Пробку расширительного бачка смотрите, 90% проблема в ней. Скинуть провод с датчика температуры, посмотреть включается ли вентилятор. Проверить гудок, если не сигналит заменить предохранитель.

[ни о чём]

история редактирования

Спасибо за дельные советы Fndrey

Отборная благодарность 55.

история редактирования

патрубок радиатора потрогай -нижний

Спасибо за дельные советы Fndrey
Отборная благодарность 55.

всегда рад помочь

Ковырял пятнашку - тоже любила закипать по мере прогрева. В результате нашли почти лопнувший патрубок к расширительному бачку, воздушную пробку(радиатор не прогревался толком) и на диагностике обнаружили нерабочий датчик температуры, который к мозгам идёт.

Андрей прав если крышка не держит избыточное давление в системе то тосол вскипает раньше чем вкл. винт.Как потеплело этих крышек переменяли штук 20-ТЬ.Особо одаренные(в нормальном смысле"каждому свое") же начинают не с простого(предохранитель и крышка)а сразу в дебри(термостат,помпа и даже головка с блоком).Удачи в поисках причины!!!

Лопнувшии патрубок так же как и крышка= негерметичная система.Часто встречаются водители вазов которые не плотно закрывают крышку вследствии машина кипит. А по датчику температуры кот. вкл.винт если он не исправен то большой расход топлива,он мозгам сигнал дает(сопротивление)в зависимости от температуры смесь богаче или беднее(холодный или прогретый)

Кстати месяц назад была такая ерунда поднялась рабочая температура (выше чем обычно град.на 5)машина не кипит нижнии патрубок то горячии то холодный с винтом тоже такая же ерунда то работает то нет.Грешили на термостат замена ни к чему не привела,сняли помпу(которую меняли зимой) оказалось то срезало лопасти крыльчатки(пластмасса)Помпа ТЗА при установке крыльчатка не задевала об блок.Замена поставила все на свои места. Р S Может кому то поможет такой опыт поисков инет страшная сила!!!!

держал много тазов и никогда поблем с крышками не было -
если кипеть начиет так воздух из печи кипяток будет -печку включи и температуру должно сбить
не должно быть большого давления в системе чтоб шланги были всегда в напряжнии
просто проверь в ручную вентель вруби -собьет он температуру?

Читаем мануал по тазам в системе должно быть избыточное давление за счет него повышается температура кипения.Крышка держит давление до 0.5 бар примерно точно не помню если выше то сбрасывает..а шланги в системе при рабочей температуре немного раздуваются.

на 2106 случай был - прогорела прокладка гбц, отработавшие газы прорывались в рубашку охлаждения и пиздец тачка вскипала даже на трассе. Искал причину долго)

Подскажите.А у меня три четыре раза вентилятор включается ,а потом не выключается.Выключается только при выключении зажигания.Вроде не страшно но всё таки. тоже 2115.

температуру то сбивает?

Да температура норма.

может-реле включения вентилятора залипает, или цепь включения неразрывает контролер