цитата:

---

Я говорил про сток, ему до црфа еще лет двадцать. Сначала ты воткнешь пол мотора от црфа и колеса с тормозами сразу, потом тебе захочется подвески с црфа, потом пластик, рули шланги, тросы и тд. Это типичная китайская загатовка под мот, надо понимать. Повторюсь, тогда уж дырзет, его тоже можно раздушить до сорока с плюсиком.

На автору есть форсаж подготовленый, ну по крайней мере был месяц назад, глянь.

---

я это все прекрасно понимаю

цитата:

---

Ты забываешь почемуто, одно дело заводской мотард, другое кросс или хардэндуро(про верку) переделаные, если вникнуть список доработок на круглую сумму и при продаже особо не ценится.

---

ну нее,ты чего
какой список доработок на круглую сумму, я не гонщег это мое хобби всего лишь.
для меня доработки эндурика в мотард - это колеса, руль потолще, да тормоз передний

дрзеты тоже смотрю, у меня пока ни к чему душа особо не лежит, просто хочу иметь предсьавелние что есть что.

цитата:

---

Ну я бы тож посмотрел А куда едешь?

---

на телегина , где то там. как в иже буду отзвоню))

бери такой мотард https://www.youtube.com/watch?v=hYbiTKtlFd4 .

прикольно, но он наверн как 2т, на верхах подхват))

А че 640-ой не устраивает? Вроде вот он рядом, если как ты написал, без площадки, прекрасный вариант.

150 кг смущают, как и 610ая
пока он на втором плане.

цитата:

---

Изначально написано muscle milk:
... как 2т, на верхах подхват))

---

не обобщай ,некоторые 2т ,тянут на низах ,гораздо лучшее 4т ....и без подхватов .

история редактирования

ну я думаю это какие нить кубатурные низы имеют, например цр500, или же современные ехс300)))

цитата:

---

Изначально написано muscle milk:
ну я думаю это какие нить кубатурные низы имеют, например цр500, или же современные ехс300)))

---

прокатись на триалке в 250 2т и сомнения отпадут, в нетянущих с низов 250 2т ,где максимальный момент достигается на 3500-4000 об/мин . и никаких клапанов,кроме лепестков на впуске ,что особо радует .

история редактирования

ну там зато крейсерская в районе 50, не?

посмотрели сегодня ВР
уставшая какая то
ржавая ободранная да и в целом неухоженная, хотя все на месте и едет неплохо

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано muscle milk:
ну там зато крейсерская в районе 50, не?

---

не,не ...это же не полтос .

Женя, бери wr450
Мот огонь, особенно с инжектором

цитата:

---

150 кг смущают, как и 610ая
пока он на втором плане.

---

В 660-ом 131кг, надо сравнить в чем разница. В 610-ой выхлоп с катализаторами и тп, просто замена выхлопа скидывает десятку. Иксер под 130, но надо смотреть на доработки иподвески.

история редактирования

Иксер мягко подымает и ,,как-то более солидно,, идет на заднем, верка как сука истеричная ипашит. Мне больше первое по душе, вот и тяну на 600-650(690?). А на площадку я бы ни то, ни это не глядел.

цитата:

---

Женя, бери wr450
Мот огонь, особенно с инжектором

---

нету столько денег
но верка да, едет очень даже хорошо, и как док подметил- истерично)))

цитата:

---

А на площадку я бы ни то, ни это не глядел.

---

ну это да, если онли стант, то что нить легкое 250 кубовое.

Схожий вопрос. Хочу попробовать мотард. Опыта немного - 1.5 сезона на бандите 400. Пока смотрю в сторону вр250 только не определился Ф или Х версию брать. Может у кого есть опыт эксплуатации данных скамеек и какие ещё модели стоит рассмотреть.

Денег у тебя 200к?

200 или немного больше, если оно того стоит

Хускварну см 510 я бы взял за эти деньги. За 220 можно вообще в идеале взять. Также в питере не так давно продавалась смр511 всего за 250.
Вр250х тоже хорош, но боюсь, через два месяца 250 мало покажется.

Интересный мот, правда предложений совсем не много, может проще из-за бугра притащить будет?

Незнаю, у меня столько денег нет, я об этом не думал

Тоже присоединюсь к обсуждению. Многие пишут про низкий ресурс Хасок, буквально 10-15т км. до капиталки, геморр с запчастями, действительно ли так? Из-за этого я больше склоняюсь к ДРЗ.

Ты про какую хаску? 610-ая, 630 могут далеко за сто откатать.

это ошибочное мнение, у хаски, есть как модели класса "хард" так и ресурсные моты со спортивными нотками на каждый день
например 510 хард
610 и 630 на каждый день

Ну незнаю-незнаю. На байкпосте есть большой отчет о покупке Хаски.
И еще тут
http://www.drz-club.ru/forum/46-1255-1
и тут
http://www.drz-club.ru/forum/46-6487-1
У всех идентичные проблемы после покупке мота. После таких отзывов назвать их ресурсными даже язык не поворачивается.

цитата:

---

200 или немного больше, если оно того стоит

---

за 200 можно вр 450 найти года 2009 го

Вр450 найти можно, но не сыграет ли отсутствие опыта злую шутку со мной потом. С другой стороны, когда выбирал первый мот, все у кого спрашивал в голос советовали брать сибиху. В результате взял бандита.
На данный момент я вижу это так:
ВР450
+Популярность, есть у кого спросить совета в случае проблем
+Наличие запчастей
+Есть выбор
-По причине той же популярности велик риск взять убитый мот.
-Требовательность к навыкам райдера.

СМ510
+Не такой суровый как ВР, предпочтительнее для новичка в данном классе.
+Клевый!
-Мало выбора.
-Проблемы с дилерами, запчастями и малочисленностью владельцев.
-Судя по посту выше имеет ряд тех. проблем. (хотя там про 610 написано)
-Ресурс меньше, чем у ВР

Есть еще одна проблема: я нахожусь не в Ижевске и возможности съездить посмотреть мот вообще никакой нет. Получается брать в слепую буду. Поэтому склоняюсь больше к покупке из-за бугра.
Вообще слабо себе представляю с чем имею дело. На выбор класса повлияла часовая покатушка на ТТР250 =)
Буду благодарен за любую информацию особенно по этим моделям.

история редактирования

Ну так то да, вр достаточно резкий и дерзкий ни разу не мягкий, околоспортивный снаряд как мне показалось на см 510 не ездил, только на 511.

По хаскам вообще мало инфы, в чем основные отличия 510 от 511?
И еще такой момент есть, у хаски высота по седлу 915 против 998 у вр. С моими 167 см росту это может стать проблемой.

история редактирования

цитата:

---

511

---

мотор БМВшный там уже)))
почитай, инфа есть.
Но 510ую хвалят больше почему то, мол ресурса мощности больше, да и круче она. Хотя возможно что это сами владельцы 510ых так пишут

цитата:

---

С моими 167 см росту это может стать проблемой.

---

Да , братан, коротковат ты.
я где то 178 и врка на мотард колесах мне показалась высоковатой. хотя можно было еще расслабить пружину, чуть занизился бы. а ваще на любой мот есть линки занижения))

ну чего притихли? есть у кого нить что на примете за 100-150?
ап

форсаж в топку, состою в группе вк форсаж 450, каждый день посты с проблемами- то масло жрет через 5т км, то не заводится. ну его нах , лучше уж клх 250 за эти деньги взять.

цитата:

---

за 100-150

---

Мотолайф набирает контейнер, заказывай кросс, за зиму купишь колеса и будешь счастлив как я. У них все моты с птс

https://izhevsk.ru/forummessage/221/4614619.html

ап, еще варианты, деньги ляжку жгут!

пока зима -ищи .