Записал! ну а че, а вдруг!

и на буксир, и провода, и быстрый запуск есть. денег не возьму, если без положительного результата

А цена какая? Ну, чтоб под козырьком денежку держать на всякий ...

Нормальный бизнес. Человеческий. Нужно только дождаться холодов под -30*.
Дабы стартер не подпалить нужен источник с очень малым внутренним сопротивлением.
Это либо Li-plm , который с записную книжку и заводит зимой до 20 машин
Или с кондёром (40-50 фарад).. Этот говорят крутит с визгом всё, что угодно аж до -50*.
НО, 1-й стот от 3,5т.р. а 2-й примерно 7,5 т.р. Оба проработают с самым дохлым аккумулятором ещё лет 5-6.
Торговлей этими штуками НЕ ЗАНИМАЮСЬ.

цитата:

---

Изначально написано Борис Кузнецов:
Это либо Li-plm , который с записную книжку и заводит зимой до 20 машин
Или с кондёром (40-50 фарад).. Этот говорят крутит с визгом всё, что угодно аж до -50*.

---

А где почитать поподробнее о этих штуках можно?

Цена договорная)))). смотря что делать придется для реанимации.

цитата:

---

Изначально написано Борис Кузнецов:

НО, 1-й стот от 3,5т.р. а 2-й примерно 7,5 т.р. Оба проработают с самым дохлым аккумулятором ещё лет 5-6.
Торговлей этими штуками НЕ ЗАНИМАЮСЬ.

---

ну и зря

цитата:

---

ну и зря

---

Нет, не зря. Перекупом быть не интересно. А интернет забит уже готовыми предложениями по указанным ценам и по обоим вариантам

цитата:

---

А где почитать поподробнее о этих штуках можно?

---

Вариант N1. Набери небольшой мешок аккумуляторов от мобил. Спаяй, чтоб было 12 в и ёмкость 15-20 а/ч. Вот и всё. Полимерные просто лучше держат холод, чем ионные, а это не критично.
N2 - выпускают где-то в западной Сибири (типа Новосибирск), но их плохо берут. Проще за эти же денежки купить 2 новых супер-пупер аккумулятора. Хотя, кто понимает......
У кондёров настолько низкое внутреннее сопротивление, что токи при пуске 1000 ампер и более для них просто тьфу.

Такая чушь последний коммент