quote:

---

Кнедлики

---

имеешь ввиду тросик под панелью рукой пошевелить и визуально заслонку за бортом проверить на закрытие/открытие?

quote:

---

Originally posted by ladaferrumtrader:

У меня он и года не проработал...

---

видимо мне больше повезло, первые 3 года вообще проблем не было с машинкой) только расходники менял)

quote:

---

Originally posted by mabw:

А варил их ?

---

нет не варил.

quote:

---

Originally posted by Первопечатник:

температура 85-87, выше не идет. но воздух горячий, тьк что не парюсь. на предыдушем термос открывался на 100-103 вентилятор без умолку молотил

---

у меня все три года температура держалась 90-95, вентиль срабатывал примерно на 105 градусах только, может зимний вариант :-) но вроде я датчик вентиля не менял.

quote:

---

Originally posted by Кнедлики:

проверь еще заслонки, в частности Тепло/холод и из салона/за бортом

---

тепло/холод нормально переключается, если проверять под панелью, сам по себе тросик не дергается. салон/за бортом при переключении даже по звуку и по мощности подачи отличается) а где за бортом они находятся?
Да, есть подозрения, как будто переключатель на максимум тепло не доходит. Будто смешивается воздух, ведь по сути даже на 80 градусах уже жарить должно. На логане на 2 полоски(примерно 70-80) жарит уже, даже воздуховоды почти руки обжигают.

история редактирования

Такой вопрос назрел... Каким образом измерить температуру воздуха в салоне авто? В частности на выходе из дефлектора... Попробовать ртутным термометром?

quote:

---

Originally posted by ТТ18:

Попробовать ртутным термометром?

---

можно попробывать, но мне кажется электрическим будет точнее.

Попробую сегодня) и тем и другим, так сказать кто точнее)

зачем?

В сандере прокатили не так давно, там реально воздух из дефлекторов обжигает. На калине так дует только в ноги, в не очень холодную погоду

quote:

---

зачем?

---

ради интереса))) какой температуры воздух дует из дефлекторов, в логане/сандеро очень горячим дует.

у меня большое подозрение на заслонку тепло/холод, или забор холодного воздуха где-то берет.. еще левый дефлектор дует более холодным воздухом, да вся левая сторона. в правая более теплым))

quote:

---

левый дефлектор дует более холодным воздухом, да вся левая сторона. в правая более теплым

---

аналогично)))

quote:

---

Originally posted by Кнедлики:

В сандере прокатили не так давно, там реально воздух из дефлекторов обжигает.

---

Видать машина машине рознь, я на сандере в мороз ездил, не скажу что в салоне ташкент, тепло но не жарко.

quote:

---

заслонку тепло/холод

---

где находится сие чудо?

клапана 600 р + сопутка 190 в аим.
заодно в расширительный дунули, пробки нет )))

заСлонка находится ЗА..слоном

quote:

---

клапана 600 р + сопутка 190 в аим

---

мне сегодня так обошлось: клапана 500 р, и в магазе 155 р

quote:

---

kamaz

---

хорош юморить) у меня это первый автомобиль, где эта приблуда находится?

quote:

---

Originally posted by ТТ18:

где эта приблуда находится?

---

ну я знаю где находиться троссик этой приблуды) под панелью, со стороны водителя, выше и ближе к тебе от радиатора отопителя, потрогать ты его можешь ничего не снимая, у меня вроде проблема не в нем. Если правая и левая сторона дует разными температурами, может где-то подсасывает именно в воздуховоды левых дефлекторов...

quote:

---

karfa

---

компрессия появилась?

quote:

---

Originally posted by Добрый*:

ну я знаю где находиться троссик этой приблуды)

---

там нет тросика
управление заслонкой ОЖ в печку на калине электрическое, управляется моторчиком, разбирать этот блок категорически не рекомендуется (по крайней мере на ЛК)

quote:

---

Если правая и левая сторона дует разными температурами, может где-то подсасывает именно в воздуховоды левых дефлекторов...

---

или??? или может быть всё же пробка сидит в радиаторе печки??? Тимофей, заезжай на горку и газуй хорошенько, ИМХО самое простое что можно исключить.

выгонял пробку и газовал на подъеме, и левую часть поднимал, и через дроссельный узел, исключил вариант с пробкой уже..

quote:

---

Первопечатник

---

как там твой антихрист? не убегает больше?

quote:

---

Originally posted by Первопечатник:

там нет тросика

---

я про тросик управления заслонкой вот этой:

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Первопечатник:

там нет тросика
управление заслонкой ОЖ в печку на калине электрическое, управляется моторчиком, разбирать этот блок категорически не рекомендуется (по крайней мере на ЛК)

---

да с фига ли? ОЖ в печку калины подаётся КРУГЛОГОДИЧНО, нет ни какой заслонки

На улице дубак, я пробку выгоняю... надеюсь дело в ней, а не в прокладке ГБЦ. Так вот, что обнаружил, затянул хомут на патрубке нижнем, идущем от РБ, прогазовал до срабатывания вентилятора и появления бульков из РБ... не помогло

Вент сработал на 102-105 градусах, измерял по телефонной приблуде. Второй заход... все теже процедуры, вроде помогло)))дует горячиим на второй скоростти, и поставил другую крышку РЮ.Сижу наблюдаю. Горячим дует на холостых

quote:

---

Originally posted by ТТ18:

Сижу наблюдаю. Горячим дует на холостых

---

как приятно, наверно)

Прокатился пять км, пока все гут, наблюдаю

quote:

---

Originally posted by ТТ18:
Прокатился пять км, пока все гут, наблюдаю

---

а к утру опять воздуха насосет

Возможно и насосет...

у меня было правило - если открутил пробку РБ на горячую, то закрути её только на холодную, даже если клапан на пробке не работал это исключало подсос воздуха при остывании двигателя

Поставил термос вариться, который в багажнике лежал б/у... Забыл новый взять оттуда же...

quote:

---

Поставил термос вариться

---

кастрюля показала, что он рабочий, шток выдвигается

лаврушки бросил?

quote:

---

лаврушки бросил?

---

как прочитал при нагреве должен выдвигаться шток, сие и случилось...

на скольки градусах шток начал двигаться?