Гран При Великобритании: Ставки букмекеров

Букмекеры британской конторы William Hill, которых мы традиционно цитируем перед началом гоночного уик-энда, опубликовали курс ставок на победу в Гран При Великобритании.

Несмотря на победу Нико Росберга в Австрии, фаворитом гонки в Сильверстоуне букмекеры считают Льюиса Хэмилтона - на его успех принимают ставки с коэффициентом 1,57 против 2,87 на Росберга. Из остальных гонщиков выше оцениваются шансы Себастьяна Феттеля.

Ставки букмекеров: Победа в Гран При Великобритании
Хэмилтон 1.57
Росберг 2.87
Феттель 11.00
Райкконен 21.00
Боттас 41.00
Масса 51.00
Грожан, Хюлкенберг 251.00
Мальдонадо, Перес, Риккардо 301.00
Сайнс, Ферстаппен, Алонсо, Баттон, Квят 501.00
Наср 1001.00
Эриксон 1501.00
Стивенс, Мери 5001.00
Фаворитом букмекеров в борьбе за чемпионский титул остается Льюис Хэмилтон. Помимо британского гонщика, принимаются ставки на успех Росберга, Феттеля, Райкконена, Боттаса и Массы. Прием ставок на победу в Кубке конструкторов завершен досрочно.

Ставки букмекеров: Титул в личном зачёте
Хэмилтон 1.22
Росберг 4.50
Феттель 34.00
Райкконен 501.00
Боттас 1001.00
Масса 1501.00

http://www.f1news.ru/news/f1-104639.html

Гран При Великобритании: Прогноз погоды на уик-энд

Предварительный прогноз на Гран При Великобритании обещает теплую погоду в дни гоночного уик-энда.

В пятницу и субботу днём будет солнечно и жарко - до +30С при вероятности осадков 10-20%. В воскресенье жара чуть спадёт - около +25С днём, возможны кратковременные грозы.

В прошлом году субботние свободные заезды и квалификация в Сильверстоуне прошли на влажной трассе, во время гонки осадков не было.

http://www.f1news.ru/news/f1-104638.html

Гран При Великобритании: Трасса и статистика

2015 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX

Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
3-5/07/2015 Сильверстоун 5891 м 52 306.198 км
Официальный сайт
Аэродром в Сильверстоуне во время Второй мировой войны использовался как база американских и британских ВВС. Потом там тренировали молодых летчиков, а когда военные окончательно покинули аэродром, в Сильверстоун пришли гонщики.

В 1948 году Королевский автомобильный клуб (RAC) стал подыскивать место для проведения национального Гран При, Донингтон был занят военными, в Бруклендсе обосновалась гражданская авиация, а рулежные дорожки Сильверстоуна оказались вариантом недорогим и готовым к использованию - в RAC быстро уладили вопрос с арендой, получив 3.7-мильную трассу в форме песочных часов.

В 1950-м Сильверстоун принял у себя первый в истории этап Формулы 1, в присутствии короля Георга VI и многочисленных болельщиков гонку выиграл Нино Фарина. Годом позже Королевский автомобильный клуб передал права на управление автодромом британскому Клубу Гонщиков (BRDC), до 1954-го здесь проходил Гран При Великобритании. С 1955 по 1963-й Сильверстоун делил гонку с Эйнтри, с 1964 по 1986-й с Брэндс-Хэтч, а потом единолично завладел национальным этапом.

В июле 2008-го был анонсирован контракт на проведение Гран При в Донингтон-Парке, в итоге сделка не состоялась, но за это время в Сильверстоуне провели серьёзную реконструкцию, адаптировав трассу и к требованиям MotoGP. Новая конфигурация получила название Arena и была принята в качестве основной для Гран При Формулы 1 через несколько месяцев после подписания 17-летнего контракта в декабре 2009-го - в Сильверстоуне надолго гарантировали себе место в календаре.

Сегодняшняя конфигурация на 745 метров длиннее версии 2009 года, между поворотами Club и Brooklands проложили участок из скоростного изгиба, связки трёх поворотов и длинной прямой. Средняя скорость выросла и сейчас превышает 230 км/час, 66% круга во время квалификации гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа.

Перед Гран При 2011 года завершился ещё один этап реконструкции - в 27 миллионов фунтов обошлось организаторам строительство новых боксов и паддока. Комплекс <Крыло> расположился между поворотами Club и Abbey, там же теперь находится стартовая прямая.

Расписание Гран При Великобритании. Время московское
День Событие Время Россия 2
03/07 Первая тренировка 12:00 -
03/07 Вторая тренировка 16:00 -
04/07 Третья тренировка 12:00 -
04/07 Квалификация 15:00 14:55
05/07 Гонка 15:00 14:45
Трасса требовательна к стабильности резины и эффективности аэродинамики, износ тормозов относительно небольшой, но высок расход топлива.

В Сильверстоуне компания Pirelli традиционно предложит командам самые жесткие составы - Hard и Medium. В прошлом году большинство пилотов проехали дистанцию с одним пит-стопом, но победитель гонки Льюис Хэмилтон, стартовавший шестым - с двумя.

В 2013-м фактор резины стал одним из определяющих, на дистанции у нескольких гонщиков взрывались шины, так что после этапа Pirelli пришлось пересмотреть их конструкцию.

Лучшие результаты сессий Гран При Великобритании 2014 года
Событие Погода Гонщик Команда Время
Первая тренировка Солнечно. Сухо Н.Росберг Mercedes 1:35.424
Вторая тренировка Солнечно. Сухо Л.Хэмилтон Mercedes 1:34.508
Третья тренировка Облачно. Влажная трасса С.Феттель Red Bull 1:52.522
Квалификация Пасмурно. Влажная трасса Н.Росберг Mercedes 1:35.766
Лучший круг в гонке Облачно. Сухо Л.Хэмилтон Mercedes 1:37.176

Достижения действующих пилотов на Гран При Великобритании
Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул 1-й ряд быстр
круг подиум победа
все лидер старт финиш
Д.Баттон 15 40 763 2 4 1
Ф.Алонсо 13 95 726 155 1 1 3 3 3 6 2
К.Райкконен 12 64 625 43 1 1 1 3 4 5 1
Ф.Масса 12 43 623 4 4
Н.Росберг 9 52 473 34 1 1 1 2 2 1
Л.Хэмилтон 8 87 438 110 1 1 2 2 1 4 2
С.Феттель 7 59 309 117 1 1 2 4 1 3 1
Н.Хюлькенберг 5 6 208 4 8
Д.Риккардо 4 19 205 5 3 1
С.Перес 4 6 160 7 7
П.Мальдонадо 4 203 7 11
В.Боттас 3 18 104 14 2 1
Р.Грожан 3 8 154 7 6
Д.Квят 1 2 52 9 9
М.Эрикссон 1 11 21
Мери, Наср, Сайнс, Стивенс и Ферстаппен в Гран При Великобритании не участвовали.
Пэт Симондс: <Гран При Великобритании - домашняя гонка для большинства команд Формулы 1, многие базы расположены недалеко от автодрома. Может показаться, что готовиться к этому этапу чуть проще, чем к остальным, но обычно всё наоборот. Близость баз позволяет командам подготовить гораздо больше новинок, поскольку нет необходимости доставлять их на трассу самолетом.

Сильверстоун, который в годы Второй мировой войны был аэродромом базирования бомбардировщиков, претерпел много изменений за прошедшие годы. В предыдущий раз изменения произошли в 2010 году, но характер трассы остался неизменным: скоростное кольцо с быстрыми сменами направления - именно за эту особенность многие гонщики называют трассу одной из своих любимых.

Поскольку автодром расположен на месте бывшего аэродрома, с этим связана еще одна особенность - сильные ветра. Когда переменный и потенциально сильный ветер сочетается со скоростными поворотами, которые превалируют на трассе, это приводит к большим проблемам для гонщиков и инженеров, которым необходимо понять направление ветра в текущий момент, поскольку это влияет на выбор точек торможения. Встречный или попутный ветер может повлиять на время прохождения круга, а боковой - на устойчивость машины.

Стабильность машины при смене направления движения - ключ к быстрому времени на круге, а для этого важна эффективность аэродинамики. В Сильверстоуне не так много серьезных торможений, поэтому непросто обгонять, а износ тормозов не должен стать проблемой.

Трасса достаточно ухабистая, что необходимо учесть при настройке высоты подвески. Большинство гонщиков выступали в Сильверстоуне уже в молодёжных сериях, они знают трассу, как свои пять пальцев. Помимо кочек, другая особенность Сильверстоуна - разный асфальт на различных участках. Связано это с реконструкцией автодрома в прошлые годы, в итоге трассу нельзя назвать однородной, из-за этой особенности некоторые участки в мокрую погоду дольше остаются влажными, например, третий сектор>.

Гран При Великобритании : Все этапы
Дата Трасса Поул Победитель
06/07/14 Сильверстоун Н.Росберг Mercedes Л.Хэмилтон Mercedes
30/06/13 Сильверстоун Л.Хэмилтон Mercedes Н.Росберг Mercedes
08/07/12 Сильверстоун Ф.Алонсо Ferrari М.Уэббер Red Bull
10/07/11 Сильверстоун М.Уэббер Red Bull Ф.Алонсо Ferrari
11/07/10 Сильверстоун С.Феттель Red Bull М.Уэббер Red Bull
21/06/09 Сильверстоун С.Феттель Red Bull С.Феттель Red Bull
06/07/08 Сильверстоун Х.Ковалайнен McLaren Л.Хэмилтон McLaren
08/07/07 Сильверстоун Л.Хэмилтон McLaren К.Райкконен Ferrari
11/07/06 Сильверстоун Ф.Алонсо Renault Ф.Алонсо Renault
10/07/05 Сильверстоун Ф.Алонсо Renault Х.Монтойя McLaren
11/07/04 Сильверстоун К.Райкконен McLaren М.Шумахер Ferrari
20/07/03 Сильверстоун Р.Баррикелло Ferrari Р.Баррикелло Ferrari
07/07/02 Сильверстоун Х.Монтойя Williams М.Шумахер Ferrari
15/07/01 Сильверстоун М.Шумахер Ferrari М.Хаккинен McLaren
23/04/00 Сильверстоун Р.Баррикелло Ferrari Д.Култхард McLaren
11/07/99 Сильверстоун М.Хаккинен McLaren Д.Култхард McLaren
12/07/98 Сильверстоун М.Хаккинен McLaren М.Шумахер Ferrari
13/07/97 Сильверстоун Ж.Вильнев Williams Ж.Вильнев Williams
14/07/96 Сильверстоун Д.Хилл Williams Ж.Вильнев Williams
16/07/95 Сильверстоун Д.Хилл Williams Д.Херберт Benetton
10/07/94 Сильверстоун Д.Хилл Williams Д.Хилл Williams
11/07/93 Сильверстоун А.Прост Williams А.Прост Williams
12/07/92 Сильверстоун Н.Мэнселл Williams Н.Мэнселл Williams
14/07/91 Сильверстоун Н.Мэнселл Williams Н.Мэнселл Williams
15/07/90 Сильверстоун Н.Мэнселл Ferrari А.Прост Ferrari
16/07/89 Сильверстоун А.Сенна McLaren А.Прост McLaren
10/07/88 Сильверстоун Г.Бергер Ferrari А.Сенна McLaren
12/07/87 Сильверстоун Н.Пике Williams Н.Мэнселл Williams
13/07/86 Брэндс-Хэтч Н.Пике Williams Н.Мэнселл Williams
21/07/85 Сильверстоун К.Росберг Williams А.Прост McLaren
22/07/84 Брэндс-Хэтч Н.Пике Brabham Н.Лауда McLaren
16/07/83 Сильверстоун Р.Арну Ferrari А.Прост Renault
18/07/82 Брэндс-Хэтч К.Росберг Williams Н.Лауда McLaren
18/07/81 Сильверстоун Р.Арну Renault Д.Уотсон McLaren
13/07/80 Брэндс Хэтч Д.Пирони Ligier А.Джонс Williams
14/07/79 Сильверстоун А.Джонс Williams К.Регаццони Williams
16/07/78 Брэндс-Хэтч Р.Петерсон Lotus К.Ройтеман Ferrari
17/07/77 Сильверстоун Д.Хант McLaren Д.Хант McLaren
18/07/76 Брэндс-Хэтч Н.Лауда Ferrari Н.Лауда Ferrari
19/07/75 Сильверстоун T.Прайс Shadow Э.Фиттипальди McLaren
10/07/74 Брэндс Хэтч Н.Лауда Ferrari Д.Шектер Tyrrell
14/07/73 Сильверстоун Р.Петерсон Lotus П.Ревсон McLaren
15/07/72 Брэндс-Хэтч Ж.Икс Ferrari Э.Фиттипальди Lotus
17/07/71 Сильверстоун К.Регаццони Ferrari Д.Стюарт Tyrrell
18/07/70 Брэндс-Хэтч Й.Риндт Lotus Й.Риндт Lotus
19/07/69 Сильверстоун Й.Риндт Lotus Д.Стюарт Matra
20/07/68 Брэндс-Хэтч Г.Хилл Lotus Й.Зифферт Lotus
15/07/67 Сильверстоун Д.Кларк Lotus Д.Кларк Lotus
16/07/66 Брэндс-Хэтч Д.Брэбэм Brabham Д.Брэбэм Brabham
10/07/65 Сильверстоун Д.Кларк Lotus Д.Кларк Lotus
11/07/64 Брэндс-Хэтч Д.Кларк Lotus Д.Кларк Lotus
20/07/63 Сильверстоун Д.Кларк Lotus Д.Кларк Lotus
21/07/62 Эйнтри Д.Кларк Lotus Д.Кларк Lotus
15/07/61 Эйнтри Ф.Хилл Ferrari В.фон Трипс Ferrari
16/07/60 Сильверстоун Д.Брэбэм Cooper Д.Брэбэм Cooper
18/07/59 Эйнтри Д.Брэбэм Cooper Д.Брэбэм Cooper
19/07/58 Сильверстоун С.Мосс Vanwall П.Коллинз Ferrari
20/07/57 Эйнтри С.Мосс Vanwall Мосс-Брукс Vanwall
14/07/56 Сильверстоун С.Мосс Maserati Х.Фанхио Ferrari
16/07/55 Эйнтри С.Мосс Mercedes С.Мосс Mercedes
17/07/54 Сильверстоун Х.Фанхио Mercedes Х.Гонзалес Ferrari
18/07/53 Сильверстоун А.Аскари Ferrari А.Аскари Ferrari
19/07/52 Сильверстоун Н.Фарина Ferrari А.Аскари Ferrari
14/07/51 Сильверстоун Х.Гонзалес Ferrari Х.Гонзалес Ferrari
13/05/50 Сильверстоун Н.Фарина A-Romeo Н.Фарина Alfa Romeo

http://www.f1news.ru/Championship/2015/britain/

история редактирования

Гран При Великобритании: Свободные заезды в пятницу

ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +23С, трасса +46:40С

В первой тренировке Нико Росберг, Пастор Мальдонадо и гонщики McLaren Honda потеряли время из-за проблем с машиной, к началу второй сессии многие проблемы были решены, но Росберг вновь жаловался на проблемы при повышении передач, а Баттон покинул боксы с задержкой и вскоре надолго передал машину механикам.

В начале сессии Грожан вылетел в гравийную зону безопасности и пытался вернуться на трассу, но машина завязла - для её эвакуации сессию на несколько минут остановили красными флагами. <С машиной что-то было не так, но я не знаю, что>, - сообщил Роман инженеру. Через несколько минут в том же месте вылетел Алонсо, но испанец самостоятельно выехал на асфальт и вернулся в боксы.

Пилоты отработали стандартную программу по поиску настроек и сравнению эффективности двух составов резины - в прошлый раз пара Hard и Medium использовалась четыре гонки назад, в Гран При Испании.

Начав сессию на Hard, во второй половине гонщики переключились на Medium - первым сменили резину Росберг и Феттель. По сравнению с прошлым годом скорости выросли, как и температура трассы - под безоблачным небом асфальт раскалился до +45С.

За двадцать минут до конца сессии Грожан и Баттон вернулись на трассу, но почти сразу в седьмом повороте развернуло Роберто Мери. На пару минут появились красные флаги, вынудив гонщиков прервать серии кругов, но после паузы испанец самостоятельно вернулся в боксы, а вскоре смог продолжить работу.

Хэмилтон был недоволен поведением машины, жалуясь на недостаточное сцепление, в итоге уступив напарнику, вновь возглавившему протокол, почти полсекунды. Гонщиков Mercedes в протоколе разделили пилоты Ferrari, Даниил Квят показал пятое время.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Н.Росберг Mercedes 1:34.155 - 34
2. К.Райкконен Ferrari 1:34.502 0.347 29
3. С.Феттель Ferrari 1:34.522 0.367 27
4. Л.Хэмилтон Mercedes 1:34.621 0.466 23
5. Д.Квят Red Bull 1:35.009 0.854 25
6. Д.Риккардо Red Bull 1:35.153 0.998 22
7. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:35.300 1.145 36
8. Н.Хюлкенберг Force India 1:35.387 1.232 34
9. К.Сайнс Toro Rosso 1:35.866 1.711 37
10. Ф.Масса Williams 1:36.147 1.992 33
11. П.Мальдонадо Lotus 1:36.164 2.009 32
12. В.Боттас Williams 1:36.183 2.028 33
13. С.Перес Force India 1:36.351 2.196 29
14. Р.Грожан Lotus 1:36.728 2.573 21
15. Ф.Алонсо McLaren 1:36.731 2.576 19
16. Ф.Наср Sauber 1:36.822 2.667 23
17. Д.Баттон McLaren 1:37.196 3.041 16
18. М.Эриксон Sauber 1:37.327 3.172 37
19. У.Стивенс Manor 1:38.279 4.124 21
20. Р.Мери Manor 1:39.878 5.723 21
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

В боксах Mercedes работают с машиной Росберга

Солнечно. Сухо. Воздух +18:20С, трасса +30:38С

В первой тренировке в Сильверстоуне три команды работали с тест-пилотами. В Sauber Рафаэле Марчьелло сел за руль машины Маркуса Эриксона, в Williams Сьюзи Вольфф временно заменила Валттери Боттаса, а в Lotus Джолион Палмер - Романа Грожана.

В McLaren на обе машины поставили новинки, которые в Австрии команда опробовала на машине Алонсо, но программу пришлось сократить - у Фернандо стоял старый двигатель, а в машине Баттона механики устраняли утечку.

Нико Росберг после пяти кругов остановил машину на траве по команде из боксов - из-за снижения давления в гидравлической системе отключилась коробка передач, но механики Mercedes успели заменить её до конца сессии, и Нико выехал вновь. Пастор Мальдонадо проехал всего восемь кругов, а после передал машину механикам.

Здорово провели тренировку гонщики Toro Rosso, показав третье и пятое время, а Карлос Сайнс-младший проехал наибольшую дистанцию.

В отличие от прошлого года, по ходу тренировки обошлось без аварий, хотя вылетов было много. На последних минутах протокол возглавил Росберг, проехав лучший круг за 1:34.274.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Н.Росберг Mercedes 1:34.274 - 12
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1:34.344 0.070 26
3. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:35.530 1.256 18
4. К.Райкконен Ferrari 1:35.588 1.314 21
5. К.Сайнс Toro Rosso 1:35.669 1.395 33
6. С.Феттель Ferrari 1:35.739 1.465 17
7. Д.Риккардо Red Bull 1:35.818 1.544 26
8. Д.Квят Red Bull 1:35.876 1.602 22
9. Н.Хюлкенберг Force India 1:36.157 1.883 28
10. Ф.Масса Williams 1:36.469 2.195 23
11. Ф.Наср Sauber 1:36.855 2.581 20
12. С.Перес Force India 1:36.889 2.615 26
13. С.Вольфф Williams 1:37.242 2.968 19
14. Д.Палмер Lotus 1:37.262 2.988 26
15. Р.Марчьелло Sauber 1:37.372 3.098 17
16. П.Мальдонадо Lotus 1:38.080 3.806 8
17. Ф.Алонсо McLaren 1:38.222 3.948 12
18. Д.Баттон McLaren 1:38.860 4.586 10
19. У.Стивенс Manor 1:38.981 4.707 23
20. Р.Мери Manor 1:40.477 6.203 23

http://www.f1news.ru/Champions...iday-free.shtml