quote:

---

Originally posted by Beastslayer:

В партнёрах значатся Сарапульский электрогенераторный и русская механика (снегоходы тайга, буран).

---

Да, на Сарапульском электрогенераторном заводе в своё время первые тяговые элетродвигатели для электротранспорта начали делать в СССР. Так что опыт есть)

история редактирования

Пока цена не озвучена и говорить не о чем, литий-полимерная батарейка недешёвая хреновина, а за 200 тыс любителей вряд ли много набежит. Ну и не радует незвучащий мотоцикл, меня, во всяком случае. Ненастоящий он какой-то, не живой.

Ну на сайте некие цены 300+т.р обозначены уже.
Хотя зававно наверно иметь дорожник с троллейбусной тягой

Яб пооялся иметь дело со всем этим современным рашкинским.

а меня впечатлило, по ценам они сначала низкими и не будут, придется подождать пока дойдут до приемлимых цен, а так очень и очень неплохо

quote:

---

Изначально написано SK:

Ну на сайте некие цены 300+т.р обозначены уже.

---

Цены 200+ т.р.

quote:

---

Изначально написано The_Doctor:

Яб пооялся иметь дело со всем этим современным рашкинским.

---

Ребята из мотоспорта, команда очень толковая собралась, разработку несколько лет ведут уже, так что я думаю качественный продукт получится.

Вот ещё видео:

37 ваттч полимерки с 2с стоят по 1200 мелким оптом.( это год назад)Можете сами посчитать
Сколько будет стоить 2.4квтч еще и дорогих 60с акумов.
Но зато крутящий момент у электро моторов хороший, можно получить легкий Пит с хорошим моментом и без шумный.
Но пока вижу плюсы у мелких мотоциклов велосипедов.
Запас хода в 300км да хоть бы хрен, там не указано с какой скоростью , при скорости с минимальным сопротивление потоками встречного ветра 50-60км/ч и минимальным энергозатратами ( на холостом ходу вообщем)