Гран При Канады: Трасса и статистика

FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2013
Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
7-9/06/2013 Circuit Gilles Villeneuve 4361 м 70 305.270 км
Официальный сайт

Формула 1 пришла в Канаду в середине 60-х, четыре года национальный Гран При по очереди принимали Мон-Тремблан и Моспорт, а потом этап обосновался в Моспорте - другая трасса оказалась слишком опасной.

В 1977-м французские канадцы, впечатленные успехом Жиля Вильнева, озвучили идею строительства автодрома в Квебеке, но начинать с нуля было долго и дорого, поэтому за основу взяли искусственный остров Ile Notre Dame, построенный к международной выставке Экспо-67 (часть сооружений использовалась во время Олимпиады-76). Городские власти нашли два миллиона долларов, связали между собой участки прямых, и к Гран При Канады 1978 года всё было готово.

Первым победителем этапа стал Жиль Вильнев, проехавший за рулем Ferrari 312T3 70 кругов по 4500-метровому треку за 1:57'49. В 1982 году, после того, как Жиль погиб на квалификации перед гонкой в Зольдере, автодром назвали его именем.

История канадской гонки полна трагедий и триумфов. Здесь почти невозможно угадать победителя, часто на верхнюю ступеньку подиума поднимается пилот, не претендующий на титул, а лидерам чемпионата не всегда везёт...

Расписание Гран При Канады. Время московское
Дата Событие Время Россия 2 Спорт 1
07/06 Первая практика 18:00 - 17:55
07/06 Вторая практика 22:00 - -
08/06 Третья практика 18:00 - 17:55
08/06 Квалификация 21:00 20:55 -
09/06 Гонка 22:00 21:55 -
Канадская трасса требовательна к тормозам, мотору и резине, а к аэродинамике относится весьма спокойно - это первый автодром по ходу сезона, на котором команды настраивают машины на небольшую прижимную силу. Отсутствие одних проблем рождает другие - необходимо найти оптимальный баланс и настройки в конфигурации машин, которая в этом году ещё не использовалась, так что на свободных заездах трасса обычно не пустует.

Обилие разгонов увеличивает износ задних шин, их гранулирование становится проблемой, но ещё большая проблема - тормоза. Система охлаждения не успевает их остудить, серьёзных торможений на круге сразу четыре - прямые разорваны шиканами, так что тормозам и коробке передач приходится непросто.

Компания Pirelli предложит командам составы Medium и SuperSoft - те же, что и в Мельбурне, а на свободных заездах участники чемпионата смогут опробовать доработанные шины, которые должны дебютировать в рамках основых сессий Гран При в Сильверстоуне.

Лучшие результаты сессий Гран При Канады 2012 года
Событие Погода Гонщик Команда Время
Первая сессия Облачно, сухо Л.Хэмилтон McLaren 1:15.564
Вторая сессия Облачно, сухо Л.Хэмилтон McLaren 1:15.259
Третья сессия Солнечно, сухо С.Феттель Red Bull Racing 1:14.442
Квалификация Солнечно, сухо С.Феттель Red Bull Racing 1:13.784
Лучший круг в гонке Облачно, сухо С.Феттель Red Bull Racing 1:15.752

Достижения действующих пилотов на Гран При Канады
Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул 1-й ряд быстр
круг подиум победа
все лидер старт финиш
Д.Баттон 12 49 665 1 1 1 1 2 1 3 1
Ф.Алонсо 10 42 519 103 1 1 1 3 2 2 1
М.Уэббер 10 37 633 22 4 3 1
К.Райкконен 9 37 577 27 3 1 3 2 1
Ф.Масса 9 22 601 4 3 4
Н.Росберг 6 16 351 5 6
Л.Хэмилтон 5 60 236 160 1 1 3 4 3 3
С.Феттель 4 43 280 90 1 2 2 3 1 1
А.Сутил 4 1 152 9 10
Н.Хюлькенберг 3 139 12 12
С.Перес 2 15 70 15 3 1
П. ди Реста 2 137 8 11
П.Мальдонадо 2 131 12 13
Д.Риккардо 2 70 14 14
Р.Грожан 1 18 70 1 7 2 1
Ж-Э. Вернь 1 69 19 15
Ш.Пик 1 67 23 20
Боттас, Бьянки, ван дер Гарде, Гутьеррес и Пик в Гран При Канады не участвовали
Фернандо Алонсо: <Трасса в Монреале редко используется для гонок и по ходу уик-энда сцепление серьёзно улучшается, когда асфальт покрывается отработанной резиной. Здесь несколько возможностей для обгона, перед началом стартовой прямой можно забраться в "воздушный мешок" позади машины соперника и атаковать на торможении.

На этой трассе нужен средне-низкий уровень прижимной силы, она очень требовательна к тормозам. Ключевой фактор успеха - стабильность на торможении, аккуратность при атаке поребриков и хорошая динамика разгона, позволяющая быстро набирать скорость на выходе из шикан.

Судьба гонки в Монреале непредсказуема до финиша - на последних десяти кругах тормозные диски обычно сильно изношены, поэтому возможны любые неожиданности. Не менее непредсказуема и погода - по ходу уик-энда в один из дней обычно идет дождь>.

Гран При Канады : Все этапы
Дата Трасса Поул Победитель
10/06/12 Вильнёв С.Феттель Л.Хэмилтон McLaren
12/06/11 Вильнёв С.Феттель Red Bull Д.Баттон McLaren
13/06/10 Вильнёв Л.Хэмилтон McLaren Л.Хэмилтон McLaren
08/06/08 Вильнёв Л.Хэмилтон McLaren Р.Кубица BMW Sauber
10/06/07 Вильнев Л.Хэмилтон McLaren Л.Хэмилтон McLaren
25/06/06 Вильнев Ф.Алонсо Renault Ф.Алонсо Renault
12/06/05 Вильнев Д.Баттон BAR К.Райкконен McLaren
13/06/04 Вильнев Р.Шумахер Williams М.Шумахер Ferrari
15/06/03 Вильнев Р.Шумахер Williams М.Шумахер Ferrari
09/06/02 Вильнев Х.П.Монтойя Williams М.Шумахер Ferrari
10/06/01 Вильнев М.Шумахер Ferrari Р.Шумахер Williams
18/06/00 Вильнев М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari
13/06/99 Вильнев М.Шумахер Ferrari М.Хаккинен McLaren
07/06/98 Вильнев Д.Култхард McLaren М.Шумахер Ferrari
15/06/97 Вильнев М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari
16/06/96 Вильнев Д.Хилл Williams Д.Хилл Williams
11/06/95 Вильнев М.Шумахер Benetton Ж.Алези Ferrari
12/06/94 Вильнев М.Шумахер Benetton М.Шумахер Benetton
13/06/93 Вильнев А.Прост Williams А.Прост Williams
14/06/92 Вильнев А.Сенна McLaren Г.Бергер McLaren
02/06/91 Вильнев Р.Патрезе Williams Н.Пике Benetton
10/06/90 Вильнев А.Сенна McLaren А.Сенна McLaren
18/06/89 Вильнев А.Прост McLaren Т.Бутсен Williams
12/06/88 Вильнев А.Сенна McLaren А.Сенна McLaren
15/06/86 Вильнев Н.Мэнселл Williams Н.Мэнселл Williams
16/06/85 Вильнев Э.де Анжелис Lotus М.Альборето Ferrari
17/06/84 Вильнев Н.Пике Brabham Н.Пике Brabham
12/06/83 Вильнев Р.Арну Ferrari Р.Арну Ferrari
13/06/82 Вильнев Д.Пирони Ferrari Н.Пике Brabham
27/09/81 Вильнев Н.Пике Brabham Ж.Лаффит Ligier
28/09/80 Вильнев Н.Пике Brabham А.Джонс Williams
30/09/79 Вильнев А.Джонс Williams А.Джонс Williams
08/10/78 Вильнев Ж.П.Жарье Lotus Ж.Вильнев Ferrari
09/10/77 Моспорт М.Андретти Lotus Д.Шектер Wolf
03/10/76 Моспорт Д.Хант McLaren Д.Хант McLaren
22/09/74 Моспорт Э.Фиттипальди McLaren Э.Фиттипальди McLaren
23/09/73 Моспорт Р.Петерсон Lotus П.Ревсон McLaren
24/09/72 Моспорт П.Ревсон McLaren Д.Стюарт Tyrrell
19/09/71 Моспорт Д.Стюарт Tyrrell Д.Стюарт Tyrrell
20/09/70 Мон-Тремблан Д.Стюарт Tyrrell Ж.Икс Ferrari
20/09/69 Моспорт Ж.Икс Brabham Ж.Икс Brabham
22/09/68 Мон-Тремблан Й.Риндт Brabham Д.Халм McLaren
27/08/67 Моспорт Д.Кларк Lotus Д.Брэбэм Brabham

http://www.f1news.ru/Championship/2013/canada/

история редактирования

Гран При Канады: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +17С, асфальт +19С

К началу второй тренировки погода улучшилась. Небо по-прежнему было затянуто облаками, но асфальт высох, у команд появилась возможность компенсировать время, потерянное утром, а у шинников - протестировать доработанную версию состава Medium, которая готовится к этапу в Сильверстоуне.

Впрочем, новые шины тестировали по остаточному принципу - для команд было гораздо важнее оценить эффективность тех двух составов, что будут использоваться в предстоящем Гран При.

Через двадцать минут после начала сессии машину Марка Уэббера развернуло в шестом повороте - без последствий. Многие ошибались на торможении, заезжали в зоны безопасности и срезали шиканы - асфальт пока не в лучшем состоянии, но обошлось без серьёзных инцидентов. На машинах ди Ресты и Баттона возникли проблемы с коробкой передач, Райкконен тоже потерял много времени в боксах.

Во второй половине сессии гонщики переключились на SuperSoft, работая с резиной на коротких и средних сериях кругов - нагрузка на резину на автодроме имени Жиля Вильнёва достаточно велика, и собранная сегодня информация очень пригодится при выборе стратегии.

Протокол возглавил Фернандо Алонсо, проехавший круг за 1:14.818, в секунду от времени лидера уместились результаты ещё 11 пилотов.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ф.Алонсо Ferrari 1:14.818 - 48
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1:14.830 + 0"012 45
3. Р.Грожан Lotus 1:15.083 + 0"265 40
4. М.Уэббер Red Bull 1:15.212 + 0"394 46
5. Н.Росберг Mercedes 1:15.249 + 0"431 46
6. Ф.Масса Ferrari 1:15.254 + 0"436 43
7. С.Феттель Red Bull 1:15.280 + 0"462 41
8. А.Сутил Force India 1:15.396 + 0"578 43
9. Д.Баттон McLaren 1:15.422 + 0"604 29
10. Д.Риккардо Toro Rosso 1:15.566 + 0"748 38
11. К.Райкконен Lotus 1:15.599 + 0"781 35
12. С.Перес McLaren 1:15.661 + 0"843 39
13. П.ди Реста Force India 1:15.855 + 1"037 22
14. П.Мальдонадо Williams 1:16.319 + 1"501 46
15. Ж.Вернь Toro Rosso 1:16.351 + 1"533 38
16. В.Боттас Williams 1:16.374 + 1"556 40
17. Э.Гутьеррес Sauber 1:16.475 + 1"657 45
18. Н.Хюлкенберг Sauber 1:16.929 + 2"111 35
19. Ж.Бьянки Marussia 1:17.070 + 2"252 41
20. Ш.Пик Caterham 1:17.236 + 2"418 35
21. М.Чилтон Marussia 1:17.888 + 3"070 45
22. Г.ван дер Гарде Caterham 1:18.392 + 3"574 39
Первая сессия свободных заездов

Пасмурно. Подсыхающая трасса. Воздух +15:16С, асфальт +16:15С

В пятницу в Канаде шинники планировали опробовать обновлённую резину Medium с кевларовым кордом, а команды - многочисленные новинки, но с погодой не повезло. Дождь начался ещё в четверг и с небольшими перерывами лил до утра пятницы. К началу свободных заездов осадки прекратились, но асфальт оставался мокрым - гонщики выехали на дождевой резине.

В Caterham вместо Шарля Пика за руль сел Александер Росси - только на первую тренировку, в остальных командах работали основные пилоты. Состояние трассы улучшалось медленно - в первые полчаса только девять гонщиков проехали полный круг, а большую часть программы пришлось отложить на вторую половину сессии.

За 50 минут до конца сессии Жюль Бьянки остановил машину в зоне безопасности 3-4 поворота и инженер попросил гонщика заглушить двигатель.

До окончания тренировки оставалось двадцать минут, когда Жан-Эрик Вернь первым решил опробовать доработанные шины Medium, но на некоторых участках асфальт оставался влажным. В конце сессии ещё несколько гонщиков выехали на новой резине, но полноценной проверки не получилось - лишь несколько кругов.

В конце сессии Пастор Мальдонадо врезался в барьер в четвёртом повороте - тренировка закончилась под желтыми флагами. Протокол возглавил Пол ди Реста, на последней минуте проехавший круг за 1:21.020.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. П.ди Реста Force India 1:21.020 - 10
2. Д.Баттон McLaren 1:21.108 +0"088 20
3. Р.Грожан Lotus 1:21.258 +0"238 21
4. Ф.Алонсо Ferrari 1:21.308 +0"288 16
5. К.Райкконен Lotus 1:21.608 +0"588 22
6. Д.Риккардо Toro Rosso 1:22.068 +1"048 18
7. Н.Росберг Mercedes 1:22.402 +1"382 22
8. С.Перес McLaren 1:22.587 +1"567 17
9. С.Феттель Red Bull Racing 1:23.047 +2"027 26
10. М.Уэббер Red Bull Racing 1:23.131 +2"111 16
11. Ф.Масса Ferrari 1:23.341 +2"321 13
12. В.Боттас Williams 1:23.352 +2"332 17
13. Ж.Вернь Toro Rosso 1:23.386 +2"366 19
14. А.Сутил Force India 1:23.417 +2"397 19
15. Э.Гутьеррес Sauber 1:23.957 +2"937 33
16. Л.Хэмилтон Mercedes 1:25.054 +4"034 21
17. Н.Хюлкенберг Sauber 1:25.354 +4"334 22
18. Г.ван дер Гарде Caterham 1:25.753 +4"733 21
19. М.Чилтон Marussia 1:25.821 +4"801 19
20. А.Росси Caterham 1:27.143 +6"123 20
21. П.Мальдонадо Williams 1:27.522 +6"502 11
22. Ж.Бьянки Marussia 1:29.306 +8"286 8

http://www.f1news.ru/Champions...iday-free.shtml

Гран При Канады: Свободные заезды в субботу

Пасмурно. Подсыхающая трасса. Воздух +15С, асфальт +14:15С

Начало третьей тренировки в Монреале пришлось отложить, пока сотрудники технических служб восстанавливали барьер безопасности в 11-м повороте, повреждённый во время гонки поддержки Ferrari Challenge. В итоге продолжительность сессии была сокращена вдвое - вместо часа пилоты отработали лишь тридцать минут.

Асфальт, как и утром в пятницу, был мокрым после дождя, дул сильный ветер. Программа команд по тестированию подготовленных новинок в Канаде была сорвана из-за непогоды - многие ещё в пятницу говорили, что её большую часть придётся перенести в Сильверстоун.

Гонщики начали сессию на дождевой и промежуточной резине - в начале тренировки траектория подсохла, но в некоторых зонах торможения асфальт оставался влажным, лишь в конце тренировки удалось перейти на слики.

На последних минутах все гонщики выехали на трассу, в итоге протокол возглавил Марк Уэббер - 1:17.895.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. М.Уэббер Red Bull 1:17.895 - 7
2. А.Сутил Force India 1:18.248 + 0"353 8
3. Л.Хэмилтон Mercedes 1:18.732 + 0"837 7
4. Ф.Алонсо Ferrari 1:18.977 + 1"082 10
5. С.Феттель Red Bull 1:19.131 + 1"236 6
6. Н.Росберг Mercedes 1:19.457 + 1"562 7
7. П.ди Реста Force India 1:19.496 + 1"601 6
8. Ф.Масса Ferrari 1:19.750 + 1"855 9
9. Д.Баттон McLaren 1:19.790 + 1"895 9
10. К.Райкконен Lotus 1:20.316 + 2"421 8
11. Р.Грожан Lotus 1:20.596 + 2"701 9
12. П.Мальдонадо Williams 1:21.035 + 3"140 12
13. Д.Риккардо Toro Rosso 1:21.364 + 3"469 7
14. М.Чилтон Marussia 1:21.652 + 3"757 9
15. Н.Хюлкенберг Sauber 1:22.021 + 4"126 14
16. Э.Гутьеррес Sauber 1:22.720 + 4"825 15
17. Ж.Вернь Toro Rosso 1:23.058 + 5"163 7
18. Г.ван дер Гарде Caterham 1:23.132 + 5"237 14
19. С.Перес McLaren 1:23.309 + 5"414 8
20. Ш.Пик Caterham 1:23.620 + 5"725 12
21. В.Боттас Williams 1:24.317 + 6"422 12
22. Ж.Бьянки Marussia 1:26.195 + 8"300 9

http://www.f1news.ru/Champions...rday-free.shtml

вместо Масяни надо срочно приглашать Петровича))

А я блин 500 р из-за дождя просрал

quote:

---

Originally posted by Up:
вместо Масяни надо срочно приглашать Петровича))

---

Росберга, говорят, пригласят. Завтра будет собрание?

история редактирования

будет

А собственно где собрание намечается? Соседство с матчем Бразилия-Франция ничего хорошего не сулит. По крайней мере в "Пятнице".

quote:

---

Originally posted by toleman:
А я блин 500 р из-за дождя просрал

---

На кого-то из Мерса ставил?))))

На Хэмильтона конечно
Он ещё в последней попытке с опережением шёл, да в шикане налажал

Гран При Канады: Квалификация

Пасмурно. Дождь. Воздух +16С, асфальт +16...15С

Уже не первый раз в этом году подготовка к гонке сорвалась из-за непогоды. Команды привезли множество новинок, но плодотворно поработать на сухой трассе удалось только во второй сессии в пятницу, а остальные тренировки прошли на мокром асфальте. Более того, продолжительность субботних свободных заездов была сокращена вдвое из-за ремонта барьера безопасности после аварии в гонке поддержки.

Компания Pirelli привезла на автодром имени Жиля Вильнёва составы Medium и SuperSoft - разница в скорости между ними достаточно велика, и основным для квалификации считался более мягкий состав, но и здесь погода взяла своё - за несколько минут до начала первой сессии вновь начался небольшой дождь. Гонщики поспешили на трассу на сликах, пока он не намочил трассу, но асфальт оказался слишком скользким.

Пилоты заехали в боксы и вернулись на промежуточной резине. Состояние асфальта быстро менялось, ошибок и вылетов избежать не удалось, многим помешал трафик - гонщики выехали на длинные серии кругов, чтобы прогреть резину и в одной из попыток показать хорошее время.

Комплекта промежуточных шин хватило ненадолго - на едва влажном асфальте резина быстро изнашивалась, но оставаться в боксах было опасно - результаты улучшались с каждой минутой. Машину Росберга развернуло, и Нико помешал сразу нескольким пилотам.

В итоге протокол первой сессии возглавил Феттель - 1:22.318, а из дальнейшей борьбы, кроме гонщиков Caterham и Marussia, выбыли ди Реста и Грожан. По решению стюардов Гран При Монако Роман наказан потерей десяти мест на старте канадской гонки, так что завтра пилот Lotus замкнёт пелотон.

Во второй сессии дождь усилился, гонщики вновь выехали на промежуточной резине, и сценарий повторился - все постарались проехать длинную серию кругов. За две минуты до конца сессии появились красные флаги - Фелипе Масса разбил машину в третьем повороте. У гонщиков был шанс улучшить позицию, но только на одном быстром круге.

После эвакуации машины и восстановления барьера безопасности гонщики выстроились на выезде с пит-лейн, чтобы завершить спор за позицию - времени было в обрез, пелотон растянулся, чтобы избежать помех со стороны соперников на быстром круге. Феттель, Уэббер и Баттон не успели начать круг, остальные продолжили борьбу. В итоге протокол возглавил Хэмилтон - 1:27.649, в финал не пробились: Хюлкенберг, Перес, Мальдонадо, Баттон, Гутьеррес и Масса.

В финале состояние улучшилось, особенно на последнем секторе, но на первом асфальт был влажным. Пилоты вновь выехали на промежуточной резине, на этот раз - на две короткие серии.

Поул - 39-й в карьере и третий в сезоне, завоевал Себастьян Феттель. Десятую лидеру чемпионата уступил Льюис Хэмилтон, третье время показал Валттери Боттас - для молодого финна это лучший результат в Формуле 1.

Прогноз на воскресенье вновь обещает переменчивую погоду - гонка обещает быть интересной!

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. С.Феттель Red Bull 1 1:22.318 10 3 1:28.166 8 1 1:25.425 7
2. Л.Хэмилтон Mercedes 6 1:23.801 13 1 1:27.649 11 2 1:25.512 7
3. В.Боттас Williams 4 1:23.446 13 4 1:28.419 10 3 1:25.897 7
4. Н.Росберг Mercedes 7 1:23.840 12 5 1:28.420 12 4 1:26.008 8
5. М.Уэббер Red Bull 3 1:23.247 11 2 1:28.145 11 5 1:26.208 8
6. Ф.Алонсо Ferrari 2 1:23.224 12 8 1:28.788 11 6 1:26.504 7
7. Ж.Вернь ToroRosso 10 1:24.159 12 6 1:28.527 12 7 1:26.543 8
8. А.Сутил Force India 14 1:24.551 11 9 1:28.799 10 8 1:27.348 8
9. К.Райкконен Lotus 13 1:24.451 12 7 1:28.667 12 9 1:27.432 8
10. Д.Риккардо Toro Rosso 15 1:24.770 12 10 1:29.359 11 10 1:27.946 8
11. Н.Хюлкенберг Sauber 8 1:23.899 11 11 1:29.435 11
12. С.Перес McLaren 11 1:24.176 12 12 1:29.761 11
13. П.Мальдонадо Williams 16 1:24.776 13 13 1:29.917 11
14. Д.Баттон McLaren 9 1:24.021 12 14 1:30.068 10
15. Э.Гутьеррес Sauber 12 1:24.408 12 15 1:30.315 12
16. Ф.Масса Ferrari 5 1:23.735 12 16 1:30.354 8
17. П.ди Реста Force India 17 1:24.908 12
18. Ш.Пик Caterham 18 1:25.626 10
19. Р.Грожан Lotus 19 1:25.716 13
20. Ж.Бьянки Marussia 20 1:26.508 12
21. М.Чилтон Marussia 21 1:27.062 12
22. Г.ван дер Гарде Caterham 22 1:27.110 10

http://www.f1news.ru/Championship/2013/canada/qual.shtml

Райкконен и Риккардо потеряют по два места на старте

01:22 MSK 09/06/2013, воскресенье, FIA

Рассмотрев обстоятельства инцидентов во время квалификации, когда гонщики покидали пит-лейн не в том порядке, в котором выстраивались позади машин соперников, стюарды Гран При Канады оштрафовали Кими Райкконена и Даниэля Риккардо потерей двух позиций на старте завтрашней гонки.

Ещё три гонщика, которые вызывались по этому поводу к стюардам - Серхио Перес, Пастор Мальдонадо и Жан-Эрик Вернь, избежали наказаний.

http://www.f1news.ru/news/f1-85946.html

ЗЫ: Кими с Риккардо видать послали стюардов

quote:

---

Originally posted by DC Denton:
А собственно где собрание намечается? Соседство с матчем Бразилия-Франция ничего хорошего не сулит. По крайней мере в "Пятнице".

---

Футбол начинается в 11, его показывать не будут. Нас ждут и говорят что даже минут на 20 задержаться после 12, если Канада опять учудит

начало гонки я так понял в 22:00?

да

Ну что, получается в Пятницу идем?

Да, идём

Гран При Канады: Гонка

Облачно. Сухо. Воздух +23:24С, асфальт +29:30С

В пятницу и субботу канадскую трассу поливал дождь, асфальт не покрылся слоем отработанной резины, и в воскресенье его состояние оставляло желать лучшего. По ходу уик-энда только одна тренировка прошла на сухой трассе, команды смогли сравнить эффективность двух составов сликов, но при более прохладной погоде - информации было недостаточно, чтобы уверенно определиться со стратегией.

Квалификация тоже прошла на мокром асфальте, так что перед стартом у гонщиков было достаточно свежих комплектов сликов и свобода выбора состава на первый отрезок гонки - команды смогли выбрать вариант, который считали оптимальным.

Поул - 39-й в карьере и третий в сезоне, в субботу завоевал Себастьян Феттель. Вместе с ним с первого ряда стартовал Льюис Хэмилтон, со второго гонку начинали Валттери Боттас, добившийся лучшей стартовой позиции в карьере, и Нико Росберг. С третьего - Марк Уэббер и Фернандо Алонсо.

Трое гонщиков потеряли позиции на стартовом поле по сравнению с протоколом квалификации - Райкконен и Риккардо были наказаны потерей двух мест за нарушение регламента, а Грожан - десяти мест за аварию в Монако.

В итоге Medium на первый отрезок выбрали ди Реста, Бьянки, Чилтон и Грожан, остальные стартовали на SuperSoft.

На старте обошлось без инцидентов. Феттель сохранил преимущество поула, Боттас потерял две позиции, Риккардо опередил Райкконена. На втором круге Алонсо обогнал Боттаса, а Масса - Баттона и Мальдонадо. Феттель быстро отрывался от Хэмилтона.

Первая десятка на 3-м круге: Феттель - Хэмилтон - Росберг - Уэббер - Алонсо - Боттас - Вернь - Сутил - Риккардо - Райкконен.

На 6-м круге Вернь опередил Боттаса, следом в атаку на финна бросился Сутил, машину немца развернуло, но он продолжил борьбу. На 9-м круге Масса обогнал Переса, а затем и Хюлкенберга. Позади Риккардо собралась плотная группа гонщиков, австралийца сначала обогнал Райкконен, потом Масса, когда Даниэль свернул в боксы.

На 13-м круге Риккардо, Хюлкенберг и Мальдонадо сменили резину, на 14-м - Уэббер, Вернь и Перес, на 15-м - Росберг и Боттас, на 16-м - Феттель и Алонсо, на 18-м - Масса, на 19-м - Хэмилтон.

Стюарды оштрафовали Мальдонадо проездом через боксы за контакт с машиной Сутила - на 18-м круге Пастор отбыл наказание. На 20-м круге Масса опередил Гутьерреса, а на 21-м Эстебана обогнали Мальдонадо и Перес.

На 23-м круге Райкконен сменил резину - в боксах Lotus возникла заминка, на 24-м Баттон уступил позицию Сутилу и Массе. Фелипе несколько раз атаковал Адриана, но немец эффективно оборонялся.

На 28-м круге Баттон провёл пит-стоп, а на 31-м после продолжительной борьбы Уэббер и Алонсо опередили Росберга. Резина была изношена, и Нико первым из пелотона свернул в боксы на второй пит-стоп.

К середине дистанции Феттель лидировал с преимуществом в 18 секунд над Хэмилтоном, уверенно контролируя ход гонки - в одном круге с лидером ехали лишь 11 пилотов.

Первая десятка на 35-м круге: Феттель - Хэмилтон - Уэббер - Алонсо - Росберг - Вернь - ди Реста - Грожан - Сутил - Масса. Ди Реста и Грожан продолжали ехать на стартовом комплекте резины.

Уэббер обгонял ван дер Гарде на круг, и между гонщиками произошел контакт, из-за которого на машине Марка сломалась торцевая пластина переднего антикрыла - стюарды наказали Гидо 10-секундным Stop&Go.

На 42-м круге Алонсо опередил Уэббера в борьбе за третью позицию.

На 43-м круге Масса провёл пит-стоп, на 44-м Грожан впервые после старта сменил резину, на 45-м Перес побывал в боксах, на 47-м - Уэббер, на 48-м - Алонсо, на 49-м - Хэмилтон, на 50-м - Феттель.

Между ван дер Гарде и Хюлкенбергом произошел контакт - вновь при обгоне на круг, оба гонщика выбыли из борьбы - первый сход в гонке.

Первая десятка на 51-м круге: Феттель - Хэмилтон - Алонсо - Уэббер - Росберг - Вернь - ди Реста - Сутил - Райкконен - Грожан.

На 52-м круге Феттель ошибся и срезал шикану, но продолжил гонку, потеряв четыре секунды.

На 55-м круге Грожан сменил резину, на 57-м ди Реста провёл свой первый пит-стоп в гонке, на 58-м Росберг в третий раз сменил резину, а Вернь - во второй.

Сутил долго не пропускал пару Хэмилтон - Алонсо, обгоняющую его на круг, и был оштрафован проездом через боксы за игнорирование синих флагов. Фернандо активно прессинговал Льюиса и на 63-м круге вышел вперёд, поднявшись на второе место. Хэмилтон пытался отыграться - произошел небольшой контакт, но Алонсо остался впереди.

На 66-м круге Гутьеррес выбыл из борьбы после аварии - на выезде из боксов он заблокировал передние шины и врезался в барьер. На 69-м Масса опередил Райкконена в борьбе за восьмое место.

Себастьян Феттель уверенно выиграл Гран При Канады - в одном круге с лидером финишировали лишь четверо пилотов, одержав 29-ю победу в карьере и третью в сезоне. Фернандо Алонсо финишировал вторым, минимизировав потери после старта с шестого места, Льюис Хэмилтон замкнул тройку лучших.

Жан-Эрик Вернь финишировал шестым, добившись лучшего результата в карьере, а команда Williams вновь не заработала очков - в седьмой гонке подряд.

Через три недели борьба продолжится в Сильверстоуне!

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull 1:32:09.143 198.759 2
2. Ф.Алонсо Ferrari + 14.408 198.243 2
3. Л.Хэмилтон Mercedes + 15.942 198.188 2
4. М.Уэббер Red Bull + 25.731 197.839 2
5. Н.Росберг Mercedes + 1:09.725 196.284 3
6. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 195.269 2
7. П.ди Реста Force India + 1 круг 194.939 1
8. Ф.Масса Ferrari + 1 круг 194.869 2
9. К.Райкконен Lotus + 1 круг 194.775 1
10. А.Сутил Force India + 1 круг 194.688 3
11. С.Перес McLaren + 1 круг 194.643 2
12. Д.Баттон McLaren + 1 круг 194.552 1
13. Р.Грожан Lotus + 1 круг 194.116 2
14. В.Боттас Williams + 1 круг 193.355 2
15. Д.Риккардо Toro Rosso + 2 круга 192.855 2
16. П.Мальдонадо Williams + 2 круга 191.629 3
17. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 190.884 1
18. Ш.Пик Caterham + 3 круга 190.212 2
19. М.Чилтон Marussia + 3 круга 189.487 1
20. Э.Гутьеррес Sauber + 7 кругов 191.774 2
Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:16.182 (69 круг, 206.080 км/ч)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
Н.Хюлкенберг Sauber 46 подвеска
Г.ван дер Гарде Caterham 44 авария
Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
1. С.Феттель Red Bull Racing 132
2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 96
3. К.Райкконен Lotus F1 Team 88
4. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 77
5. М.Уэббер Red Bull Racing 69
6. Н.Росберг Mercedes AMG 57
7. Ф.Масса Scuderia Ferrari 49
8. П.ди Реста Sahara Force India F1 Team 34
9. Р.Грожан Lotus F1 Team 26
10. Д.Баттон McLaren 25
11. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 17
12. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13
13. C.Перес McLaren 12
14. Д.Риккардо Toro Rosso 7
15. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 5
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Renault 201
2. Scuderia Ferrari Ferrari 145
3. Mercedes AMG Mercedes 134
4. Lotus F1 Team Renault 114
5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 51
6. McLaren Mercedes 37
7. Toro Rosso Ferrari 20
8. Sauber F1 Team Ferrari 5

http://www.f1news.ru/Championship/2013/canada/race.shtml

https://www.youtube.com/watch?f...d&v=zxig8iM7jDU

трэкшнконтроль?

это из-за следов от ред булла?
да, похоже на периодически отключаемую пробуксовку

Говорят это режим работы двигателя Рено, но как-то сложно представить.

Режим работы настраиваемый.
Что очень использовала Ред Булл