avto master 18-11-2013 13:57
если есть, то по чем?
Hardcore 18-11-2013 20:44
не бывает такого)
только от 2110, а его придется колхозить, стоит около 4500 новый
avto master 18-11-2013 20:51
Печаль, беда) хочу автозапуск!
RG5 18-11-2013 21:12
инжектор Вам в помощь
благо на разборках его навалом[km] 18-11-2013 21:58
quote:
Originally posted by avto master:
хочу автозапуск!
автоподсос на этих карбах реализован через жопу. юзай так, и копи бабки на норм авто.
quote:
Originally posted by RG5:
инжектор Вам в помощь
блин, дык это надо все, вплоть до бензобака с обраткой ставить.
ав
vibe- 18-11-2013 23:06
quote:
хочу автозапуск!
так для этого устроиство имеется к карбу....тут кто-то продавал.
avto master 18-11-2013 23:34
так это устройство у друга валяется! Хлам-развод, не работающий это!
vibe- 20-11-2013 22:27
желание будет, могу тел. подсказать умельца, сам сделал привод возд. заслонки
avto master 20-11-2013 23:00
Смотря по чем...
[km] 24-11-2013 22:58
quote:
Originally posted by avto master:
Смотря по чем...
слух, а настрой просто озон, чтоб при максимально вытянутом подсосе держал около 2000 оборотов и усе. пусть молотит. единственное, что на классике печка не выключается при вытащенном ключе из замка зажигания - надо дорабатывать цепь отопителя.
и еще, имей ввиду, что при полностью вытянутом подсосе расход как у самолета.
vibe- 25-11-2013 09:10
quote:
чтоб при максимально вытянутом подсосе держал около 2000 оборотов
В прочессе пуска и далее в процессе прогрева, обороты поменяются раза в два.
[km] 30-11-2013 13:04
quote:
Originally posted by vibe-:
В прочессе пуска и далее в процессе прогрева, обороты поменяются раза в два.
в начале 1,5 коборота, сразу после старта.
в итоге мах достигается около 2-2,5.
но надо чтобы все системы работали штатно, и не было такой херни как "запуск с третьего раза".
выхлоп ставь сразу новый полностью, потому что мотор слышно очень хорошо, особенно по утрам)))
vibe- 30-11-2013 22:17
quote:
в начале 1,5 коборота, сразу после старта.в итоге мах достигается около 2-2,5.
привязка к конкретному ДВС. А так много факторов от которых зависят обороты в процессе прогрева:температура, вязкость масла, его возраст, состояние ЦПГ и ГБЦ и многое другое.