Кстати, были у когонить проблемы с климатом? когда жарко на улице он работает отменно, а когда не очень ( около 25 градусов) он упорно не хочет включаться(кондей). Помогает положение на LO

Вопрос по Г5: по осени при пробеге 75 т.км. на последнем ТО (конец гарантии), в ИТСе приёмщик Пётр сказал, что на 90 т.км. надо будет менять ремень ГРМ+приблуды, но в руководстве которое шло с машиной указан только контроль состояния ремня, менять надо или с меня денег побольше срубить хотели?

у них есть бумажка, высланная якобы Фольксвагеным, где указаны рекомендуемые дополнительные работы.
в ней даже указано Рекомендуется заменить свечи при 30000км, якобы у нас плохое качество топлива.

но от этих дополнительных работ, я думаю, можно отказаться, и на гарантию это никак не должно отразиться. и не надо допускать что бы в сервисную книжку вписали что-нить подобное "отказался от замены свечей"

edit log

quote:

---

Originally posted by Alexshark:

Вопрос по Г5: по осени при пробеге 75 т.км. на последнем ТО (конец гарантии), в ИТСе приёмщик Пётр сказал, что на 90 т.км. надо будет менять ремень ГРМ+приблуды, но в руководстве которое шло с машиной указан только контроль состояния ремня, менять надо или с меня денег побольше срубить хотели?

---

Мотор то какой?

Я на своей менял на 90 тыс, мотор 1,4 ВСА, по немецкому мануалу меняется на 120,но для России этот срок уменьшается до 90 так как бенз гамно, масло гамно, экология и дороги гамно. Помпа меняется на 120 ,но какой дурак меняет ГРМ на 90,а через 30 тыс делает туже работу что бы поменять помпу?Вывод:помпу менять при замене ГРМ. В замену ГРМ входит замена ремней(на моем моторе их 2)и замена роликов(их 4)+ помпа.ПОКУПАТЬ НУЖНО ВСЕ ОРИГИНАЛ иначе кроилово ведет к попадалову

1,6 обычный.

quote:

---

Originally posted by Alexshark:

1,6 обычный.

---

У тебя 1 ремень и 2 ролика + помпа, меняй и не парься, по деньгам это намного дешевле выйдет ,чем на мой.
Или следи за состояние ремня, каждую смену масла(мой кстати был в микротрещинах наружных, с внутренней стороны было все ОК).Крыльчатки на помпе с завода стоят пластиковые(очень быстро выходят из строя)при замене проси восстановленную на заводе с мет. крыльчаткой.

Значит ремень, ролики и помпу брать в ИТС? А фильтра? И про Кастрол разливной что можете сказать?

Не надо брать в ИТС, закажи в Экзисте по своему ВИНу, дешевле выйдет, Кастрол... Дело твое но гольфоводы его не очень любят, хотя тут дело каждого.

Почему не любят? Я имею ввиду именно разливуху. А так буду литьвсё равно Кастрол.

Вот тема про масла http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=2820 и еще раз повторюсь, это дело каждого.

quote:

---

Originally posted by Alexshark:

Значит ремень, ролики и помпу брать в ИТС? А фильтра? И про Кастрол разливной что можете сказать?

---

Я на свой мотор ремкомплект ГРМ покупал в Форвард-авто, находятся на К.Маркса, 2 на 4 этаже(на тот момент у них была самая низкая цена) для примера:я купил за 7700р,а ИТС предлагал за 9600р все оригинал естесно, помпу покупал в Ауди-центре на К.Маркса, обошлась в 3500р,когда все остальные предлагали на ниже 6000р.

Для сравнения цен нужно начинать с ИТС и только потом обращаться к другим поставщикам з/ч.Экзисту я не верю, очень много мутного в этой конторе ,да и кидалова тоже.

По маслу Саня (El Terrible) тебе уже ответил, мы с ним купили Мотюль, хотим попробовать как оно будет. Масло можно лить любое НЕ ПАЛЕНОЕподходящее для твоего мотора ,хоть Лукойл, говорят качество у них щас достойное.

я кострол больше не буду лить. горит с.ка. После переборки один нагар внутри мотора. Сейчас пока на обкатке залит мобил 5w-30, позже перейду на матуль.

quote:

---

Originally posted by zhora:

После переборки один нагар внутри мотора.

---

Женька, че перебирали?Ты вроде хотел только МСК поменять. Поршневую группу меняли ,дизельный звук пропал?

quote:

---

Originally posted by oeova:

Женька, че перебирали?Ты вроде хотел только МСК поменять. Поршневую группу меняли ,дизельный звук пропал?

---

Поменял все клапан, вкладыши шатунные, поршневые кольца, прокладки, болты ГБЦ, мс колпачки, гидрокомпенсаторы, ролики и ремни.

Так и дизелит, возможно из за жидкого масла.

Не Женя, это не из-за масла, изнашевается юбка на поршне, отсюда дизельный звук, надо было поршня менять на с удлиненной юбкой нового образца.

quote:

---

Originally posted by oeova:
Не Женя, это не из-за масла, изнашевается юбка на поршне, отсюда дизельный звук, надо было поршня менять на с удлиненной юбкой нового образца.

---

читал я про это напыление с юбкой, напыление там жлопками есть... а вот на длину юбки не посмотрел.

так конечно дизелит только на 92 и то при резком нажатии газа и при заводке. Раньше дизелил всегда особенно в жару и клапана стучали, сейчас 3 раза тьфу , масло не кушает.. Машину катал 170 км час, масло не есть.

Зато обнаружил 2ую проблему, ГТЦ стал пропускать, тормозуха зимой ухадила по тихоньку, подливал. Не доглядел, сейчас мембрану вакумника подело тормазухой. Через вакумник подсасывает воздух, и холостые гуляют и подтраивает при нажатой педали газа. С разбора закажу.

З.ы. Пока искал проблему с холостым ходом , научился до конца ДЗ разбирать, основная проблема в шаговом моторчике и щетках Старый моторчик на 6В и более, вообще не реагировал, тоесть менял свое положение только с помошью руки. Снял ДЗ со шкоды 1.6 8 кл, AEE вытащил от туда моторчик все заработало как часы, адаптация и т.д.

edit log

quote:

---

Originally posted by zhora:

З.ы. Пока искал проблему с холостым ходом , научился до конца ДЗ разбирать, основная проблема в шаговом моторчике и щетках Старый моторчик на 6В и более, вообще не реагировал, тоесть менял свое положение только с помошью руки. Снял ДЗ со шкоды 1.6 8 кл, AEE вытащил от туда моторчик все заработало как часы, адаптация и т.д.

---

Молоток, голова варит, -руки делают ))

quote:

---

Originally posted by zhora:

читал я про это напыление с юбкой, напыление там жлопками есть... а вот на длину юбки не посмотрел.

---

там вопрос в длине юбки, с 2000 какого то года идут новые поршня, с удлиненной юбкой, у них даже код другой, если нужно могу сказать какой у меня код поршня. Все размеры остальные должны быть те же,менялся только поршень.

привет всем. Вопрос такой. Кто где ремонтируется по подвеске кроме как у дилера? На ауди аллроад надо поменять одну прокладку клапанной крышки с правой стороны и подрамник подкрутить проверить. Кто куда посоветует обратиться.

к этому парню
ig@r
если нужен будет тел., скину в ПМ

я тоже у Игоря обслуживаюсь

ТОгда телефончик будьте добры. Спасибо! и где находиться сервис?

в личку отписал

quote:

---

Originally posted by vvv_vvv:

я тоже у Игоря обслуживаюсь

---

Ни разу не обслуживался. Но по отзывам не плохо вроде парень делает, я уже несколько человек к нему отправил, а сам так и не доехал
Надо будет просто хоть заехать познакомится .

У него есть одна проблема
К нему слишком много народу ездит очереди ппц
а делают хорошо, за нормальные деньги.

Приветствую Вас, одноклубники. Завалялся у меня фильтр топливный на Г5, номерок его <<6X0 201 511 B>> может кому надо в ближайшее время на ТО?

edit log

Имеется в наличии ремкомплект ГРМ 5549670 (Ruville, Германия)
Audi, VW, Skoda
на двигатели 1,8T AEB, AWT, ANB, ALT 150 л.с.
- ремень ГРМ [555424]
- ролик натяжителя [55496]
- паразитный (обводной) ролик [55730]
Новый, в упаковке.
Подбирался на VW Passat B5, потом выяснилось, что двигатель меняный.
Звоните, по цене договоримся. Тел. 8-912-7564600, 56-96-60, Александр.

edit log

Принимайте меня! Бодрый гольф2 90гр)))

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:
Принимайте меня! Бодрый гольф2 90гр)))

---

Я думаю что пора уже какой то обряд посвещения придумывать. ;-)

эт какой?))))

может кто видел меня))

Поменял ремень с роликом, помпу, масло, все фильтры, антифриз. Можно ехать.

quote:

---

Originally posted by Alexshark:

Поменял ремень с роликом, помпу, масло, все фильтры, антифриз. Можно ехать.

---

Молодец, ценник надеюсь не драконовский вышел?

Кстати вот мой отчетец по замене того же http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3170

А я поменяла шланг для отвода картерных газов (1700р)+ работа за так... месяц назад, неделю назад подшипник ступицы левый задний... 310р + 500р работа. Это мой маленький отчет.

edit log

З/ч+работа=16крублей. Уехал.

Lyusya,поздравляю со званием "Лучший железнодорожник" и почетным орденом, так держать! Плохие люди на Фольксах не ездиют, вот так.

Хе... Спасибо, Вадим!

Ребят привет. А ни кто не знает кто занимается заменой сайлентблоков в рычагах несущих!