По поводу не поднятия тарифа в Новый год,думаю 373 опять займет свое почетное первое место!!!А,еще руководство скажет-потерпите немного,нас ждет светлое будущее!!!

Примерно 2года потерпеть придётся ," Сам " сказал

цитата:

---

Изначально написано Орлов_47:
По поводу не поднятия тарифа в Новый год,думаю 373 опять займет свое почетное первое место!!!А,еще руководство скажет-потерпите немного,нас ждет светлое будущее!!!

---

2 года потерпеть, уже сказано))))

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Почитал темы - по моему основная проблема в том, что Вы четко не можете сформулировать что хотите от профсоюза.

---

Те кто на аренде и подработчики(по вечерам и выхи)тарифы подавай повыше.
На аренде вкалывают по 14 и более часов что бы выйти хоть в какой то плюс.
Подработка,хочет за три часа работы золотые горы и кисельные берега.
А кто на своих а/м с ИП и с разрешением хотят ничебродов на аренде и подработчиков на кредитомобилях убрать с дороги.
На своей а/м с ИП и разрешением и за восемь часов работы себе на хлеб зарабатывает,а если убрать аренду и подработчиков с дороги,то и на масло, что бы намазать на хлеб, заработали бы за восемь часов с сегодняшними тарифами.
Так что ни кто ни с кем на сегодняшний день не договориться. В ДС это прекрасно понимают,там умные люди все это замутили.

история редактирования

то есть по сути под общим понятием "работник такси" есть три совершенно разных группы. А какая конкретно группа хочет профсоюз? Вообще аренда авто и подработка это обход законодательства получается?

И какое примерно процентное соотношение этих категорий?

аренда авто - законна, так как предприниматель имеет право нанимать водителей на свои и не на свои машины.

не поняла только, чем арендаторы мешают другим, имеющим разрешения?Не все имеют возможность взять кредит, а машину под выкуп взять можно. Подработчики - да, мешают, но они много же заказов не сделают со своим нулевым приоритетом, как бы тоже не конкуренты.

а вы (на своих а/м с ИП и с разрешением) почему против повышения тарифов? Лучше сделать один заказ, чем два за эти же деньги. Износ машины и резины никто не отменял. Вот только повышать все конторы должны скоординированно, в одно и тоже время, тут и помог бы профсоюз.

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Вообще аренда авто и подработка это обход законодательства получается?

---

Подработка ясен пень ни каких налогов не платит.
Те кто сдаёт в аренду,ну походу тоже не в полном объёме.
Те кто работает на аренде с разрешением на данное авто,чёт я сомневаюсь что чёта платят в виде налогов.

история редактирования

а разве ип не на водителя должно быть? Как можно по чужому ип работать?

цитата:

---

Изначально написано Яже-Вика:
а вы (на своих а/м с ИП и с разрешением) почему против повышения тарифов? Лучше сделать один заказ, чем два за эти же деньги.

---

Они думаю тоже не против,ну не в два же раза.Ты уж Яже-Вика слишком,один заказ вместо двух.

Пока у меня складывается впечатление, что профессиональные водители работают наряду со случайным народом и их первая цель должна стать вытеснить их с рынка, так как они всегда будут демпинговать. Это в принципе реально.

цитата:

---

Изначально написано timafon:
а разве ип не на водителя должно быть? Как можно по чужому ип работать?

---

Так в такой стране живём

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Пока у меня складывается впечатление, что профессиональные водители работают наряду со случайным народом и их первая цель должна стать вытеснить их с рынка, так как они всегда будут демпинговать. Это в принципе реально.

---

Вот!!! Только здесь не профсоюз нужен,а карающий меч государства.

Ну так поставьте цель создать именно профессиональное сообщество, которое платит налоги, и потребуйте от государства мер по защите от незаконных по сути перевозчиков. Надо заставлять работать тех, кто за это деньги получает. Адекватные и понятные требования в удовлетворении которых ни один представитель власти отказать не вправе.

Профсоюз это инструмент, чтобы заставить меч государства работать. Реалии таковы, что лучше всего наше государство понимает язык силы, профсоюз это сила.

Взносы для этого вообще не нужны, если только совсем небольшие для дисциплины, да каких то мелких нужд.

Что за бред эта аренда,зачем работать первые несколько часов в день бесплатно,чтобы оставшиеся часы работать за деньги? Это же сотни часов в год работы бесплатно!!! Альтруисты прям,молодцы

налоги, налоги, покупается патент на год стоимостью 3600 руб (заявление принимается до 30 ноября) и ни декларации подавать не нужно, ни каких других налогов платить, вот и все. Просто народ у нас в плане налогов безграмотный(((
Насчет аренды вы не правы, был и у меня период когда сидела на аренде, если арендная плата разумная, то спокойно получается зарабатывать. Не понимаю тех, кто садится на бизнес на аренду, расход огромный, арендная плата заоблачная, что они зарабатывают? Одни понты, для малолеток перед девченками выпендриваться

история редактирования

Яже-Вика не забудь еще про пенсионку от ИП. Хоть и говорится что это "самому на пенсию" - но мы то понимаем, что это по сути либо налог либо нынешним пенсионерам. В любом случае это тоже во благо.

история редактирования

ну да, пенсионные взносы еще, их никто не отменял.

новогодняя сказка

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Ну так поставьте цель создать именно профессиональное сообщество, которое платит налоги, и потребуйте от государства мер по защите от незаконных по сути перевозчиков. Надо заставлять работать тех, кто за это деньги получает. Адекватные и понятные требования в удовлетворении которых ни один представитель власти отказать не вправе. Профсоюз это инструмент, чтобы заставить меч государства работать. Реалии таковы, что лучше всего наше государство понимает язык силы, профсоюз это сила.

---

осталось написать письмо деду морозу

в дс столько бабла что представителей власти можно покупать в розницу и оптом вместе с бесплатными профсоюзами в нагрузку, так что, кто платит тот и заказывает на чью голову меч ронять в нашем государстве. бабло давно здесь правит бал.

пысы с чего бы дс терять такой огромный, вполне законный, рынок сбыта инфоуслуг как подработчики.

история редактирования

цитата:

---

пысы с чего бы дс терять такой огромный, вполне законный, рынок сбыта инфоуслуг как подработчики.

---

Почему Вы волнуетесь за ДС? Как видно ДС заботится о себе, а не о Вас. Вас блин тысячи, и Вы перед конторой из пяти человек пасуете. Странная позиция.
По деньгам вообще смешно - активисты стройки, где денег потрачено в десятки раз больше, останавливают гораздо меньшим количеством. Требовать поднять тариф - это одно, за это государство не несет ответсвенность, учитывая что такси ип, требовать соблюдения закона и освободить рынок от нелегалов-подработчиков это совсем другое, Вы требуете соблюдения закона, когда их не станет, Вам и бастовать не надо будет - сами ДС за Вами бегать будут.

И по идее штрафовать должен ОБЭП или какое другое экономическое подразделение силовиков, ведь именно ДС нарушает по сути закон, непонятно кого вам посылая. Если это не прописано в законе надо этого и требовать. Я думаю Вас в этом и клиенты поддержат, профессиональный водитель это гарантия безопасности. Для подработчика это не работа, ответственность у него будет соответствующая всегда к клиенту.

Может кто нибудь потратить час времени приехать завтра. Из числа водителей такси, для кого это постоянная работа, имеет все необходимые по закону документы и знает более менее правовую сторону вопроса? Хочу написать статью про ситуацию. Мы в самом центре сидим.

цитата:

---

Изначально написано timafon:
И по идее штрафовать должен ОБЭП или какое другое экономическое подразделение силовиков, ведь именно ДС нарушает по сути закон, непонятно кого вам посылая.

---

назовите хоть один законодательный акт, который нарушает дс продавая информацию подработчикам)

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Если это не прописано в законе надо этого и требовать.

---

скоко лет закону о такси, кто нить помнит? а помнит ли кто как выглядел закон в первоначальном виде? и чем стал пресловутый закон в итоге - поправки вносятся регулярно, но кто платит тот и вносит)

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Я думаю Вас в этом и клиенты поддержат, профессиональный водитель это гарантия безопасности. Для подработчика это не работа, ответственность у него будет соответствующая всегда к клиенту.

---

клиентам лишь бы не дороже общественного транспорта, на профессиональных водителей у подавляющего большинства денежек нет, ижевское такси ориентировано на нищих)

пысы timafon вы настолько далеки от жизненных реалий работы такси, что это просто забавляет, покурите форум, инет, пообщайтесь не только с профи, но и с подработчиками и представителями дс, и только тогда, может быть, сложите мозаику для статьи, взгляд одного индивидуума всегда субъективен)

история редактирования

Кровавый чёт я тебя не понимаю, ты тут свои субьективные мнения регулярно высказываешь , да доколе, да ДС да продают тухляк , позицию твою не вижу , вату катаешь которую ты видимо считаешь аутельно мудрой , созерцать и за умняка канать дело нехитрое,просто люди что то хотят поменять, может для начала встретиться, обсудить , а ты тут свою шарманку заводишь ни чего личного

Максим повысит расценки в два раза. Во гдеработа-то!

цитата:

---

Изначально написано Фёдорыч18:
просто люди что то хотят поменять, может для начала встретиться, обсудить

---

мАлАдцы, "покатают вату" и родят очередную жаренную статью о плАхих таксистах, повысят рейтинг своего сми, не ссы дальше этого не уйдут)

цитата:

---

Изначально написано gordonfreeman:
тогда я предложил им статью ПОЧЕМУ В ИЖЕВСКЕ СТОЛЬКО ПЬЯНЫХ, ГРУБЫХ И НЕАДЕКВАТНЫХ ТАКСИТОВ)) и вот этим они уже больше заинтересовались)))

---

пысы блажен кто верует)

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Bo(Iogbka:
Максим повысит расценки в два раза. Во гдеработа-то!

---

А толку то? Ну и будет полтора заказа на 20 подработчиков. Тариф - это производная между спросом и предложением, рынок, дс его просто регулируют, когда разбегаться все водители только тогда тариф поднимут. Проблема проф работников как раз в том, что они неся бремя затрат по закону конкурируют со случайной и так скажем неквалифицированной рабсилой, которая на этом всем экономит и получает чистыми больше. Пока какой нибудь подработчиков не совершит какое нибудь резонансное ДТП или еще что-то подобное, власти не начнут дрючить ДС на предмет того - кто вообще в такси работает так все и будет. А ДС на оказание услуг какую то лицензию имеют или любой с улицы может стать ДС?

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Пока какой нибудь подработчиков не совершит какое нибудь резонансное ДТП или еще что-то подобное, власти не начнут дрючить ДС на предмет того - кто вообще в такси работает так все и будет.

---

а дс тут при чём, не дс за рулём сидела, не дс дтп совершила) не дрючили же транспортные предприятия москвы когда камаз раздавил автобус (или троллейбус?), водитель всегда за всё в ответе, будь он подработчик, профи, или просто любитель)

цитата:

---

Изначально написано timafon:
А ДС на оказание услуг какую то лицензию имеют или любой с улицы может стать ДС?

---

немножко бабла на оборудование, много на рекламу копеешного такси и после первого звонка, жаждущего халявы клиента, ты дс)

история редактирования

цитата:

---

а дс тут при чём, не дс за рулём сидела, не дс дтп совершила)

---

Может и водитель не причем, машина же наехала, машина плохая. ДС должны нести ответственность в том числе и материальную за того, кого они посылают клиенту.

Вообще резюмирую свое видение ситуации:
1. "Общий" профсоюз с подработчиками и арендаторами это утопия - профсоюз может быть только профессиональным.
2. Требовать поднять тарифы это утопия - если бы была одна ДС, это бы имело смысл, а требовать от всех ДС единого тарифа это уже называется ценовой сговор и является преступлением.
3. Профсоюз должен ставить первой целью вытеснить всех нелегалов, работающих с ДС (арендаторов и подработчиков).
4. Пытаться сразу затащить в профсоюз всех и только потом что-то начинать делать глупо, сперва надо что-то сделать, люди сами потом пойдут.
5. Профсоюзные взносы должны быть в пределах 1% от заработка, не больше.

цитата:

---

Изначально написано timafon:
ДС должны нести ответственность в том числе и материальную за того, кого они посылают клиенту.

---

эт в каком нормативном акте прописано)

цитата:

---

Изначально написано timafon:
Вообще резюмирую свое видение ситуации:
1. "Общий" профсоюз с подработчиками и арендаторами это утопия - профсоюз может быть только профессиональным.
2. Требовать поднять тарифы это утопия - если бы была одна ДС, это бы имело смысл, а требовать от всех ДС единого тарифа это уже называется ценовой сговор и является преступлением.
3. Профсоюз должен ставить первой целью вытеснить всех нелегалов, работающих с ДС (арендаторов и подработчиков).
4. Пытаться сразу затащить в профсоюз всех и только потом что-то начинать делать глупо, сперва надо что-то сделать, люди сами потом пойдут.
5. Профсоюзные взносы должны быть в пределах 1% от заработка, не больше.

---

всё уже было, у местного бомонда аллергия на профсоюз)

ну тогда вообще вы ничего не добьетесь, работайте тогда и не стоните и не жалуйтесь. А раз стоните, предлагайте решение ваших проблем хоть какое-нибудь. Сейчас все будут выступать тут, как все плохо, как херово, нас все имеют. Ну и толку-то от ваших стонов?

цитата:

---

4. Пытаться сразу затащить в профсоюз всех и только потом что-то начинать делать глупо, сперва надо что-то сделать, люди сами потом пойдут.

---

Полностью согласна, и будь образовавшийся профсоюз хоть немного умнее, сейчас были бы силой.

цитата:

---

2. Требовать поднять тарифы это утопия - если бы была одна ДС, это бы имело смысл, а требовать от всех ДС единого тарифа это уже называется ценовой сговор и является преступлением.

---

а требовать какой-нибудь предельный минимум,ниже которого спуститься ни одна контора не смогла бы, это же можно. В новогоднюю ночь минимальная поездка должна стоить ни ниже 150 рублей. И клиентов будет нисколько не меньше.

история редактирования

Вы поймите, в январе после 12, мы все будем стоять, независимо от приоритета,, каждый год это проходили, а сейчас с кризисом все будет хуже. Только в это время - сейчас- мы можем заработать.

история редактирования

цитата:

---

Кровавый четверг

---

Чеслово,не имеешь что предложить,лучше промолчать.
timafon если вынесет проблему наружу,что в этом плохого.
Тут на сайте можно сколько угодно клавишами стучать,толку.
Рынок,выжить лишний баласт и за счёт увеличения оборота получить больше прибыли,может даже не поднимая цены за товар.