поменял сцепление в сервисе. какое то время ездил. потом стал замечать что при старте в горку или при прогреве в пробках сцепление ведёт себя как бы непредсказуемо, а именно, включается в самом конце отжатия педали. т.е. в обычном случае включается и тянет машину почти сразу после начала отжатия, а иногда в том же положении машина ещё стоит, нужно выше отпускать педаль. от этого проблема непредсказуемости трогания в гору и старт с рывком. в. чем причина может быть ктото может подсказать? ещё недавно услышал короткий визг-скрип в момент медленного трогания.
Показать текст сообщения полностью
|
Главная /
Ремонт автомобилей - спрос /
нечёткая работа сцепления на классике
тема закрыта |
|
|
|
|---|
| следующая тема | предыдущая тема | ||
|
меняли не при мне, но целый день со снятием коробки. с сервисменом хорошие контакты, плюс гарантию давал. проездил больше года. может недосмазали в сцепе чтото и трение повышено или там нечему смазываться?
| |||
|
да еще збыл указать, что подтекает масло под кожухом сцепы..
| |||
|
quote: Ну это сальник либо КПП либо ДВС! Возможно попадание на рабочие поверхности сцепления! | |||
|
да,замасливание диска как вариант
| |||
|
Обратите внимание: педаль работает по-разному при прогретом и холодном сцеплении? Учитывая год эксплуатации после замены - поставлено правильно. Значит был перегрев, разошлись лепестки кто куда. "Недожатие" при прогреве может наблюдаться, а на холодную все "ровно". В этом случае нужно заменить как минимум корзину.
---------- | |||
|
перегрев был старой сцепы точно. на новой не припомню. бывает ещё что при медленном трогании, особенно при прогреве в пробках, сцепление колбасит, включается с вибрацией . чтоб уйти от вибрации, приходится стартовать резче.
| |||
|
quote: Лепестки кривые quote: В сборе ? Диск, корзина и выжимной ? или только диск... quote: Так свободный ход штока рабочего цилиндра отрегулирован или нет сейчас ? | |||
|
ТОже у меня беда какая то ,похоже с гидроприводом сцепления.Началось всё с :обломало край пружинки на рабочем цилиндре(сцепление стало"невесомое") ,потом неожиданно встала педаль колом и почернела жижа в бачке.Пружинку купил,поставил,но что то стало не так.Когда машина стоит,вроде сцепление есть,но затруднённое включение скоростей(регулировку штока никто не трогал).На ходу иногда проваливается педаль,и обычным способом передачи переключить не получается.Что за беда ??? И кто грамотно может посмотреть в чём причина,что бы не менять всё подряд?
| |||
|
quote:Иногда так и бывает что приходится менять всё подряд! Тк система состоит из нескольких узлов - выход из строя одного из узлов меняет давление на другие а поменяв вышедший из строя узел соответственно возрастает давление что приводит к поломке других! | |||
|
свободный ход отрегулировал. все равно проблема осталась. чем выше добавить обороты, тем дальше нужно отпускать педаль чтоб машина тронулась. на малых оборотах схватывает норм.
| |||
|
Я думал для начала прокачаю штуцер на рабочем цилиндре-а хрен,штуцер зализан (на 8 много,на 7 мало)
| |||
|
ок. буду менять рабочий цилиндр, т.к. у него пыльник ободран .
| |||
|
Пыльник на работу не влияет,самое главное,чтобы он не тёк
| |||
|
да там сопливило немного. надо все равно менять
| |||
| следующая тема | предыдущая тема |
| Главная / Ремонт автомобилей - спрос / нечёткая работа сцепления на классике | форумы izhevsk.ru |