы не менял