В общем было 2 случая пропажи искры, после того как просто глушил двигатель. Искра появлялась через какое то время. На третий раз искра пропала вообще. На коммутатор приходит рабочее напряжение. Реле зажигание исправно. Датчик положения прозванивал, сопротивление в норме. Искра пропала на обоих катушках.

Предохранители целые. Катушки как проверить я не знаю.

прозвони на сопротивление как минимум.
Если есть обрыв, ниче не покажет, если есть показания сравни со второй катушкой и посмотри по мануалу, если там есть.

Если на катушку идет напряжение, попробуй высоковольтник на минус без свечи (можешь отвертку в контакт воткнуть), если искра не проскакивает, значит либо катушка либо высоковольтник.

Прозвони высоковольтник, если норм, проверь его на наличее внешних деффектов и порезов оболочки, возможно искра на массу уходит где то.
Если с проводом все норм, видимо беда с катушкой.

Катушки проверь по сопротивлению первичной и вторичной обмоток, в мануале же написано.
Первичка: 2,5-3,8 Ом.
Вторичка(от колпачка до колпачка): 30-50 кОм.

Я уж думал ты их прозвонил.

история редактирования

моц какой?

Bandit 400V 93 года

вместо катушки лампочки 12В 5Вт поставь.
Должны мигать при прокрутке стартером.
Если мигают - проблема или в катушке, или свечки, или провода.
Если не мигают - индуктивный датчик в двигателе, или его провода до CDI, или сам CDI, или разъем с проводами CDI.

Сказал бы: приезжай осциллографом гляну, да трудно наверно ехать без искры.

а куда приезжать?

ГСК Металлург 5,
в выходные по пред.договоренности.

тел. 8 9О9 О6О O9O4

история редактирования

В общем хороший человек forsage1994 перепаял конденсаторы в мозгах и искра вернулась