цитата:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:

а то
нууу...если ездить на неисправном и/или запущенном в техническом плане корыте, то канеш даже +-5 сек не заметно разницы

---

друг мой, сорри, но
если ты считаешь что на 140-150 км/ч и 400 метрах дистанции разница будет в 1/3-1/2 кузова равняется +-5 сек. разгона до 100 км/ч, то, ты тупой, упертый, дрочащий на свой перфекционистичный автомобиль, баран

цитата:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:

я вот у себя когда вкл. кондюк, так двиг из 2л. тут же становится на 200 кубиков меньше
у меня без кондея едет 9сек, а с вкл. наравне с 1.6, те что без кондея
вот и разница
походу 2сек и будет

---

гениально! ваши познания и дедукция, просто превосходны!
а отчего не 7 секунд?

Е..ать срачу то из-за какого то саба..ну хочет чел поставить- пусть ставит, ну будет нагрузка на гену - поставит кондер. Желание апгрейда авто приветствуется( всем ж по потребности).Лучше совет б дельный дали.

цитата:

---

Originally posted by valve:
друг мой, сорри, но
если ты считаешь что на 140-150 км/ч и 400 метрах дистанции разница будет в 1/3-1/2 кузова равняется +-5 сек. разгона до 100 км/ч, то, ты тупой, упертый, дрочащий на свой перфекционистичный автомобиль, баран

---

чо дурак шоле
ваще не это имел ввиду
так, образно выразился, про 5 сек
тут кое-кто не видит разницы при изменении внешних потребителей в 1-1.5 кВт - вот их и нужно приплетать к баранам
ты не из их числа , не ?

цитата:

---

Изначально написано valve:
гениально! ваши познания и дедукция, просто превосходны!
а отчего не 7 секунд?

---

ты щас о чем ??? о времени своей эякуляции ?

мдя. леха. опять зарплату не доплатили тебе что ли?

цитата:

---

Originally posted by Pu$histaya:
мдя. леха. опять зарплату не доплатили тебе что ли?

---

нормально все
была обычная дискуссия
и тут вдруг просто беспочвенные унижения в мой адрес поступили
обычная защитная реакция чоу
вальвэ сравнивает не пойми какие по ВСХ авто и доказывает что они едут одинаково
чтоб заявлять такие результаты, необходимо проделать минимум, а именно, переставить колеса с одного авто на другое и повторить заезды
а так, это получается что один полностью груженый но исправный авто поедет наравне с пустым но неисправным, и при этом с пеной у рта доказывать что вес ни на что не влияет
то же, что и доказывать, например: при разных передаточных числах главной передачи в КПП одинаковые авто едут один в один
абсурд полнейший

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:

просто беспочвенные унижения в мой адрес поступили

---

унижения - у тебя больное воображение, написано было

цитата:

---

Изначально написано valve:

если ты считаешь

---

просто столько бреда на одной странице от одного пользователя, наводят на мысли...

цитата:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:

ты щас о чем ??? о времени своей эякуляции ?

---

клуб анонимных скорострелов не тут, сорри компанию по нечсчастью составить не смогу

цитата:

---

Изначально написано VladimirLeconcev:
Е..ать срачу то из-за какого то саба..ну хочет чел поставить- пусть ставит, ну будет нагрузка на гену - поставит кондер. Желание апгрейда авто приветствуется( всем ж по потребности).Лучше совет б дельный дали.

---

А ты в курсе что кондер не влияет на генератор?кондер служит для выравнивания баса,а жрет энергии что с кондеем что без него одинакого!

цитата:

---

Originally posted by valve:
просто столько бреда на одной странице от одного пользователя, наводят на мысли...

---

дк так из-под тишка то знаешь чо можно тут понаписАть ?!
можно съязвить типа "если ты считаешь это бредом, то ты в этом ничо не понимаешь (это логично)" и увязать, например, с твоим высказыванием

цитата:

---

Изначально написано Mafia1987:

А ты в курсе что кондер не влияет на генератор?кондер служит для выравнивания баса,а жрет энергии что с кондеем что без него одинакого!

---

да он просто не в теме )
как говорится, слышал звон....

цитата:

---

Изначально написано аноним:
да ну нафик, а я думал он для того чтоб в момент бууум не было просадки напряжения питания ниже некого критического уровня

---

ты говоришь про то же самое, только другими словами

цитата:

---

Изначально написано аноним:

уа-ха-ха ))))
хочешь сказать у тебя ЭТО происходит дольше ?
зачение то слова знаешь хоть ?

---

ты заставил меня задуматься, в след. раз возьму с собой секундомер

цитата:

---

Изначально написано Mafia1987:

А ты в курсе что кондер не влияет на генератор?кондер служит для выравнивания баса,а жрет энергии что с кондеем что без него одинакого!

---

Поржал, учите физику молодой человек. Ничо личного

клепай уж три для верняка

не забудьте результаты по скорострелизму здесь выложить, я хоть поржу над вами

цитата:

---

Изначально написано аноним:

точняк
тогда ваще наверно можно все потребителя враз врубать, все что есть нафиг, и не бояться за просадку напруги, да ?
а машинка точно при этом будет ехать лучше ?

---

не..не будет

но гена проживет дольше

Зря вы На Владимира гоните, правду говорит))) резкие, губительные для гены, скачки убирает кондёр. Т.е. другими словами можно сказать снимает нагрузку с него))
То Владимир: Саб уже стоит, поздно отговаривать))
Он маломощный, не сильно грузит, но вот в паре с колёсами наверное нормально получается. На форумах пишут, колёса равносильны человеку в салоне. Хз правда или нет. Почувствовал жопой разницу в колёсах. Кстати зимой при вкл. всех подогревов тоже чувствуется недостаточная тяга

цитата:

---

Изначально написано Susel*992*:

резкие, губительные для гены, скачки убирает кондёр.

---

дк никто и не спорит, что именно скачки !!!
просто дошло уже до того, что все в кучу сгребли
почти постоянную напругу приравнивают к этим самым скачкам
но сути так и не разобрали
влияет ли большое потребление эл. энергии в авто на технические характеристики, момент и мощность

цитата:

---

Изначально написано аноним:

т.е. если не ставить кондер, то при большом потреблении все же будет нагрузка, так ?
а если нагрузка есть, то ведь она должна как то повлиять на скоростные параметры, не может же бесследно это куда то деться
с таким успехом, следуя вашей логике, повсеместно бы ставили электрические нагнетатели-компрессоры, ЭУРы и ваще сам кондишен электрический а не от привода ременного
чот нестыковочка у вас уважаемый

---

Нагрузка будет в любом случае, но при наличии кондера - более распределенной, остальное зависит от мощности мотора, логика тут не моя -производителя ТС. У меня например стоит ЭГУР. Насос электрический. подогрев лобовухи тоже жрет не мало, отсюда и генераторы на разных моторах разные. А насчет электрических кондишенов и прочего навесного оборудования - в будущее смотрите уважаемый.

Большое потребление эл. энергии в авто влияет на технические характеристики (момент и мощность)! Курс эл.машин цитировать не буду, смысл в том что генератор создает момент противодействия, пропорциональный загрузке. Дальше додумкает каждый сам!
P.S. Конденсатор, в силу своей физической природы, препятствует изменению значения напряжения сети скачком. Инсталлируя оный в борт сеть продлевается жизнь как генератору с АкБ, так и всей борт сети.

цитата:

---

Изначально написано аноним:

а давайте не снимать с генератора напряжение а подавать! добавим крятящего и лошадок нашим авто

---

ты щас стартер только чт о изобрел

Бинго, Славик!!! c
Даешь каждому пассажиру по динамомашине!!!

Однако прогресс налицо ,вот уже до гибрида дошли А ежели чуть еще поднатужиться, то и динамоэлектромобиль изобретем

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано VladimirLeconcev:

Поржал, учите физику молодой человек. Ничо личного

---

Это я над тобой поржал!)))))я раньше тоже думал так как ты!но когда покупал кондер и не с одним человеком советовался,мне все пояснили за кондер!учите автосервисы и автоэлектриков молодой человек!ничего личного!

цитата:

---

Изначально написано аноним:

ну славу богу, а то пришлось бы покинуть данный клуб

---

Э-э!ты заднюю то не включай!покинуть он решил клуб!заднеприводный что ли???

Привет!Нужен 1 колпак на фокус 3,может есть у кого нибудь?

цитата:

---

Изначально написано -НИКОЛА-:
смысл в том что генератор создает момент противодействия, пропорциональный загрузке

---

вот, ключевые слова
все коротко и доходчиво
молочина
в продолжение темы хочу добавить от себя
когда я работал с серьезными ребятками по снятию характеристик моторов на диностенде, я офигевал от того, что элементарное включение головного света уже увеличивает время раскрутки ДВС и это не погрешность
цифры естественно смешные, но факт остается фактом "чем выше нагрузка на генадия, тем больше требуется времени на достижение запланированных показателей"
для многих наверняка будет шоком эта новость, но на посаженном аккуме возникает точно такой же эффект как и при включении мощных электропотребителей, т.к. естественно нагрузка увеличивается
на просторах инета полно подобных тем, где все как под копирку пишут одно и то же, т.е. при замене убитого аккума на новый замечают приход
некоторые ваще замечают разницу от смены моторного и трансмиссионного масел, у кого это просто самовнушение, у кого реалии, а ведь это правда
так что, фраза про "высокоточный жопометр" имеет место быть

Ну прямо клуб светлых умов)

всё правда! ещё про чистую машину написать забыли ну всмысле валит лутше)))

Сильная игра!но наши чет алжиров часто допускают к воротам!начало второго!все к теликам))))))

ну чо за хрень, а?))