@gti

А также сайт по присадкам http://www.svong-1.com/index/index.htm

quote:

---

Originally posted by RED KLON:
хорошая инф-я по фильтрам: http://www.autoua.net/modules.php?op=modload&name=PN_Content&file=index&req=printpage&artid=99

---

Почитайте, только НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ТАБЛИЦЕЙ ПРИМЕНЯЕМОСТИ! В ней ошибки

quote:

---

Originally posted by realok:
RED KLON о присадках!
P.S. потому про присадки пишет ЗР а не АР.

---

По закону о рекламе ни одно автоиздание не сможет отказать в размещении рекламы присадок.

Кроме того - в фирменных моторных маслах(ER для трансмиссий ПОКА оставим в стороне) хлорпарафинов нет (либо их доля ничтожно мала) - ибо в условиях ДВС хлорпарафины способны только лишь навредить.
Что касается трансмисии - присадки на основе хлорпарафина туда (в современных условиях) опять-же вредны и пользы принести не способны.
Развод лохов в полный рост на промышленной основе.
Если кто-либо найдёт мне присадку к Декстрону II или III - готов показательно залить эту присадку к себе в коробку и убить её. Сейчас коробка жива и находится в идеальном состоянии. Со спонсора закупки присадки - последующий ремонт (либо замена - при невозможности ремонта) коробки... Она недорогая - 900$+ доставка

С тем же успехом можно лить в мотор МС-20 (если кто помнит что это такое ) и радовацца жизнью... Право-же - будет безопаснее.
И не стоит, право, уподобляцца продавцам героина и аферистам из МММ пытаясь (осознав, что потерял свое) сделать так, чтобы и другим было тоже плохо...
А может всё таки купишь НОРМАЛЬНОГО масла (которому ER не требуется), а не гавнойла ?

Сертификация продукции производителями авто -- признанный во всем мире путь снижения издержек. Не вижу смысла в этом сомневаться. А то много таких умников: коробки ПП тазов заливают GL-5, в шахи -- тормозуху ДОТ5, а в американцев льют 92 бензин...

SAE - классификация масел по вязкости, разработанная Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE), подразделяет масла на классы по текучести, т.е. способности масла течь и одновременно 'прилипать' к поверхности металла. Она действует в Европе, США, Японии и других странах.

* это интересно: Вязкость жидкости - это выражение внутреннего трения ее молекул друг с другом. Считается, что вязкость - это сопротивление, которое препятствует передвижению одной частицы масла.
Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре.
Проворачиваемостъ - способность стартера проворачивать двигатель при минимальной температуре.

Класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит проворачивание двигателя стартером, прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения, и надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме.

Классификация подразделяет моторные масла на шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60). В этих рядах большим числам соответствует большая вязкость. Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, обозначают сдвоенным номером, один из которых указывает зимний, другой - летний класс, например, SAE 5W30 или 10W40, 15W40, 20W50 и т. п.

Классификацию API (American Petroleum Institute Американский институт нефти) еще называют классификацией по уровню качества. Она подразделяет моторный масла на две категории 'S' (service) и 'С' (commercial). К первой относятся масла, предназначенные для примененния в бензиновых двигателях, а ко второй - в дизельных двигателях (дизельные масла). Универсальные масла, которые могут использоваться для смазывания как бензиновых двигателей, так и дизелей, имеют обозначения o6eх категорий (через дробь). Например: SF/CD, SJ/CF-4, СF-5. Спецификация, идущая первой, говорит о предпочтении пользования, т. е. SG/CD - 'более бензиновое': CD/SG - 'более дизельное'.

Обозначение состоит из двух букв, первая из которых определяет принадлежность к одной из двух категорий, вторая обозначает уровень эксплуатационных свойств. Чем ближе находится вторая буква к началу латинского алфавита, тем ниже эксплуатационные свойства данного масла. Чем дальше по алфавиту эта буква, тем для более современных моделей автомобилей предназначено масло. Классы дизельных масел CD и CF подразделяются на масла для 2- и 4-тактных дизелей, обозначаемых дополнительной цифрой, например, CD II, CF-2, CF-4, CG-4.

Принадлежность масла к определенному классу устанавливается в ходе классификационных испытаний в двигателях или моторных установках. При этом оценке подлежат моющие, диспергирующие, противоизносные, антикоррозийные, антиокислительные и другие свойства сертифицируемых масел.

Уровни эксплуатационных свойств в порядке их возрастания обозначают первыми буквами латинского алфавита, стоящими за знаками категорий 'S' или 'С'.

Уровни эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории 'S' на деcять классов (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,SJ и SL), а в категории 'С' на одиннадцать классов (СА, СВ, СС, CD, CD-11, СЕ, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4).

Классификация API постоянно редактируется. Устаревшие классы масел исключаются (например, SA-SG - для бензиновых и СА-СЕ - для дизельных двигателей). Тем не менее, эти классы не сняты с производства - ведь автомобили с двигателями, требующими этих масел, еще применяются, поэтому и масла для них выпускаются.

Масла устаревших в США классов API следует применять, если они рекомендованы изготовителем техники, записаны им в инструкцию по эксплуатации. В новых редакциях классификации приводятся и варианты замены - например, отмечено, что вместо старых универсальных масел классов SE/CC и SF/CC можно использовать масла класса SG. Кроме того, в классификацию введены новые классы SJ и СН.

Масла этих классов обладают наилучшими на сегодня эксплуатационными свойствами.

Классификация рассчитана на среднемировой уровень двигателестроения.

В описаниях способность масла обеспечивать экономию топлива часто обозначают аббревиатурой после класса по API (например, API SJ/CF-4, ЕС II, где ЕС означает Energy Conserving - энергосберегающее). Отсутствие надписи в нижнем полукольце указывает на то, что в сравнении с эталонным маслом данный продукт не дает экономии топлива.

Градация ЕС I означает наличие умеренных энергосберегающих свойств - экономию топлива не менее 1,5%, ЕС II - не менее 2,5%, ЕС III - не менее 3%. Не стоит, тем не менее, бросаться проверять расход бензина. Цифры экономии получены в лабораторных условиях. Наличие символов ЕС на этикетке гарантирует, по крайней мере, то, что его производители знакомы с современными методами классификации и маркировки.

Масла, обладающие высокими антифрикционными свойствами, обеспечивают экономию топлива за счет снижения трения в самом двигателе. Энергосберегающие масла обычно содержат присадки - модификаторы трения и имеют относительно низкую вязкость.

Лидер от "За рулем"
По результатам независимых испытаний журнала "За рулем" (? 4/2004), РиМЕТ признан лучшим автопрепаратом в ряду хорошо известных присадок, таких как ЕR, Феном, MANNOL. РиМЕТ (в данном случае испытывалась модификация для трансмиссии) единственный из всех испытуемых показал стабильно высокий результат и по эффекту снижения трения и по противоизносности. Комментируя результат, журнал "За рулем" пишет: "РиМЕТ - один из ветеранов на нашем рынке. Может быть, именно опыт помог". Любопытно, что тестировались "За рулем" и относительно недавно появившиеся на рынке присадки, позиционирующие себя как "новое поколение автохимии", которое по определению - лучше всего старого. Так вот, их результаты не особенно впечатляют. А заявляемые в рекламных проспектах фантастические эффекты остаются, судя по всему, всего лишь рекламными ходами. И аргумент, что все новое - это всегда лучшее, в данном случае не работает, как метко определяет ситуацию "За рулем" - "ликует пионерия".

"РиМЕТ" - действительно пионер российского рынка реметаллизантов - препаратов, поддерживающих поверхности пар трения в оптимальном состоянии, обеспечивающих защиту от износа и, как следствие, существенно увеличивающих ресурс двигателя и трансмиссии. 15 лет на рынке - это само по себе впечатляет, ведь так долго может жить только очень качественный, надежный и эффективный продукт. Однако создатели "РиМЕТа" - Екатеринбургская компания "ВМП" - вовсе не думают останавливаться на достигнутом и почивать на лаврах. Сегодня "РиМЕТ" - это целая серия автопрепаратов, рассчитанных на различные типы двигателей, это не только восстановительные, но и профилактические препараты, необходимые любому двигателю.
Согласитесь, немногие производители автохимии могут предъявить потребителю масштабное и многопрофильное современное производство, внедряющее собственные наукоемкие технологии, да еще и сертифицированное по самой жесткой мировой системе сертификации качества - ISO 9001-2000. Именно так работает научно-производственное предприятие "ВМП".
Научные исследования последних лет, дали возможность ученым "ВМП" серьезно усовершенствовать состав препаратов серии "РиМЕТ", начать по существу выпуск нового продукта. Эта трансформация касается в первую очередь препаратов: "РиМЕТ-100" - новая улучшенная формула для двигателей с небольшим пробегом, "Motor Healer" - активный реметаллизант с применением импортных компонентов, "РиМЕТ-дизель" - для дизельных двигателей и "РиМЕТ-5000" - для двигателей и трансмиссий грузового транспорта.

Известно, что "РиМЕТ" содержит в своем составе металл в так называемом "нанокристаллическом" состоянии. Эффект заключается в том, что в этом "особом" состоянии, свойства металла можно заранее прогнозировать. Заметим, для справки, что подобные исследования - одно из самых прогрессивных направлений науки. В усовершенствованной серии препаратов "РиМЕТ" создана определенная структура, делающая жидкость и нанокристаллические частицы единым целым. Упорядоченность частиц и основы позволяет оптимизировать концентрацию частиц в зонах трения, что
значительно повышает эффективность и направленность действия. Уместно сравнить работу нового "РиМЕТа" с суставной жидкостью, которая постоянно омывает поверхности сустава и залечивает его дефекты. Сравнение с живым организмом не случайно - препарат "сконструирован" учеными так, что работает он, как "умная" природная система. Равномерность распределения дает возможность вовремя залечивать имеющиеся дефекты и не давать им развиться.
Теперь вполне естественно будет сказать и о профилактическом эффекте, который у "нового" "РиМЕТа" еще заметнее. Если препарат добавлен в масло, поверхности трения будут работать нормально всегда. Это относится и к новому двигателю, когда его износ минимален. Поэтому специалисты рекомендуют начинать пользоваться препаратом как можно раньше, сразу после обкатки автомобиля.

"РиМЕТ" также необходим двигателю как качественное масло и хороший бензин!

Вот вывод из этой статьи:

================================
НЕ НАВРЕДИ

Иногда говорят, что присадки для автомобиля - как лекарство для человека. Судя по результатам наших испытаний, эта аналогия не лишена смысла. Ведь и с лекарствами часто случается: одно лечит, другое калечит. Только лекарства не прописывают без надобности. То же и с автомобилем. Специалисты, проводившие для нас испытания, признались, что ожидали от присадок худших результатов, и все же: Оптимистичные выводы можно сделать следующие. Добавка хорошей присадки в дешевое масло способна обеспечить снижение трения, но вряд ли заметно уменьшит износ. А вот заключение пессимиста: лучше покупать качественное трансмиссионное масло, чем лечить 'обычное' присадками.
================================

Идите в баню со своими присадками...

quote:

---

Originally posted by Римет:

Лидер от "За рулем"
По результатам независимых испытаний журнала "За рулем" (? 4/2004), РиМЕТ признан лучшим автопрепаратом в ряду хорошо известных присадок, таких как ЕR, Феном, MANNOL.....

---

Не блин ночь на дворе, но ржал .... супер!!!! Римет так для справки "ЗР" непрофессиональный журнал. Они пишут обо всем, за частую подписывая статьи - слесаль Миша г.Крыжопль.

Римет, вот вопрос а почему имена производителей присадок и масел различны????

Хорошо продовать присадки в России!!!!
А я вот видел еще "увеличитель" мощности двигателя - тюбик 5-8 ml.

quote:

---

Originally posted by realok:
А я вот видел еще "увеличитель" мощности двигателя - тюбик 5-8 ml.

---

Гексаген, что ли?

quote:

---

Originally posted by realok:

Не блин ночь на дворе, но ржал .... супер!!!! Римет так для справки "ЗР" непрофессиональный журнал. Они пишут обо всем, за частую подписывая статьи - слесаль Миша г.Крыжопль.

Римет, вот вопрос а почему имена производителей присадок и масел различны????

Хорошо продовать присадки в России!!!!
А я вот видел еще "увеличитель" мощности двигателя - тюбик 5-8 ml.

---

Инструкция к применению: раскурите тюбик и почувствуйте увеличение... мощности!

quote:

---

Originally posted by @gti:

Гексаген, что ли?

---

Не знаю, лежит в м-не "Автомобили" на витрине рядом с лампачками. Ради любопытства хотел посмотреть, но как то не решился, народу вокруг было много

quote:

---

Originally posted by SOMMOS:

...ну и прочая последующая лабуда . Вот уж поржал. хотя прочитайте - может отдельные слова поймете...

---

Короче ХЕРНЯ все это

Далее... ты что, думаешь, что компрессионное кольцо в разрезе -- правильной прямоугольной формы? Нет, дружок, оно меет сложную форму, для несведующих -- в книжки. Излишки или неизлишки -- уже придирки к словам, естественно. Кстати по сути ты так и не написал. ПИШИ ОТВЕТЫ НА ВОПРОС. За придирки -- предупреждение

конкретно Римету: нигде в мире такие технологии не применяются только лишь по одной простой причине - НИКТО полноценно ими не владеет

quote:

---

Originally posted by RED KLON:
.... Меня только удивляет ваша реакция, точнее вопросы, которые вы ставите. Вот тут у меня и возникают сомнения в вашей компетентности. И вы меня не переубедили

---

А вот меня удивляют "рекламо-посты" о присадках! Вы что еще и в компетенции производителей масел сомневаетесь???? Они же Х млн.$ тратят на совершенствование технологий и т.п. А вы присадки...., грустно. Лейте присадки в двигатели заправленные автолом или жигулевским маслом!!! ну еще можно в унитаз!

По поводу этого:

quote:

---

Теперь об испытаниях присадок ER и ФЕНОМ.
В 1997 году в аккредитованной ГосСтандартом РФ Лаборатории трения и смазочных материалов Исследовательского Центра ДТР АО АВТОВАЗ с привлечением отдела доводки двигателей Управления проектирования двигателей были проведены комплексные исследования влияния присадки ER на физико-химические свойства моторного масла (Самойл 15W40), триботехнические характеристики (коэффициент трения, износо- и задиростойкость) образцов, моделирующих при испытаниях работу реальных пар трения. Затем с маслом, в которое залита присадка ER , в УПД были испытаны двигатели 2111 и 2112.
В результате лабораторно-стендовых испытаний установлено, что на физико-химические свойства моторного масла присадка ER отрицательного воздействия не оказывает; триботехнические свойства улучшились. В частности, коэффициент трения уменьшился до 25%, что привело к повышению задиростойкости до 50% и уменьшению износа до 4-х раз.
Подчеркну, что эти результаты получены на образцах.

После лабораторных были проведены моторные испытания на двигателях, которые показали следующие результаты: уменьшилась мощность механических потерь от 10% до 22% (она на 70% определяется потерями на трение), уменьшился удельный расход горючего (от 2% на 1500 об/мин до 13% на 2500 об/мин), до 4% повысилась компрессия.
К недостаткам нужно отнести дополнительное нагарообразование на днище поршня.
Все приведенные результаты позволили нам оценить присадку ER в целом положительно.
Присадка ФЕНОМ была испытана в 2000-м году только в лабораторных условиях, т.е. исследовано ее влияние на физико-химические показатели моторного масла, а также на триботехнические характеристики, полученные при стендовых испытаниях образцов с маслом, в которое введен ФЕНОМ. Результаты анализов и испытаний аналогичны полученным при лабораторных испытаниях присадки ER и в целом положительные. Отрицательного влияния не обнаружено.

---

Ключевые пункты:
1. Самойл 15W40: что за масло, где его купить и куда можно лить? А если я другим маслом пользуюсь? К примеру, влияние ER на "Синий Шелл" не исследовалось.
2. Результат "В целом положительный": а в часности? Одно лечим, другое калечим? По тестам продажных изданий(с): "Добавка хорошей присадки в дешевое масло способна обеспечить снижение трения, но вряд ли заметно уменьшит износ." Ключевая фраза-дешевое масло.
3. Один из обещаных эффектов - "восстановление поверхностей трения". Часто с картинками, как наночастицы трещинки-царапинки заполняют. "Внимание! Вопрос!"(с): цилиндры "зачем-то" хонингуют. Т.е. царапают определенным образом. Если присадка-"ревитализант" работает, что будет? Или наночастицы "правильный" микрорельеф от "неправильного" отличают?

Мое ИМХО (...хрен оспоришь): Если в бочку говна добавить ложку меда, получится бочка говна. Нормальное масло-мой выбор.

quote:

---

Originally posted by RED KLON:

В начале они долго смеются, потом следует "коронный вопрос", почему вы думаете что вам будут отвечать? Чтобы вас смешить? Увольте, если интересно - ищите микрошлифы сами. Будет интересно выслушать вашу интерпретацию увиденного.

---

Ну что ж, из всех понаписаных вами (или Римета, уж просто лень перечитывать все снова) слов хорошо если вы просто знаете значения хотя бы половины из них. Вы же пытаетесь доказывать эффективность присадок на теоретическом уровне - готовтесь получать такие же вопросы (теоретические), если важе познания в теории в точности равны нулю, то извольте хотя бы признать это и отправить к соответствующим источникам. Отвечать мне на "коронные вопросы" не надо, т.к. ответы на них и так хорошо известны. И вобщем-то потому они и коронные, что показывают всю несостоятельность подобных теорий. Удивляет та упорность с которой вы проталкиваете "рекламные слоганы" и ваше нежелание работать с фактами.

2 римет. но слова хорошие "Зачем вы лезете на наноуровень, когда деффектовка изношенных деталей проводится нутромером и микрометром?"

2 редклон. каждый день наблюдаю чудодейственный эффект ЕР или ФЕНОМа на своей стоянке в виде отказывающихся запускаться двигателей новеньких десяток и девяток при температуре всего-то -15 град.
а под вашим нежеланием работать с фактами имелись прежде всего факты отрицательного эффекта от применения

quote:

---

Originally posted by SOMMOS:

Ну что ж, из всех понаписаных вами (или Римета, уж просто лень перечитывать все снова) слов хорошо если вы просто знаете значения хотя бы половины из них. Вы же пытаетесь доказывать эффективность присадок на теоретическом уровне - готовтесь получать такие же вопросы (теоретические), если важе познания в теории в точности равны нулю, то извольте хотя бы признать это и отправить к соответствующим источникам. Отвечать мне на "коронные вопросы" не надо, т.к. ответы на них и так хорошо известны. И вобщем-то потому они и коронные, что показывают всю несостоятельность подобных теорий. Удивляет та упорность с которой вы проталкиваете "рекламные слоганы" и ваше нежелание работать с фактами.

---

2002 г. апрель Стендовые АВТОВАЗ Дирекция по техническому развитию, Научно-технический центр Пары трения из материалов сопряжения "цилиндрпоршневое кольцо" реального двигателя испытаны на универсальной машине трения при смазывании минеральным моторным маслом "Лада-Супер" с добавлением 2,5% (по объему) препарата РиМЕТ - 100. Введение 2,5% (по объему) добавки РиМЕТ - 100 в моторное масло "Лада-Супер" приводит к повышению износостойкости образцов "цилиндр" (на 23%) и "поршневое кольцо (на 16%), снижению коэффициента трения смазываемой пары (на 14%)

quote:

---

Originally posted by A$$:
"Если вы умные, почему строем не ходите" (С)
Если присадки эффективны, почему их массово не производят и не применяют, а? Или же, к примеру, Шелл или Кастрол лицензию купить себе позволить не могут ? Чудики, гробят столько денег на улучшение старых масел и разработку новых вместо покупки десятка цистерн с чудо-жидкостью...

По поводу этого:

Ключевые пункты:
1. Самойл 15W40: что за масло, где его купить и куда можно лить? А если я другим маслом пользуюсь? К примеру, влияние ER на "Синий Шелл" не исследовалось.
2. Результат "В целом положительный": а в часности? Одно лечим, другое калечим? По тестам продажных изданий(с): "Добавка хорошей присадки в дешевое масло способна обеспечить снижение трения, но вряд ли заметно уменьшит износ." Ключевая фраза-дешевое масло.
3. Один из обещаных эффектов - "восстановление поверхностей трения". Часто с картинками, как наночастицы трещинки-царапинки заполняют. "Внимание! Вопрос!"(с): цилиндры "зачем-то" хонингуют. Т.е. царапают определенным образом. Если присадка-"ревитализант" работает, что будет? Или наночастицы "правильный" микрорельеф от "неправильного" отличают?

Мое ИМХО (...хрен оспоришь): Если в бочку говна добавить ложку меда, получится бочка говна. Нормальное масло-мой выбор.

---

Да, действительно, если двигатель находится в критическом состоянии, РиМЕТ не сделает из него агрегат, только что сошедший с конвейера автозавода. Однако, при среднем износе пар трения, при наличии некритических дефектов, препарат существенно продлит жизнь двигателю Вашего автомобиля.
РиМЕТ позволяет восстановить компрессию без замены поршневых колец, нормализовать зазоры в парах трения, снизить расход масла и в результате увеличить срок службы нагруженных деталей при условии, что степень их износа составляет не более 75%. РиМЕТ рекомендуется заливать при каждой смене масла. Эффективность использования РиМЕТа будет тем выше, чем раньше начато его применение. Не нужно дожидаться возникновения проблем с двигателем.Дело в том, что даже при нормальной эксплуатации износ деталей двигателя составляет до 10 микрон на каждые 20000 км. пробега. Особенно интенсивно износ идет в паре трения - "верхнее поршневое кольцо-цилиндр". Поскольку препарат РиМЕТ способствует уменьшению износа, есть смысл применять его для нового автомобиля в профилактических целях. Ведь чем раньше Вы начнете заботиться о двигателе, тем дольше он будет работать стабильно.

quote:

---

Originally posted by ЧБ:
Слыш! Ты чё? ребёнок чтоли? ты хочешь сказать, что присадки используют нано технологию, востанавливают металл? ты совсем чтоли?того? иди, и не смеши народ!!! в лучшем случае туда положут какой нибудь байды типа стружки медной.
Ты парень в натуре журналов обчитался...мне жаль тебя, если ты думаешь, что действительно продают присадки такие ой уморил, ладно если дистилянт нефти туды брызнут...
Ещё ссылки какие то кривые дает там пароль и логин как вирус, пол часа пытался это окошко удалить.
Цель же этой темы была, рассказать, что как и где правильно неправильно делать с маслом и топливом,вы батенька ресурс перепутали, Вам в "Науку"...
рассмешил от души спасибо, с утра настроение поднял.

---

В ближайшее десятилетие специалисты всего мира по нанотехнологиям и наноматериалам прогнозируют их глубокое проникновение практически во все области техники. В связи с этим ожидаются и глобальные изменения, казалось бы, в штатных, с давних пор применяемых в промышленности процессах и принципах их организации. И область триботехники - не исключение. Ее основу в разнообразных вариантах составляет работа пар трения. Вторжение в нее нанотехнологий всеобъемлюще - от конструирования особых материалов сопрягаемых поверхностей до устройств управления их работой.
В этом достаточно широком поле деятельности, в частности пока в практике эксплуатации пар трения машин и механизмов, уже сегодня применяют нанотехнологии и наноматериалы, о которых мало что известно не только рядовому инженеру, но и некоторым специалистам-трибологам.

quote:

---

Originally posted by SWM:
@gti, совсем не херня. Регулярное применение РиМЕТа (равно как других чудо-присадок, гербалайфа, и т.д.) лохами позволяет увеличить благосостояние лохотронщиков. Это его единственное ценное качество. Словесная пурга с использованием модного понятия "НАНОтехнология", которую гонят рекламные агенты, не имеет ничего общего с реальным составом этой припарки. Да и в рекламе не все в порядке: наночастицами принято называть частицы размером 10...50 нм, т.е. ошибочка на порядок. Подозреваю, что гипотетическая жижа с продекларированными Риметом свойствами и технологией производства должна стоить как героин. Собственно, не хотел отвечать, да уж слишком настырная реклама. Кто-то может и поверить. Хотя, Римет, здесь вряд ли найдешь лохов. Впрочем, можешь еще побороться за покупателей, ссылки на официальные технологические документы, протоколы испытаний - в студию. Реальные, проверяемые. Ответ "все секретно" неправильный.
ЗЫ: за последние полгода капиталили 2 двигателя, СОВЕРШЕННО ОПРЕДЕЛЕННО пострадавшие от применения присадок.

---

Немного истории
Так случилось, что именно на Урале в Академическом институте металлургии одновременно с научными центрами США и Японии в конце 50-х годов были начаты мало кем замеченные тогда исследовательские работы по моделированию процессов образования металлических порошков и поиску технологии их получения. Технология, по сути, сводилась к воспроизведению на металлах известного природного явления - образование тумана в воздушной атмосфере.
Интерес к нему объяснялся тем, что в области физики атмосферных явлений существовала солидная научная база. И это позволяло надеяться на создание в искусственных условиях управляемого процесса для получения металлических порошков. В самом деле, частички воды, выпадающие в виде тумана, проходят стадии образования зародышей (наночастичек) и затем их роста, который может быть прерван на любом этапе. Внешними условиями контролируется количество возникающих зародышевых центров и т.п. Аналогично после атомных взрывов физики описали явления конденсации осколочных металлов.
Экспериментами на многих органических веществах, а затем и на металлах, в самых разнообразных искусственно создаваемых условиях удалось заложить научный фундамент управляемого процесса получения порошков металлов, сплавов и соединений. Эту область знаний назвали газофазной металлургией. Организованное в 1990 году при поддержке Госкомитета по науке и технике предприятие "ВМП" так и стало называться - "Высокодисперсные Металлические Порошки".
Перед изложением более серьезных научных и технических проблем, связанных с темой статьи, следует охарактеризовать феномен продукта технологии газофазной металлургии, созданного для микромодификации поверхностей пар трения.
РИМЕТ (Реметаллизант Института МЕТаллургии) - промышленный препарат ВМП для пар трения и трансмиссий. Первый его состав выпущен в лаборатории еще в 1986 году. По результатам всесторонних испытаний - лабораторных, стендовых, автодорожных - написаны объемные отчеты специализированных институтов автотранспорта РФ, фундаментальный совместный отчет Союза ученых Болгарии и самого крупного транспортного объединения дальнобойщиков этой страны, проверивших РИМЕТ на двигателях Мерседес-Бенц и Раба-Манн. Получены многочисленные акты автопредприятий. Среди них автослужбы Тюменского Севера, Москвы, Китая и США. Испытания этого препарата успешно прошли на главном двигателе ушедшего в трехмесячное плавание сейнера-траулера крупнейшего предприятия Востока России - "Дальморепродукта", в зимний период на задвижках газопроводов в тундре (препарат "Вымпел" на пластической смазке) и др.
В настоящее время выпущено более десяти новых препаратов, предназначенных пока для использования в различных типах двигателей внутреннего сгорания, трансмиссиях и других узлах трения. Активная часть препарата состоит из разных по химическому составу нанопорошков металлов, двойных или тройных наносплавов, введенных в смазочные дисперсионные среды. Это суспензии, где исходный порошок наносплава прошел предварительную специальную химическую обработку. В результате большинство частичек стали надежно изолированными друг от друга и от дисперсионной среды. Это обеспечивает суспензии гомогенность, а наносплаву химическую автономию в смазочном материале работающего механизма.

Научные основы самоорганизующейся нанотехнологии образования микропокрытий на поверхностях трения
Как это часто бывает, практические результаты от использования наноматериалов при работе пар трения, получаемые уже на протяжении 15 лет, нашли свое научное обоснование лишь после серьезных исследований в последнее время. Они выполнялись специалистами "ВМП" и академических институтов на стыке разных научных дисциплин и новейших методов материаловедения. Исследования обобщены в серии научных публикаций сотрудников "ВМП" начиная с 1998 года по настоящее время, в престижных русских и зарубежных изданиях, в материалах международных конференций по трибологии.

quote:

---

Originally posted by Римет
:
[b]
2002 г. апрель Стендовые АВТОВАЗ Дирекция по техническому развитию, Научно-технический центр Пары трения из материалов сопряжения "цилиндрпоршневое кольцо" реального двигателя испытаны на универсальной машине трения при смазывании минеральным моторным маслом "Лада-Супер" с добавлением 2,5% (по объему) препарата РиМЕТ - 100. Введение 2,5% (по объему) добавки РиМЕТ - 100 в моторное масло "Лада-Супер" приводит к повышению износостойкости образцов "цилиндр" (на 23%) и "поршневое кольцо (на 16%), снижению коэффициента трения смазываемой пары (на 14%)

b]

---

ну короче опять ходим по кругу. всем известно с младенчества что минеральные масла просто физически не в состоянии обеспечить те свойства и режимы работы, что дают синтетические. если масло "Лада-Супер" (читать "Лада-Супер-отстой") разбавить любым приличным маслицем то будет только лучше и "повышение износостойкости" и т.д. и т.п.

вопрос денежный (ну как обычно): берем хреновенькое масло + покупаем к ней присадку = по стоимости (а самое главное по эффекту) нормальному маслу... вот только незабудем все доп. расходы на поддержание запуска двигателя например в средненький морозец (свечки, аккум, стартер, ...) чтобы это хреновенькое масло провернуть и прокачать. тоже относится и к хлорпарафинам, которые вязкость масла повышают.

2 ред_клон: что-то я сильно сомневаюсь, что хлорпарафины работают в условиях ДВС. все-таки это пластификаторы (и между прочим компоненты обычного ПВХ - основная область применения) и рабочий температурный диапазон у них гораздо ниже, чем в ДВС

мдя, и тут возникает интересная сантабарбара... производители и слухом не слыхивали о чудесных своиствах масляных (да что уж скромничать и всех других авто-) присадок... а может все проще - никаких положительных своиств они не несут, а в большинстве случаев просто губительны для автомобиля

quote:

---

Originally posted by valve:
Римет... я будучи участником школьных олимпиад по физике и химии с трудом соображаю что дает это все на практике нам, автомобилистам... это все теория... а от теории до практики очень многое надо сделать...
ps почему то школьные (примитивнейшие) опыты, давали погрешность до 70%... а что же будет с более сложными процессами...?!?!?!

---

вот-вот хотелось бы фактов, да поубедительнее!
да с технико - экономическим обоснованием.

quote:

---

Originally posted by SWM:
Римету:
Скоро здесь будет все содержание риметовского сайта
В-общем, классная жижа. Фантастика. Только в моторы ее лучще все-таки не лить. Пусть смазывают заслонки газопроводов. Так спокойнее. Цитата из BMW TIS:
13.0 Присадки
Все двигатели ВМW сконструированы так, что при использовании современных
высококачественных моторных масел в присадках нет необходимости.
Присадки любого вида исключаются при производстве. Их апробирование не
предусмотрено и в будущем.
За возможные последствия и повреждения вследствие использования присадок ВМW АG ответственности не несет.
Кому поверим? BMW AG или транспортникам Крайнего Севера и доблестным морякам "Дальморепродукта"?

---

Препараты серии РиМЕТ не взаимодействуют с моторным маслом, содержащем присадки, а, следовательно, не влияют на его свойства

Известные на настоящий момент препараты для уменьшения износа двигателей можно условно разбить на 4 группы :

1.Модификаторы трения

Содержат тефлон или дисульфид молибдена, или и то и другое. Действие модификаторов трения основано на адсорбции на поверхностях трения поверхностно активных веществ (ПАВов). Образовавшаяся при этом пленка разделяет трущиеся поверхности и существенно снижает коэффициент трения, но при этом повторяет существующий рельеф поверхности, т.е не обладают компенсационными свойствами. Если на поверхности материала имеются какие либо дефекты (трещины, выемы), то в месте их нахождения возникают высокие расклинивающие давления, способствующие дальнейшему развитию дефектов. В результате процесс деформации и разрушения твердого тела существенно облегчается. РиМЕТ заполняет имеющиеся дефекты, устраняя, тем самым, условия для проявления данного эффекта.
Покрытие очень мягкое и поэтому плохо держит динамические нагрузки. При перегреве ДВС покрытие может отслаиваться. Если в состав препаратов входят ультрадисперсные компоненты, то кусочки отслоившегося покрытия представляют собой чешуйки, которые забивают фильтр, канавки в поршнях, и масляные каналы. Кроме того, покрытие очень мягкое и легко сдирается случайно попавшими абразивными частицами. С одной стороны оно защитит собой поверхность, с которой содрано, но с другой - утверждение о том, что нет необходимости обрабатывать при каждой смене масла, а Форума хватает аж до 80000 км, кажется очень и очень сомнительным.
И, наконец, при попадании в камеру сгорания частичек тефлона, они выгорают, образуя очень ядовитые химические вещества. Поэтому тефлонсодержащие добавки в двигатель запрещены к употреблению в развитых странах.
Что касается дисульфида молибдена, то при наличии даже небольшого количества паров воды может происходить химическая реакция с образованием оксида молибдена, который является абразивом.

2.Кондиционеры металлов (ER FENOM...)

'Кондиционеры металла' химически 'разрыхляют' наружный слой металла, исключая сваривание микронеровностей трущихся поверхностей (противозадирные свойства). Однако феноменальные показатели снижения трения соседствуют с серьёзным износом пары трения чугун-хром.
Стендовые испытания показали, что после удаления препарата из двс через 4 - 5 часов появляется толстый слой нагара (до 0,8 мм) на поверхностях камеры сгорания с рыхлой и зернистой структурой. Рабочая поверхность цилиндров в верхней части имеет желтые пятна, цвет которых очень напоминает цвет ржавчины. Похоже, что сервовитный слой, состоящий, по утверждению авторов, из чистого железа быстро окислился даже в атмосферных условиях.

3.Металокерамика (ХАДО...)

Модифицированный слой - мощнейший теплоизолятор. Его наличие на нагретых поверхностях камеры сгорания (цилиндр, поршень, поршневые кольца) приводит к резкому уменьшению теплоотвода от мотора, что ведет к резкому росту температур (выше допустимых пределов) деталей камеры сгорания, особенно поршня и поршневых колец. В ряде случаев зафиксированы следы задиров поршня вплоть до микроприварки поршня в верхней части. Чаще всего такой эффект отмечается в предельных режимах работы мотора, но кто может дать гарантию, что двигатель не заклинит, когда вы захотите резко стартовать после долгого стояния в уличной пробке жарким летним днем?
На поверхностях вкладышей появлялись продольные царапины, что может быть следствием попадания в зону трения твердых частиц ГМТ, которые в условиях контакта поверхностей с существенно различающейся твердостью приводят к простому абразивному износу и внедряются в 'мягкую' поверхность вкладыша, что приводит к значительным нарушениям в работе подшипников.
Разработчики РВС не учли также, что в моторе работают пары трения с различными механическими свойствами. Если в цилиндре поверхности поршневых колец и гильзы цилиндра (блока) имеют примерно одинаковую твердость, то при работе пары 'шейка коленчатого вала-вкладыш подшипника' поверхностная твердость различается, как минимум, на порядок (!). На поверхностях вкладышей появляются продольные царапины, что означает только одно - в этих парах происходит не микрошлифовка поверхности с образованием защитного слоя, а простой абразивный износ, при котором твердые частицы минералов внедряются в мягкие поверхности, нарушая их структуру и ухудшая условия формирования смазочных слоев.

Реметаллизанты.

Если еще несколько лет назад на рынке были представлены реметаллизанты Lubrifilm и РиМЕТ, то сейчас добавились такие препараты как Реметалл, Ресурс, Ойлмет и Супермет, причем последние по очень низким ценам.
Преимущество препаратов РиМЕТ среди других реметаллизантов заключается в качестве порошка, который является его главной составляющей. Частицы порошка имеют чрезвычайно малые размеры (нанокристаллические порошки). Благодаря этому они имеют очень высокую активность и могут взаимодействовать с мельчайшими дефектами поверхности, устраняя их. Порошок не содержит никаких посторонних примесей. Качество порошков других производителей не столь высоко.
Другой пример связан со смазкой Вымпел. Предприятие ТРЕК в Миассе, поставляющее шаровые опоры на конвейер ВАЗа, отказалось от использования смазки МС-2000, производства ВМП-АВТО (Санкт-Петербург). Испытания этой смазки показали, что она замерзает при температурах ниже минус 300С. Между тем, у нас есть акт испытаний смазки Вымпел при минус 470С. Она работает отлично.

quote:

---

Originally posted by valve:
Римет, может обойдемся ссылками на сайт-источник информации, а то утомляет колесиком крутить...

---

Все всем спасибо за внимание.Я свои выступления тут пока закончил.Тема более менее подходящая .Хотелось донести до народа что римет это не результат бодьи,весла и какой то матери.

про столицы ничего сказать не могу, расскажу про Челябу.

в город бензин приходит двумя путями - первый, по бензопроводу из Уфы, 3 трубы - 76, 91, солярка. Второй - ЖД из Перми, Тюмени и тд. Первый - Высокотехнологичная система, с тотальным контролем, но это отдельный рассказ.

95 и 98 чаще всего заправщики (а крупных всего два - Сибнефть, Лукойл) получают разгоном при помощи гелевых присадок в 91ый, реже они готовые приходят по ЖД в цистернах из Перми и в розницу попадает как правило к "своим" (элитные заправки c кафе по федеральным трассам типа Agip, BP и тд).

Отсюда вывод - 90 % 95 бензина в Челябе это 91 с 10% антидетонационных присадок которые плохо горят, к слову сказать 76 бензин горит лучше всего, он сам загорается например от раскалённых деталей камеры сгорания при сжатии - "дизелинг", колхозники называют это "стуком пальцев"

95 (присадочный 91) бензин плохо горит в холода. Сколько раз я видел выкрученную иридиевую свечу из той же тойоты с соплёй присадок, не перечесть. были даже эксперименты с выносом тарелки бензина на улицу с поджиганием - выгорает не вся, на дне остаются присадки.

Так что если вы - владельцы а/м с мотором с непоср впрыском Д4 (тойота) ММС GDI, на сервисе говорят ЖДИ (GDI) - жди беды, FSI (концерн VAG) увы, это неправильный выбор. В россии пока что правит бензин 91, и покупать следует недорогие, адаптированые к этому говну авто. Например Хюндаи или Дэу. Если денег больше - ММС или Тойота (разумеетя с простыми моторами, как например 3ZZ FE у тойоты). Новые Ауди и VW с моторами FSI вечные клиенты диагностов топливной аппаратуры и магазина запчастей.

у меня вообще складывается мнение что в России 95 ый бензин производят по принципу не "лучше, чище, мощнее" а по принципу "лишь бы эти ёбаные иномарки не ломались"

тоже самое могу рассказать про соляру но это уже отдельный рассказ...

quote:

---

Originally posted by HumptyDumpty:
О бензине...
95 (присадочный 91) бензин плохо горит в холода...

---

Ну вообщето температура горения у 76-го самая низкая, потом 92-й далее 95-й и т.п.
Так что это не открытие. Сам на зиму в холода перешел на 92-й!!!

quote:

---

Originally posted by IgorD:
Читать не стал - половина бред, знаю одно - никогда не верил присадкам, те парни которые делают хорошее масло знают намного больше всех наших внии и тд, НО однажды из-за стука в моторе ради пробы добавил ЕР и был в шоке (машину тащили на веревке с работающим мотором - кирдык вкладышу) температура двигателя мгновенно упала. Что там наделал ЕР - не знаю, хорошо или плохо - понятно одно что-то происходит раз температурный режим резко упал. Но в любом случае - просто так никогда лить присадки просто так не буду.
Мотюль рулит, правда режет по карману

---

Игорян, твой пример не показателен. Это то же самое, когда на выставке год назад машина работала без масла.

Мотюль конечно рулит, но для гражданских машин вполне идет масло типа Несте 5-50, Мобила 5-50 и Тоталя 10-50. По карману не режут -- Несте вообще по 1000 за 4 литра, а масло -- СУПЕР!

quote:

---

Originally posted by @gti:

Игорян, твой пример не показателен. Это то же самое, когда на выставке год назад машина работала без масла.

Мотюль конечно рулит, но для гражданских машин вполне идет масло типа Несте 5-50, Мобила 5-50 и Тоталя 10-50. По карману не режут -- Несте вообще по 1000 за 4 литра, а масло -- СУПЕР!

---

Я не говорю что ер хорошо или плохо, просто с ним с двс что-то происходит, значит парни которые его произвели на свет действительно работали и у них что-то получилось! Просто рад за парней.
А кончился мотор на моей машине как раз на мобиле 5-50, как ни странно из бочки... для меня это масло теперь не существует, как никак ремонт по одним зп в 2 косых встал
Насчет несте согласен - масло очень хорошее, но почему-то мне ельф стал нравится, у жены машина на нем работает.

Не возьму это масло потому, что оно связано с Хадо-присадкой. Хотя бы даже и только названием. А вообще меня вполне удовлетворяет ассортимент представленных на рынке марок: Несте, Мобил, Шелл, Кастрол, Тотал и Мотюль. Эти торговые марки по два раза перекрывают ЛЮБЫЕ потребности, у каждого представлены трансмиссионные (ГЛ4-5, для редукторов, в том числе и для диффов повышенного трения), моторные масла (в том числе и ПАО, гидрокрекинговые, мото, для скутеров-лодок-снегоходов), АТФ, смазки. Искать еще какие-то левые брэнды себе дороже

И вообще читай по ссылкам где-то в начале топика про "хорошие масла"

Вот над этим очень долго ржал:

quote:

---

Originally posted by Римет:

Испытания этой смазки показали, что она замерзает при температурах ниже минус 300С. Между тем, у нас есть акт испытаний смазки Вымпел при минус 470С. Она работает отлично.

---

На сколько мне известно меньше минус 273 C (оно же 0К), просто не бывает: "абсолютный ноль" и т.д. Откуда минус 300 и уж темболее -470

Вот и верьте после этого рекламе

А вот вообщем то и по существу. Где у нас есть масло произведенное не в подвалах? Вроде ЧБ предлагал Мобил не паленый. Какие еще есть варианты?

PS: у мене тазик

Все проверены, все непаленые

quote:

---

Originally posted by #Voodoo:
Решил почитать что пишут. Какое масло выбрать и т.п.

Вот над этим очень долго ржал:

На сколько мне известно меньше минус 273 C (оно же 0К), просто не бывает: "абсолютный ноль" и т.д. Откуда минус 300 и уж темболее -470

Вот и верьте после этого рекламе

А вот вообщем то и по существу. Где у нас есть масло произведенное не в подвалах? Вроде ЧБ предлагал Мобил не паленый. Какие еще есть варианты?

PS: у мене тазик

---

quote:

---

Originally posted by @gti:
Я просто очень давно не продавал масла "в пределах 700-800 рублей". Как правило уходит одно масло -- Несте 5-50 по 1000. Лучше на данный момент масла я не видел. Даже Мобил НА МОЕЙ МАШИНЕ вел себя похуже: на нем постукивал один гидрик.

И вообще читай по ссылкам где-то в начале топика про "хорошие масла"

---

как не продавал, уже два раза продавал как минимум, надо будет несте попробовать.

quote:

---

Originally posted by @gti:
У ЧБ Мобил, у меня Несте, в Шелле на Горького Шелл (точно непаленый), в Радиотехнике Кастрол, в Амортизаторах на Удмуртской -- Тотал.

Все проверены, все непаленые

---

ну вооот собрался я масло менять , а он цену поднял

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
может со мной кто-то не согласится но по моему Лукойл полусинтетика и синтетика масло вполне на уровне как ни странно (сам удивлен), хотя и цена тоже на уровне
чего не могу сказать о минералке

---

потдерживаю! хорошее масло!
---------
ftp://Rock.i18.ru/ Мультимедиа коллекция

quote:

---

Originally posted by pRIMus:
Подскажите пожалуйста где можно купить пластичную смазку для суппорта дискового тормоза (Silicone Disc Brake Caliper Grease)'.Подклинивает поршень.(Я был в Дельте,Вираже,Автомобилях,Братском,Жигулях).

---

У меня есть какая-то смазка суппортов. Или Ликви-моли большой тюбик в Автопилоте

quote:

---

Originally posted by Lexxa:
Меня снова терзают смутные сомнения... Бенз хуже стал чтоли... Машина по ощущуениям не так резво бегать стала. Заправляюсь на УНП.

---

Попробуй узнать какого класса у них бензин? Тесть рассказал мне, что бензин каждой марки бывает 4-х или 5-и классов, точно не помню. Класс этот на заправке может меняться.

quote:

---

Originally posted by Lexxa:
Barbaris, а они обязаны его сообщать?
И какой класс лучше? 1-й или 5-й?

---

Лучше 1-й, но его говорит ещё не разу не видел, обычно 2-4, но это у них в сельком районе(Увинская нефтебаза), как у нас не знаю. По его словам класс этот должен быть указан то ли на ценнике толи ещё где то, не помню. Сказал только что проверяющие их как-то вздр#@ли, за то что в этом документе не поменяли класс.

предлагаю писать марку автомобиля и масло, залитое в данный момент, и масло которое планируете залить на зиму

Почему цена может быть снижена?

Цена бензина - это проблема не только автовладельцев и тех, кто пользуется автомобилем. Цена бензина заложена через расходы на транспорт в любую вещь и услугу, которые мы покупаем. Цена бензина - в еде, электроэнергии, лекарствах, услугах ЖКХ... Цена бензина касается всех нас: владельцы ли мы транспорта, пассажиры автобуса или просто пешеходы.

Правительство пытается говорить: 'Нельзя ничего сделать: растет мировая цена на нефть, поэтому растет цена бензина'.
Правда ли это?
Это лишь часть правды, которая, как говорится, хуже, чем ложь.

Цена 92-го бензина в США в пересчёте на наши деньги уже опустилась ниже 14 рублей за литр (на 23.09.2006 бензин марки "Regular" в Южной Каролине стоит $1.95 за галлон, т.е. на наши единицы измерения - 13.80р за литр 92-го). А ведь США один из крупнейших импортеров нефти, в отличие от России, которая обладает собственными нефтяными месторождениями и нефть только экспортирует.

Давайте рассмотрим структуру цены на топливо в России (по разным данным доли могут отличаться на 1-2%).

N Составляющая В рублях на 1 литр Доля в цене
1 Акциз 3.87 20%
2 НДПИ 1.51 8%
3 Прочие налоги 4.91 26%
4 Переработка и доставка 3.40 18%
5 Себестоимость добычи нефти 1.13 6%
6 Доход НК 2.46 13%
7 Доход АЗС 1.70 9%
18.90 100%

В этой цене только около 45% - это затраты на добычу и прибыль нефтяных компаний и свыше 50% - это налоги и акцизы, забираемые государством.
А зная о том, что доход НК и АЗС еще облагается различными налогами - не трудно подсчитать, что государство от продажи 1 литра бензина получает до 70% в казну. Т.е. заплатив 100 рублей, 65..70 рублей вы автоматически отдаете государству.

Неужели у правительства мало денег?

Отнюдь нет! Оно постоянно жалуется, что поступления в бюджет от возросших цен на нефть очень велики, из-за чего правительство не в состоянии удержать инфляцию. Поэтому собираемые в бюджет деньги направляет в Стабфонд, забирая эти деньги у нас. Тем самым оно укрепляет экономику других стран(!), в том числе и посредством налогов на топливо, еще более раскручивая инфляцию и обесценивая наши заработки.

quote:

---

Originally posted by -Priz-:
В связи с наконеч-то появившимся ФАГом...

---

жестяная банка

Оригинальное масло имеет смысл лить:
1. В автомтические коробки передач, во избежание... так сказать, и то не всех авто.
2. В ГУР некоторых марок авто, так как туда не всегда идет жижа акпп

quote:

---

Originally posted by @gti:
У многих производителей авто

---

именно у многих или у некоторых?
у каких, например?

quote:

---

Originally posted by Yogurt:

именно у многих или у некоторых?
у каких, например?

---

VAG, Mercedes, BMW, Man, Volvo... Это касается моторных масел

quote:

---

Originally posted by Vermin:
сегодня проезжал по можгинскому тракту мимо заправки УНП (между постом ГИБДД и поворотом на сарапульский тракт), там написано что ДТ евро -4. человек из УНП сказал, что таких заправок только 4 (выше я написал их), на осталных это написано ПРОСТО ТАК, фактически там просто зимняя. Думал контора серьезная, оказывается совсем наоборот

---

Странно весьма это было прочитать… Выяснил подробно у достоверных источников в УНП.

Очевидно, речь идёт о АЗС N86. Евродизель там сделали совсем недавно, с прошлой пятницы. И там сейчас именно он.

Надпись «Евро-4» никогда не пишется «просто так». Это ненормально и нереально, а УНП — контора серьёзная. Первый же хозяин дорогого джипа, залив обычное дизтопливо, порвёт на части ответственных лиц. Или хотя бы просто подымет шум. Кто-нибудь слышал, чтобы после заправки машины евродизелем на заправках УНП у кого-то были проблемы?

Кстати, у них на сайте есть полный список АЗС и карта АЗС по Ижевску и Удмуртии. Там можно увидеть подробную информацию об АЗС, включая виды топлива, принимаемые карты оплаты и дисконтные карты, а также сервисы.

quote:

---

Originally posted by suslikdk:

Странно весьма это было прочитать: Выяснил подробно у достоверных источников в УНП.

Очевидно, речь идёт о АЗС N86. Евродизель там сделали совсем недавно, с прошлой пятницы. И там сейчас именно он.

Надпись 'Евро-4' [b]никогда не пишется 'просто так'. Это ненормально и нереально, а УНП - контора серьёзная. Первый же хозяин дорогого джипа, залив обычное дизтопливо, порвёт на части ответственных лиц. Или хотя бы просто подымет шум. Кто-нибудь слышал, чтобы после заправки машины евродизелем на заправках УНП у кого-то были проблемы?

Кстати, у них на сайте есть полный список АЗС и карта АЗС по Ижевску и Удмуртии. Там можно увидеть подробную информацию об АЗС, включая виды топлива, принимаемые карты оплаты и дисконтные карты, а также сервисы.

[/B]

---

Вполне возможно ты прав, но я всего лишь пересказал телефонный разговор, по крайней мере так мне ответили. звонил я по просьбе отца, который давеча залил в свой кукурузер на заправке АЗС Аспек "Троицкая" дизель евро-4, при процессе заливки из горловины пошла ПЕНА, толи мыло добавляют, то ли ДТ у них заканчивалось... Он был в бешенстве, а после ответа с УНП, он выпал в осадок

quote:

---

Originally posted by Vermin:

Вполне возможно ты прав, но я всего лишь пересказал телефонный разговор, по крайней мере так мне ответили. звонил я по просьбе отца, который давеча залил в свой кукурузер на заправке АЗС Аспек "Троицкая" дизель евро-4, при процессе заливки из горловины пошла ПЕНА, толи мыло добавляют, то ли ДТ у них заканчивалось... Он был в бешенстве, а после ответа с УНП, он выпал в осадок

---

Мне в УНП ещё одну вещь сказали: сейчас как раз период прошёл, когда на заправках летнее дизтопливо массово менялось на зимнее. Так получилось, что на этот же период выпала смена обычного дизтоплива на евродизель на АЗС N86. Сильно широкой огласке это не предавалось (в смысле, банкет по этому поводу не устраивали и растяжки рекламные не вешали), те, кто этим занимался, те были в курсе, остальные сотрудники УНП, которые к работе АЗС отношения не имеют (а таких там очень много), могли просто не понять, о чём ты их спрашиваешь.

Возможно, поэтому кто-то там тебе машинально ответил, что, мол, «там щас везде зимнее дизтопливо», не разобравшись в сути вопроса, или просто не зная, что на АЗС N86 произошла принципиально другая замена.

4 snowdancer я не знаю

quote:

---

Originally posted by Newser:
VW Golf III пробег 300тыщ.
2 раза брал Neste 5w50 синтетику
неделю назад залил Castrol 10w40 синтетику
ощущения: на Castrol двигатель работает тише и ровнее (в непалености масла уверен).
Почему решил изменить Neste? Потому что это масло современное, тем более синтетика 5w50, и подходит оно для современных и форсированных моторов. А для двигателя 93 г.в. с пробегом в 300 тыщ лучше лить масло погущще + цена на кастрол у меня ваще сказочная... Вобщем я доволен.

---

Ой мне тоже такое залили! То-то я чувствую машинку не слышно!

quote:

---

Originally posted by Newser:
VW Golf III пробег 300тыщ.
2 раза брал Neste 5w50 синтетику
неделю назад залил Castrol 10w40 синтетику
ощущения: на Castrol двигатель работает тише и ровнее (в непалености масла уверен).
Почему решил изменить Neste? Потому что это масло современное, тем более синтетика 5w50, и подходит оно для современных и форсированных моторов. А для двигателя 93 г.в. с пробегом в 300 тыщ лучше лить масло погущще + цена на кастрол у меня ваще сказочная... Вобщем я доволен.

---

Я ничего не скажу. Просто промолчу. Подождем, когда ты накатаешь 10.000 км на Кастроле и поменяешь его еще раз

Если мотор вашей машины кушает 92 бензин, лейте 92. Если "только 95", то ЗИМОЙ (подчеркиваю для непонятливых: ЗИМОЙ) вполне можно и даже лучше кататься на 92 бензине. С двигателем ничего не будет.

Объясняется просто. С понижением температуры и влажности воздуха требовательность мотора к детонационной стойкости (суть октановое число) бензина падает.

quote:

---

Originally posted by @gti:

Я ничего не скажу. Просто промолчу. Подождем, когда ты накатаешь 10.000 км на Кастроле и поменяешь его еще раз

---

Андрюх, лучше уж скажи (проясни ситуацию)... Дабы к твоему мнению я отношусь уважительно. Я же описал свои личные ощущения...

Как правило на новом масле тише работают гидрики. Они-то и дают основной звукой фон

Al, я в курсе, что на 16-лапанных тазиковых моторах стоят гидрики. Просто не разбираюсь в маркировках этих моторов

quote:

---

Originally posted by Enigm@:
если вместо 92 залить 95 - ничего не будет?
просто я как-то забылась однажды.....и.....залила 10л

---

Это ничего,я как-то забылся и залил 42л 92.
Только,когда немного отьехал,думаю,что-то тут не то.Посмотрел в чек Б-92.

1. В самой нижней точке отсоединяешь шланг в контуре низкого давления
2. Сливаешь все, что сольется
3. Крутишь руль вправо-влево несколько раз, сливаешь все, что сольется
4. Ствишь шланг взад
6. Заливаешь новую жижу ГУР по уровню
7. Крутишь руль вправо-влево несколько раз
8. Доливаешь по уровню
9. Заводишь машину
10. Крутишь руль вправо-влево несколько раз
11. Доливаешь по уровню
ВСЕ.

P.S. как правило после замены насоса ГУР или рейки руль начинает "закусывать". Нужно поездить, система сама прокачается. После простой смены жижи такого не замечалось, но вдруг... Через некоторое время после замены посмотреть уровень жижи.

1. 92 бензин получается прямой перегонкой. 98 -- тоже
2. 95 получается из 92 добавлением антидетоанционных присадок
3. Добавление присадок меняют свойства бензина. В частности кроме повышения октанового числа уменьшается испаряемость и при сгорании на свечах образуется нагар (зависит от типа присадок)
4. Испаряемость играет ключевую роль для запуска машины в мороз. Чем меньше испарение бензина, тем тяжелее завести машину. Ибо ослу известно, что горит не бензин, а пары
5. С уменьшением температуры воздуха, и как следствие повышением плотности воздуха, а также его влажности (с уменьшением температуры влажность падает, а наш регион вообще имеет континентальный климат с низкой влажностью) требования к детонационной стойкости бензина снижается.

Из всего вышенаписанного делаем выводы:
а. По своим качествам бензин, получаемый прямой перегонкой лучше, чем бензин, получаемый добавлением присадок
б. При низких температурах возможно использование бензина с пониженным октановым числом
ВЫВОД: если мотор расчитан на 95 бензин, тем более, если он предназначен для работы и на 92, и на 95 бензине, то использование 92 бензина при низких температурах возможно и желательно.

Можно зимой использовать и 98 -- он тоже получается прямой перегонкой, тоэе хорошо испаряется. Но это для богатых... или для супер-двигателей, которых я пока что в форуме не наблюдаю

В общем я не вижу, чем Ваша теория в основых своих положениях не соответсвует описанной мною практике НПЗ. А вот Ваши выводы о получении более высоких классов залитием их а бензобак -- точно бред. Не надо приписывать мне того, чего не было. Все познается в сравнении, бензины -- тоже.

quote:

---

Originally posted by Ghost_Deep:

Это ничего,я как-то забылся и залил 42л 92.
Только,когда немного отьехал,думаю,что-то тут не то.Посмотрел в чек Б-92.

---

КСТАТИ ПО ПОДРОБНЕЕ МОЖНО ОБЬЯСНИТЬ МНЕ ЛАМЕРУ, ЧЕ ЗА МОТЫЛЬ-масло !! ??
И пачему его считают самым лучшим, ни разу о нем не слышал

quote:

---

Originally posted by SK:
Можно ли этим керосином промыть двигло перед сменой масла. Или не имеет смысла.

---

P.S. вопрос про то, заливать/не заливать масло в фильтр отменяю, т.к. после прочитанного выше совсем запутался

Насчет денег говно-вопрос, но масла и прочие расходники с космическими ценами прошу не называть... все таки ВАЗ 2112 - не звездолет

Заранее благодарю

quote:

---

Originally posted by VIEWPOINT:
Необходимо поменять масло на ВАЗ 2112, что было до этого залито неизвестно.
Дайте, пожалуйста, конкретный ответ по след. пунктам:
1. Мыть или не мыть (если мыть, то какой промывкой)
2. Какое масло заливать: синтетика или полусинтетика, какая марка точно
3. Какой масляный фильтр ставить, а также воздушный
4. Где все это сразу можно купить, чтобы не паленое было

---

1. Не мыть
2. Я всем клиентам лью Несте 5-50. Пока что ни одной жалобы не было
3. Качественный. У меня в офисе валялись масляные кнехты. Пока что нареканий тоже не было ни одного. Воздушный я как правило таскал тоже что-то типа фрама
4. Реклама на форуме запрещена

quote:

---

Originally posted by SK:
На где на Воткинском Шоссе дают масло в розлив?
Сколько оно стоит и чем собственно замечательно?

---

Раньше было на старой АЗС УНП в районе остановки Школьная.
Сколько стоит не знаю, а производится переработкой отработанного масла (хотя могут существовать и другие технологии)

quote:

---

Originally posted by VIEWPOINT:
Необходимо поменять масло на ВАЗ 2112, что было до этого залито неизвестно.
Дайте, пожалуйста, конкретный ответ по след. пунктам:
1. Мыть или не мыть (если мыть, то какой промывкой)
2. Какое масло заливать: синтетика или полусинтетика, какая марка точно
3. Какой масляный фильтр ставить, а также воздушный
4. Где все это сразу можно купить, чтобы не паленое было

P.S. вопрос про то, заливать/не заливать масло в фильтр отменяю, т.к. после прочитанного выше совсем запутался

Насчет денег говно-вопрос, но масла и прочие расходники с космическими ценами прошу не называть... все таки ВАЗ 2112 - не звездолет

Заранее благодарю

---

прочитал инструкцию к бывшей своей 2112-ке и залил масло, указанное там. Лукойл. Его уж точно никто подделывать не станет. Ещё на выбор повлияло мнение водил с работы. Автопарк у нас о-о-очень солидный, и машины работают в сложных условиях. С Лукойлом проблем не было. Залил и подумал что лучше чаще менять буду. Движок порадовал динамикой и мурлыкающим звуком. Залил в старое масло промывочную жидкость - так мыл движок.
Фильтра с детства на все машины ставил марки ФРАМ. Всегда был доволен этой маркой.
Фильтр масляный перед тем как накрутить на место обязательно помазал маслицем и налил внутрь чуток.

машине все эти операции понравились, мне тоже.

подскажите, кто знает
1.можно ли мне перейти на минералку?
2.можно ли увеличить вязкость?
3.есть ли вероятность, что течь через сальник уменьшиться при увеличении вязкости масла?
4.я видел на форуме рекомендации не промывать двигатель, почему и в каких случаях?
5. не по теме - где могут поменять сальник и сколько это будет стоить? вроде движок вынимать надо.

quote:

---

Originally posted by val:
нид хэлп, межсервисный пробег на машине опель астра 15000 км, но на сервисе сказали что лучше менять в два раза чаще, т.е. через 7500 км, машина новая на гарнтии стоит заморачиваться или нет?

---

У меня межсервисный интревал такой же 15000 км. Не менял до самого ТО1. Просто я надеюсь на то масло которое льют на заводе, а вот то что уже сечас залили можно поменять раньше....

quote:

---

Originally posted by krid:
А кто-нить расскажет про масло MOTUL ???

---

quote:

---

Originally posted by marcoantonio:
Есть старый движок рено 92г выпуска
бежит масло через передний сальник коленч вала.
залито зик 5в30 полусинтетика,

подскажите, кто знает
1.можно ли мне перейти на минералку?
2.можно ли увеличить вязкость?
3.есть ли вероятность, что течь через сальник уменьшиться при увеличении вязкости масла?
4.я видел на форуме рекомендации не промывать двигатель, почему и в каких случаях?
5. не по теме - где могут поменять сальник и сколько это будет стоить? вроде движок вынимать надо.

---

Я знаю.
1. Можно. Будет хуже для движка
2. Можно. И нужно. На 5W-50
3. Во всех случаях. Читай эту тему с начала
4. В сервисе. Не дороже денег.

НУЖНО МЕНЯТЬ САЛЬНИК, а не пробовать лить другие масла. Вернее нужно поменять сальник и тут же поменять масло

quote:

---

Originally posted by очень злой:
Пардон, что снова про масло (последние посты сплошь про бензин)... Не нашел отзывов про Agip(синт.). Сам в свой ТАЗ 12(50 тыщ. пробега) лью только его. Вроде хорошее масло, зимой пускаюсь в любой мороз не с первого (поработает 30 сек.-заглохнет), так со второго раза. Кто что знает, какие отзывы про это масло?

---

Читай тему заново

quote:

---

Originally posted by очень злой:
Пардон, что снова про масло (последние посты сплошь про бензин)... Не нашел отзывов про Agip(синт.). Сам в свой ТАЗ 12(50 тыщ. пробега) лью только его. Вроде хорошее масло, зимой пускаюсь в любой мороз не с первого (поработает 30 сек.-заглохнет), так со второго раза. Кто что знает, какие отзывы про это масло?

---

Тоже заливаю его, очень хорошее масло при достаточно невысокой цене, хорошие моющие свойства, на подделку нарваться трудно, беру в "Бра..ком" они официальные дистрибьюторы в Ижевске

quote:

---

Originally posted by Cobra:
И что из этих фото видно? То что масло вымыло всю грязь из мотора?

---

quote:

---

Originally posted by se70:

Если бы масло вымыло всю грязь, было бы грязное масло а не мотор.
На фото же твердый нагар.

---

Не факт что вся грязь растворится в масле - осадок будет по-любому.

quote:

---

Originally posted by marcoantonio:

бежит масло через передний сальник коленч вала.
залито зик 5в30 полусинтетика,

---

Не пытаясь оспорить мнения экспертов, скажу по личному опыту. Два раза пользовался маслами марки ЗИК, правда для коробки. Первый раз заливал в коробку новой 99-ки синтетику от ЗИК - сразу же потекли все сальники (ведь знал что наши резинки не держат синтетику). Второй раз заливал в коробку новой пятнахи уже полусинтетику ЗИК - опять все сальники побежали. В результате оба раза возвращался к российской минералке.
Может это ни о чем и не говорит, поскольку это всего лишь два частных случая.

quote:

---

Originally posted by Sool:
Недавно сделал ТО30, хочется определить по свечам качество бензина. Лил всегда 95 на УНП, нагар я так думаю не самое страшное, но вот что за рыжий налет на изоляторе. Можно ли эти свечи в качестве запасных возить или уже в мусор? Фото прикладываю, заранее благодарен.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/000238/238939.jpg][/URL]

---

Рыжый налет-признак повышенного содержания ферроценов в топливе (применяются в основном для увеличения октанового числа бензинов).У меня было то же самое пока заправлялся 92 на УНП.

quote:

---

Originally posted by Raswel:

Не пытаясь оспорить мнения экспертов, скажу по личному опыту. Два раза пользовался маслами марки ЗИК, правда для коробки. Первый раз заливал в коробку новой 99-ки синтетику от ЗИК - сразу же потекли все сальники (ведь знал что наши резинки не держат синтетику). Второй раз заливал в коробку новой пятнахи уже полусинтетику ЗИК - опять все сальники побежали. В результате оба раза возвращался к российской минералке.
Может это ни о чем и не говорит, поскольку это всего лишь два частных случая.

---

Говорит. и о многом. о качестве сальников, в частности, и о нашем автопроме, в общем.(
У меня та же проблема была: залил синтетику в двигатель и как побежит все (на оке дело было).

quote:

---

Originally posted by 2BAD4U!!:
а есть какие нибудь присадки для дизеля,что бы сделать его работу потише?

---

есть неплохая комплексная присадка, название посмотрю - напишу

посмотрел, как называется так и не понял, но производитель ликвимоли в литровой банке )))

quote:

---

а есть какие нибудь присадки для дизеля,что бы сделать его работу потише?

---

quote:

---

Originally posted by Пони:
На данный момент (по крайней мере по топливу) АЗС-Сервис и есть УНП.

---

Но раньше они этот как ты не офишировали. И к тому же на Сервисе дешевле бенз. На Славянском шоссе 95ый меньше 20 ру. По карте думаю еще дешевле.

quote:

---

Originally posted by suslik:

АЗС "Радиозавода" или как они называются? Щас рекламируют - 95ый - 19 рублей.

---

quote:

---

Originally posted by SK:

укойловская полусинька, за 2000км почернела?

---

quote:

---

Originally posted by strahen:
Люди может кто нить в кратце рассказать или выложить мануал по тому как менять масло в гидроусилителе руля и КПП(автомат)?
Машина toyota rav4 1996г.
Сразу прошу прошения если подобная тема уже поднималась, чесно юзал поиск не нашёл.

---

Масло в АКПП лучше поменять в сервисе, заедь в АКПП-сервисе. Масло в ГУРе меняется как на всех машинах, поищи поиском. Слить, покрутить руль, залить, покрутить руль, долить, покрутить руль, долить, завести, покрутить руль, долить. Делается на раз и на два.

quote:

---

Originally posted by se70:
Угораздило залить Кросс-супер

А вот результат после 4000 км:



Два последних фото-
это попробовал почистить щупом для регулировки клапанов:
[/URL]
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/000237/237280.jpg]

---

Залил Лукойл полусинтетику. Проехал 10000 км.При регулировке клапанов обнаружил, что твердый нагар практически смылся, остался лишь мягкий, который оттирается тряпкой. Разница в качестве масла видна сразу.

quote:

---

Залил Лукойл полусинтетику. Проехал 10000 км.При регулировке клапанов обнаружил, что твердый нагар практически смылся, остался лишь мягкий, который оттирается тряпкой. Разница в качестве масла видна сразу.

---

Почему все ( или многие ) говорят - ВСЕ присадки - это фигня ???

_____________________________________________________

Журнал "За рулем" - самое продажное издание в РОССИИ ! ! !

quote:

---

Originally posted by Вовчик:
люди !!!!!!!!! помогите разобраться !!!!

Почему все ( или многие ) говорят - ВСЕ присадки - это фигня ???

---

ИМХО
1.Хорошее масло+присадка=очень хорошее масло(к тому-же протестированное на сбалансированность производителем)
2.Бич России-контрафакт
3.Нет резкой разницы между "до" и "после" присадки

P.S.Использовал в уфимце 1.7л присадки ХАДО,на данный момент пробег 250т.к.,капиталки ДВС не просит (заслуга присадки или просто двиг такой-сказать не берусь т.к. не знаю)

ОРТО ООО "Трансмиссия" компрессия по цилиндрам
до
1- 11,5 (открытая заслонка ) 11 ( закрытая заслонка )
2- 7,5 (открытая заслонка ) 7 ( закрытая заслонка )
3- 8 (открытая заслонка ) 7 ( закрытая заслонка )
4- 12 (открытая заслонка ) 11 ( закрытая заслонка )
давление масла 2,8 кг/кв.см (при 1300 об/мин)
после
1- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
2- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
3- 14,2 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
4- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
давление масла 3,5 кг/кв.см (при 1300об/мин )

эти показатели о чем-нибудь говорят ?

Желающие могут поискать тему с РОСТЕХ'ом... Там всё сказано было.

Всё сказано - вполне авторитетными людьми, подтверждено теорией и практикой.
Чудес не бывает.

quote:

---

Originally posted by Пони:
P.S.Использовал в уфимце 1.7л присадки ХАДО,на данный момент пробег 250т.к.,капиталки ДВС не просит (заслуга присадки или просто двиг такой-сказать не берусь т.к. не знаю)

---

может это заслуга - хорошего масла, своевременной его замены, грамотной эксплуатации и неплохого конструктива движка ...

quote:

---

Originally posted by valve:
имхо присадки всяческие, нужны в том случае, если бухнул в движок гавна с названием "Масло маторное" (не важно намеряно. случайно или вынужденно), и хочешь его хоть как то к названию притянуть...

---

Не нужны тем более. Последствия будут ещё более непредсказуемы.

quote:

---

Originally posted by Моньяг:

Не нужны тем более. Последствия будут ещё более непредсказуемы.

---

ну типа, чтобы рискнуть - так по полной

дураку понятно - что в таком случае, надо произвести замену масла на нормальное, как можно быстрее

quote:

---

Originally posted by Вовчик:
@gti - ты случайно запчастями не торгуеш ??

---

Ты знал, ты знал!

наука не стоит на месте ... появляются новые технологии ... дорабатываются

quote:

---

Originally posted by Вовчик:
а что так категорично относишся к присадкам вообще ?

наука не стоит на месте ... появляются новые технологии ... дорабатываются

---

Потому что практика. И знания физики и химии.

ЗЫ Сегодня заправился на АЗС98 УНП ( заправляюсь токо на УНП), небо и земля по сравнению с другими АЗС УНП. Реально хороший бензик )))

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:
наднях доработал гбц 21083 поставил распредвал проспорт 10х25 ну и так помелочи залил масло кастрол эйдж 10W60.
и начались странности завожу с утра лампа давления масла горит секунд 30-40 затем гаснит, до этого использовалось масло кастрол магнатек 10W40 синтетика лампа на холодную гасла через сек после пуска
в чем породокс, на прогретую гаснет чз секунду две
вопрос может ли это быть изза масла?

---

Похоже нарвался на "паленый" фильтр (с неработающим обратным клапаном) т.е. на горячем ДВС масло стекает обратно,а на холодном пока не засосет до датчика лампа и горит.
Или доработки "помогли"

quote:

---

Похоже нарвался на "паленый" фильтр

---

quote:

---

Или доработки "помогли"

---

quote:

---

Фильтр поставь типа Кнехта

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

мобил ралли формула 10W60, 0W50.

---

quote:

---

Originally posted by TanK[udsu]:

лью шел 4 w 40 и не мучаюсь..

---

quote:

---

Кстати есть еще Neste c такой вязкостью

---

quote:

---

есть еще XADO 10w60

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

а ктонить вкурсе как оно по качеству ну и по кол-ву подделок,
и кто катался на TOTAL? как оно? да и вообще где купить неполеное масло и фильтр?

---

Я во все клиентские и свои машины люь только несте 5-50. Жалоб не было. Хотя была... одна. Мужик залил Несте после паленки какой-то. Пришлось тыкать мордой в его мотор и показывать свой

тотал лил в свое время, но потом они изменили техпроцесс производства и масло стало гавно полное. Правда, через годик опять вернулись, но доверие к Рэйсингу было потеряно. Да и по деньгам оно не так уж чтобы выгодно. Несте дешевле

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:

а ктонить вкурсе как оно по качеству ну и по кол-ву подделок,

---

quote:

---

Originally posted by SANych.ru:
..... залил масло кастрол эйдж 10W60.
и начались странности завожу с утра лампа давления масла горит секунд 30-40 затем гаснит, до этого использовалось масло кастрол магнатек 10W40 синтетика лампа на холодную гасла через сек после пуска
в чем породокс, на прогретую гаснет чз секунду две
вопрос может ли это быть изза масла?

---

У меня такая же фигня на восьмерке. Завожу холодную сек.15-20 лампа не гаснет, на горячей гаснет моментально...

Масло менял 1,5 недели назад
Масло: Shell Helix 10w40
Фильтр: Champion

ЗЫ до этого масло и фильтр были такие же.., но лампа гасла быстрее. фильтр сменить?

quote:

---

Originally posted by TanK[udsu]:
маслонасос не пробоволи сматреть?

---

у меня тож такая мысль закралась, но пока не смотрел...

а почему на горячей и на холодной себя по разному ведет? плотность...?
что же тогда будет в морозы...!?

quote:

---

Originally posted by Migell:
Кто нибудь использовал масло Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90 ?

---

Да, было дело. Какие вопросы?

quote:

---

Originally posted by Механик:

разговаривал с преподом сельхозакадемии кафедра НРМ(надежность ремонта машин)фамилии называть не буду, т.к сам студент присадками Хадо очень даволен, были проведены испытания на 100 %, но он сказал они только оттягивают кап ремонт на 100000км далее ремонт неизбежен проводили испытания на своих Вазах передний привод без кап ремонта 350000 зад привод 250000.

---

а 100000 - это мало ?

quote:

---

Originally posted by @gti:

Да, было дело. Какие вопросы?

---

Интересует как оно себя ведет в -30.

quote:

---

Originally posted by Migell:
Интересует как оно себя ведет в -30.

---

В -30 -- нормально, в -35 -- хуже, чем ТАФ-Х, но тоже ничего. По крайней мере коробку "не ведет", то есть машина на нейтрали не пытается ехать сама. Сцепление выжимать все равно нужно.

ТАФ-Х примерно в 1.5 раза дороже Гетрибёла, но оно лучше. Я лил себе Шелл, рекомендую. Если денег не жалко -- то ТАФ-Х

quote:

---

Originally posted by Migell:

Интересует как оно себя ведет в -30.

---

quote:

---

Originally posted by Pumba:
про другую химию спрошу.
для ремонта мотора надо герметик тепло-маслостойкий.
по инструкции наносится на стыковочные поверхности крышки цепей ГРМ.
кто какой может порекомендовать?

---

Силиконовых герметиков МОРЕ...
Бери практически любой - для этих целей подойдут почти все.

quote:

---

Originally posted by @gti:

В -30 -- нормально, в -35 -- хуже, чем ТАФ-Х, но тоже ничего. По крайней мере коробку "не ведет", то есть машина на нейтрали не пытается ехать сама. Сцепление выжимать все равно нужно.

ТАФ-Х примерно в 1.5 раза дороже Гетрибёла, но оно лучше. Я лил себе Шелл, рекомендую. Если денег не жалко -- то ТАФ-Х

---

Спасибо за рекомендации. Залил Шелл.

quote:

---

Originally posted by bomba:

подскаджите, пожалуйста - какое масло лучше всего подойдет для моей Эсперы на зиму. Без всяких излишеств, просто и надежно.
И еще - у меня масло убегает немного, чтоб можно было доливки покупать.

---

Xado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )

quote:

---

Originally posted by Вовчик:
м-н Гараж

Xado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )

---

Это за 4 литра?!!

quote:

---

Originally posted by @gti:

Воспользовался своими правами модератора и подтер название масла. Леший, ТЫ НЕ В ТЕМЕ, не надо давать советов по мобилу, с ним все очень криво, в частности в теме аналогов GL4/5 TAF-X

---

quote:

---

Originally posted by @gti:

Перечислять надо? VS600, VS200, 1SHC и SHC. И У ВСЕХ РАЗНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

---

Леший, бесполезно со мной спорить, конкретно по 75W-90 вопрос изучен. Более того, я его пробовал в своем фольксвагене. Поверь, он хуже, чем общедоступные TAF-X и Getriebeoel.

quote:

---

Originally posted by @gti:

можно лить в масло переднеприводного автомобиля?

---

quote:

---

Originally posted by @gti:

Леший, бесполезно со мной спорить

---

зы я работал с mobil очень плотно включая поставки в автосервисы.

quote:

---

Originally posted by @gti:

quote:

Originally posted by Вовчик:
м-н Гараж
Xado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )

Это за 4 литра?!!

---

нет за 1 литр

quote:

---

Originally posted by Лешийизлеса:
каждому свое но не стоит убирать чужие советы и рекомендации если не копенгаген в и путаешся в ассортименте.

зы я работал с mobil очень плотно включая поставки в автосервисы.

---

Почитай рекомендации к применению и допуски на SHC.

quote:

---

Originally posted by Вовчик:
нет за 1 литр

---

237 рублей за хрен знает какую полусинтетику?! Ну извините...

Несте 1, 5W-50, синтетика ПАО, фасованная. Цена 280 руб. за литр. Ты бы какое масло выбрал для своей машины? Непонятно чью разливную полусинтетику или финскую фасованную настоящую, а не гидрокрекинговую синтетику примерно по той же цене? Правильно. Я и мои клиенты тоже сделали выбор в сторону Несте

quote:

---

Originally posted by Вовчик:
м-н Гараж

Xado 5w40 sity line полусинтетика 237 руб (на разлив )
для доливки можно брать хоть 100 грамм )

---

прежний хозяин закивал Шел. замена марки масла может негативно сказаться на работе двигателя?
да и про Хадо не лучшие отзывы.

quote:

---

Originally posted by Лешийизлеса:
извени тупо не охота спорить я что хотел сказал

---

Та же фигня

quote:

---

Originally posted by bomba:
прежний хозяин закивал Шел. замена науки масла может негативно сказаться на работе двигателя?

---

Читай всю тему с начала. Все подробно обсасывали

quote:

---

Originally posted by SDrake:

А как определить - подделка это или нет?

---

quote:

---

Originally posted by Лешийизлеса:
скажи где брал постараюсь ответить

---

Не факт, что ответ будет точным. Так как продавцы в магазине сами могут менять качественное оригинальное масло на паленку

quote:

---

Originally posted by @gti:

Не факт, что ответ будет точным. Так как продавцы в магазине сами могут менять качественное оригинальное масло на паленку

---

Voka, Магнатек не советую. ИМХО тебе в самый раз будет какой-нибудь Шел Серый, синтетика 5W-40

quote:

---

Originally posted by tsv:
в том то и дело чт обсуждалась, но тут у когото от синтетики сальники повышибало это о чем то говорит?

---

это не от синтетики сальники вышибает, просто с синтетикой проявился диагноз что их пора менять

p.s. А если не сделаешь этого, то я возьму с тебя упаковку фильтров для своей машины.

ИДЕТ?

quote:

---

@gti
модератор posted 18-11-2007 05:36 PM

Распи:дяй, а ты не задумывался, почему ни один мировой проиводитель масляных фильтров не дает инструкцию по установке своей продукции? Потому что эти инструкции дают производители авто! Так вот, друг мой, если ты мне представишь любой сервис-мануал любого производителя авто (помойки в расчет не берем), где сказано, что фильтры надо заполнять маслом, я подарю тебе упаковку масляных фильтров для твоего авто.
p.s. А если не сделаешь этого, то я возьму с тебя упаковку фильтров для своей машины.
ИДЕТ?

---

Андрей, не нервничай!
Ник видишь у него какой, бывают и похлеще кадры, на всех твоих нервов не хватит. Он ведь просто спросил, и это хорошо, а то бы так и делал, и таскал фильтра обратно в магазин, с притензией что у него давления нет.

Если уж мадератор, то относись ко всем ровно и спокойно.

quote:

---

Originally posted by tsv:
а есть что нибудь чтобы коробка меньше выла

---

quote:

---

а есть что нибудь чтобы коробка меньше выла

---

quote:

---

Originally posted by @gti:
Распи:дяй, а ты не задумывался, почему ни один мировой проиводитель масляных фильтров не дает инструкцию по установке своей продукции?

---

Объединение акциза на бензин с налогом на транспорт может привести к 30-процентному подорожанию топлива. Такое мнение высказал на пресс-конференции в минувшую пятницу депутат Московской городской думы Александр Крутов. По его словам, "сейчас ходит очень много разговоров об изменении транспортного налога, рассматриваются варианты дифференцировать его в зависимости от мощности автомобиля".

Рассматривался также и вариант объединения акциза на бензин и транспортного налога так, чтобы, приобретая моторное топливо, автомобилисты соответственно оплачивали транспортный налог. Но такой вариант развития событий, по словам А. Крутова, маловероятен.

А. Крутов уточнил, что в течение 2007 г. в Москве сбор акцизов на бензин составил 25 млрд руб., а транспортного налога - 5 млрд руб.
http://www.gai.ru/press/news8090.htm

quote:

---

Originally posted by ДЭН:
есть у кого плохой опыт, в использование масла (zik (A) 10w40)полусинтетика или кто, что слышал. смотрел в инете, почитал негатив, что то стало страшно. сам залил не давно. короче- кто, что знает может у кого двигатель выходил из строя или еще что.

---

В бывшую мою семерку брат упорно лил "Лукоил" Я не имея на тот момент достаточного количества финансов на обслуживание, заливал в нее ZIC.По крайней мере, с Лукойла у нее горел датчик "Давление масла".После ЗИКа такого не было. Лил его 3 года, нареканий по нему не было. Слышал про это масло следующее, в целом оно неплохое, но контроль качества от партии к партии оставляет желать лучшего. Утверждать не возьмусь, знатоки поправте

quote:

---

на моей памяти 4 стуканувших движка на Zicе

---

ДЭН, если ты не уверен в происхождении и качестве масла, то однозначно менять. А если уверен -- оставь.

В дальнейшем советую помнить, что кроилово ведет к попадалову. Не надо экономить 500 рублей не масле, не так часто его меняешь.

не буду показывать пальцем, но недавно был пример, когда наш соконфетник сэкономил на масляном фильтре и получил проблемы в виде горящей по утрам лампочки давления масла.

сколько и какого туда нада ваще без понятия.

quote:

---

Originally posted by iStalker:
@gti Я тут созрел для замены масла в автомате. машина уже 162 тыщи прошла.. думаю пора
вопрос - почем масло привезешь ?
машина: W11-007023

сколько и какого туда нада ваще без понятия.

---

По вопросам чего, и в каком количестве лить юзаю вот эту штуку http://japan-oil.ru/

@gti вот почем будет этот оригинал флуид Д ?

ну и заодним неоригинал... хотя х.з. чота мне кажеца ремонт коробки потом дороже будет чем экономия на масле.

p.s. вот точно нашел:
Объем 7
Масло Nissan Matic Fluid D

quote:

---

Originally posted by iStalker:
@gti вот почем будет этот оригинал флуид Д ?

---

звони моим ребятам, телефон в профайле. На форуме цены запчастичники договорились не давать

quote:

---

сколько и какого туда нада ваще без понятия.

---

quote:

---

cirax да я и так знаю что мне нада Nissan fluid D вроде как то так называется

---

щас вот за одним и масло поменять нада то паленое кастроловское

читаю тут форум значит вроде все на несте остановились чтож залью его.
у него есть 10w-30 ?
(судя по инструкции я вообще не то масло заливал блин)
кстати страшного ниче не будет ??!?

приятно кстати удивлен что для моего движка 1.8 нада всего 2.5 литра масла ))

НАРОД ГДЕЕ МОЖНО НЕСТЕ 10w-30 нати, желательно не паленое ?!?!

quote:

---

а несте вы тока оказываеца 10в-50 возите...

---

quote:

---

Originally posted by iStalker:
@gti - звонил к вам - сказали цену на масло к акп пробьют - а несте вы тока оказываеца 10в-50 возите... блин -

НАРОД ГДЕЕ МОЖНО НЕСТЕ 10w-30 нати, желательно не паленое ?!?!

---

Neste раньше покупал в магазине запчастей для VW,AUDI по 10 лет Октября (ниже Пушкинской). Адрес, если не ошибаюсь, Пушкинская 365 или 365а. Спросить Гончарова.

2 Lovovoi : Такое масло существует. Например Neste Turbo LXE 10W30 для дизельных двигателей с редкой заменой масла.

quote:

---

Originally posted by Lomovoi18:

что-то впервые о таком масле слышу!!!!
Андрей, а где твои продавцы такое масло нашли?

---

Костя, а давай я не буду припоминать, как вы на мой гольф нашли подушку двигателя от овощного мотора? И тебе не кажется, что Сталкер мог напутать индекс?

quote:

---

Originally posted by Лешийизлеса:
ГТИ и Ломовой только не обижайтесь конечно но ,что то вы все свое болото хвалите, а это попахивает некомпетентностью....

---

Леший, а не пойти ли тебе лесом? Для начала прочитай эту тему сначала, потом пожуй

и еще - щас пробивал родное масло - оказывается nissan рекомендуют минералку. с чем это связано может быть ?

вот такое судя по экзисту:
Nissan KLAJ2-10304 Масло моторное минеральное Nissan EXTRA SAVE-X SJ 10W-30, 4л. 61 21.03.08 6 949,69 Р

quote:

---

Originally posted by Лешийизлеса:
И опять же без обид (не надо писать кипятком) общаясь с представителем Несте в России, на одном из семинаров, дама конкретно сказала, что рынок России для этой компании не интересен, именно по этому не будет ни каких программ связанных с продвижением данного масла. И опять же попрошу не писать кипятком, топовые позиции Несте дороже аналогв Мобила и Кастрола.

---

Так это же хорошо! Меньше раскрутка -- меньше подделок! Или хотите покупать Шелл-Кастрол-Мобил с очень большой вероятностью нарваться на палево?

Теперь по ценам. У меня и у Ломового 4 литра топового Несте стоят 1230 рублей. А сколько стоит Мобил-Кастрол? Несравненно дороже

quote:

---

Originally posted by killercheg:
Господа, лил ли кто-нибудь из Вас в двиг. своего коня кондиционер "феном" и.т.п?Стоит ли покупать данное чудо для двиг. после капиталки? Или купить хорошее масло?
И еще вопрос, куда пропало масло "сибимотор"?

---

Юзай поиск. Баян уже. Я лил "ER" в старый двиган. Отличный результат, но есть противопоказания по применению. Читай мануал по Феном или ER и будет тебе щастье.

Кроме "Экзиста", конечно

quote:

---

Так это же хорошо! Меньше раскрутка -- меньше подделок! Или хотите покупать Шелл-Кастрол-Мобил с очень большой вероятностью нарваться на палево?

---

quote:

---

Originally posted by Лешийизлеса:
Андрей только, что позвонил в твой магазин узнать цену Несте 0w40 и твой манигер ответил что такого масла нет и не будет, далее я спросил, а какое есть? мне сказали что пока ни какого в наличии нет, а сейчас представь залил я масло несте и поехал скажем на юг и вдруг понадобилась доливка масла, а там "болт" нет такого в наличии или надо обыскать 21 магаз, что бы его найти. Я не говорю, что Несте плохое масло оно очень хорошее, но оно не единственное. Оптом Несте 0w40 стоит около 1500 а Мобил 0w40 1300, вот и делай выводы.

---

1. Я уже говорил: мы торгуем только 5В-50 несте. Плюс другие масла по оригиналу. Крайне редко, по особой просьбе я привожу Кастрол или Шелл, оба масла из проверенных мест, в основном -- трансмиссионные, так как Несте не делает достаточного ассортимента трансмиссионок, да и лучше кастроловских в этом классе масла сложно придумать.

2. Читай тему сначала: смешивать масла МОЖНО. Лучше от этого не будет, но точно не будет хуже

quote:

---

Originally posted by killercheg:

Господа, лил ли кто-нибудь из Вас в двиг. своего коня кондиционер "феном" и.т.п?Стоит ли покупать данное чудо для двиг. после капиталки? Или купить хорошее масло?

---

quote:

---

Originally posted by killercheg:

хех. А машина то работала на ХХ. тоесть двиг. работал без нагрузки. Вот если бы они еще и 6 часов поездили. Только такие опыты боятся ставить

---

...они (разработчики в Питере) катались 1500км на 8ке без масла... (в старой версии сайта у них была эта инфа...)
...а ты попробуй свой мотор хотябы 3 часа так погоняй...

quote:

---

Originally posted by @gti:
Платить ТАКИЕ ДЕНЬГИ за 5-40...

---

Огласи цену в ПМ

quote:

---

Originally posted by killercheg:
хех. А машина то работала на ХХ. тоесть двиг. работал без нагрузки. Вот если бы они еще и 6 часов поездили. Только такие опыты боятся ставить

---

ЗР 1/2008
Испытания 2 пятерок: одна совсем без масла, другая обработанная каким-то составом. Обработанная ездила долго.

А ВАМ-ТО ОТ КОГО СПАСАТЬСЯ?

quote:

---

Степ, читай там выше, я уже много раз объяснял. Мне магнатек не понравился категорически

---

почитал Перечень непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену на аналогичный товар других размера, формы, габарита, фасона, расцветки или комплектации (утв. постановлением Правительства РФ от 19 января 1998 г. N 55) (с изменениями от 20 октября 1998 г., 6 февраля 2002 г.)

там таких нет товаров... ну нельзя же бытовую химию считать автохимией? по моему нет!

деньги возвращать не хотят , а на обмен пожалуйста.. но мне деньги нужны , а не их автозапчасти ..у миня машина новая нахер мне запчасти то )))

сматрел я там их прибамбасы.. типа на обмен.. но ничо путнова не увидел.. поэтому - ХАЧУ НАЗАД БАБЛОСЫ

автохимию тоже чтоле к бытовой химии можно отнести?

а щас меня волнует вапрос: КАК МНЕ ВЕРНУТЬ БАБЛОСЫ за свое МАСЛО!!!???

quote:

---

Originally posted by KARkade:
не подходит это масло мне потому что в сервисном центре отказываются его использовать ссылаясь на то , что его нет в перечне масел, указанном в сервисной книжке и т.д. и т.п. бред канечно, но что поделать... надо как то вернуть... магазин би-би что у коста-бланки..

сматрел я там их прибамбасы.. типа на обмен.. но ничо путнова не увидел.. поэтому - ХАЧУ НАЗАД БАБЛОСЫ

---

пишешь заявление на возврат, и просишь письменный отказ на нем
не будут они ерепениться, вернут

quote:

---

Originally posted by KARkade:
я панимаю что малость лоханулса и надо было в сервисном центре все равно настаивать на использовании своего масла, но времени и желания не было на препирательства...

---

Звони что ли, мб подсказал что.. (на будущее) Согласно правилам, они обязаны заменить тебе масло на твое, если ты можешь предоставить им сертификат... я к примеру так сразу и сказал. По теме - когда что-то нехотят делать - проси письменный отказ. сразу. потом с ним в комитет по защите прав потребителей, хотя бы просто позвони сперва туда, они же и подскажут, что делать. по срокам у тебя все намано, тара опять же пломбируемая, не придерешься, чеки на руках. Завтра позвони в комитет, а в магазе я бы взял письменный отказ. Основание для возврата нада только продумать...

основание для возврата - по Zic'у там проще - не та маркировка. а вот по шелу хеликс придетса чета придумать.

quote:

---

Originally posted by KARkade:
завтра туда еще раз сьезжу... и попрошу отказ мотивировать.. а камитет по защите прав потребителей не работает завтра все равно наверно.. выходной же.

основание для возврата - по Zic'у там проще - не та маркировка. а вот по шелу хеликс придетса чета придумать.

---

Скажи ту же хрень, что в салоне сказали - типа нет в списке рекомендованных масел. Врят ли будут проверять. Можешь так же сказать, что форвард авот вам нидавиряет, типа влруг масло подделка пусть разбираюца друг с другом. Тут кстати на форуме был представитель их магаза, чего молчит то? Рекламировал масло... и прочее. Они ж заинтересованы в правильной разрулежке "конкретно твоей ситуации", тут их потенциальных потребителей человек 400 сидит. Наблюдаем чем все кончится. Большинство нормальных автомагазинов АБСОЛЮТНО без проблем запчасти принимают назад. Я иной раз даже чеки не отбивал. На тике, к примеру, тормоза задние делал, на всякий случай взял в магазе барабаны (денги оставил), типа вдруг там все плохо, а чтоб 2 раза не разбирать - сразу новые воткну... Оказалось все намано, вернул взад. И таких случаев многа..

quote:

---

Originally posted by KARkade:
усе.. вопрос решен.. деньги возвращены..

---

Чего сказал то им? "Пацаны на автофоруме абижаюца"?

просто может нет денег на рекламу в германии ... хотя х.з.

главное масло и в африке масло - присадками немного отличаются... по крайней мере оно пахнет приятно а не то г... которое я в масленке кастрол купил...

quote:

---

Originally posted by iStalker:

главное масло и в африке масло - присадками немного отличаются... по крайней мере оно пахнет приятно а не то г... которое я в масленке кастрол купил...

---

С такой логикой можно ЛУКойл лить и не париться))Лично для меня есть три проверенных брэнда Мобил, Кастрол и Шелл, сам лью Мобил 5-40

quote:

---

Originally posted by @gti:
МАШИНА КАКАЯ?!! И какой бензин?

---

машина субару импра , бенз 95.

quote:

---

Originally posted by @gti:
жесть. А что, дать полный ответ не позволяет вера? Где заправлялся, какой мотор

---

мотор ej205
заправлялся на удмуртНП и УдмуртНП (бывший АЗС-сервис)
часто на заправке за ГИБДД.

второй бензин не катит, т.к. турбина.

На тазе (21114) кстати тоже посл. раз свечи менял -тоже красные, заправлялся там же тока 92-sv? но это может в дальняке где нить бенза хапнул %овеного.

Вот такие дела.

PS Посл. раз заправилься на аспэке- если не лень будет выкручю свечку0-посмотрю нагар.

quote:

---

Originally posted by @gti:
жесть. А что, дать полный ответ не позволяет вера? Где заправлялся, какой мотор

---

Ну фсе замолчали. Расказывайте кто где заправляется 95-ым.
Может есть инсайдеры с заправочных компаний ?

quote:

---

Originally posted by maximca:

Ну фсе замолчали. Расказывайте кто где заправляется 95-ым.
Может есть инсайдеры с заправочных компаний ?

---

Имхо, самый безопасный 95 это 92........ хоть свечки не покраснеют

quote:

---

Originally posted by vWv:
Офф: гти, есть достойные (близкие к бюджетным) передние колодки на 10-ку (13 дюймов)? стоят "за рулем", чет разонравились - при нагреве скрежечут (не металл - смотрел сегодня снаружи без глубокого разбора, походу поверхность убилась и при перегреве них.. не держит).
зы: там по ходу восьмерочные идут

---

а мне понравились феродо, вроде держут...

quote:

---

В наличии нет, привезти -- вообще без проблем

---

quote:

---

а мне понравились феродо, вроде держут...

---

quote:

---

vWv, давай не здесь, а? пиши в почту drive@udm.ru запрос, парни ответят

---

quote:

---

Originally posted by Zhurik:
в пежо только Тоталь (в Уфимском сервисе Пежо целый контейнер с бочками красного цвета стоял)

---

и что?
леосмарт тоже тотал бочковый льет...

quote:

---

Originally posted by oeova:
У кого какое мнение есть про масло Areca 5w40? Кто пользовал? Поиск на форуме ответа не дал. Масло французское, интересно в сервисных центрах Ситроен и Пыжей его льют?

---

* АИ-92
* АИ-95
* АИ-98

quote:

---

Originally posted by Alexa123:
А кто может кратко сказать про масло ZIC, мнений конечно много каждому свое, но все же может есть неопровержимые аргументы?

---

У мну Ока уже 93 ткм только его и употребляет, совсем я обнаглел - клапана последний раз проверяли (в норме зазоры были) 73 ткм назад, все собираюсь, вроде едет нормально, но уж тыщь 50 назад надо-бы Вот собираюсь все, да некогда. В, принципе с движком не делал вообще ничего, только свечки пару раз менял и фильтры, масло менял через 12-15 ткм

quote:

---

Originally posted by SAXYUM:
Я сейчас катаюсь на ЗИКе 5-40. До этого был Касторол 5-40, а ещё раньше Хадо 5-50 было.
Хадо понравилось мотор работал мягко и тихо. Почернело довольно быстро. Расход масла довольно высокий.
Кастрол тоже гуд. Единственный косяк это "кривая" канистра. После заливки в ней остался литр масла, котрый почти весь разлился в багажнике (спасибо линолеуму). Почернело почти сразу. Расход выше чем у Хадо.
ZIC залил 4000 км. назад. До сих пор светлое. Расход самый низкий, доливал 500 гр.

---

чернота масла говорит или о его моющих свойствах, или о загрязнении мотора. или и о том, и о другом

С сайта УНП - 98-й есть на трех заправках:
АЗС N 44 г. Ижевск, ул. Воткинское шоссе, 17
АЗС N 102 г. Ижевск, ул. Удмуртская, 270
АЗС N 105 г. Ижевск, ул. Чугуевского, 11

З.Ы.в коробку калины...

quote:

---

Originally posted by MyXuN:
З.Ы.в коробку калины...

---

Полусинтетику Лукойловскую. Думаю её нигде не подделывают. Личный опыт эксплуатации показал разумность такого выбора. Коробка за 100 ткм ремонта не потребовала, а больше мне и не надо было.

quote:

---

Originally posted by Василь:

Полусинтетику Лукойловскую. Думаю её нигде не подделывают. Личный опыт эксплуатации показал разумность такого выбора. Коробка за 100 ткм ремонта не потребовала, а больше мне и не надо было.

---

спасиб, мне наоборот говорили чем дешевле тем больше подъделывают..

quote:

---

Originally posted by Василь:

Полусинтетику Лукойловскую. Думаю её нигде не подделывают. Личный опыт эксплуатации показал разумность такого выбора. Коробка за 100 ткм ремонта не потребовала, а больше мне и не надо было

---

quote:

---

Originally posted by max.ON:
Так чернота масла - это хорошо или плохо? У меня на новой авто заметно потемнело уже на 3000, а до ТО1 еще 12000. А к примеру в уздеу после обкатки 2000 масло меняют.

---

ЗЫ-Кстати, я так понял что у уважаемого gti мона купить не палёное, координаты куда подьехать мона узнать?

quote:

---

Originally posted by BarRakuda:
Ежли сильно глупые вопросы - больно не пинать!!!
Машина таз 2105, кап рем ДВС завтра - послезавтра доделают.
Вопрос первый - какой режим обкатки двигателя? Мнения сильно рознятся, а мастер так вообще говорит, что хорошо собранному двигу особая обкатка нах не нужна ( может он и действительно супер МАСТЕР, но чёт боязно).
Вопрос второй - если катать то через скока км замена масла?
И третий - хочу шоб таз ещё катался долго и вот надумал на масле не экономить - стоит ли впариваться в нормальное типа мотуль иль не стоит игра свеч?

ЗЫ-Кстати, я так понял что у уважаемого gti мона купить не палёное, координаты куда подьехать мона узнать?

---

То масло, которое я продаю нафиг не нужно в твоей машине, да еще после капиталки. Все координаты в профайле, свяжись со мной по аське.

Впариваться в нормальное типа мотюль смысле нет ниразу

quote:

---

Originally posted by @gti:
Я могу привезти настоящий мотюль

---

Сроки?

quote:

---

Originally posted by @gti:
Я могу привезти настоящий мотюль

---

Цену и срок поставки 5 литров Motul 8100 X-cess 5w40?
В ПМ пожалуйста

Вопрос первый:
можно ли смешивать эти два моторных масла и не поплохеет ли им и двигателю от этого?

В итоге залили 4,7 литра, когда по мануалу - двигатель вместе с маслянным фильтром = 4,3 литра.
Приехав в гараж увидел, что уровень масла на щупе на 5 мм выше нормы.
Подозревая, что в этом ничего хорошего нет, высасал через отверстие для щупа излишки масла.
Излишки масла (~300 мл) слил в чистую 1,5-литровую пластиковую бутылку.
Через пару дней взгнянув на эту бутылку увидел на дне белый осадок ~1 мм и белый налет на стенках бутылки (как парафиновый).

Вопрос второй:
Такой осадок - это нормально для масла на котором пробег был 50 км? Или это какое-то паленое масло?!

quote:

---

1. Масло мотор. Mobil 5W30 SuperFE п/с - 4,4 л.
2. Масло моторное Formula E 5W30 - 0,3 л.

---

в Аспэке льют мобил?? вроде всегда форд формула заливают
Мобил п.с. я понимаю, полусинтетика, формула - гидрокрекинговая минералка. Если правильно понимаю, смешивать не есть гут.
может стоит сразу пообщаться с аспэком???

Вопрос: где можно купить не паленые импортные трансмиссионные масла по разумной цене?

Или дешевле через Exist заказать ?

А какое масло, имеющее характеристики аналогичные 5W-40, Вы, Алексей Олегович, посоветуете лить в двигатель?
Разве Castrol Magnatec это плохой выбор?

quote:

---

Originally posted by clon5:
To Sinner SE.

А какое масло, имеющее характеристики аналогичные 5W-40, Вы, Алексей Олегович, посоветуете лить в двигатель?
Разве Castrol Magnatec это плохой выбор?

---

нет, это не плохой выбор. Это п@#$ец какой ужасный выбор. А какой у тебя двигатель мы не знаем, так что посоветовать, что лить не можем.

quote:

---

Originally posted by clon5:
Или дешевле через Exist заказать ?

---

Ага, закажи на свой страх и риск, а потом будешь рассказывать, какой гудрон у тебя в двигателе Без ИМХО: Экзист -- самая последняя контора, куда стОит обращаться за качественным товаром. По свечкам -- почти 100% паленка, например.

quote:

---

нет, это не плохой выбор. Это п@#$ец какой ужасный выбор. А какой у тебя двигатель мы не знаем, так что посоветовать, что лить не можем.

---

Вау, какая зае.. замечательная аргу... - пардон - рагументация у модератора, это просто

quote:

---

п@#$ец

---

Летом заливал
Agip Formula LL Plus 10W-40 T.C застывания -33.
щас хочу
Agip Sint 2000 10W-40 T.C застывания -36.

Почему Agip ? Потому что не советуют менять производителя масла, говорят лучше лить то, что заливали до тебя, потому как придется промывать двигатель, а там фиг знает какая зараза отвалится от стенок и придется кап. ремонт делать, а машинка пока ездит.

Оба типа масла являются полусинтетикой и цена +/- одинаковая, что посоветуете ?

PS Масло не ест, не доливал ни разу, поэтому лучше думаю 3л канистру (если масло будет другого производителя, а то у agip 4л), а то все еще 1л в гараже валяется

quote:

---

Originally posted by Ejik:
Авто 21099i/1999г пробег 100т.км

Летом заливал
Agip Formula LL Plus 10W-40 T.C застывания -33.
щас хочу
Agip Sint 2000 10W-40 T.C застывания -36.

Почему Agip ? Потому что не советуют менять производителя масла, говорят лучше лить то, что заливали до тебя, потому как придется промывать двигатель, а там фиг знает какая зараза отвалится от стенок и придется кап. ремонт делать, а машинка пока ездит.

Оба типа масла являются полусинтетикой и цена +/- одинаковая, что посоветуете ?

---

Плюнь в глаз тому, кто сказал тебе эту хрень. Два раза плюнь

quote:

---

Originally posted by Lomovoi18:

Вон как модераторов уже достали с глуппыми вопросами.

---

quote:

---

Originally posted by @gti:

п@#$ец

---

quote:

---

Originally posted by vWv:
так-как тема про бензин, вот вам цены на бенз в агрызе: 95-19,50 руб., 92-17 руб., 76(80)-16 руб.

---

А вот цены в Ханты-Мансийске. Народ заправлялся, бензин нормальный.

95-17,50 руб., 92-12,50 руб., 80-11,50 руб, ДТ-17,50 руб.
Есть фото, но оно не вставляется

quote:

---

95-17,50 руб., 92-12,50 руб., 80-11,50 руб, ДТ-17,50 руб.

---

quote:

---

Originally posted by @gti:
мы обсуждаем тут свойства, а не цены

---

А фраза, про то что бензин нормальный и народ им спокойно заправляется разве именно не про свойства?

quote:

---

Originally posted by boa:

А фраза, про то что бензин нормальный и народ им спокойно заправляется разве именно не про свойства?

---

Подъ#$%л

quote:

---

Originally posted by Sattelite_18:
Андрей, а почему на кастрюль? Имею опыт езды на кастрюле Магнатеке уже на двух машина... вроде ничего, нормуль... (тьфу-тфу-тьфу, тук-тук-тук)

---

Ильюха, если бы что-то еще и случилось... то кастрол можно было бы просто расстрелять на месте Я выше уже писал, что по соотношению свойств, качества и цены моторный кастрол -- где-то в конце списка рядом с Маннолом. Я катался на кастроле магнатеке. Слил при первой возможности

Кто что хорошего может про NESTE сказать?

трансмиссионное, либо
"Минералка" G-EP 80w/90 или G-5 80w/90
либо
"Полусинтетик" G-FF 75w/85

ps кто на zic`е ездил/ездит подскажите, какое лучше ...

в движок "Полусинтетик" A+

pss машинка 21099

quote:

---

Originally posted by Ejik:
Решил залить ZIC:

---

Мануалы смотреть не лень, и прочитал довольно много сайтов/форумов, но региться там, что б задать вопрос, действительно лень, проще тут )))

Использование gl5 в ваз99, в принципе, допустимо ... "уберем" принципы и оставим gl4 :
трансмиссионное, либо
"Минералка" G-EP 80w/90
либо
"Полусинтетик" G-FF 75w/85

в движок "Полусинтетик" A+ 10w/40

Знакомый на спектре 3 год на зике ездит (движок/трансмиссия) и проблем не знает, другой знакомы на класике 7ке в движок зик заливал и ездят без проблем, вот тоже решил зика залить.

Потому как к Agip который в движке нареканий нету, а вот к лукойлу минералке 80w90, которая щас в коробке ... хм ... при -20 давольно туго переключаются скорости, а при -26 приходится с сцеплением сидеть минут 5 пока масло оттает, а то глохнет сразу.

Да и по цене, что Agip, который я заливал, что ZIC +/- одинаков стоят.

Хотелось бы нормального обсуждения, хорошо/плохо и почему, а может быть вообще на что-то другое взглянуть, инет есть, я гляну.

Я ничего не нашел, хотя это тоже ответ -> ни кто не пользуется
А про то, что у Вас на памяти, остался отпечаток 4х ... ой ... 5ти стуканувших движков, говорит об одном, у вас память лучше, чем у меня.

Однако, опять же, не указана маркировка этих "стуканувших масел".

Я же конкретно указал что меня интересует, и если у Вас нету желания это обсуждать, я вас не заставляю, пропустите это мимо себя.

Или быть может Вас задело моё выражение "РЕШИЛ", может вы любите за всех и все решать ? Может быть у Вас действительно есть опыт, я не спорю, поделитесь и укажите, конкретное масло, лучше/достойнее мной указанных.

quote:

---

Originally posted by Lomovoi18:
тут уже много говорилось про Neste.
на других форумах почитай.
www.neste.ru - оф.сайт

---

Вот за это масло я отвечаю!!!

quote:

---

Originally posted by Ejik:
Или быть может Вас задело моё выражение "РЕШИЛ", может вы любите за всех и все решать ? Может быть у Вас действительно есть опыт, я не спорю, поделитесь и укажите, конкретное масло, лучше/достойнее мной указанных.

---

Еджик, честно? Нам ПОХ@Й. Мы тебе пытаемся помочь, а ты плюешь на нас. Заливай хоть негрол, твои проблемы. Только не засирай тему.

1) Форум - это общение многих людей, а не 2-3
2) Я бы создал новую тему, но Вы(@gti) её закрыли бы(уверен), да вроде как и в правилах написано что и где обсуждать или нет ?
3) Если Вам пофиг, то нефиГ флудить, я конкретно спросил про интересующие МЕНЯ марки масел и узнать про отношение к ним тех, кто пользовался.
4) Пока что ни каких конструктивов про масла ZIC не было, оно понятно ВЫ ими видимо не торгуете. Про хорошую память Lomovoi18 я уже понял.
5) Хватит флудить, давайте конкретно про масла поговорим.

Ну а если тут обсуждают только то, что продают местные модераторы и авторитеты, то видимо придется искать форум, где действительно происходит обсуждение, а не тупые оскорбления и выпендреж

Про несте в инете мало отзывов, а те которые есть не положительные.

Кто-то есть, кроме Lomovoi18 (уж наверняка в машине несте) кто пользуется маслом несте ?

quote:

---

Originally posted by Ejik:
Ну а если тут обсуждают только то, что продают местные модераторы и авторитеты, то видимо придется искать форум, где действительно происходит обсуждение, а не тупые оскорбления и выпендреж

---

А я продаю только Несте 5-50 Так что мимо, Еджик, мимо По поводу тех, кто льет себе Несте. Ну я лил раньше и лью в одну из своих машин в течении 5 лет. Реально доволен. Мои клиенты льют. Ни одного нарекания не было на масло. Так что не то поле ты выбрал для выяснения качества

Читай тему сначала. Уже давно обсудили, что лить в тазокоробку

п.с последняя машина ВАЗ 2110 на Agip откатал около 30 тыр (общий пробег под 200 тык)

quote:

---

Originally posted by @gti:
Сэкономил? Ну теперь молись, чтобы не было холодов за -30

---

И к тому же в морозы я лучше на транспорте общественном поеду.

quote:

---

Originally posted by Ejik:

1) трансмиссонка до -45
2) движок до -30
И к тому же в морозы я лучше на транспорте общественном поеду.

---

Начитался рекламы? Нуну Езжай лучше на общественном транспорте, ёжик Нах тебе вообще машина нужна?

quote:

---

Originally posted by @gti:

Проинформируй нас, уважаемый, а для чего тебе именно это масло? И чем оно выделяется на фоне других?

---

quote:

---

Originally posted by @gti:
Начитался рекламы? Нуну

---

Заливал Agip Formula LL Plus 10W-40 при ночных морозах около -30 (я так думаю), по скольку утром было -26, со свежим аккум-ом завелась без проблем, тогда только одна проблема была, масло в коробке, пришлось минут 5 сидеть с сцеплением, пока масло в коробке не отошло.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Езжай лучше на общественном транспорте, ёжик Нах тебе вообще машина нужна?

---

quote:

---

Originally posted by Ejik:
В том случае масло было лукойл мин. 80w90 (до -30) , щас же агип п/с 75w80 (до -45), так что думаю норм будет, следующая зима покажет

---

Будешь каждый сезон менять? В классику заливал полусинтетику Лукойл 75W-90. Не стоит занижать последнее число в вязкости масла

quote:

---

Originally posted by Римет:
Испытания этой смазки показали, что она замерзает при температурах ниже минус 300С. Между тем, у нас есть акт испытаний смазки Вымпел при минус 470С. Она работает отлично.

---

мне всегда казалось что абсолютный Ноль - это -273 гр Цельсия. В универе нас учили, что в природе нет температур ниже этого значения. хотя могу и ошибиться...

quote:

---

Originally posted by Viper-919:

мне всегда казалось что абсолютный Ноль - это -273 гр Цельсия. В универе нас учили, что в природе нет температур ниже этого значения. хотя могу и ошибиться...

---

Наверное, вместо последей цифры "0" должен стоять значек "градус"

quote:

---

кто может сказать где его можно купить Масло моторное синтетическое Elf Evollution SXR 5W-30, 5л

---

quote:

---

Originally posted by maximca:

Где нибудь в Ижевске продают яповское масло Eneos ?

---

quote:

---

Originally posted by DaNGerou$:

кто может сказать где его можно купить Масло моторное синтетическое Elf Evollution SXR 5W-30, 5л?

---

в масленке от www.elfrus.ru

quote:

---

Originally posted by petrovic:

У нас в округе самая высокая цена на бензин

---

quote:

---

Originally posted by Creeta:
где купить вот такое масло для дизеля NESTE TURBO SUPER 5W30

---

Это масло поставляется только в 20-и литровых канистрах, если интересует, стучи в аську!

quote:

---

Originally posted by kiu2008:
заправился в субботу на АЗС сервис, что чуть дальше центрального ГАИ, слева. ИТОГ - сегодня завёлся тольк в 9,30, хотя начал в 7,30. Замёрз бензин, тобишь вода в нём. Матерился. ВЫВОД - Больше туда ни ногой.
Машина Королла

---

Заправился там-же в воскресение 60 литров. Тойота Виндом, полет нормальный!!!
Проблему не в бинзине ищи...

quote:

---

Originally posted by SK:
Это называется обледеневание карбюратора. Вода из влажного воздуха берется. Бензин тут непричем совершенно.
Лежится одеванием штатной гофры на воздухозаборник и переводом последнего в зимний режим.

---

почему то думал что на королле явно не карбон...

P.S. В Масленку звонил - у них нет.

quote:

---

Originally posted by rust-finn:
Где в Ижевске найти масло Shell Rimula в наличии
для дизельного грузовичка ? если можно с телефонами
заранее спасибо

---

quote:

---

Перьмнефтепродукт делает.

---

quote:

---

Originally posted by Эльф черный:
Иль где найти не паленую полусин Мобил.

---

Купил в ОЙЛ магазине на удмуртской, где то рядом с масленкой сервис. Синия входная группа с логотипами ессо, мобил и т.п. Сказали что они оф. диллеры. 1140 фасованное 10в40 4 литра, также продают на разлив из бочки, в их тару вышло 1040.

quote:

---

Originally posted by Эльф черный:
А сертификат спрашивал ALex K на мобил?

---

да не. не люблю этим заниматься да и если бы я был продавцом то подделать 3-4 листа А4 так то не проблема. Просто мне кажется они свое имя не обидят. И бочки с мобилом в углу внушают доверие.

quote:

---

Поздравляю elfrus.ru с трояном

---

после сети бенз поподает в фильтр, если левак не лил в бак то дело в бензоправке... пролился бенз на землю с цистерны, качнули и потребителю, вот и сеточке конец!!!скорее так и было, а чел попал...

quote:

---

Originally posted by JACKALLES:
и при этом не нарваться на подделку

---

+1

з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался

quote:

---

Originally posted by Rjcnz87:
масло потемнело после 200 км пробега. В чем может быть дело?

---

Говорят что это нормально. Хорошее масло должно темнеть- значит очищает и собирает на себя всякую гарь.

quote:

---

Originally posted by Rusik:
нужна консультация:
после каждой замены масла (постоянно заливал синтетику Ликви-Моли 5w40 в течении 3 лет) постоянно оставалось некоторое кол-во в емкости, собирал эти остатки в одну тару, на данный момент накопилась полная емкость.
вопрос - можно ли это масло использовать при очередной смене масла?

з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался

---

У масел как и у продуктов есть срок годности, где 3, где 5 лет. Да и присадки могли поменять за это время. Думаю что использовать его можно будет, но как грится лучше перебдеть...

Был сеня там , и на горького в шелл ( подвал - полный отстой и цены гнут ) ищю синтетику в коровку , наверно все таки буду брать у них ...

quote:

---

ОЙЛ магазине на удмуртской

---

quote:

---

Originally posted by Rusik:
нужна консультация:
после каждой замены масла (постоянно заливал синтетику Ликви-Моли 5w40 в течении 3 лет) постоянно оставалось некоторое кол-во в емкости, собирал эти остатки в одну тару, на данный момент накопилась полная емкость.
вопрос - можно ли это масло использовать при очередной смене масла?

з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался

---

Если заливать испугаешься, то продай мне за полцены я возьму.

quote:

---

Originally posted by Rusik:
нужна консультация:
после каждой замены масла (постоянно заливал синтетику Ликви-Моли 5w40 в течении 3 лет) постоянно оставалось некоторое кол-во в емкости, собирал эти остатки в одну тару, на данный момент накопилась полная емкость.
вопрос - можно ли это масло использовать при очередной смене масла?

з.ы. обратил внимание, что в разных партиях цвет масла немного отличался

---

Вообще интересный подход к замене масла, я обычно сначала заливаю остатки старого, только потом из новой канистры.

quote:

---

Originally posted by фесс:
подошло время замены масла- дв-ль 21083карб 160тыс пробегу- было залито лукойл супер 10в40 п\с.
при покупке масла увидел масло зик 5в30п\с на 50р дороже лукойла. купил зик.
вопрос: будут ли преимущества в использовании зик по сравнению с лукойлом именно на движке21083. или я зря переплатил?

---

имхо наврядли, для твоего движка 10в40 самое то,5в30-слишком жидкое.

quote:

---

Originally posted by фесс:
подошло время замены масла- дв-ль 21083карб 160тыс пробегу- было залито лукойл супер 10в40 п\с.
при покупке масла увидел масло зик 5в30п\с на 50р дороже лукойла. купил зик.
вопрос: будут ли преимущества в использовании зик по сравнению с лукойлом именно на движке21083. или я зря переплатил?

---

Имхо, на Оке , в свое время ездил на нем - без теплого гаража до -35-37 градусов .... еще и в коробке было ZIC 75W90
По сравнению с лукойлом - намного более качественное.

quote:

---

Originally posted by smalSvolo4:

В вязкости

---

quote:

---

Originally posted by @gti:
в изношенном двигателе больше зазоры, соответственно ему нужно более вязкое масло

---

т.е., я так понимаю, в изношенном двигателе - чем менее вязкое масло залито, тем более увеличивается давление на все сальники? И больше ничего?

quote:

---

Originally posted by @gti:
При чем тут сальники?

---

наверно смысл был, что менее вязкое масло в изношенном двигателе скорее найдет путь через сальнки.

quote:

---

Originally posted by фесс:
повторю вопрос: какие преимущества\недостатки масла zic 5в30 перед маслом лукойл 10в40 в двигателе 21083 с пробегом 160тыс. и есть ли они вообще?

---

Только недостатки. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛИТЬ!

quote:

---

Originally posted by smalSvolo4:

Подежражый авто

---

quote:

---

Originally posted by фесс:
повторю вопрос: какие преимущества\недостатки масла zic 5в30 перед маслом лукойл 10в40 в двигателе 21083 с пробегом 160тыс. и есть ли они вообще?

---

quote:

---

Originally posted by фесс:
повторю вопрос: какие преимущества\недостатки масла zic 5в30 перед маслом лукойл 10в40 в двигателе 21083 с пробегом 160тыс. и есть ли они вообще?

---

Первое масло, а второе Лукоил. Второй же всегда держал пальму первенства по кол-ву подделки.
ИМХО.

quote:

---

Originally posted by massa:
Лукойл 10W40 после 5 ткм становится как черная водичка, zic нормально ходит до 12-15 ткм, для лета , конечно, получше его 10W40, а зимой 5W30 самое то,
причем лукойл просто приходилось менять уже после пробега 7-8 ткм - разоришься просто при почти одинаковой цене.

---

Быстрое потемнение масла говорит либо о его хороших моющих свойствах либо о наличии большого количества гомна в движке. Вообще хорошее масло должно быстро темнеть.

quote:

---

Originally posted by Taiger:
так же как и 1ое

---

Ну, это враньё!
В здравом уме не один бодяжник не возьмется за масло в жестяной таре, слишком дорого оборудование! Да и самое продаваемое льют в пластик!!! Так, что пост ни о чем!!! Если найдешь паленый ЗИК то можно поговорить, но этого не будет, а вот лукойл который да же настоящий не может быть моторным маслом по определению, подделывают так, что дилеры сидящие в 5 минутах от завода, честно говорят, <что понятия не имеют что там им отгрузили:>.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Вопрос не в том, что это Зик, а в том, что это -- 5-30! НЕ ЛИТЬ!

---

ну, это совсем другая тема! конечно лучше найти 5-40

Вот вам лишнее подтверждение того, что нехрен советовать кому-то что-то на форуме. Все равно сделают по-своему. Фесс, удачи тебе с маслицем. Она тебе жутко пригодится

а из этого http://www.smolcar.ru/pages/stat.php?act=29 хочу выделить

"ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ?

Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем. Причем МОТОРА, а не МАСЛА! Но и тут есть выбор - часто производитель рекомендует два соседних класса. Какой из них выбрать, приведенные результаты говорят достаточно четко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если же машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдет более вязкое - позволит немного сэкономить на топливе. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным <железным коням> маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом... Как поступить зимой - читай выше! "
и "Изношенная машина просит масло большей вязкости; эксплуатируемая зимой - меньшей; "

quote:

---

Originally posted by kolyan7:
ВАЗ 2114,2007 год рожденья масло Шелл 10в40. на морозе капает при запуске-потом нагреется и норм. пробило фильтр похоже. буду менять масло и фильтр. Только вот какое взять то?чтоб для русского автомобиля и русских морозов в самый раз было?

---

его же и бери.
тока 5В40 для зимы, очень хор масло.

quote:

---

Originally posted by фесс:
А вот старым, недужным <железным коням> маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом... Как поступить зимой - читай выше! "
и "Изношенная машина просит масло большей вязкости; эксплуатируемая зимой - меньшей; "

---

Песдэц. Мальчик научился копипастить, но не научился думать головой

quote:

---

Originally posted by Taiger:
его же и бери.
тока 5В40 для зимы, очень хор масло.

---

Поддерживаю. Или 5-40 синтетику, с ней легче будет пережить морозы

quote:

---

Originally posted by kolyan7:
ВАЗ 2114,2007 год рожденья масло Шелл 10в40. на морозе капает при запуске-потом нагреется и норм. пробило фильтр похоже.

---

Если начнёт подъедать 40-ку, то нужно переходить на 50-ку.

quote:

---

Originally posted by kolyan7:
ну ладно 5w40 залью, но синтетику или полу?

---

Понимаешь, есть либо синтетика, либо не синтетика.
Полусинтетика - это минеральное масло с синтезированными присадками.

Лить надо синтетику - у неё более стабильные характеристики в большом температурном диапазоне.

quote:

---

Originally posted by Студибейкер:
Вот почему у Mobil 1 в линейке полусинтетики нету 5w40, а только 5w30. и на сколько его можно лить в ВАЗ 2150 с пробегом 86000?

---

Да хз. 5в30 для свежих моторов. Много ли для пятёрки 86 ткм? Производитель какую последнюю цифирку рекомендует?

quote:

---

Много ли для пятёрки 86 ткм

---

между ТО уровень нипроверял ниразу, ниуходило.
на 70 тыках при очереедном ТО, мастера удивились что движок как новенький внутри, никакого нагара и прочий говен. (эксплуатация городская) 70 тык за 2 года.

Выводы я для себя сделал, и на всякие зики, тоталы, и тому подобные ОСОБЕННО ЛУКОЙЛ никогда не поведусь

quote:

---

нельзя лить туда 30. Забудьте

---

quote:

---

Originally posted by Taiger:
у меня у самого былаваз 21074i
с самого рождения заливал летом шел полусинтетику (синяя канистра) 10в40
зимой 5в40
пероблемм с пуском низнал

между ТО уровень нипроверял ниразу, ниуходило.
на 70 тыках при очереедном ТО, мастера удивились что движок как новенький внутри, никакого нагара и прочий говен. (эксплуатация городская) 70 тык за 2 года.

Выводы я для себя сделал, и на всякие зики, тоталы, и тому подобные ОСОБЕННО ЛУКОЙЛ никогда не поведусь

---

Неправильные выводы. Важно чтобы масло было качественное и соответствовало рекомендациям завода, все остальное бред.
Аксиома для любого двигателя: синтетика лучше чем полусинтетика, полусинтетика лучше минералки.

quote:

---

Originally posted by Студибейкер:
Нет, а почему нельзя-то? так то перед летом будет обратная смена на 10w40, или же тогда аргументы хочется услышать.

---

Ты знаешь что означают цифры в наименовании масла? Что такое 10W что такое 30? 40? 50? Если знаешь тогда и задавать глупых вопросов не надо, если не знаешь - почитай про масла в инете.

quote:

---

Originally posted by Студибейкер:
Нет, а почему нельзя-то? так то перед летом будет обратная смена на 10w40, или же тогда аргументы хочется услышать.

---

Потому что зимой так или иначе мотор все равно прогревается до отведенных ему 100 градусов -- именно при этой температуре меряется "летний" индекс вязкости. 30 -- ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ МАСЛО для тазомоторов, тазомоторы не рассчитаны на него!!!

Не масло делается под мотор, а мотор конструируется с допусками под определенное масло

quote:

---

Не масло делается под мотор, а мотор конструируется с допусками под определенное масло

---

Студибейкер, позвони мне по телефону в профайле, я тебе голосом объясню, в каком месте ты не прав

quote:

---

Originally posted by Студибейкер:
Вот почему у Mobil 1 в линейке полусинтетики нету 5w40, а только 5w30. и на сколько его можно лить в ВАЗ 21150 с пробегом 86000?

---

Пототому что местный модератор запретил такое масло к эксплуатации.........

quote:

---

Originally posted by Taiger:

Выводы я для себя сделал, и на всякие зики, тоталы, и тому подобные ОСОБЕННО ЛУКОЙЛ никогда не поведусь

---

Я на zic....на оке 120 ткм проехал.... счас тесть на ней ездит - даже шестерни УрВ не менялись - так-что zic не надо со всяким г...м , типа лукойла, путать

quote:

---

Что такое 10W что такое 30? 40? 50?

---

Если текут сальники, то меняют сальники, а не масло

quote:

---

Если текут сальники, то меняют сальники, а не масло

---

quote:

---

Originally posted by Студибейкер:

Новый вопрос, а не дадут ли течь сальники если я залью синтетику 5w50?

---

quote:

---

Originally posted by Студибейкер:
Ну все равно гидрокрекинговые стоит отличать и от синтетики, и от полусинтетики, и это факт.

---

quote:

---

Originally posted by Студибейкер:
Василь, повторю еще раз. у большинства нормальных производителей нету полусинтетики 5w40, а есть 5w30 вот в этом и дилема. а лукойл лить не хочется.
и потом оно вязкое по летней характеристике, нас в данной ситуации волнует зимняя.

---

Далась тебе эта полусинтетика. Там разница меньше 500 рублей на 20ткм = около 2 копеек на километр пробега.

Место работы Василия Алибабаевича Алибабы найдено.

Минус лукойлу - не дают скидку при оплате безналом. Вот думаю может на аспэке заправляться? Как там с бензом/скидками?

Друг работает в Вольво !
Ситуация следующая :
Приезжает к нем в автосалон недавно вольвешник s40 новенький пробегу около 10 тыс и говорит у меня у машины двигло работает как то шумно и когда давишь газ в пол она то едет то не едет! Разобрали сняли свечи они даже бензином не воняют !!!
Потом выяснилось что он заправился полный бак на ЛУКОИЛЕ!!!!Заметте на ЛУКОИЛЕ !!! Работкники сразу принялись сливать бензин слили 25 литров 95 го бенза в канистру поставили отстаиваться и через 3 часа в канисте сантиметров 5 воды осело на дно!!! ВОТ так вот ВАМ И ЛУКОИЛ !!
Хотя сам заправляюсь там же и никогда не думал что Пермяки буторят бензик !!! Граждане осторожнее !!! Единственное не уточнил на каком номере АЗС он заправился !

quote:

---

Originally posted by bes187:
не уточнил на каком номере АЗС он заправился !

---

quote:

---

Originally posted by Zhurik:
вопрос есть. имеет ли масло срок годности? или точнее - со временем значительно ли меняет свои своиства?
есть бутыль 4 литра которую наполняли с 2004г, миллилитров по 200. марка доливаемого масла не менялась (тоталь квартц 9000 5W40). выкидывать жалко. можно ли его в двигатель залить?

---

Со временим они точно не улучшаются. Но и сильно не ухудшаются. Тут мне кажется негатива больше от того что разные партии масла смешаны.
Так что заливай, зачем выкидывать, просто срок следующей замены сократи.

quote:

---

Подскажите какое масло лучше залить после капремонта, для обкатки. Авто ваз ПП, двиг 2111 8кл.

---

quote:

---

Originally posted by nika.net:
Кто нибудь в курсе появился ли в удмуртии бензин 92экто или 95экто или их аналоги??В общем интересует бенз с моющими свойствами, производитель не особо важен

---

На лукошке вроде был (горького-либкнехта)

quote:

---

Originally posted by Dombai:
ВАЗ 2109 90тыс пробег. Всё прочитал, так и не пришёл к выводу полу- или синтетика выбирать?

---

на лето минералку хорошую залей...

quote:

---

smalSvolo4

---

Я на бывшей 10-тилетней 21099i с пробегом 115т.км когда залил синтетику офигел (до этого полусинтетика была) движок ровнее и тише стал работать. Масло менял 2 раза в год, так что на старое масло можно не кивать.

И вообще есть деньги на синтетику - лей синтетику, будет лучше... ну если через различные уплотнители не выбежит )))

quote:

---

И вообще есть деньги на синтетику - лей синтетику, будет лучше...

---

quote:

---

Originally posted by Ejik:
Залей синтетику.

Я на бывшей 10-тилетней 21099i с пробегом 115т.км когда залил синтетику офигел (до этого полусинтетика была) движок ровнее и тише стал работать. Масло менял 2 раза в год, так что на старое масло можно не кивать.

И вообще есть деньги на синтетику - лей синтетику, будет лучше... ну если через различные уплотнители не выбежит )))

---

Не можешь обосновать, тогда и не советуй!!!

quote:

---

Originally posted by Lomovoi18:
Не можешь обосновать, тогда и не советуй!!!

---

quote:

---

Мой опыт и есть обоснование

---

Авто почти как моё + опять же знакомые -> вот и вывод

Единственное ограничение которое я слышал для заливки синтетики, так это исхудавшие уплотнители.

Если Вам есть что добавить по делу, а не просто "пукнуть" с намеком "я самый умный" скажите, не стесняйтесь, думаю всем будет интересно узнать мнение "АВТОРИТЕТНОГО СПЕЦИАЛИСТА" )))) ... я свое высказал.

А если ты не можешь понять написанного, то это не моя проблема... посмотри пост #778

Где наш модератор ? Почистить бы тут ...

офф И смени себе "авторитет" -> "флудераст"

Авто Акцент 2005 г. пробег 60000

quote:

---

И откуда вы достаете такой хреновый Лукойловский 95?

---

quote:

---

Мобил 1 10w40 никто по безналу с НДСам не продает 200 литров, ато бы купил

---

quote:

---

Originally posted by DeW:
Всем привет!Недавно решил поменять масло так как Мобил 5w50 поднадоело решил попробывать чтонибудь новое в сервисе сказали надо промывать по неопотности купил промывку промыли и залили motul x-cess 8100 5w40!Теперь все время стучат гидрики не стучат только уже на горячуюю после минут 20 езды!какое масло лучше залить чтобы гидрики не стучали???машина гетц 1.3 пробег 100тыс. км!

---

как может надоесть масло? Едите Вы его что ли, или жарите на нем пищу, чтож Вы отличное масло меняете на скажем другое масло, написать надо было проще, что мотул бюджетней, а то надоело. Копи денег и заливай то, на чем раньше ездила мафына.

quote:

---

Originally posted by DeW:
Всем привет!Недавно решил поменять масло так как Мобил 5w50 поднадоело решил попробывать чтонибудь новое в сервисе сказали надо промывать по неопотности купил промывку промыли и залили motul x-cess 8100 5w40!Теперь все время стучат гидрики не стучат только уже на горячуюю после минут 20 езды!какое масло лучше залить чтобы гидрики не стучали???машина гетц 1.3 пробег 100тыс. км!

---

Тебя развели, при том жестко. 18рус правильно все написал

quote:

---

Originally posted by smalSvolo4:

И еще вчера друг сказал нивкоем случае не лить промывку. После 10 минут весь нагар слазит, остается в трубках. Когда чистое масло залью, то вместе с чистым маслом эта грязь рвет фильтр. так ли это? Он говорит после промывки 3 раза фильтр меняли из-за грязи этой. Кто что скажет?

---

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:
Где качественно делают экспресс замену масла ближе к перекрестку Майска-Удмуртская ?

---

а зачем именно экспресс?

Интересно бы узнать плюсы-минусы "экспресса" перед обычным методом, в т.ч. и по части "полезности" для двигателя.

quote:

---

Originally posted by SiD141:
Ребят подскажите какое лучше масло в ланос 1.5 залить? Варианты Castrol magnatec 5w-40, Shell helix ultra 5w40, или Mobil 5w-50?

---

Заедь к Игорю Зорину и залей у него бочковое Эссо. Фильтры у него тоже есть

quote:

---

Originally posted by SiD141:

Ребят подскажите какое лучше масло в ланос 1.5 залить? Варианты Castrol magnatec 5w-40, Shell helix ultra 5w40, или Mobil 5w-50?

---

quote:

---

Заедь к Игорю Зорину и залей у него бочковое Эссо. Фильтры у него тоже есть

---

з.ы. пробег двигателя около 70т.км. 16клап.

пришло время поменять масло - прежние хозяева авто залили кастрол едже оw-40,

во всех магазинах автохимии где я интересовалась сказали что масло хорошее,

но вот в чем вопрос - в братском оно стоит (с 7% скидкой) 1572рубля,

а при заказе фильтров в одном из офисов сказали что они дилеры и это же

масло стоит 2100рублей, а про братский сказали что у них нет сертификатов

на это масло и типа это подделка... знающие и понимающие люди объясните

мне, не хочется потом ремонтировать машинку изза хз какого левого масла :-(

quote:

---

Originally posted by MIV:
после полусинтетики перед заливкой синтетики нужно промывать двиг?
было Кастрол 10в-40 будет Шелл 5в-40

---

Почитай тему сначала. Вообще мыть двигатель нельзя

quote:

---

Originally posted by rimet:

Масла Mobil 1 связкостью 5W-40 нет. Есть только Mobil 1 New Life 0W-40.

Но возможно, у Вас уже и залито Mobil Super3000 5W-40.

Масло с разными характеристиками вязкости смешивать нельзя. Так как это может привезти к его спеневанию или свертыванию, а как следствие кполомке двигателя.
Но вас это не касается -ведь вы меняете масло полностью. И тем более промоете перед заменой. Рекомендованная классификация моторного масла для бензиновых двигателей Hyundai Elantra 1,6, 1,8 и 2,0 л по API: SH или выше.

---

не надо гнать. Масла смешивать МОЖНО! Не рекомендуется, но можно. Читаем начало темы

quote:

---

Originally posted by MIV:
после полусинтетики перед заливкой синтетики нужно промывать двиг?
было Кастрол 10в-40 будет Шелл 5в-40

---

Если переходишь с одного бренда на другой, то в обязательном порядке,
если с минералки на полусинь или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с полусини или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с сини на полусинь или минералку, с полусини на миниралку того же бренда, то промывка не нужна,
если постоянно на одном и томже масле одного бренда, то промывка нужна после каждой 3-4 замены. ИМХО.
Писал по памяти, где-то читал, но накаком сайте и какого бренда не помню сейчас, а искать в лом.
Меня не бить, ни я это придумал.
Ну, а если в пути масло по каким -либо причинам ушло и ехать в принципе не далеко, то смешивать можно все, но по устранению причины утечки масло надо менять. Как-то так.
Сам езжу на Мобил 3000 5в-40, ранее Мобил1 5в-40, пробег 136 т.км, ни разу не промывал. пару раз меня лпрокладки подона и клапанной крышки, движок вроде чистый, ни каких отдожений нет, сам не вижу смысл промывки.

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:
Если переходишь с одного бренда на другой, то в обязательном порядке,
если с минералки на полусинь или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с полусини или синь одного и того же бренда, то в обязательном порядке,
если с сини на полусинь или минералку, с полусини на миниралку того же бренда, то промывка не нужна,
если постоянно на одном и томже масле одного бренда, то промывка нужна после каждой 3-4 замены. ИМХО.
Писал по памяти, где-то читал, но накаком сайте и какого бренда не помню сейчас, а искать в лом.

---

quote:

---

Originally posted by SVP:

ууу... как все сложно тА... а просто залить нормальное масло и сменить через половину пробега не проще?

---

согласен вполне, тоже неплохой вариант

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:

согласен вполне, тоже неплохой вариант

---

...и единственно правильный

quote:

---

Originally posted by Vadimmka:
Хочу узнать отзывы и субъективное мнение о масле ZIC XQ 5W-40. Как влияет на 2111 движок?

---

quote:

---

Originally posted by Vadimmka:
Доброго времени суток! Хочу узнать отзывы и субъективное мнение о масле ZIC XQ 5W-40. Как влияет на 2111 движок?

---

А вот для размышления, "Зачем принимают пустую металлическую тару из-под данного масла?" Как-то думаю ответ напрашивается сам собой.

quote:

---

Где сейчас можно приобрести масла (Mobil, Shell) по приемлемым ценам? Раньше брал на Удмуртской, но сейчас там снесли конторку эту.

---

quote:

---

Originally posted by SVP:

и прет вас всякую фигню покупать чем Shell тА не угодил? вро у них и все допуски есть, и полусинтетика по характеристикам лучше этой синтетики, да и дешевле наверняка...
PS: а движку должно быть побарабану, оно еще в 80-х годах разрабатывался, тада про ZIC даже не слышали

---

во-во,и че только тогда не лили и ведь ходили движки иходили, и некоторые даже до сих пор к нам из 80-х приходят бодрячком. А ща народ мучается-"че мне в свою четырку лить-кастрол или мобиль",фу мля.

quote:

---

Originally posted by rimet:

Чтобы выставить на витрину в торговом зале и не бояться что утащут. Муляж в общем. Масло не дешевое однако. Также принимают тару из под дорогих масел других производителей. Это далеко не то о чем вы подумали.

---

Возможно и так, но для муляжа нужна тара в единичных экз-х, а массовая скупка, это что, для сдачи в металлолом-сомнительно. Или это промоакция какая-то для продвижения бренда- не поверю. Как-то по времени, не так давно, было, что данный бренд отличался массовой подделкой на рынке масел, помните наверное такое, вот и напрашивается вопрос:"А для чего?"
Нет доверия после этого к данному бренду. ИМХО.
Ах,да, забыл, С днем Варенья! Удачи по жизни!!

quote:

---

Originally posted by sp-2004:
Где сейчас можно приобрести масла (Mobil, Shell) по приемлемым ценам? Раньше брал на Удмуртской, но сейчас там снесли конторку эту.

---

Магазин "МАКС-ОЙЛ" называется, если вы о нем, пер. Северный, чуть дальше авторынка. Сам там постоянно беру масло и расходники.

quote:

---

Originally posted by Handball:

Шел 5в40 или 10в40 полусиньку.

---

quote:

---

Originally posted by Shnurrr:
а отработанное масло скупают ,чтобы заливать в тару из под дорогих масел ,чтобы потом выставить на витрину ))))))

---

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

но в голову шла мысль о синтетике, но чет есть сомнения, не потекут ли сальники. А на зиму было бы все жеж синь лучше наверно?

---

Вот поэтому полусиньку и лей.

quote:

---

Originally posted by sp-2004:

Где сейчас можно приобрести масла (Mobil, Shell) по приемлемым ценам? Раньше брал на Удмуртской, но сейчас там снесли конторку эту.

---

Магазин Шел на Горьково или на их складе Маяковского, 13 (по-моему)там у них вторая точка

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

Вопрос знатокам, что посоветуете-какое масло залить в 2107 инжектор? Пробег 51т.км. 2006 г.в.

---

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

пасибо. Мысли схожи, тоже думал про шел, но в голову шла мысль о синтетике, но чет есть сомнения, не потекут ли сальники. А на зиму было бы все жеж синь лучше наверно?

---

quote:

---

Originally posted by Handball:
в морозы проблем не знаю никаких.

---

quote:

---

Originally posted by -ALE][ANDR-:

Макас-ойл продает оригинальное масло?

---

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:

Да, не первый год лично знаю хозяина, раньше занимался оптовыми поставками масел и расходников, примерно года 2 назад открыл магаз. Является официальным представителем Мобил, Ессо, Тексико, ТНК-ВР, Несте, Кастрол. Есть расходники разных производителей (на русские авто).

---

Спасибо. Позвонил. Шеллом не занимаются. Прочитал одно мнение, мол, бочковое масло шелл делается по заказу на предприятиях Лукойл в России. А в пластиковых канистрах купить оригинал вероятность, якобы, выше. о_О Про себя решил что бред, но осадок остался. Ничего против Лукойла не имею, но масло на другое менять не хочу. Видимо, одна дорога за оригинальным шеллом- на Горького 52 за 833 рубля.

quote:

---

Originally posted by Shnurrr:

а отработанное масло скупают ,чтобы заливать в тару из под дорогих масел ,чтобы потом выставить на витрину

---

------------------
Важно, чтобы твоя цель не была в чьём-то прицеле!!!

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:

поменяй сальники

---

quote:

---

Originally posted by Василь:

Ну и если уж менять собрался так часто,

---

quote:

---

Originally posted by @gti:

у Ваньки Авторитета -- мобил.

---

Простите - это где? Ну не знаю я, видимо, авторитетных пацанофф

quote:

---

Originally posted by o57z2:

быть уверенным, что полностью уберу полусинтетику из движка?

---

quote:

---

Originally posted by GeneKis:

Хочу на зиму залить масло 0w-40 Shell. Чтобы в морозы заводилась без проблем. Как считаете, нормально будет или есть другие варианты?

---

Какая машина, год выпуска, пробег?

quote:

---

Originally posted by Василь:
Ну и если уж менять собрался так часто, то на самые холода лучше 0в-40 залей. Дороговато только оно получится.

---

И 5в-40 по зиме отлично, побюджетней будет, сам круглый год езжу, нареканий зимой нет, с запуском не мучаюсь

Я, конечно, и в -36 заводил с 5W, но 0W всё же будет лучше в такой мороз

5-50
температура надежного холодного пуска: -30
температура застывания : <-45
вязкость при -20 : 5120 mPa s

5-40

температура надежного холодного пуска: -30
температура застывания : <-42
вязкость при -20 : 5470 mPa s

брали масло одного производителя , в итоге получилось :

5-40 при отрицательных температурах гуще чем 5-50 ,
а при рабочей температуре наоборот

катаюсь на 5-50 круглый год ( авто ТАЗ 21102 ) , проблем "0"

quote:

---

Originally posted by Вовчик:

температура застывания : <-45

---

Межсервисный 15ткм, дизеля все промывают 5-10ткм, а делвак на дальняк по 30ткм ходит. Щто из хелл?

quote:

---

Originally posted by -марио-:
Аспек залил мне в дизель масло шелл для зажигалок, что делать сменить на любимый мобил делвак 5-40 или ждать кончины движка?

Межсервисный 15ткм, дизеля все промывают 5-10ткм, а делвак на дальняк по 30ткм ходит. Щто из хелл?

---

Масло без движка по 30.000 работать не будет. Запомни это как Отче наш. Если в руководсве по эксплуатации машины сказано, что масло менять через 10 тысяч, то можешь залить туда хоть масло от Формулы 1 --м енять через 10 тысяч и точка!

Helix Ultra Extra Polar 0W-40
Helix Ultra 5W-40
Ultra AG 5W-30
Diesel Ultra 5W-40
Diesel Plus VA 5W-30

К чему тогда в линейке шелл присутствует дизмасло, и в бензиновый двигатель его не рекомендуют?

quote:

---

Originally posted by GeneKis:

Ребята, подскажите, хочу на зиму масло 0w-40, есть Shell или Роснефть. Разница в цене более чем в два раза.
Прямо не знаю, что выбрать...

---

ЛОЛ, это ты считай мерина с запором сравнил. Вот и думай.

quote:

---

Originally posted by Zibun:
какое все же лутше масло лить на новые высокооборотистые движки на зиму?
дивжка 1,4 л 97л.с. пробег 5000 км

---

А попробуй прочитать "Руководство по эксплуатации автомобиля", которое идет вместе с авто при его продаже, там скорее всего ближе к задей корке перчислены масла рекомендуемые производителем для данного автомобиля с классом вязкости и всех брендов.
пы.сы.Либо прочитай данную ветку с начала, там было много разных советов, может и на твой вопрос ответ есть.

quote:

---

. Первые поддерживают частицы сажи во взвешенном состоянии, вторые снижают нагарообразование на деталях цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.

---

Мобил делавак1 чернел после замены через 700-1000км, и всё время эксплуатации был однородной консистенции. Шелл через 500 км расслоился, светлый слой сверху, черный снизу.

quote:

---

Originally posted by @gti:
а чем не устраивает масло из бочки? У игоряна эссо, у Ваньки Авторитета -- мобил... все синтетика, отлично ходит а тазиках

---

А кто эти люди?
Адреса магазинчиков - в студию!

кстате кто будет покупать shell, у них акция идет: требуйте подаркофф

Купи 4л моторного масла Shell Helix Ultra и получи фляжку Ferrari в подарок!

Промо упаковка представляет собой 4л канистру Shell Helix Ultra с фляжкой Ferrari.

В акции участвуют следующие продукты: Shell Helix Ultra 0W-40 4л, Shell Helix Ultra 5W-40 4л, Shell Helix Ultra Extra 5W-30 4л, Shell Helix Ultra Racing 10W-60 4л.

Период проведения акции: 1 сентября - 30 ноября 2010 г.

Количество подарков ограничено.

(с) shell

quote:

---

"ВОЛНЕЗ ТМ-5-12" (80W-85)

---

никаких ТМ-5!!! только GL-4/ТМ-4. в четверке мало серы, синхронизаторы из цветмета служат долго; в пятерке больше серы, сихронизаторы быстро заканчиваются.

quote:

---

моторное маннол - дерьмо

---

а что конкретно не понравилось?

quote:

---

Originally posted by rimet:
4литра

---

А что в ВАЗ 14 в коробку надо аж 4 литра?

quote:

---

А что в ВАЗ 14 в коробку надо аж 4 литра?

---

фляжка в магазине 4 л, объем картера 3,3, залить можно чуть больше - 3,5л. дальше перебор

quote:

---

brigadir 24 - а вы не путаете с двигателем? В двигатель надо 3.5 литра, а в коробку тоже что ли 3.5 литра?

---

а мне 12 литров в коробку надо, что теперь убиться ап стену?

quote:

---

Originally posted by dimb:

посмотрел на рекомендации.... лить NESTE 1 5W50 или что другое?

---

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:

А в чем сумнения-то?

---

quote:

---

Originally posted by dimb:
В Фокус-2 2006 г. 1,6 л. 100 л.с. лить NESTE 1 5W50 или что другое?

---

quote:

---

Originally posted by dimb:
Прочитал тему, посмотрел на рекомендации.
В Фокус-2 2006 г. 1,6 л. 100 л.с. лить NESTE 1 5W50 или что другое?

---

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! SVP, +1

quote:

---

Originally posted by dimb:
Прочитал тему, посмотрел на рекомендации.
В Фокус-2 2006 г. 1,6 л. 100 л.с. лить NESTE 1 5W50 или что другое?

---

Если уж желаешь Neste,то City Standart 5W-30,ACEA AI/BI.
одобрено Ford по спецификации WSS-M2C913-B

quote:

---

Valvoline DuraBlend GL-4 SAE 75W-90

---

quote:

---

Originally posted by Ejik:
Хочу масло в КПП сменить, советуют п/синт. Valvoline DuraBlend GL-4 SAE 75W-90, в каком магазине меньше шансов нарваться на палево, может есть офф. представитель ?

---

quote:

---

Originally posted by rddd:
завтра утром меняю масло, заскочил в магаз фильтры кончились. у меня ступор, подскажите куда прямо сейчас в районе центра можно заехать чтоб купить фильтр? honda fit

---

У меня точно есть

quote:

---

Originally posted by Buranovo:

Масло то где купить? Я вообще решил Лукойл заливать...

---

quote:

---

Originally posted by mihus1967:
кто-нибудь, кроме Exist,возит в Ижевск такое масло(Toyota 5W-30 SM)?
http://samurai-parts.ru/index.php?mod=details&gd_id=107

---

мы возим для гарантийных тойот, по желанию клиента, звони 31-34-35

quote:

---

Originally posted by Azatui:
Подскажите пожалуйста подойдет ли zic dextron atf III на акпп туссана?или что другое поискать?

---

Поищи лучше другое, уверяю не пожалеешь!!!

quote:

---

Поищи лучше другое, уверяю не пожалеешь!!!

---

quote:

---

кто-нибудь, кроме Exist,возит в Ижевск такое масло(Toyota 5W-30 SM)?

---

посмотри в м-н Шелл на горького 152. там немало фирменных масел

quote:

---

Originally posted by Lomovoi18:

Если уж желаешь Neste,то City Standart 5W-30,ACEA AI/BI.
одобрено Ford по спецификации WSS-M2C913-B

---

А если все же залить несте 5в-50 ? Чем это грозит ?
Или же залить другое качественное синтетическое масло не соответствующее спецификациям форда ?

quote:

---

Originally posted by Azatui:

Какой производитель предпочтительнее? зик таксебе значит? В книжке конкретики нет никакой а к официалам неохота

---

Есть много различных производителей КАЧЕСТВЕННОГО масла, только бойся подделок!

quote:

---

Originally posted by SnowDancer:
Нет.
Мне просто интересно, чем например синтетический мобил или шелл 5в-40 хуже рекомендованной фордом полусинтетики 5в-30 ?
Неужели обычные маломощные атмосферные моторы так требовательны к маслу ?

---

Он не хуже, он ДРУГОЙ. Как, например, оливковое масло отличается от подсолнечного

quote:

---

Originally posted by denis_k:
Где купить Shell синт 5W40?
У официалов нет и не будет ещё примерно месяц, в Маслёнке тоже нет.

---

Есть инфа что официал по Удмуртии сменился, но пока без подтвержения ИП Курятников, новый оф. находиться Мельничная 46 ООО"БизнесОйл"
Может кто что слышал? очень интересно!!!

quote:

---

Originally posted by denis_k:
Где купить Shell синт 5W40?
У официалов нет и не будет ещё примерно месяц, в Маслёнке тоже нет.

---

Заедь к Зорину и залей нормальное Эссо из бочки, ничем не хуже Шелла

quote:

---

Есть инфа что официал по Удмуртии сменился, но пока без подтвержения ИП Курятников, новый оф. находиться Мельничная 46 ООО"БизнесОйл"
Может кто что слышал? очень интересно!!!

---

quote:

---

Originally posted by 18/RUS:

держит Фиесту, подошел срок замены масла, спрашивает меня, где можно купить для авто масло и поменять его. Т.к. она другого пола, вопрос был принят. Зайдя на сайт компании Форд, посмотрел, что они заливают масло ФОРД полусентетика 5W-30, и выпускает это масло не кто иной, как корпорация ЕХХСОN-MOBIL.

---