Ну что, Нико намерен выиграть снова?

Гран При Китая: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Дымка. Сухо. Воздух +22С, трасса +35:31С

Во второй сессии состояние пыльной трассы несколько улучшилось, но в рамках Гран При Китая почти нет гонок поддержки, между сессиями прошла лишь короткая тренировка Porsche Carrera Cup, так что сцепление с асфальтом
по-прежнему оставляло желать лучшего. Команды продолжили начатую утром программу по поиску настроек и оценке эффективности двух составов резины.

Серхио Перес завершил первую сессию аварией, с инцидента началась и вторая - мексиканец не удержал машину на выходе из восьмого поворота, она пересекла гравийную полосу безопасности и ударилась в барьер из шин - на этот раз задней частью и без серьёзных последствий. У Чилтона и Боттаса возникли проблемы - Валттери выехал из боксов лишь за сорок минут до конца сессии, а Макс сначала остановился на первом быстром круге, потом смог выехать уже в конце сессии, но вновь остановил машину.

Макс Чилтон: <Едва я начал первый быстрый круг, как в первом повороте сломалась машина - упало давление масла, и двигатель вошел в безопасный режим. Утром сессия прошла хорошо, но во второй мне не повезло>.

Износ резины вновь оказался очень высоким, особенно более мягкого состава - на длинных сериях кругов шины быстро теряли эффективность. Протокол второй сессии возглавил Фелипе Масса, проехавший круг за 1:35.340.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ф.Масса Ferrari 1:35.340 - 32
2. К.Райкконен Lotus 1:35.492 + 0"152 32
3. Ф.Алонсо Ferrari 1:35.755 + 0"415 30
4. Н.Росберг Mercedes 1:35.819 + 0"479 35
5. М.Уэббер Red Bull 1:36.092 + 0"752 31
6. Д.Баттон McLaren 1:36.432 + 1"092 29
7. Л.Хэмилтон Mercedes 1:36.496 + 1"156 39
8. А.Сутил Force India 1:36.514 + 1"174 32
9. П.ди Реста Force India 1:36.595 + 1"255 33
10. С.Феттель Red Bull 1:36.791 + 1"451 27
11. С.Перес McLaren 1:36.940 + 1"600 16
12. Р.Грожан Lotus 1:36.963 + 1"623 31
13. Э.Гутьеррес Sauber 1:37.103 + 1"763 22
14. Д.Риккардо Toro Rosso 1:37.206 + 1"866 39
15. Ж.Вернь Toro Rosso 1:38.127 + 2"787 34
16. В.Боттас Williams 1:38.185 + 2"845 18
17. Н.Хюлкенберг Sauber 1:38.211 + 2"871 32
18. П.Мальдонадо Williams 1:38.276 + 2"936 34
19. Ж.Бьянки Marussia 1:38.725 + 3"385 29
20. Г.ван дер Гарде Caterham 1:39.271 + 3"931 21
21. Ш.Пик Caterham 1:39.814 + 4"474 27
22. М.Чилтон Marussia 1:43.227 + 7"887 5

quote:

---

Originally posted by Cobra:
Ну что, Нико намерен выиграть снова?

---

Ога, даже на пит-лейн торопиться

Стюарды Гран При Китая оштрафовали Нико Росберга за превышение скорости на пит-лейн. Вместо разрешенных сегодня 60 км/ч Нико во второй пятничной сессии проехал со скоростью 62.1 км/ч и заплатит FIA 600 евро.

http://www.f1news.ru/news/f1-84356.html

Гран При Китая: Свободные заезды в субботу

Солнечно, Сухо. Воздух +25С, трасса +32...35С.

Фернандо Алонсо показал лучшее время на третьей сессии свободных заездов Гран При Китая. Испанец опередил своего партнёра по команде, Фелипе Массу.

Тренировка прошла достаточно спокойно, обошлось без вылетов и красных флагов. Гонщики начали работу на трассе с первых минут сессии. Лучший результат поначалу показал Райкконен, затем его превзошёл Хэмилтон.

Какое-то время борьбу за первую позицию вели только пилоты Mercedes, к которым подбирались гонщики Red Bull. Результаты были очень плотными - в двух секундах оказалось 16 пилотов. Но после того, как все пилоты перешли на состав Soft, сумели "выстрелить" гонщики Ferrari. Масса превзошёл время Хэмилтона на несколько сотых, а Алонсо тут же смог опередить обоих более чем на полсекунды.

Нико Росберг заключительную часть сессии провёл в боксах - у немца возникли проблемы с подвеской. Кроме того, Гидо ван дер Гарде жаловался на поломку усилителя рулевого управления, а Перес - на падение мощности.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ф.Алонсо Ferrari 1:35.391 - 13
2. Ф.Масса Ferrari 1:36.013 + 0"622 11
3. Л.Хэмилтон Mercedes 1:36.065 + 0"674 18
4. С.Феттель Red Bull 1:36.286 + 0"895 17
5. М.Уэббер Red Bull 1:36.420 + 1"029 15
6. А.Сутил Force India 1:36.549 + 1"158 16
7. К.Райкконен Lotus 1:36.605 + 1"214 16
8. Д.Баттон McLaren 1:36.693 + 1"302 16
9. С.Перес McLaren 1:36.777 + 1"386 16
10. Н.Хюлкенберг Sauber 1:36.853 + 1"462 15
11. Ж.Вернь Toro Rosso 1:37.072 + 1"681 15
12. Д.Риккардо Toro Rosso 1:37.205 + 1"814 18
13. П.Мальдонадо Williams 1:37.300 + 1"909 11
14. Н.Росберг Mercedes 1:37.349 + 1"958 12
15. В.Боттас Williams 1:37.457 + 2"066 16
16. П.ди Реста Force India 1:37.487 + 2"096 13
17. Э.Гутьеррес Sauber 1:37.740 + 2"349 20
18. Р.Грожан Lotus 1:37.813 + 2"422 16
19. Ж.Бьянки Marussia 1:38.496 + 3"105 17
20. Ш.Пик Caterham 1:38.821 + 3"430 18
21. М.Чилтон Marussia 1:39.627 + 4"236 16
22. Г.ван дер Гарде Caterham 1:39.652 + 4"261 18

Гран При Китая: Квалификация

Небольшая облачность. Сухо. Воздух + 27С, трасса +41:34С

Первой квалификации на сухом асфальте в 2013-м пришлось ждать до Гран При Китая. В Австралии и Малайзии помешал дождь, и только на третьем этапе обошлось без осадков - и в пятницу, и в субботу.

Компания Pirelli привезла в Шанхай слики Medium и Soft, с более жестким составом в пятницу проблем не возникло, но более мягких шин хватало буквально на один быстрый круг, а потом эффективность резко снижалась. Команды не стремились сэкономить Soft в квалификации, рассчитывая минимально использовать их в гонке.

Во второй пятничной тренировке и утром в субботу лучшее время показали гонщики Ferrari, но только квалификация позволила оценить расстановку сил на уникальной по своим характеристикам китайской трассе.

Гонщики уже в первой сессии сразу выехали на Soft, многие ограничились одной серией кругов. Протокол возглавил Хэмилтон - 1:35.793, во вторую сессию не пробились два дебютанта - Боттас и Гутьеррес, а так же гонщики Marussia и Caterham.

Во второй сессии Марк Уэббер остановил машину на трассе из-за недостаточного количества топлива, к тому моменту австралиец успел проехать круг, но во второй попытке соперники прибавили, вытеснив его из десятки. Протокол вновь возглавил Хэмилтон - 1:35.078, в финал не пробились: ди Реста, Перес, Сутил, Уэббер, Мальдонадо и Вернь.

В финальной сессии Феттель выехал первым, но вернулся в боксы, не завершив круг, а на последних минутах выехал на шинах Medium. Этот же состав, уступающий в скорости Soft, но позволяющий проехать более продолжительный первый отрезок, выбрал Баттон.

Поул - 27-й в карьере и первый в составе Mercedes завоевал Хэмилтон - 1:34.484. Вместе с британцем с первого ряда стартует Райкконен, со второго ряда гонку начнут Алонсо и Росберг, с третьего - Масса и Грожан. Феттель ошибся на быстром круге и вернулся в боксы, не показав время. Не проехал полного круга и Хюлкенберг. Гонка обещает быть интересной, и многое завтра решит стратегия и работа с резиной.

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:35.793 3 1 1:35.078 3 1 1:34.484 3
2. К.Райкконен Lotus 12 1:37.046 5 6 1:35.659 3 2 1:34.761 3
3. Ф.Алонсо Ferrari 5 1:36.253 3 2 1:35.148 6 3 1:34.788 3
4. Н.Росберг Mercedes 2 1:35.959 3 5 1:35.537 3 4 1:34.861 3
5. Ф.Масса Ferrari 3 1:35.972 3 4 1:35.403 6 5 1:34.933 3
6. Р.Грожан Lotus 8 1:36.929 3 8 1:36.065 3 6 1:35.364 6
7. Д.Риккардо Toro Rosso 11 1:36.993 6 9 1:36.258 6 7 1:35.998 3
8. Д.Баттон McLaren 7 1:36.667 3 7 1:35.784 6 8 2:05.673 3
9. С.Феттель Red Bull 6 1:36.537 3 3 1:35.343 6 9 Без времени 4
10. Н.Хюлкенберг Sauber 10 1:36.985 3 10 1:36.261 3 10 Без времени 5
11. П.ди Реста Force India 15 1:37.478 3 11 1:36.287 6
12. С.Перес McLaren 9 1:36.952 4 12 1:36.314 6
13. А.Сутил Force India 14 1:37.349 5 13 1:36.405 6
14. М.Уэббер Red Bull 4 1:36.148 3 14 1:36.679 3
15. П.Мальдонадо Williams 13 1:37.281 4 15 1:37.139 6
16. Ж.Вернь Toro Rosso 16 1:37.508 6 16 1:37.199 6
17. В.Боттас Williams 17 1:37.769 3
18. Э.Гутьеррес Sauber 18 1:37.990 5
19. Ж.Бьянки Marussia 19 1:38.780 6
20. М.Чилтон Marussia 20 1:39.537 3
21. Ш.Пик Caterham 21 1:39.614 6
22. Г.ван дер Гарде Caterham 22 1:39.660 6

http://www.f1news.ru/Championship/2013/china/qual.shtml

не удалось посмотреть квалификацию, но судя по времени лотусы - красавцы

думаю что быки решили марка похоронить.
надо ему валить из команды не дожидаясь конца. там уже все решено

в таком виде квала полный отстой. экономия перешла границу абсурда.

quote:

---

Originally posted by Илкари:

думаю что быки решили марка похоронить.

---

тоже первая мысль была когда узнал, списали как обычно на заправочную машину)))

quote:

---

Originally posted by Илкари:

надо ему валить из команды

---

Ему остается только на пенсию уходить или в другой чемпионат...

осторожно поставлю на красных

А чего осторожно то? Кими нос менять, в условиях такой плотной езды, ему не светит. А Перес доблокировался, рано он в топ команду попал

У Марка совсем плохой уик-энд

А кстати ещё Феттель есть

пит-стоп примерно 22 секунды
если Феттель не отъедет так далеко, то красные в шоколаде. если не сможет - рэд булл конкретно в пролете
Кимстеру нос не стали рихтовать

похоже в пролете рэд булл

Судя по-всему Алонсо сожрёт это отставание от Феттеля

Летит!

быки сами себя перехитрили еще в квалификации

Тут плохой старт ещё помешал

алонсо красавец сегодня!

Загонит Хэмильтон резину?

Круга не хватит Феттелю

Ну и что - последуют наказания?

УРА!!! товарищи!
Скоро появиться русский пилот Ф1. сын Феди Алоносо и Дарьи Капустиной.
PS от души было сказано болею за Фернандо

Наказаний не будет, как всегда списали все на косяки FIA...

Какая то ватная наступила пора в формуле. Мало реальной борьбы за позиции, только едут и думают как бы не убить резину за пару кругов

Да вообще дурдом с резиной. Это не тот пункт на котором надо экономить.

Так его сделали не для экономии.
Для повышения градуса борьбы в чемпионате

в итоге полквалы все сидели в боксах

quote:

---

Originally posted by FeltQ720:
УРА!!! товарищи!
Скоро появиться русский пилот Ф1. сын Феди Алоносо и Дарьи Капустиной.
PS от души было сказано болею за Фернандо

---

Ты тама со свечкой не стоял?

quote:

---

Originally posted by Cobra:
в итоге полквалы все сидели в боксах

---

И что? Да пусть сидят хоть всю квалу. Это-же не гонка. ИМХО, гонка только выиграла от такого расклада по резине.

Да где уж выиграла то? Феттель без борьбы отдавал позицию с учётом того что вёл свою гонку. Влияние резины в нынешнем чемпионате чрезвычайно

Еще и дрс. Вышел из поворота, открыл крыло и обогнал без всякой борьбы. Вообще смысл его не особо понятен. Число обгонов конечно увеличилось, но все они исскуственные, без борьбы колесо вколесо. Формулу делают более попсовой, выравнивая мастерство пилотов

Да да, реальной борьбы не добавилось в обчем то. Они скоро вообще бороться разучатся.

quote:

---

Originally posted by Cobra:

в итоге полквалы все сидели в боксах

---

если вспомнить 90-ые там почти час в квалификации в боксах сидели и в последние 10 мин. выезжали. так что нынешний регламент квалификации нормальный, я бы сказал идеальный.

quote:

---

Originally posted by P4elkin:

Еще и дрс. Вышел из поворота, открыл крыло и обогнал без всякой борьбы. Вообще смысл его не особо понятен. Число обгонов конечно увеличилось, но все они исскуственные, без борьбы колесо вколесо. Формулу делают более попсовой, выравнивая мастерство пилотов

---

+ много

формат нормальный, но дайте им нужное количество комплектов резины, тогда не будут экономить и будет больше борьбы и число питстопов увеличится.