Ребят а кто какие радар детекторы юзает?Хотя может кто то и не нарушает)).
У меня в пыже стоит ibox x8 gps,в фиате sho me str 800 gps.Претензий к ним нет,а каждого свои плюсы и минусы.

Вистлер про 68се. Без наворотов. Без жпс. Многовато ложных срабатываний по городу. Хотя радары на трассе "видит" за 1 км. Пока устраивает. Пользуюсь только на трассе

цитата:

---

Изначально написано Rie:

новые около 1100р- забирай по 500р за ремень[b][/B]

---

А для пежо 206 1,4 подойдет?

цитата:

---

Изначально написано budi:

А для пежо 206 1,4 подойдет?

---

дк вроде же фотка есть. если по этому артикулу ничего нет описании про 1.4 то врятли

Сегодня заехал к ОД на доливку антифриза,не хватало до верхней риски 1,5см.Вообщем купил за 100 рубликов 0,5 литра синего цвета.Доливать взялся сам мастер-приемщик(ну мы сами с усами) и перелил примерно 5-7мм,ну толи глаз не алмаз,толи руки трясутся,но дрючить его не стал)).Но за полтора года особо к ним претензий нет.Автосалон выглядит удручающе,строители нифига не шевелятся что то.

цитата:

---

Изначально написано газпром:
Сегодня заехал к ОД на доливку антифриза,не хватало до верхней риски 1,5см.Вообщем купил за 100 рубликов 0,5 литра синего цвета.Доливать взялся сам мастер-приемщик(ну мы сами с усами) и перелил примерно 5-7мм,ну толи глаз не алмаз,толи руки трясутся,но дрючить его не стал)).Но за полтора года особо к ним претензий нет.Автосалон выглядит удручающе,строители нифига не шевелятся что то.

---

Когда давление в систему пойдет оно как раз эти 5 мм в уровень задавит

цитата:

---

Originally posted by Jarus18:

Когда давление в систему пойдет оно как раз эти 5 мм в уровень задавит

---

Сегодня посмотрел,в принципе почти выравнялось по метке.Хмм значит зря гнал на мастера-приемщика)

проблема ниочем)))

цитата:

---

Изначально написано газпром:

Сегодня посмотрел,в принципе почти выравнялось по метке.Хмм значит зря гнал на мастера-приемщика)

---

Мастера ведь не дурачки))))))

цитата:

---

Originally posted by Jarus18:

Мастера ведь не дурачки))))))

---

Ну рукожопы среди ихнего брата есть!
Такой вопрос,где можно купить клипсы ершики,которые стоят на 408 на обшивке багажника.Ну или по другому вопрос задам,где больше выбор,кроме ОД,где одна клипса стоит 40 рублей)).

покупать охлаждающую жидкость у ОД - ну его нафиг
мне даже представить страшно, что делается в системе охлаждения после выпадения вот такого осадка

на фото - зелёный осадок в бутылке с ОЖ, купленной у ОД

история редактирования

цитата:

---

Originally posted by intro[duce]:

на фото - зелёный осадок в бутылке с ОЖ, купленной у ОД

---

Печаль,беда.В бачке вроде такого говна за полтора года нет,да и бутылку почаще буду смотреть в багажнике,на наличие осадков.Спасибо за инфу.

цитата:

---

В бачке вроде такого говна за полтора года нет

---

бачок в форме шара? так всё вымывается, застаиваться не успевает. меня больше беспокоят каналы в двигателе и прочие закоулки)
ну как вариант, Ваша ОЖ была правильно разбодяжена из концентрата

цитата:

---

Originally posted by intro[duce]:

бачок в форме шара?

[/Да
[QUOTE]Originally posted by intro[duce]:

Ваша ОЖ была правильно разбодяжена из концентрата

---

Она на вид как слеза девственницы.Хотя я вообще к ОД приезжаю только со своими расходниками.

На днях загудел ступичный.... Заказал термостат (решил взять оригинал), доаждался его (недельку везли). Пока везли, пошел гул. Подъемник определил, что ступичный. Взял в деталях по наличию febi... Вот возник сразу вопрос: кто на французов где и что берет, ну и по ходовке (так как болячка типичная для француженок) кто что предпочитает? Вопрос возник этот, так как думаю еще аморты поменять, так вот КУВ стоит дороже, чем bilstein аж на полторы тыщи деревянных (за пару). Причем, такая тенденция для каяб именно имеется применительно к европейским машинам. Стойки идут дороже, чем на узкоглазые четырехколесные.

Подшипники снр беру. По аммортам пробовал оригинал, каябу, бильштайн б4, боге турбо. Боге автоматики. Самые мягкие оказались автоматики. Самые живучие оригиналы). Из марок по ходовке предпочитаю лемфердер или феби

Новая книга по ремонту Пежо 408 издательства "Третий Рим" только для бензиновых двигателей. 850 рублей. Телефон: 89127472665. Или у кого, может, есть для дизеля Пежо 408 от "Третьего Рима", тогда поменяюсь.

сменил масло. залил то, что рекомендует производитель. после пары тысяч масло потемнело, но чёрным не стало. ранее, после замены у од, оно чернело после одной поездки. вот и думайте)

цитата:

---

Изначально написано intro[duce]:
сменил масло. залил то, что рекомендует производитель. после пары тысяч масло потемнело, но чёрным не стало. ранее, после замены у од, оно чернело после одной поездки. вот и думайте)

---

масло меняю вовремя, ну на ТО у диллера. посмотрели - чернущее. осталось последнее ТО. чет забить на них и самим все сделать что ли. либо идти и наблюдать, как они масло меняют.

цитата:

---

либо идти и наблюдать, как они масло меняют.

---

перед проведением одного из ТО я им сказал, что буду присутствовать при этом. и меня пригласили в ремзону когда масло уже было поменяно. конечно же это совпадение)
для тех, кто совсем не понимает, немного поясню. сливать масло должны до тех пор, пока оно не перестанет капать. если масло будут отсасывать, то тогда смотреть, сколько свежего масло зальют. тут уже объём зависит от двигателя. и обязательно замена фильтра.
и да, перед первой заменой масла мне выписали бумажку, в которой в перечне запчастей и работ был пункт "снятие и установка защиты". я искренне изумился и на пальцах объяснил, что думаю по этому поводу. приёмщик занервничал, скомкал бумажку и нарисовал другую. больше подобное не повторялось.

1. менял масло в комосе (давно). за автомобилем наблюдал через тв, висящий в клиентской зоне. подняли автомобиль, открутили пробку, масло сливалось минут 30-40 )))). такчто сливают на совесть.
2. у меня "типа оригинальная" ) стальная защита картера - дык в ней отверстие под сливную пробку не совпадает с местом установки пробки в картере - скорее всего предназначена для другого двигателя (2,0 или дизель).

ЗЫ. Имхо не станет ОД "подставляться" на масле.

цитата:

---

Имхо не станет ОД "подставляться" на масле

---

сам од, возможно и нет. а вот отдельные сервисмены..

цитата:

---

у меня "типа оригинальная" ) стальная защита картера

---

у меня тоже стальная защита, но идущая с завода. и мастер об этом прекрасно знал)
ЗЫ: каждый же для себя выбирает. я здесь могу выкладывать личный опыт обслуживания и эксплуатации.
некоторые люди и колодки у од меняют. стоимость 7 тыс рублей, без учёта работы)

цитата:

---

Изначально написано intro[duce]:
некоторые люди и колодки у од меняют. стоимость 7 тыс рублей, без учёта работы)

---

ну некоторые люди (в основном девушки/женщины) и понятия не имеют что бывают неоригинальные зч.

кстати об опыте: попробовал масло 5В50 - реально двигатель работает тише

цитата:

---

5В50 - реально двигатель работает тише

---

ну ещё бы))
но в новые двигатели такое масло я бы лить не стал

можно об этом масле по-подробнее, ибо я с маслом не экспериментирую. Если рекомендовано тотал, лью тотал на какую машину такое заливалось, как себя зимой ведет (ибо пробег совпадает с заменой раз в год).

про подшипники снр-овские тоже слыхал, ога, они их на завод везут, а при заказе оригинала не у од тебе могут в коробочке как раз они и придти.... наконечники рулевые менял, так заказывал трв-эшные (так как тоже на завод для сборки их забрасывали партиями) - Ну по крайней мере так просторы ок'гугла говорят)))

цитата:

---

Изначально написано К@РИМ:
можно об этом масле по-подробнее, ибо я с маслом не экспериментирую.

---

если мне адресовано, то:
масло мобиль1 5В50. автомобиль пежо 307 с дв. ТУ5ЖП (1,6 л, 16 кл)
до этого заливал тоталь кварц 9000 5В40 (с момента покупки и до 2011-12г)
потом лил кастрол профешнл 5В40 (в сервисе с бочки лили, какое именно Эдж или Магнатек - не знаю).
сменил т.к. начало немного угарать/поджирать (в пределах нормы, но раньше уровень практически не падал).
меняю примерно 3 раза в год (после 7-8 т.км). но пробег у пежопы не маленький - чуть больше 163 т.км.
звук двигателя стал тише. работает ровнее. думаю пока буду его заливать.

цитата:

---

Изначально написано intro[duce]:
сменил масло. залил то, что рекомендует производитель. после пары тысяч масло потемнело, но чёрным не стало. ранее, после замены у од, оно чернело после одной поездки. вот и думайте)

---

Менял масло сам, стало черным буквально через 10 км, задумываюсь о моющих свойствах вашего масла, брал у офицалов 0-30, двигатель ЕП6

все, по маслу понял. Ну благ пока у меня пробег в пределах нормы, то есть до сотки еще с годик ездить))))) а так, пока сам на тотале сижу.... Просто временами кажется, что шумновато становится... что касается съедания масла двиглой, то пока не наблюдаю (тьфу-тьфу, шоб не сглазить). Загнал сегодня француженку на замену ступичного и рулевых наконечников, к вечеру заберу, думаю: шумов меньше станет))))

У меня пробег за 120 перевалил, думаю теперь какое масло залить. Что-то от Тотала я не в восторге. Двигатель что-то шумнее стал работать

Не существует такого масла или машины, у которой масло чернеть не будет даже после первой заводки, после замены масла.
1) При замене масла в системе остается старое масло примерно 200-500 грамм. В том числе некоторая часть остается прям на трущихся деталях двигателя.
2) Моторное масло обладает моющими присадками, которые в первые секунды запуска смывают старое масло , а так же продукты нагара. Производители моторных масел говорят , что эти присадки рассчитаны примерно на 10 тыс. км. пробега ! И только после этого пробега характеристики моторного масла снижаются. А то что масло становиться черным ни в коем случае не говорит, что оно плохое или не качественное, наоборот ваше моторное масло хорошо справляется с очисткой двигателя.

И еще моторы ЕР6 очень требовательные к моторному маслу и я бы не рекомендовал экспериментировать с маслом, лучше лить что рекомендует завод изготовитель!
P.S.
Самое дорогое синтетической масло имеет белый цвет , как молоко ) но такое в магазинах вы не найдете и литр такого масла стоит как 10 литров товарного Тоталя!

Доброго дня всем, пыжик 206 у меня в эксплуатации оказывается уже чуть постарше клуба. Но стыдно мне - после ЗАЗов, ЛуАЗов, УАЗов, комбух, момсквичей, орбиты, логана - как то не могу я эту "трепетную лань" ласково эксплуатировать (из цивильных, точнее нежных был только опель)... Брал то, на пробу атмосферного дизеля, а в итоге с моими привычками пришлось после поломки пружины в подвеске, поставить пружины от десятки (просвет приличный), в торсионку поставить капролактамовые втулки, вначале в вольво-центре, сейчас уже сам поменял (заказывал по всем неровностям пальцев и рычагов с одеванием при помощи пром-фена). Пока я не начал "ушатывать" подвеску принял решение продать заинтересованным людям...
Если найдется новый хозяин здесь - хорошо. Не заядлый я форумчанин, мыло: sha-men@yandex.ru, тел.89641805198.
о машине: 2000гв, голубой металлик, хач-3х дверка, 1.9d - 69hp кормленных (звук... без глушака месяца 3 катался- гайцам фиолетово, зато гонщеГи достали, с большими пальцами), цинкованный, сквозных дыр нет, рыжики есть, по порогам где для домкрата ухваты мято (до меня - я гидрачем пользуюсь), на капоте в шпатлевке трещинка (до меня) и так куча тараканов, но не критичных. Из плохого гур без бачка и чуть капает с вакуумного насоса, но и это до меня... брал у перекупов с Белоруссии за 135 (с теми дефектами, практически без подвески, без резины, с мёртвой печкой и спидометром, одометр скручен был- поймал), понятно что за такие деньги было "в работу" три года назад. Ну вроде "исповедался" , а пардон при починке спидометра сорвал шлейф одометра, хотя там и было 9ткм(у меня, после белорусов авто-сброс на сколько то раз) по честному (косвенно 175ткм фигурировало) должно быть под 220ткм, трэба чинить шлейф. Есть слабенькая зимняя резина - всё на штамповках. Расход в городе 5-10/100км (7.5 по паспорту/10 много стоянки с печкой+ соляра на -35с, почемуто оч. её жрёт), по трассе до 4.5 (было и 2.5).
новые передние рычаги, ШРУС, сцепуха с корзиной, капролактамовые втулки на задней подвеске, свежие зад.аморты - гидро-пневмо, по подшипнику зад/перед, акк(год). Есть приданое разное.
фотки если интересно - рожу... проще показать - езжу по Ижевску каждый день.
Хочу 135тыр, хотя хотеть не вредно . торг...
Прошу прощения, что очень много букАв.

поменял наконечники, так аж страшно ездить стало!!!! сейчас малейшее шевеление рулем, или колея на асфальте, так коняшка сразу начинает метаться, приходиться поправлять... Видимо, наконечники убились саусэм к моменту замены. Управление стало куда информативней.

Пы Сы: а что за такие капролактамовые втулки? ну и не первый раз слышу про пружины от 10тки.... как они влазят туда????? Кто-нить еще подобным образом колхозил?

Порекомендуйте спеца по ЭБУ, того кто дружит с компьютером и у кого есть специальная программа.

Подшипники снр беру.А где подскажите пожалуйста

Ну под заказ в любой фирме по запчастями. Я покупаю/заказываю тамже где и ремонтируюсь. Детали подбираю через онлайн сервис пежосервисбокс. Аналоги через аллаутопартс или екзист или (что чаще) по каталогам производителей

решил покопаться в инет-просторах, чтобы почитать про эти самые кпаролоновые втулки.... что же, в принципе речь идет о восстановлении задней балки пежо 206. Тема благодатная, с учетом того, что эта болячка на 206, как обыденность.... Разговаривал с мастером с пежо центра. Говорит, что в принципе, безполезняк менять каждые 30000-50000, все равно расшибает, смазывать чтобы,нужно разбирать.... так что не вариант. А капролоновые, если грамотно поставить, то вроде как восстановить балку можно... Цена mirvtylok.ru 3600 за оба комплекта, в комплекте 2 втулки, себестоимость ниже, если просто капролон купить и найти человека, который выточит под размер..... Это для интересующихся людей по восстановлению задней балки. Тут главное подойти с умом и сделать работу качественно. Если сами планируете восстановление балки. По ресурсу по крайней мере этот самый сайт говорит о том, что гарантию дают год или 100 тыров км набегу.