Добрый день всем! Ford Mondeo 3, 2001 г.в. дизель 90л.с. 2 л, вместо 300 атмосфер плунжер давит 250, поэтому, как сказали в сервисе, машина не заводится при минус 18 даже после того как в течение 1.5 часов был включен подогрев охлаждающей жидкости. Возможен ли ремонт или только замена насоса полностью?
Показать текст сообщения полностью
|
Главная /
Ремонт автомобилей - спрос /
Ремонт плунжера WP-44
тема закрыта |
|
|
|
|---|
| следующая тема | предыдущая тема | ||
|
Вы их достали проверили и проверили подачу напряжения в нужный момент?
| |||
|
quote: Доставали и проверяли каждую на аккумуляторе, и подача к каждой шла.Не схватывает,ещё чуть чуть кажется что схватит, и дым идёт уже. Пробег 285 тыс. Проверяли в мастерской, как не знаю. Компрессия хорошая :23-25; впрыск вовремя; форсунки распыляют как надо. | |||
|
подсос воздуха исключили?
| |||
|
Очень похоже на конченные мозги на ТНВД. Подобное было почти на каждой АУДИ с мотором 2,5 ТДИ, которые пригоняли в 2000 годах с пробегом под 120 т км.
| |||
|
когда плунжер садиться чаще на горячую падает давление.больше на подсос воздуха похоже
---------- | |||
|
Возможно и ремонт и замена!
| |||
|
quote: ДМРВ не учитывается при запуске, посмотрите показания ОЖ, воздуха и топлива. | |||
|
Подсос воздуха в топливную систему
| |||
|
История продолжается:
тот же Ford Mondeo 3 2001 г.в. дизель, турнир, 2л. 90 л.с. Топливный насос VP-30. В сервисе заменить электромагнитный клапан насоса, восстановили программу на стенде, фазы газораспределения выставили фордовским приспособлением. Заводится, работает, но при плавном достижении 2000-2200 об. в мин. глохнет. На экране показывает обрыв в цепи СКР, но там обрыва нет, сам датчик поменян, где искать причину-думают уже долгое время. Что поделать? Спасибо за ваши мысли! | |||
|
печаль
| |||
| следующая тема | предыдущая тема |
| Главная / Ремонт автомобилей - спрос / Ремонт плунжера WP-44 | форумы izhevsk.ru |