quote:

---

Originally posted by avto master:

хочу автозапуск!

---

автоподсос на этих карбах реализован через жопу. юзай так, и копи бабки на норм авто.

quote:

---

Originally posted by RG5:

инжектор Вам в помощь

---

блин, дык это надо все, вплоть до бензобака с обраткой ставить.

ав

quote:

---

хочу автозапуск!

---

так для этого устроиство имеется к карбу....тут кто-то продавал.

так это устройство у друга валяется! Хлам-развод, не работающий это!

желание будет, могу тел. подсказать умельца, сам сделал привод возд. заслонки

Смотря по чем...

quote:

---

Originally posted by avto master:

Смотря по чем...

---

слух, а настрой просто озон, чтоб при максимально вытянутом подсосе держал около 2000 оборотов и усе. пусть молотит. единственное, что на классике печка не выключается при вытащенном ключе из замка зажигания - надо дорабатывать цепь отопителя.
и еще, имей ввиду, что при полностью вытянутом подсосе расход как у самолета.

quote:

---

чтоб при максимально вытянутом подсосе держал около 2000 оборотов

---

В прочессе пуска и далее в процессе прогрева, обороты поменяются раза в два.

quote:

---

Originally posted by vibe-:

В прочессе пуска и далее в процессе прогрева, обороты поменяются раза в два.

---

в начале 1,5 коборота, сразу после старта.

в итоге мах достигается около 2-2,5.

но надо чтобы все системы работали штатно, и не было такой херни как "запуск с третьего раза".

выхлоп ставь сразу новый полностью, потому что мотор слышно очень хорошо, особенно по утрам)))

quote:

---

в начале 1,5 коборота, сразу после старта.

в итоге мах достигается около 2-2,5.

---

привязка к конкретному ДВС. А так много факторов от которых зависят обороты в процессе прогрева:температура, вязкость масла, его возраст, состояние ЦПГ и ГБЦ и многое другое.